CN208574803U - 一种汽车配件表面封孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件表面封孔装置，包括封孔器底座，所述封孔器底座顶部的中间位置处安装有气压缸，且气压缸的输出端安装有托板，所述托板底部的四角皆安装有伸缩杆，且伸缩杆的另一端与所述封孔器底座相连接，所述封孔器底座顶部安装有封孔器壳体，且封孔器壳体内部一侧的底部设置有负压风机，所述负压风机的输出端延伸至所述封孔器壳体外，且负压风机的输出端连通有过滤仓。本实用新型装置将封孔剂加热后通过喷头喷洒在配件表面，第二电机带动软刷进行持续刮刷，结合喷洒和刮刷两种方式进行封孔，且持续刮刷可以使配件表面的封孔剂更加均匀，有效提高了封孔的效率与效果。

Description

一种汽车配件表面封孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车配件表面封孔装置。

背景技术

汽车配件的防腐蚀电镀处理,因汽车使用环境及使用年限的限制,所以汽车零配件都要求有很好的耐腐蚀性能,汽车零配件的表面防腐蚀电镀完成后,因电镀层微观会有孔隙,在自然潮湿环境中会,会形成物理原电池效应,加速电镀层及零件的基体腐蚀，故汽车零件的表面防腐蚀电镀处理大多会特别要求加上封孔工序，目的就是隔绝自然空气与镀层,增加产品的耐蚀性能，现有封闭剂多属树脂类。现有的封孔装置仅仅只能通过喷洒进行封孔，功能单一，不能对封孔的配件进行清洁，封孔效果差且不均匀，影响封孔效果，且现有的装置没有辅助封孔剂加速凝固的装置，封孔的速率低，且容易在封孔剂凝固前受到损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件表面封孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件表面封孔装置，包括封孔器底座，所述封孔器底座顶部的中间位置处安装有气压缸，且气压缸的输出端安装有托板，所述托板底部的四角皆安装有伸缩杆，且伸缩杆的另一端与所述封孔器底座相连接，所述封孔器底座顶部安装有封孔器壳体，且封孔器壳体内部一侧的底部设置有负压风机，所述负压风机的输出端延伸至所述封孔器壳体外，且负压风机的输出端连通有过滤仓，所述过滤仓内部设置有过滤网，且过滤仓的另一端连通有导风管，所述导风管环绕所述封孔器壳体侧壁延伸至另一侧，且导风管的另一端延伸至所述封孔器壳体内部，所述导风管延伸至封孔器壳体内部的一端安装有出风口，所述封孔器壳体内侧壁对称安装有电动推杆，且电动推杆输出端皆开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部皆设置有与之相配合的紧固螺栓，且紧固螺栓的底部皆设置有橡胶压块，所述封孔器壳体内侧壁的中间位置处安装有第一安装板，且第一安装板底部的中间位置处设置有第二电机仓，所述第二电机仓内部的顶端设置有第二电机，且第二电机的输出端安装有环形接液槽，所述环形接液槽底部对称开设有下料口，且下料口内部皆设置有第二导流管，且第二导流管的底部皆设置有喷头，所述环形接液槽底部的中间位置处铰接有第二安装板，且第二安装板的一侧设置有软刷，所述第二安装板的另一侧与所述环形接液槽的底部之间设置有弹簧，所述第一安装板顶部的中间位置处安装有第一电机仓，且第一电机仓内底部设置有第一电机，所述第一电机的输出端安装有分流块，且分流块底部的两端皆设置有搅拌器，所述第一安装板的内部对称设置有第一导流管，且第一导流管的侧壁设置有电磁阀，所述第一安装板顶部的中间位置处安装有加液仓，且加液仓内底部的两端皆设置有电加热管，所述封孔器壳体顶部的中间位置处设置有加液口，且封孔器壳体顶部的一端安装有控制面板，所述控制面板和所述电动推杆、电加热管、第一电机、第二电机、负压风机、电磁阀和气压缸电连接。

优选的，所述封孔器底座底部的四角皆设置有橡胶底座。

优选的，所述加液口顶部铰接有防尘盖。

优选的，所述第一导流管的顶部设置有滤孔。

优选的，所述托板顶部均匀的设置有防滑条。

优选的，所述第二安装板远离第一安装板的一端设置有橡胶套。

优选的，所述封孔器壳体一侧设置有观察窗，且观察窗的一侧设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件封孔装置设置有电加热管，将封孔剂加热后流入环形接液槽，通过喷头喷洒在配件表面，第二电机带动第一安装板转动，从而使软刷进行持续刮刷，结合喷洒和刮刷两种方式进行封孔，提高了封孔的效率，且持续刮刷可以使配件表面的封孔剂更加均匀，从而提高了封孔的效果，改装置通过负压风机、过滤网、导风管和出风口，可以在喷洒封孔剂前，利用软刷对配件进行清灰，再通过负压风机将灰尘抽出，过滤网将灰尘阻截，产生的风流通过导风管从出风口作用在进行封孔的汽车配件表面，加速使封孔剂凝固，既可以在封孔前对配件表面进行清洁，又提高了封孔的效率与效果。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型的B处结构放大示意图；

图4为本实用新型的刷体结构示意图；

图5为本实用新型的局部结构示意图；

图6为本实用新型的主视图。

图中：1、封孔器底座；2、电动推杆；3、紧固螺栓；4、封孔器壳体；5、电加热管；6、第一电机仓；7、加液口；8、第一电机；9、控制面板；10、分流块；11、搅拌器；12、第一安装板；13、环形接液槽；14、螺纹孔；15、橡胶压块；16、出风口；17、气压缸；18、下料孔；19、过滤仓；20、过滤网； 21、导风管；22、负压风机；23、第二安装板；24、弹簧；25、第二电机；26、第二电机仓；27、第一导流管；28、电磁阀；29、喷头；30、软刷；31、伸缩杆；32、托板；33、加液仓；34；第二导流管；35、观察窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件表面封孔装置，包括封孔器底座1，封孔器底座1顶部的中间位置处安装有气压缸17，气压缸 17的型号为D-71297-A-2，且气压缸17的输出端安装有托板32，托板32底部的四角皆安装有伸缩杆31，且伸缩杆31的另一端与封孔器底座1相连接，封孔器底座1顶部安装有封孔器壳体4，且封孔器壳体4内部一侧的底部设置有负压风机22，负压风机22的型号为SF-106PZ01，负压风机22的输出端延伸至封孔器壳体4外，且负压风机22的输出端连通有过滤仓19，过滤仓19内部设置有过滤网20，且过滤仓19的另一端连通有导风管21，导风管21环绕封孔器壳体 4侧壁延伸至另一侧，且导风管21的另一端延伸至封孔器壳体4内部，导风管 21延伸至封孔器壳体4内部的一端安装有出风口16，封孔器壳体4内侧壁对称安装有电动推杆2，电动推杆2的型号为DYTP，且电动推杆2输出端皆开设有螺纹孔14，螺纹孔14内部皆设置有与之相配合的紧固螺栓3，且紧固螺栓3的底部皆设置有橡胶压块15，封孔器壳体4内侧壁的中间位置处安装有第一安装板12，且第一安装板12底部的中间位置处设置有第二电机仓26，第二电机仓26内部的顶端设置有第二电机25，第二电机25的型号为Y90S-2，且第二电机 25的输出端安装有环形接液槽13，环形接液槽13底部对称开设有下料口18，且下料口18内部皆设置有第二导流管34，且第二导流管34的底部皆设置有喷头29，环形接液槽13底部的中间位置处铰接有第二安装板23，且第二安装板 23的一侧设置有软刷30，第二安装板23的另一侧与环形接液槽13的底部之间设置有弹簧24，第一安装板12顶部的中间位置处安装有第一电机仓6，且第一电机仓6内底部设置有第一电机8，第一电机8的型号为Y90S-2，第一电机8 的输出端安装有分流块10，且分流块10底部的两端皆设置有搅拌器11，第一安装板12的内部对称设置有第一导流管27，且第一导流管27的侧壁设置有电磁阀28，电磁阀28的型号为Z101-B，第一安装板12顶部的中间位置处安装有加液仓33，且加液仓33内底部的两端皆设置有电加热管5，电加热管5的型号为HYSB，封孔器壳体4顶部的中间位置处设置有加液口7，且封孔器壳体4顶部的一端安装有控制面板9，控制面板9和电动推杆2、电加热管5、第一电机 8、第二电机25、负压风机22、电磁阀28和气压缸17电连接，电动推杆2、电加热管5、第一电机8、第二电机25、负压风机22、电磁阀28和气压缸17皆为现有技术，其组成结构与连接方式皆和现有装置完全相同。

在本实施中，封孔器底座1底部的四角皆设置有橡胶底座,增加了封孔装置整体的稳定性，加液口7顶部铰接有防尘盖，在不需要加液时保障仓内的洁净；第一导流管27的顶部设置有滤孔，便于封孔剂流入环形接液槽13，托板32顶部均匀的设置有防滑条，使配件在封孔时更加稳定，第二安装板23远离第一安装板12的一端设置有橡胶套，防止第一安装板12旋转刮刷时刮花配件表面抚平的封孔剂，封孔器壳体4一侧设置有观察窗35,且观察窗35的一侧设置有把手，便于观察内部封孔剂余量与配件封孔进度。

工作原理：接通电源(该装置使用电部件皆由外接电源进行供电)，打开观察窗35，将需要封孔的配件放置在托板32上方，通过控制面板9使气压缸17 将托板32上推至第二安装板23压迫在配件表面，通过控制面板9使电动推杆2 将紧固螺栓3推动至配件表面上方，拧紧紧固螺栓3，关闭观察窗35，通过控制面板9打开电加热管5、第一电机8、第二电机25和负压风机22，负压风机 22将配件表面的灰尘吸走，并拦截在过滤网20上，气流通过导风管21从出风口16吹在配件表面，往加液口7中加入封孔剂，电热导管5对加液仓33中的封孔剂进行加热，第一电机8带动搅拌器11对封孔剂搅拌，然后通过控制面板 9打开电磁阀28，封孔剂通过第一导流管27流入环形接液槽13，再通过喷头 29喷洒在配件表面，第二电机25带动环形接液槽13和第二安装板23旋转，弹簧24对软刷30进行挤压，软刷30对配件表面进行旋转刮刷抚平，出风口16 对涂有封孔剂的配件进行吹风，通过观察窗35观察余液情况与封孔进度，当完成封孔时，通过控制面板9关闭所有电子元器件，打开观察窗35，拧松紧固螺栓3，将配件取出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车配件表面封孔装置，包括封孔器底座(1)，其特征在于：所述封孔器底座(1)顶部的中间位置处安装有气压缸(17)，且气压缸(17)的输出端安装有托板(32)，所述托板(32)底部的四角皆安装有伸缩杆(31)，且伸缩杆(31)的另一端与所述封孔器底座(1)相连接，所述封孔器底座(1)顶部安装有封孔器壳体(4)，且封孔器壳体(4)内部一侧的底部设置有负压风机(22)，所述负压风机(22)的输出端延伸至所述封孔器壳体(4)外，且负压风机(22)的输出端连通有过滤仓(19)，所述过滤仓(19)内部设置有过滤网(20)，且过滤仓(19)的另一端连通有导风管(21)，所述导风管(21)环绕所述封孔器壳体(4)侧壁延伸至另一侧，且导风管(21)的另一端延伸至所述封孔器壳体(4)内部，所述导风管(21)延伸至封孔器壳体(4)内部的一端安装有出风口(16)，所述封孔器壳体(4)内侧壁对称安装有电动推杆(2)，且电动推杆(2)输出端皆开设有螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)内部皆设置有与之相配合的紧固螺栓(3)，且紧固螺栓(3)的底部皆设置有橡胶压块(15)，所述封孔器壳体(4)内侧壁的中间位置处安装有第一安装板(12)，且第一安装板(12)底部的中间位置处设置有第二电机仓(26)，所述第二电机仓(26)内部的顶端设置有第二电机(25)，且第二电机(25)的输出端安装有环形接液槽(13)，所述环形接液槽(13)底部对称开设有下料口(18)，且下料口(18)内部皆设置有第二导流管(34)，且第二导流管(34)的底部皆设置有喷头(29)，所述环形接液槽(13)底部的中间位置处铰接有第二安装板(23)，且第二安装板(23)的一侧设置有软刷(30)，所述第二安装板(23)的另一侧与所述环形接液槽(13)的底部之间设置有弹簧(24)，所述第一安装板(12)顶部的中间位置处安装有第一电机仓(6)，且第一电机仓(6)内底部设置有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端安装有分流块(10)，且分流块(10)底部的两端皆设置有搅拌器(11)，所述第一安装板(12)的内部对称设置有第一导流管(27)，且第一导流管(27)的侧壁设置有电磁阀(28)，所述第一安装板(12)顶部的中间位置处安装有加液仓(33)，且加液仓(33)内底部的两端皆设置有电加热管(5)，所述封孔器壳体(4)顶部的中间位置处设置有加液口(7)，且封孔器壳体(4)顶部的一端安装有控制面板(9)，所述控制面板(9)和所述电动推杆(2)、电加热管(5)、第一电机(8)、第二电机(25)、负压风机(22)、电磁阀(28)和气压缸(17)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面封孔装置，其特征在于：所述封孔器底座(1)底部的四角皆设置有橡胶底座。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面封孔装置，其特征在于：所述加液口(7)顶部铰接有防尘盖。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面封孔装置，其特征在于：所述第一导流管(27)的顶部设置有滤孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面封孔装置，其特征在于：所述托板(32)顶部均匀的设置有防滑条。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面封孔装置，其特征在于：所述第二安装板(23)远离第一安装板(12)的一端设置有橡胶套。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面封孔装置，其特征在于：所述封孔器壳体(4)一侧设置有观察窗(35),且观察窗(35)的一侧设置有把手。