CN208566613U - 一种防水防尘的路灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政道路照明设施，特别涉及一种防水防尘的路灯杆，包括杆体和设置在杆体上的检修口，所述检修口上设置有门板，所述门板内侧设置有阻拦件，所述检修口边缘设置有防尘槽，所述阻拦件与防尘槽适配，封闭门板与检修口之间的缝隙，使得当门板封闭所述检修口时，门板上的阻拦件进入所述防尘槽内，与防尘槽之间相互配合，隔断门板和检修口之间的缝隙，使得外界雨水或粉尘不容易从门板和检修口之间的缝隙进入杆体内部空间，使得该结构的路灯杆不容易受外界环境的影响，具有较好的防水防尘效果。

Description

一种防水防尘的路灯杆

技术领域

本实用新型涉及市政道路照明设施，特别涉及一种防水防尘的路灯杆。

背景技术

在市政路灯杆上，为了方便路灯杆内电路系统的维护检修，通常需要在路灯杆上设置方便维护检修的检修口，在检修口上设置普通门板封闭检修口，在门板上设置锁具进行锁紧，但是，目前常见的路灯杆上的门板一般为普通门结构，关闭后与路灯杆外形适配，门板与检修口内壁之间形成有缝隙，门板采用普通具有旋转锁芯的门锁进行锁闭，在使用时通过钥匙进行开启。

由于普通门板与检修口之间存在直接与路灯杆内部空间连通的缝隙，而路灯杆又一般设置在室外，受户外环境的影响较大，外界雨水、露水或粉尘较容易从门板与检修口的缝隙中进入路灯杆内，造成路灯杆内电路系统受潮，严重影响路灯杆内电路系统的使用寿命。

综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决现有路灯杆上的门板与检修口之间存在直接与路灯杆内部空间连通的缝隙，导致路灯杆的防水防尘效果较差，影响路灯杆的使用寿命的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有路灯杆上的门板与检修口之间存在直接与路灯杆内部空间连通的缝隙，导致路灯杆的防水防尘效果较差，影响路灯杆的使用寿命的技术问题，提供了一种防水防尘的路灯杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种防水防尘的路灯杆，包括杆体和设置在杆体上的检修口，所述检修口上设置有门板，所述门板内侧设置有阻拦件，所述检修口边缘设置有防尘槽，所述阻拦件与防尘槽适配，封闭门板与检修口之间的缝隙。

本实用新型的一种防水防尘的路灯杆，通过在门板上设置阻拦件，并在检修口四周边缘设置防尘槽，使得当门板封闭所述检修口时，门板上的阻拦件进入所述防尘槽内，与防尘槽之间相互配合，隔断门板和检修口之间的缝隙，使得外界雨水或粉尘不容易从门板和检修口之间的缝隙进入杆体内部空间，使得该结构的路灯杆不容易受外界环境的影响，具有较好的防水防尘效果。

作为优选，还包括设置在阻拦件和防尘槽之间的弹性件，所述门板为关闭状态时，挤压所述弹性件产生形变。通过在阻拦件和防尘槽之间设置弹性件，使得当阻拦件进入防尘槽内时，会挤压所述弹性件产生形变，更好的封闭门板和检修口之间的缝隙，进一步提高该结构的路灯杆的防水防尘效果。

作为优选，所述弹性件设置在防尘槽内或阻拦件上。可根据实际情况，将弹性件设置在门板一侧的阻拦件上，或设置在杆体一侧的防尘槽内，都能达到较好的防尘防水效果。

作为优选，所述弹性件由橡胶材料制得。采用橡胶材料制得的弹性件，使用寿命较长，造价较低，能较好的产生形变封闭门板和检修口之间的缝隙。

作为优选，所述阻拦件朝向弹性件的一侧设置有凹槽，当所述阻拦件挤压弹性件时，弹性件朝向所述凹槽内产生形变，形成隔断所述缝隙的棱条。在阻拦件上设置凹槽，使得当阻拦件挤压弹性件时，弹性件朝向所述凹槽内产生形变，形成朝向凹槽内凸起的棱条，使该棱条更好的封闭门板和检修口之间的缝隙。

作为优选，所述防尘槽内也设置有若干所述凹槽。通过在防尘槽内设置凹槽，进一步的增加形成的阻拦粉尘或雨水进入杆体内部的棱条的数量，增加棱条对门板和检修口之间的缝隙的封闭效果，且有利于将弹性件限制在阻拦件和防尘槽之间，最大程度的提高该结构的路灯杆的防水防尘效果，且使得其结构稳定，不易受外界环境的影响。

作为优选，所述凹槽的长度方向与门板的四周边缘平行。将凹槽沿门板的四周边缘设置，使得形成沿门板的四周边缘的棱条，进一步使棱条完全封闭门板和检修口之间形成的缝隙。

作为优选，所述阻拦件包括至少两个平行设置的阻拦板，相邻两个阻拦板之间隔开，在相邻两个阻拦板之间形成至少一个所述凹槽。采用板状结构的阻拦板组成所述阻拦件，结构简单，使该结构的路灯杆制备较方便，且使得阻拦件上的凹槽制备较方便。

作为优选，还包括用于连接门板和杆体的转动机构，所述转动机构包括转动连接的限位块和连接板，所述限位块与杆体内壁固定连接，所述连接板与门板内壁固定连接。通过设置在杆体内壁和门板内壁之间的限位块和连接板组成转动机构，使得转动机构不会影响门板与检修口的扣合，使门板上的阻拦件能够完全进入防尘槽内，保证其防水防尘效果。

作为优选，所述连接板垂直设置在门板内侧表面，所述连接板上设置有滑槽，所述限位块上设置有与所述滑槽适配的滑块，所述滑块沿所述滑槽移动，改变门板与杆体之间的距离。通过滑槽与滑块的滑动配合实现的连接板和限位块的连接，使得当滑块沿滑槽移动时，可调节门板与检修口之间的距离，方便将检修口完全开启，方便该结构的路灯杆的维护检修。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种防水防尘的路灯杆的有益效果是：

通过在门板上设置阻拦件，并在检修口四周边缘设置防尘槽，使得当门板封闭所述检修口时，门板上的阻拦件进入所述防尘槽内，与防尘槽之间相互配合，隔断门板和检修口之间的缝隙，使得外界雨水或粉尘不容易从门板和检修口之间的缝隙进入杆体内部空间，使得该结构的路灯杆不容易受外界环境的影响，具有较好的防水防尘效果。

附图说明

图1是本实用新型的一种防水防尘的路灯杆的结构示意图；

图2是图1中A-A剖面的结构示意图；

图3是图2中V处局部放大的结构示意图；

图4是实施例2的一种防水防尘的路灯杆的结构示意图；

图5是实施例3的一种防水防尘的路灯杆的结构示意图。

附图标记

1-杆体，11-检修口，12-缝隙，2-门板，3-阻拦件，31-凹槽，32-阻拦板，4-防尘槽，5-弹性件，51-棱条，6-转动机构，61-限位块，62-滑块，63-连接板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，一种防水防尘的路灯杆，包括杆体1和设置在杆体1上的检修口11，所述检修口11上设置有门板2，所述门板2内侧设置有阻拦件3，所述检修口11边缘设置有防尘槽4，所述阻拦件3与防尘槽4适配，封闭门板2与检修口11之间的缝隙12。

本实施例的一种防水防尘的路灯杆，优选所述防尘槽4由钣金件朝向检修口11外折弯形成，该钣金件与杆体1的检修口11一体成型或与检修口11的四周边缘通过焊接成型，门板2与检修口11扣合时，所述阻拦件3进入防尘槽4内，与防尘槽4之间相互配合，隔断门板2和检修口11之间的缝隙12，使得外界雨水或粉尘不容易从门板2和检修口11之间的缝隙12进入杆体1内部空间，使得该结构的路灯杆不容易受外界环境的影响，具有较好的防水防尘效果。

优选的，所述防尘槽4的截面呈棱台状，所述阻拦件3的形状与所述防尘槽4适配，使阻拦件3的两侧表面与防尘槽4线接触。通过阻拦件3与防尘槽4之间的线接触，使得该结构的路灯杆结构简单，制备较方便，且有利于实现对阻拦件3对门板2与检修口11之间的缝隙12的隔断。

优选的，还包括用于连接门板2和杆体1的转动机构6，所述转动机构6包括转动连接的限位块61和连接板63，所述限位块61与杆体1内壁固定连接，所述连接板63与门板2内壁固定连接。通过设置在杆体1内壁和门板2内壁之间的限位块61和连接板63组成转动机构6，使得转动机构6不会影响门板2与检修口11的扣合，使门板2上的阻拦件3能够完全进入防尘槽4内，保证其防水防尘效果。

优选的，所述连接板63垂直设置在门板2内侧表面，所述连接板63上设置有滑槽，所述限位块61上设置有与所述滑槽适配的滑块62，所述滑块62沿所述滑槽移动，改变门板2与杆体1之间的距离。通过滑槽与滑块62的滑动配合实现的连接板63和限位块61的连接，使得当滑块62沿滑槽移动时，可调节门板2与检修口11之间的距离，方便将检修口11完全开启，方便该结构的路灯杆的维护检修。

实施例2

如图1-4所示，本实施例的一种防水防尘的路灯杆，结构与实施例1相同，区别在于：还包括设置在阻拦件3和防尘槽4之间的弹性件5，所述弹性件5由橡胶材料制得，所述阻拦件3与弹性件5接触时，所述门板2为关闭状态时，阻拦件3挤压所述弹性件5产生形变。

本实施例的一种防水防尘的路灯杆，通过在阻拦件3和防尘槽4之间设置弹性件5，使得当阻拦件3进入防尘槽4内时，会挤压所述弹性件5产生形变，更好的封闭门板2和检修口11之间的缝隙12，进一步提高该结构的路灯杆的防水防尘效果。

优选的，所述弹性件5设置在防尘槽3内或阻拦件3上。可根据实际情况，将弹性件5设置在门板2一侧的阻拦件3上，或设置在杆体1一侧的防尘槽4内，都能达到较好的防尘防水效果，当弹性件5设置在门板2一侧的阻拦件3上时，所述弹性件5通过粘贴的方式设置在阻拦件3上，使得弹性件5的设置较方便，维护更换也较方便，在阻拦件3进入防尘槽4内时，弹性件5能较容易的产生形变，封闭门板2与检修口11之间的缝隙12，结构较简单，当弹性件5设置在防尘槽4内时，弹性件5不随门板2的开启而移动，使得弹性件5使用寿命较长。

优选的，当弹性件5设置在防尘槽4内时，所述阻拦件3朝向弹性件5的一侧设置有凹槽31，所述凹槽31的长度方向与门板2的四周边缘平行，使得当所述阻拦件3挤压弹性件5时，弹性件5朝向所述凹槽31内产生形变，形成隔断所述缝隙12的棱条51。通过在阻拦件3上设置凹槽31，使得通过弹性件5的形变形成阻拦粉尘或雨水进入杆体1内部的棱条51，提高该结构的路灯杆的防水防尘效果。

优选的，所述防尘槽4内也设置有若干所述凹槽31。通过在防尘槽4内设置所述凹槽31，进一步的增加形成的阻拦粉尘或雨水进入杆体1内部空间的棱条51的数量，增加棱条51对门板2和检修口11之间的缝隙12的封闭效果，且有利于将弹性件5固定在阻拦件3和防尘槽4之间，最大程度的提高该结构的路灯杆的防水防尘效果，且使得其结构稳定，不易受外界环境的影响。

实施例3

如图1-5所示，本实施例的一种防水防尘的路灯杆，结构与实施例1相同，区别在于：所述阻拦件3包括至少两个平行设置的阻拦板32，相邻两个阻拦板32之间隔开，在相邻两个阻拦板32之间形成至少一个凹槽31，使得当所述阻拦件3挤压弹性件5时，弹性件5朝向所述凹槽31内产生形变，形成隔断所述缝隙12的棱条51。

本实施例的一种防水防尘的路灯杆，通过采用板状结构的阻拦板32组成所述阻拦件3，相邻阻拦板32平行设置，在相邻阻拦板32之间形成所述凹槽31，结构简单，使该结构的路灯杆制备较方便，且使得阻拦件3上的凹槽31制备较方便，制备时只需要将阻拦板32平行焊接在门板2上，形成平行设置的若干条凹槽31，即可在使用时，利用阻拦件3与弹性件5之间的挤压力，形成由弹性件5形变产生的若干限制外界雨水或粉尘进入杆体1内部的棱条51，制备较方便，使该结构的路灯杆的防水防尘效果较好，减少制造成本。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (8)

1.一种防水防尘的路灯杆，包括杆体（1）和设置在杆体（1）上的检修口（11），所述检修口（11）上设置有门板（2），其特征在于：所述门板（2）内侧设置有阻拦件（3），所述检修口（11）边缘设置有防尘槽（4），所述阻拦件（3）与防尘槽（4）适配，封闭门板（2）与检修口（11）之间的缝隙（12）。

2.如权利要求1所述的路灯杆，其特征在于：还包括设置在阻拦件（3）和防尘槽（4）之间的弹性件（5），所述门板（2）为关闭状态时，挤压所述弹性件（5）产生形变。

3.如权利要求2所述的路灯杆，其特征在于：所述弹性件（5）由橡胶材料制得。

4.如权利要求2所述的路灯杆，其特征在于：所述阻拦件（3）朝向弹性件（5）的一侧设置有凹槽（31），当所述阻拦件（3）挤压弹性件（5）时，弹性件（5）朝向所述凹槽（31）内产生形变，形成隔断所述缝隙（12）的棱条（51）。

5.如权利要求4所述的路灯杆，其特征在于：所述凹槽（31）的长度方向与门板（2）的四周边缘平行。

6.如权利要求5所述的路灯杆，其特征在于：所述阻拦件（3）包括至少两个平行设置的阻拦板（32），相邻两个阻拦板（32）之间隔开，在相邻两个阻拦板（32）之间形成至少一个所述凹槽（31）。

7.如权利要求1所述的路灯杆，其特征在于：还包括用于连接门板（2）和杆体（1）的转动机构（6），所述转动机构（6）包括转动连接的限位块（61）和连接板（63），所述限位块（61）与杆体（1）内壁固定连接，所述连接板（63）与门板（2）内壁固定连接。

8.如权利要求7所述的路灯杆，其特征在于：所述连接板（63）垂直设置在门板（2）内侧表面，所述连接板（63）上设置有滑槽，所述限位块（61）上设置有与所述滑槽适配的滑块（62），所述滑块（62）沿所述滑槽移动，改变门板（2）与杆体（1）之间的距离。