CN208557922U - 箱体调平机构装置 - Google Patents
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Abstract
箱体调平机构装置，由箱体、液压站、螺栓I、螺母I、垫圈I、支腿油缸、油缸支撑、螺栓II、螺母II、垫圈II组成。箱体的一端与液压站相连，另一端与螺栓I及螺母I及垫圈I及螺栓II及螺母II及垫圈II相连，螺栓I及螺母I及垫圈I的一端与箱体相连，另一端与支腿油缸相连，螺栓II及螺母II及垫圈II的一端与箱体相连，另一端与油缸支撑相连，支腿油缸的一端与螺栓I及螺母I及垫圈I相连，中间与支腿油缸的上支座及支腿油缸的平衡阀及支腿油缸的油管及支腿油缸的油缸体及支腿油缸的底座相连，另一端与油缸支撑相连，油缸支撑的一端与支腿油缸相连，另一端与箱体相连，该装置在调平时具有快速高效，操作方便，结构简单，维修方便等特点。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种砂浆车所用的箱体调平机构装置，特别适应于砂浆车的调平装置。
背景技术 目前，搅拌车的箱体调平机构装置，整体焊接在半挂车上成一体，这种结构造成半挂车不能上牌，搅拌车若无箱体调平机构装置，计量就会不精确，在搅拌时，造成搅拌的自密实混凝土的不合格，造成自密实混凝土灌板的不合格，影响了自密实混凝土搅拌车的正常使用。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种维修方便，调平可靠的箱体调平机构装置。
本实用新型的目的是这样实现的：该箱体调平机构装置由箱体、液压站、螺栓I、螺母 I、垫圈I、支腿油缸、油缸支撑、螺栓II、螺母II、垫圈II组成。箱体的一端与液压站相连，另一端与螺栓I及螺母I及垫圈I及螺栓II及螺母II及垫圈II相连，螺栓I及螺母I及垫圈I的一端与箱体相连，另一端与支腿油缸相连，螺栓II及螺母II及垫圈II的一端与箱体相连，另一端与油缸支撑相连，支腿油缸的一端与螺栓I及螺母I及垫圈I相连，中间与支腿油缸的上支座及支腿油缸的平衡阀及支腿油缸的油管及支腿油缸的油缸体及支腿油缸的底座相连，另一端与油缸支撑相连，油缸支撑的一端与支腿油缸相连，另一端与箱体相连。
所述的支腿油缸截面为圆形。
所述的油缸支撑截面为V形。
所述的箱体截面为矩形。
本实用新型安装时，首先将支腿油缸的上支座及支腿油缸的平衡阀及支腿油缸的油管及支腿油缸的油缸体及支腿油缸的底座与支腿油缸相连，箱体与液压站与支腿油缸与螺栓I与螺母I与垫圈I相连，油缸支撑与螺栓II与螺母II与垫圈II与箱体相连，安装与检修非常方便，且可多次经常使用。
下面结合附图及实施例作进一步说明。
附图说明 图1是本实用新型的一个实施例结构图主视图。
图2是本实用新型的一个实施例结构图左视图。
图3是本实用新型的一个实施例支腿油缸结构图。
图4是本实用新型的一个实施例油缸支撑结构图。
图5是本实用新型的一个实施例油缸支撑结构图的A向视图。
图1中：100.箱体；200.液压站；300.螺栓I；400.螺母I；500.垫圈I；600.支腿油缸；700.油缸支撑；800.螺栓II.900.螺母II.1000为垫圈II；
图2中：100.箱体；200.液压站；300.螺栓I；400.螺母I；500.垫圈I；600.支腿油缸；700.油缸支撑；
图3中：100.箱体；600.支腿油缸；601.支腿油缸的上支座；602.支腿油缸的平衡阀；603.支腿油缸的油管；604.支腿油缸的油缸体；605.支腿油缸的底座；
图4中：100.箱体；700.油缸支撑；701.油缸支撑的上支座；702.油缸支撑的连接件；
图5中：100.箱体；700.油缸支撑；701.油缸支撑的上支座；702.油缸支撑的连接件；
具体实施方式 箱体(100)的一端与液压站(200)相连，另一端与螺栓I(300)及螺母I(400)及垫圈I(500)及螺栓II(800)及螺母II(900)及垫圈II(1000)相连，螺栓I(300)及螺母I(400)及垫圈I(500)的一端与箱体(100)相连，另一端与支腿油缸(600)相连，螺栓II(800)及螺母II(900)及垫圈II(1000)的一端与箱体(100) 相连，另一端与油缸支撑(700)相连，支腿油缸(600)的一端与螺栓I(300)及螺母I(400) 及垫圈I(500)相连，中间与支腿油缸的上支座(601)及支腿油缸的平衡阀(602)及支腿油缸的油管(603)及支腿油缸的油缸体(604)及支腿油缸的底座(605)相连，另一端与油缸支撑(700)相连，油缸支撑(700)的一端与支腿油缸(600)相连，另一端与箱体(100) 相连，油缸支撑的上支座(701)固定在油缸支撑(700)上，油缸支撑的连接件(702)固定在油缸支撑(700)上，安装非常方便。通过以上安装，完成本实施例。
本实用新型的工作过程为：将支腿油缸的上支座(601)及支腿油缸的平衡阀(602)及支腿油缸的油管(603)及支腿油缸的油缸体(604)及支腿油缸的底座(605)与支腿油缸(600) 相连，箱体(100)与液压站(200)与支腿油缸(600)与螺栓I(300)及螺母I(400)及垫圈I(500)相连，油缸支撑(700)与螺栓II(800)及螺母II(900)及垫圈II(1000) 与箱体(100)相连，非常方便，从而完成箱体调平机构装置的工作过程。
Claims (4)
1.箱体调平机构装置，由箱体、液压站、螺栓I、螺母I、垫圈I、支腿油缸、油缸支撑、螺栓II、螺母II、垫圈II组成，其特征是箱体的一端与液压站相连，另一端与螺栓I及螺母I及垫圈I及螺栓II及螺母II及垫圈II相连，螺栓I及螺母I及垫圈I的一端与箱体相连，另一端与支腿油缸相连，螺栓II及螺母II及垫圈II的一端与箱体相连，另一端与油缸支撑相连，支腿油缸的一端与螺栓I及螺母I及垫圈I相连，中间与支腿油缸的上支座及支腿油缸的平衡阀及支腿油缸的油管及支腿油缸的油缸体及支腿油缸的底座相连，另一端与油缸支撑相连，油缸支撑的一端与支腿油缸相连，另一端与箱体相连。
2.根据权利要求1所述的箱体调平机构装置，其特征是支腿油缸截面为圆形。
3.根据权利要求1所述的箱体调平机构装置，其特征是油缸支撑截面为V形。
4.根据权利要求1所述的箱体调平机构装置，其特征是箱体截面为矩形。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108995040A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-12-14 | 中国矿业大学 | 箱体调平机构装置 |
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2018
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