CN208576466U - 座椅的面套遮挡骨架的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座椅的面套遮挡骨架的连接结构，包括：固定于面套的固定板，所述固定板贴设于骨架的待遮盖区；以及设于所述固定板、且可穿设固定于所述骨架的固定件，从而实现所述面套遮盖所述骨架的待遮盖区且和所述骨架固定连接，从而保证了面套和骨架的固定连接，解决了现有技术中面套与骨架连接的稳定性不好的问题，达到良好固定效果，且能平整而有效遮盖骨架的待遮盖区。

Description

座椅的面套遮挡骨架的连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤指一种座椅的面套遮挡骨架的连接结构。

背景技术

参阅图1，显示了现有技术中汽车座椅的结构示意图。如图1所示，要求汽车座椅的坐垫内侧后端的骨架10a不可外露，因此需将座椅的面套稳定地覆盖并固定于骨架10a上。

参阅图2，显示了现有技术中座椅的面套遮挡骨架的连接结构的示意图。如图2所示，该连接结构20a包括可扣合于骨架10a的U型条21a和连接于U型条21a的无纺布22a。

参阅图3，显示了现有技术中座椅的面套和连接结构的连接示意图。参阅图4，显示了现有技术中座椅的骨架和连接结构的连接示意图。参阅图5，显示了图4的侧视图。结合图1至图5所示，使用时将U型条21a卡设于骨架10a的壁板端部，由于U型条21a受材料硬度限制，不适宜做弯曲使用。因此为配合骨架10a的弯曲形态，使U型条21a与骨架10a更好地扣合，采用长度较短的U型条21a间隔连接于面套30a的内侧裙边裁片处。在本实施例中，U型条21a有两个，长度分别为40mm和70mm。

参阅图6，显示了现有技术中座椅的面套和骨架的装配效果示意图。参阅图7，显示了图6中骨架处的截面示意图。将面套30a上固定的U型条21a卡设于骨架10a的壁板端部，从而面套30a和骨架10a固定连接，且面套30a挡设于骨架10a的待遮盖区。

但是，由于骨架10a与U型条21a呈竖直方向扣合，U型条21a的受力方向为竖直方向，加之在使用过程中U型条21a会不断受到来自座椅的使用对象给予的反复压力，使面套30a无法给U型条21a提供稳定的反向拉伸力，从而U型条21a不稳定而容易脱离U型条21a，这就大大减弱面套30a与骨架10a连接的稳定性，面套30a在使用过程中很容易脱落，不能遮盖骨架10a，影响座椅的外观和用户体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种座椅的面套遮挡骨架的连接结构，解决现有技术中面套与骨架连接不稳定，面套不能稳定地遮盖骨架的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种座椅的面套遮挡骨架的连接结构，包括：

固定于面套的固定板，所述固定板贴设于骨架的待遮盖区；以及

设于所述固定板、且可穿设固定于所述骨架的固定件，从而实现所述面套遮盖所述骨架的待遮盖区且和所述骨架固定连接。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的有益效果：

本实用新型通过将固定板固定于面套，再将固定板贴设于骨架，从而利用固定板支撑面套，以保证骨架的待遮盖区能全部被覆盖。采用连接于固定板的固定件穿设面套后将固定板固定骨架，从而保证了面套和骨架的固定连接，解决了现有技术中面套与骨架连接的稳定性不好的问题，达到良好固定效果，且能平整而有效遮盖骨架的待遮盖区。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定板的第一边沿贴设固定于所述面套的第一边沿，所述面套沿着所述固定板的与所述第一边沿相对的第二边沿弯折从而包覆于所述固定板。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定件设于所述固定板的第二边沿。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定板的第一边沿和所述面套的第一边沿缝合固定。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定件一体形成于所述固定板的第二边沿、且所述固定件垂直于所述固定板。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述骨架设有供所述固定件穿设的骨架通孔。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定件包括：

第一连接杆，所述第一连接杆间隔设有防滑齿，通过所述第一连接杆穿设于所述骨架通孔、且所述防滑齿挡设于所述骨架从而实现所述第一连接杆和所述骨架的固定连接；以及

固定于所述第一连接杆的端部的第一限位帽。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定件包括：

具有弹性的第二连接杆，通过所述第二连接杆插设固定于所述骨架通孔，实现所述第二连接杆和所述骨架的固定连接；以及

固定于所述第二连接杆的端部的第二限位帽。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述第二连接杆采用橡胶制成。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定件为钢丝弯折形成且可卡设固定于所述骨架通孔内的U型结构，所述U型结构的开口的宽度小于与所述开口相对的底部的宽度，所述U型结构的开口的端部向外弯折形成限位端，通过所述限位端挡设于所述骨架从而实现所述固定件和所述骨架的固定连接。

附图说明

图1为现有技术中汽车座椅的结构示意图。

图2为现有技术中座椅的面套遮挡骨架的连接结构的示意图。

图3为现有技术中座椅的面套和连接结构的连接示意图。

图4为现有技术中座椅的骨架和连接结构的连接示意图。

图5为图4的侧视图。

图6为现有技术中座椅的面套和骨架的装配效果示意图。

图7为图6中骨架处的截面示意图。

图8为本实用新型汽车座椅的结构示意图。

图9为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的第一种实施例的分解示意图。

图10为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的第一种实施例在使用时的截面图。

图11为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的面套和固定件连接的反面示意图。

图12为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的面套和固定件连接的正面示意图。

图13为本实用新型中座椅的面套和骨架的装配效果示意图。

图14为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的第二种实施例的分解示意图。

图15为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的第二种实施例在使用时的截面图。

图16至图18为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的固定件的三种实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图8，显示了本实用新型汽车座椅的结构示意图。图9为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的第一种实施例的分解示意图。图10为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的第一种实施例在使用时的截面图。结合图8至图10所示，本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构包括：固定于面套10的固定板20，所述固定板20贴设于骨架30的待遮盖区；以及设于所述固定板20、且可穿设固定于所述骨架30的固定件40，从而实现所述面套10遮盖所述骨架30的待遮盖区且和所述骨架30固定连接。

作为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的一较佳实施方式，固定板20的第一边沿贴设固定于面套10的第一边沿，面套10沿着固定板20的与第一边沿相对的第二边沿弯折从而包覆于固定板20，从而采用面套10将固定板20包覆起来，增强美观性。

在本实施例中，将固定件40设于固定板20的第二边沿。通过将包覆有面套10的固定板20贴设于骨架30、且固定板20的第二边沿对应设于骨架30的待遮盖区的下方，面套10部分夹设于固定板20和骨架30，采用固定件40穿设于面套10并固定于骨架30，从而实现面套10遮盖骨架30的待遮盖区且和骨架30固定连接。

作为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的一较佳实施方式，结合图9和图10所示，在第一种实施例中，固定板20和固定件40分开制作。固定板20的第二边沿开设有通孔21，固定件40穿设于通孔21从而连接于固定板20。

作为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的一较佳实施方式，参阅图11，显示了本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的面套和固定件连接的反面示意图。参阅图12，显示了本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的面套和固定件连接的正面示意图。结合图10至图12所示，面套10分正面和反面，将固定板20贴设于面套10的反面，从而能保证后续面套10的正面朝外挡住固定板20而比较的美观。对应地，面套10设有供固定件40穿设的面套通孔11。

在设置固定板20时，先将固定件40穿设于通孔21从而连接于固定板20。接着将固定板20的第一边沿和面套10的第一边沿对齐，将固定板20上相连的固定件40对应穿设于面套通孔11。然后将固定板20的第一边沿和面套10的第一边沿缝合固定，也就是通过缝线50穿设固定。固定板20的其他边沿和面套10之间不固定，方便后续对固定件40进行操作。最后将面套10沿着固定板20的与第一边沿相对的第二边沿弯折从而包覆于固定板20。

作为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的一较佳实施方式，参阅图13为本实用新型中座椅的面套和骨架的装配效果示意图。结合图8至图13所示，将包覆有面套10的固定板20贴设于骨架30、且固定板20的第二边沿对应设于骨架30的待遮盖区的下方，防止固定板20的第二边沿的位置过高而无法挡住骨架30的待遮盖区，以保证后续面套10能够将骨架30的待遮盖区全部覆盖。

骨架30设有供固定件40穿设的骨架通孔31，方便后续将固定件40穿设于骨架通孔31进行固定。结合图10所示，面套10夹设于固定板20和骨架30之间，采用固定件40穿设于面套10并固定于骨架30的骨架通孔31，从而实现面套10遮盖骨架30的待遮盖区且和骨架30固定连接。

作为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的一较佳实施方式，参阅图14为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的第二种实施例的分解示意图。图15为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的第二种实施例在使用时的截面图。结合图14和图15所示，固定件40b一体形成于固定板20b的第二边沿、且固定件40b垂直于固定板20b。固定件40b和固定板20b一体形成，从而不需要额外在固定板20b上开孔而固定固定件40b。

作为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的一较佳实施方式，参阅图16至图18为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的固定件的三种实施例的示意图。在一种实施例中，固定件40包括：第一连接杆41，第一连接杆41间隔设有防滑齿，通过第一连接杆41穿设于骨架通孔31、且防滑齿挡设于骨架，从而实现所述第一连接杆和所述骨架的固定连接；以及固定于第一连接杆41的端部的第一限位帽42。

作为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的一较佳实施方式，在一种实施例中，固定件60包括：具有弹性的第二连接杆61，通过第二连接杆61插设固定于骨架通孔，实现第二连接杆61和骨架的固定连接；以及固定于第二连接杆61的端部的第二限位帽62。在本实施例中，第二连接杆采用橡胶制成。

作为本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的一较佳实施方式，在一种实施例中，固定件70为钢丝弯折形成且可卡设固定于骨架通孔内的U型结构，U型结构的开口的宽度小于与开口相对的底部的宽度，从而在将固定件70插设于骨架通孔时难以拔出。U型结构的开口的端部向外弯折形成限位端，通过限位端挡设于骨架10从而实现所述固定件和所述骨架10的固定连接

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的有益效果为：

本实用新型通过采用面套包覆固定板从而面套挡住固定板而不外露美观大方。再将被面套包覆的固定板贴设于骨架，且固定板的第一边沿贴设固定于面套的第一边沿，固定板的第二边沿对应设于骨架的待遮盖区的下方，以保证骨架的待遮盖区能全部被覆盖。最后采用连接于固定板的固定件穿设面套后将固定板固定骨架，从而保证了面套和骨架的固定连接，解决了现有技术中面套与骨架连接的稳定性不好的问题，达到良好固定效果，且能平整而有效遮盖骨架的待遮盖区。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，包括：

固定于面套的固定板，所述固定板贴设于骨架的待遮盖区；以及

设于所述固定板、且可穿设固定于所述骨架的固定件，从而实现所述面套遮盖所述骨架的待遮盖区且和所述骨架固定连接。

2.如权利要求1所述的座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，所述固定板的第一边沿贴设固定于所述面套的第一边沿，所述面套沿着所述固定板的与所述第一边沿相对的第二边沿弯折从而包覆于所述固定板。

3.如权利要求2所述的座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，所述固定件设于所述固定板的第二边沿。

4.如权利要求2所述的座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，所述固定板的第一边沿和所述面套的第一边沿缝合固定。

5.如权利要求2所述的座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，所述固定件一体形成于所述固定板的第二边沿、且所述固定件垂直于所述固定板。

6.如权利要求1所述的座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，所述骨架设有供所述固定件穿设的骨架通孔。

7.如权利要求6所述的座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，所述固定件包括：

第一连接杆，所述第一连接杆间隔设有防滑齿，通过所述第一连接杆穿设于所述骨架通孔、且所述防滑齿挡设于所述骨架从而实现所述第一连接杆和所述骨架的固定连接；以及

固定于所述第一连接杆的端部的第一限位帽。

8.如权利要求6所述的座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，所述固定件包括：

具有弹性的第二连接杆，通过所述第二连接杆插设固定于所述骨架通孔，实现所述第二连接杆和所述骨架的固定连接；以及

固定于所述第二连接杆的端部的第二限位帽。

9.如权利要求8所述的座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，所述第二连接杆采用橡胶制成。

10.如权利要求6所述的座椅的面套遮挡骨架的连接结构，其特征在于，所述固定件为钢丝弯折形成且可卡设固定于所述骨架通孔内的U型结构，所述U型结构的开口的宽度小于与所述开口相对的底部的宽度，所述U型结构的开口的端部向外弯折形成限位端，通过所述限位端挡设于所述骨架从而实现所述固定件和所述骨架的固定连接。