CN208571655U - 一种车载充电器保护壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载充电器保护壳，包括充电器保护壳，所述充电器保护壳的顶部一侧通过转动连接卡与密封保护盖转动连接，所述密封保护盖的一端通过连接卡扣与所述充电器保护壳的顶部另一侧开设的限位凹槽卡合连接，所述密封保护盖的内部中心处设置有干燥保护层，且干燥保护层的底部设置有圆环限位套。本实用新型中，在充电器保护壳的内壁上通过挤压弹簧连接有限位凸块，在密封保护盖的内部中心处设置有干燥保护层和圆环限位套，对于车载充电器进行储存时，一方面可以对于车载充电器进行缓冲保护，另一方面可使得充电器保护壳内部处于干燥状态，使得车载充电器的保护效果更好。

Description

一种车载充电器保护壳

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载充电器保护壳。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。诸如：手机， PDA, GPS 等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI 等)；因此车充方案选取的电源管理IC 必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于EMI 的设计)的开关电源芯片。随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。在市场上，比较有影响力的车载充电器特有的电源管理方案，输出电流达1A，是世界上充电最快的USB充电器。

然而现有的车载充电器保护壳在使用过程中存在着一些不足之处，对于车载充电器的保护效果不好，车子在行驶过程中容易产生晃动，对于储存的车载充电器容易产生损伤，并且现有的车载充电器体积小，特别在夜间存放时，用户难以及时的找到车载充电器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载充电器保护壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载充电器保护壳，包括充电器保护壳，所述充电器保护壳的顶部一侧通过转动连接卡与密封保护盖转动连接，所述密封保护盖的一端通过连接卡扣与所述充电器保护壳的顶部另一侧开设的限位凹槽卡合连接，所述密封保护盖的内部中心处设置有干燥保护层，且干燥保护层的底部设置有圆环限位套，所述充电器保护壳的内壁上通过挤压弹簧与限位凸块连接，所述充电器保护壳的内壁底部设置有密封垫圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位凸块共设置有两组，且两组限位凸块关于充电器保护壳的竖直中线对称，所述一组限位凸块共设置有多个，且多个限位凸块两两之间间距相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电器保护壳的外壁上等距设置有多个荧光层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电器保护壳的外壁上焊接有限位固定卡。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电器保护壳的底部对称焊接有固定杆，且两固定杆之间通过固定螺栓连接有弹性伸缩带，并且弹性伸缩带共设置有两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两固定杆之间的间距大于充电器保护壳的内部直径。

本实用新型中，首先在充电器保护壳的内壁上通过挤压弹簧连接有限位凸块，在密封保护盖的内部中心处设置有干燥保护层和圆环限位套，对于车载充电器进行储存时，一方面可以对于车载充电器进行缓冲保护，另一方面可使得充电器保护壳内部处于干燥状态，使得车载充电器的保护效果更好，其次在充电器保护壳的外壁上设置有荧光保护层，对于夜间使用车载充电器时，用户能及时的找到车载充电器的位置，使用效果更好，最后在充电器保护壳的底部对称焊接有固定杆，并且在固定杆之间通过固定螺栓连接有弹性伸缩带，该种结构可以辅助限制车载充电器在充电器保护壳内部位置，防止其发生脱落现象。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载充电器保护壳的结构示意图；

图2为本实用新型充电器保护壳的外壁结构示意图；

图3为本实用新型弹性伸缩带的结构示意图。

图例说明：

1-密封保护盖、2-转动连接卡、3-充电器保护壳、4-限位凸块、5-挤压弹簧、6-密封垫圈、7-固定杆、8-固定螺栓、9-弹性伸缩带、10-限位固定卡、11-限位凹槽、12-连接卡扣、13-圆环限位套、14-干燥保护层、15-荧光层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车载充电器保护壳，包括充电器保护壳3，充电器保护壳3的顶部一侧通过转动连接卡2与密封保护盖1转动连接，密封保护盖1的一端通过连接卡扣12与充电器保护壳3的顶部另一侧开设的限位凹槽11卡合连接，密封保护盖1的内部中心处设置有干燥保护层14，且干燥保护层14的底部设置有圆环限位套13，充电器保护壳3的内壁上通过挤压弹簧5与限位凸块4连接，充电器保护壳3的内壁底部设置有密封垫圈6。

限位凸块4共设置有两组，且两组限位凸块4关于充电器保护壳3的竖直中线对称，一组限位凸块4共设置有多个，且多个限位凸块4两两之间间距相等，充电器保护壳3的外壁上等距设置有多个荧光层15，充电器保护壳3的外壁上焊接有限位固定卡10，充电器保护壳3的底部对称焊接有固定杆7，且两固定杆7之间通过固定螺栓8连接有弹性伸缩带9，并且弹性伸缩带9共设置有两个，两固定杆7之间的间距大于充电器保护壳3的内部直径。

密封保护盖1可与充电器保护壳3之间分离，从而方便用户更换密封保护盖1内部的干燥保护层14，使得充电器保护壳3对于车载充电器的保护效果更好，用户夜间寻找车载充电器时，充电器保护壳3上的荧光层15会发出光照，从而使得用户及时的发现充电器的位置。

工作原理：使用时，将车载充电器插入到充电器保护壳3的内部，挤压弹簧5挤压限位凸块4，使得限位凸块4与车载充电器相互接触，车载充电器的插头会进入到圆环限位套13和干燥保护层14的内部，从而对于车载充电器进行保护，用户再将弹性伸缩带9放置到车载充电器上，从而辅助限制车载充电器相对充电器保护壳3之间的相对位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载充电器保护壳，包括充电器保护壳（3），其特征在于，所述充电器保护壳（3）的顶部一侧通过转动连接卡（2）与密封保护盖（1）转动连接，所述密封保护盖（1）的一端通过连接卡扣（12）与所述充电器保护壳（3）的顶部另一侧开设的限位凹槽（11）卡合连接，所述密封保护盖（1）的内部中心处设置有干燥保护层（14），且干燥保护层（14）的底部设置有圆环限位套（13），所述充电器保护壳（3）的内壁上通过挤压弹簧（5）与限位凸块（4）连接，所述充电器保护壳（3）的内壁底部设置有密封垫圈（6）。

2.根据权利要求1所述的一种车载充电器保护壳，其特征在于，所述限位凸块（4）共设置有两组，且两组限位凸块（4）关于充电器保护壳（3）的竖直中线对称，所述一组限位凸块（4）共设置有多个，且多个限位凸块（4）两两之间间距相等。

3.根据权利要求1所述的一种车载充电器保护壳，其特征在于，所述充电器保护壳（3）的外壁上等距设置有多个荧光层（15）。

4.根据权利要求1所述的一种车载充电器保护壳，其特征在于，所述充电器保护壳（3）的外壁上焊接有限位固定卡（10）。

5.根据权利要求1所述的一种车载充电器保护壳，其特征在于，所述充电器保护壳（3）的底部对称焊接有固定杆（7），且两固定杆（7）之间通过固定螺栓（8）连接有弹性伸缩带（9），并且弹性伸缩带（9）共设置有两个。

6.根据权利要求5所述的一种车载充电器保护壳，其特征在于，所述两固定杆（7）之间的间距大于充电器保护壳（3）的内部直径。