CN208559256U - 一种基于串口连接的分离式车载系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种基于串口连接的分离式车载系统，包括：汽车数据接口系统、主机盒、支架系统、以及分离式PAD，所述主机盒上设有主机盒PCB板，所述支架系统包括：支架连接器、以及与所述支架连接器电连接的连接器数据端口，所述分离式PAD上设有PAD连接器，所述主机盒PCB板与所述汽车数据接口系统电连接，实现所述主机盒与汽车的通信连接，所述连接器数据端口与所述主机盒PCB板电连接，所述支架连接器与所述PAD连接器电连接，所述分离式PAD通过所述支架系统实现与所述主机盒的通信连接。本实用新型采用分离式架构，通过Pogo pin连接器实现车载与消费两个模式的切换。Pogo pin连接器使外观更简洁美观，同时使分离式PAD与主机盒之间的通信质量更稳定。

Description

一种基于串口连接的分离式车载系统

技术领域

本实用新型涉及服务器及车辆监测系统连接领域，尤其涉及一种基于串口连接的分离式车载系统。

背景技术

车载导航系统主要由主机、显示屏、操作键盘(遥控器)和天线组成。它实现了野外踏勘、出游旅行的数字化智能导航。它具有准确的地图、地理信息，清晰的行进路线。目前市场上车载娱乐导航系统采用一体式车载电子装置，显示屏是固定在车上的，不可取下，不可车载及消费模式两用。

因此，现有连接存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有连接的不足，提供一种基于串口连接的分离式车载系统。

本实用新型的连接方案如下：一种基于串口连接的分离式车载系统，所述分离式车载系统设置于车辆上，其包括：汽车数据接口系统、主机盒、支架系统、以及分离式PAD，所述主机盒上设有主机盒PCB板，所述支架系统包括：支架连接器、以及与所述支架连接器电连接的连接器数据端口，所述分离式PAD上设有PAD连接器，所述主机盒PCB板与所述汽车数据接口系统电连接，实现所述主机盒与汽车的通信连接，所述连接器数据端口与所述主机盒PCB板电连接，所述支架连接器与所述PAD连接器电连接，所述分离式PAD通过所述支架系统实现与所述主机盒的通信连接。

进一步地，所述支架连接器为pogo pin连接器。

进一步地，所述pogo pin连接器包括UART串口。

进一步地，所述PAD连接器包括：设于所述分离式PAD后壳外部的若干pogo pin母接触点、以及设于所述分离式PAD后壳内部与所述pogo pin 母接触点相配合的电池触片或FPC连接板，所述pogo pin母接触点包括 UART串口。

进一步地，所述主机盒PCB板上集成有微控制单元、蓝牙模块、语音模块、音频功放模块、音频处理模块、收音模块、倒车影像模块、GPS模块、CAN收发模块、存储器、电源模块。

进一步地，所述汽车数据接口系统包括：12V电源接口、ACC接口、汽车I/O接口、车载麦克风接口、车载CAN接口、以及喇叭接口。

采用上述方案，本实用新型采用分离式架构，通过Pogo pin连接器实现车载，消费两个模式兼用。Pogo pin连接器的设计，可以降低连接器的重量以及外观的体积，使外观更简洁美观；采用Pogo pin连接器能使分离式 PAD与主机盒之间的通信质量更稳定。

附图说明

图1为本实用新型基于串口连接的分离式车载系统的结构示意图；

图2为本实用新型基于串口连接的分离式车载系统的原理图；

图3为本实用新型基于串口连接的分离式车载系统中串口通信原理图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种基于串口连接的分离式车载系统，所述分离式车载系统设置于车辆上，其包括：汽车数据接口系统1、主机盒2、支架系统3、以及分离式PAD4。所述主机盒2上设有主机盒PCB 板21，所述支架系统3包括：支架连接器31、以及与所述支架连接器31 电连接的连接器数据端口32。所述分离式PAD4上设有PAD连接器41。所述汽车数据接口系统1包括：12V电源接口、ACC接口、汽车I/O接口、车载麦克风接口、车载CAN接口、以及喇叭接口。所述主机盒PCB板21 上集成有微控制单元、蓝牙模块、语音模块、音频功放模块、音频处理模块、收音模块、倒车影像模块、GPS模块、CAN收发模块、存储器、电源模块。所述主机盒PCB板21与所述汽车数据接口系统1电连接，实现所述主机盒PCB板21上各功能模块与汽车的通信连接。所述连接器数据端口 32与所述主机盒PCB板21电连接，所述支架连接器31与所述PAD连接器41电连接，所述分离式PAD4通过所述支架系统3实现与所述主机盒2 的通信连接。所述支架连接器31为pogo pin连接器，pogo pin连接器具有优异的防腐蚀性、稳定性、耐久性，pogo pin连接器是一个很精细的探针，可以降低连接器的重量以及外观的体积，可以让连接器更加精细美观，同时pogo pin连接器防尘防水，防尘防水等级可达到IP54级。与pogo pin连接器相配合使用的所述PAD连接器41包括设于所述分离式PAD4外壳外部的若干pogo pin母接触点和设于外壳内部与所述pogo pin母接触点相配合的电池触片或FPC连接板，所述pogo pin母接触点包括UART串口。通过 pogo pin连接器的顶针触碰所述pogo pin母接触点间接触碰所述电池触片或FPC连接板，实现所述主机盒PCB板21上各功能模块与所述分离式 PAD4内芯片的通信连接。

请参阅图2与图3，所述pogo pin连接器包括UART串口，通过UART 串口实现所述主机盒2与所述分离式PAD4接收与发送信息。使用时，当所述分离式PAD4背面的所述pogo pin母接触点上的UART串口靠上所述支架连接器31的UART串口时，所述PAD连接器41将与所述主机盒2 实现通讯，所述分离式PAD4利用串口可以实现与主机盒PCB板21上的微控制单元、蓝牙模块、语音模块、音频功放模块、音频处理模块、收音模块、倒车影像模块、GPS模块等模块进行通信，享有车载娱乐导航系统及侦测原车信息功能数据。不使用时，可取下所述分离式PAD4，自动切换消费者模式，随时随地家用。通过以上方式实现车载及消费两种模式兼用。所述主机盒2为车辆的标配部分，具有车联网功能，可以实现App更新和下载，能满足用户的多种使用需求。所述分离式PAD4为车辆的选配部分，使用时与车辆主机盒连接，不使用时取下可作为普通PAD使用。

综上所述，本实用新型采用分离式架构，通过Pogo pin连接器实现车载，消费两个模式兼用。Pogo pin连接器的设计，可以降低连接器的重量以及外观的体积，使外观更简洁美观；采用Pogo pin连接器能使分离式PAD 与主机盒之间的通信质量更稳定。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于串口连接的分离式车载系统，其特征在于，所述分离式车载系统设置于车辆上，其包括：汽车数据接口系统、主机盒、支架系统、以及分离式PAD，所述主机盒上设有主机盒PCB板，所述支架系统包括：支架连接器、以及与所述支架连接器电连接的连接器数据端口，所述分离式PAD上设有PAD连接器，所述主机盒PCB板与所述汽车数据接口系统电连接，实现所述主机盒与汽车的通信连接，所述连接器数据端口与所述主机盒PCB板电连接，所述支架连接器与所述PAD连接器电连接，所述分离式PAD通过所述支架系统实现与所述主机盒的通信连接。

2.根据权利要求1所述的基于串口连接的分离式车载系统，其特征在于，所述支架连接器为pogo pin连接器。

3.根据权利要求2所述的基于串口连接的分离式车载系统，其特征在于，所述pogo pin连接器包括UART串口。

4.根据权利要求1所述的基于串口连接的分离式车载系统，其特征在于，所述PAD连接器包括：设于所述分离式PAD后壳外部的若干pogo pin母接触点、以及设于所述分离式PAD后壳内部与所述pogo pin母接触点相配合的电池触片或FPC连接板，所述pogo pin母接触点包括UART串口。

5.根据权利要求1所述的基于串口连接的分离式车载系统，其特征在于，所述主机盒PCB板上集成有微控制单元、蓝牙模块、语音模块、音频功放模块、音频处理模块、收音模块、倒车影像模块、GPS模块、CAN收发模块、存储器、电源模块。

6.根据权利要求1所述的基于串口连接的分离式车载系统，其特征在于，所述汽车数据接口系统包括：12V电源接口、ACC接口、汽车I/O接口、车载麦克风接口、车载CAN接口、以及喇叭接口。