CN208556060U

CN208556060U - 一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机

Info

Publication number: CN208556060U
Application number: CN201821091750.4U
Authority: CN
Inventors: 王玉静; 李国辉; 袁圣林
Original assignee: Jiangxi Xin Rui Tai Parts Co Ltd
Current assignee: Jiangxi Xin Rui Tai Parts Co Ltd
Priority date: 2018-07-11
Filing date: 2018-07-11
Publication date: 2019-03-01
Anticipated expiration: 2028-07-11

Abstract

本实用新型公开了一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，包括工作台和主机箱，所述工作台的上方焊接有支撑主板，且支撑主板的左右两侧均焊接有加强筋，所述滑板的内侧螺栓固定有第二电机，且第二电机的输出端螺钉固定有旋转架，所述旋转架的外侧均焊接有固定套筒，且固定套筒的外表面焊接有限位壳体，所述弹簧柱的下方焊接有拨动板，所述主机箱的正后螺纹连接有作用杆，且作用杆的左右两侧均安装有第一滑块。该便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，设置有固定套筒，且固定套筒设置有4个，并且固定套筒通过第二电机和旋转架构成旋转结构，使得装置在使用过程中，配合第一液压缸的使用，能自由的更换4处固定套筒内部的钻头。

Description

一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机

技术领域

本实用新型涉及钻孔机技术领域，具体为一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机。

背景技术

摩托车锁具在生产过程中，需要经过多道钻孔工业，从而完成摩托车锁具的制作，现有的摩托车锁具在钻孔过程中，需要用到钻孔机、扩孔机、铣孔机等，使得锁具频繁的在各种机器上移动，从而降低了锁具的精度，严重影响摩托车锁具后续的生产和装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，以解决上述背景技术提出的目前市场上的便于摩托车锁具钻孔机使用过程中降低锁具精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，包括工作台和主机箱，所述工作台的上方焊接有支撑主板，且支撑主板的左右两侧均焊接有加强筋，所述支撑主板的中部开设有第二滑槽，且第二滑槽的左右两侧均设置有第一滑槽，所述主机箱位于支撑主板的正前方，且主机箱的内部螺栓固定有第一电机，并且第一电机的下方安装有主轴，所述主轴的下表面开设有凹槽，所述主机箱的左侧螺栓固定有固定板，且固定板的上方螺钉安装有第一液压缸，并且固定板的内侧安装有滑板，所述滑板的内侧螺栓固定有第二电机，且第二电机的输出端螺钉固定有旋转架，所述旋转架的外侧均焊接有固定套筒，且固定套筒的外表面焊接有限位壳体，所述限位壳体的内部安装有弹簧柱，且限位壳体的下方螺钉固定有盖板，并且盖板的表面开设有第三滑槽，所述弹簧柱的下方焊接有拨动板，所述限位壳体的正下方安装有钻头，且钻头的上表面开设有第四滑槽，并且钻头的上端面焊接有配合杆，所述主机箱的正后螺纹连接有作用杆，且作用杆的左右两侧均安装有第一滑块，所述作用杆的后端面螺栓固定有升降板，且升降板的正下方安装有第三液压缸，并且升降板的中部设置有连接杆。

优选的，所述第一滑槽和第一滑块均为“T”型结构，且第一滑槽和的中心线与第二滑槽的中心线相互平行，同时第一滑块与限位壳体为焊接一体化结构。

优选的，所述凹槽与配合杆均为矩形结构，且凹槽的中心线与配合杆的中心线相互重合，并且凹槽与配合杆均为间隙配合。

优选的，所述固定板包含有第五滑槽和第二滑块，且第二滑块与滑板为焊接一体化结构，并且第二滑块关于滑板的中心线对称设置，同时固定板和滑板的中均为“L”型结构。

优选的，所述旋转架呈“十”字型结构，且固定套筒关于旋转架对称设置有4个，同时每个固定套筒的外侧均焊接有3个限位壳体，且相邻2个限位壳体之间的角度为120°。

优选的，所述作用杆设置有2个，且作用杆的中心线与主机箱的后表面相互垂直，同时2个作用杆之间通过升降板与连接杆相连接，并且升降板与连接杆为焊接一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，设置有固定套筒，且固定套筒设置有4个，并且固定套筒通过第二电机和旋转架构成旋转结构，使得装置在使用过程中，配合第一液压缸的使用，能自由的更换4处固定套筒内部的钻头，从而增加装置的实用性，且使用过程中，可根据不同的作业要求在4处固定套筒内部分别安装钻孔刀头、扩孔刀头、铣孔刀头等，使得该装置能同时完成整个打孔作业，同时，避免了待加工物体在各机器上频繁移动，而降低了待加工物体的精准性，从而增加装置的实用性，且装置采用电动驱动来更换刀头，增加更换刀头的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型固定板仰视结构示意图；

图5为本实用新型旋转架俯视侧视结构示意图

图6为本实用新型图1中a处局部放大侧视结构示意图

图7为本实用新型图5中b处局部放大侧视结构示意图

图中：1、工作台；2、支撑主板；3、加强筋；4、第一滑槽；5、第二滑槽；6、主机箱；7、第一电机；8、主轴；9、凹槽；10、固定板；1001、第五滑槽；1002、第二滑块；11、第一液压缸；12、滑板；13、第二电机；14、旋转架；15、固定套筒；16、限位壳体；17、弹簧柱；18、盖板；19、第三滑槽；20、拨动板；21、钻头；22、第四滑槽；23、配合杆；24、作用杆；25、升降板；26、第三液压缸；27、第一滑块；28、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，包括工作台1、支撑主板2、加强筋3、第一滑槽4、第二滑槽5、主机箱6、第一电机7、主轴8、凹槽9、固定板10、第一液压缸11、滑板12、第二电机13、旋转架14、固定套筒15、限位壳体16、弹簧柱17、盖板18、第三滑槽19、拨动板20、钻头21、第四滑槽22、配合杆23、作用杆24、升降板25、第三液压缸26、第一滑块27和连接杆28，工作台1的上方焊接有支撑主板2，且支撑主板2的左右两侧均焊接有加强筋3，支撑主板2的中部开设有第二滑槽5，且第二滑槽5的左右两侧均设置有第一滑槽4，主机箱6位于支撑主板2的正前方，且主机箱6的内部螺栓固定有第一电机7，并且第一电机7的下方安装有主轴8，主轴8的下表面开设有凹槽9，主机箱6的左侧螺栓固定有固定板10，且固定板10的上方螺钉安装有第一液压缸11，并且固定板10的内侧安装有滑板12，滑板12的内侧螺栓固定有第二电机13，且第二电机13的输出端螺钉固定有旋转架14，旋转架14的外侧均焊接有固定套筒15，且固定套筒15的外表面焊接有限位壳体16，限位壳体16的内部安装有弹簧柱17，且限位壳体16的下方螺钉固定有盖板18，并且盖板18的表面开设有第三滑槽19，弹簧柱17的下方焊接有拨动板20，限位壳体16的正下方安装有钻头21，且钻头21的上表面开设有第四滑槽22，并且钻头21的上端面焊接有配合杆23，主机箱6的正后螺纹连接有作用杆24，且作用杆24的左右两侧均安装有第一滑块27，作用杆24的后端面螺栓固定有升降板25，且升降板25的正下方安装有第三液压缸26，并且升降板25的中部设置有连接杆28。

本案例的第一滑槽4和第一滑块27均为“T”型结构，且第一滑槽4和的中心线与第二滑槽5的中心线相互平行，同时第一滑块27与限位壳体16为焊接一体化结构，采用“T”型结构，增加了第一滑块27的稳定性，从而提高装置的主机箱6的牢固性。

凹槽9与配合杆23均为矩形结构，且凹槽9的中心线与配合杆23的中心线相互重合，并且凹槽9与配合杆23均为间隙配合，采用矩形结构，便于主轴8的动力能正常的传递到配合杆23上，从而保证装置的正常工作。

固定板10包含有第五滑槽1001和第二滑块1002，且第二滑块1002与滑板12为焊接一体化结构，并且第二滑块1002关于滑板12的中心线对称设置，同时固定板10和滑板12的中均为“L”型结构，便于滑板12的滑动，进一步保证装置的稳定性。

旋转架14呈“十”字型结构，且固定套筒15关于旋转架14对称设置有4个，同时每个固定套筒15的外侧均焊接有3个限位壳体16，且相邻2个限位壳体16之间的角度为120°，使得装置在使用过程中，能同时装配4个钻头21，提高装置的工作效率。

作用杆24设置有2个，且作用杆24的中心线与主机箱6的后表面相互垂直，同时2个作用杆24之间通过升降板25与连接杆28相连接，并且升降板25与连接杆28为焊接一体化结构，保证主机箱6在作用杆24和第三液压缸26的作用下正常升降，从而完成装置的钻孔作业。

工作原理：在使用该便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机时，根据图1-3所示，将待加工的产品放入工作台1的上方，使得待加工产品与第一电机7的中心线相互对齐，从而打开第一电机7，使得第一电机7通过主轴8和凹槽9带动配合杆23进行旋转，从而使得钻头21进行旋转，而后启动第三液压缸26，使得第三液压缸26带动升降板25上下移动，从而使得升降板25带动作用杆24进行移动，进而使得作用杆24驱动主机箱6进行上下移动，从而开始钻孔作业，同时主机箱6在移动过程中，会带动第一滑块27在第一滑槽4内进行滑动，增加装置的稳定性，并且主机箱6在移动过程中，会带动固定板10进行移动，使用过程中，当需要更换刀头时，根据图4所示，启动第一液压缸11，使得第一液压缸11驱动滑板12向下移动，同时滑板12带动第二滑块1002在第五滑槽1001内滑动，保证滑板12带的稳定性，从而使得滑板12带动第二电机13和旋转架14下移，当配合杆23脱离凹槽9时，启动第二电机13，使得第二电机13带动旋转架14进行旋转，从而将另一个固定套筒15旋转到第一电机7的下方，而后启动第一液压缸11带动旋转架14，使得固定套筒15内部的钻头21上端的配合杆23进入凹槽9中，从而完成刀头的更换，当需要装配钻头21时，根据图5-7所示，用手指滑动拨动板20，使得拨动板20带动弹簧柱17向外侧移动，从而使得弹簧柱17的端部与第四滑槽22脱离，而后更换钻头21，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，包括工作台（1）和主机箱（6），其特征在于：所述工作台（1）的上方焊接有支撑主板（2），且支撑主板（2）的左右两侧均焊接有加强筋（3），所述支撑主板（2）的中部开设有第二滑槽（5），且第二滑槽（5）的左右两侧均设置有第一滑槽（4），所述主机箱（6）位于支撑主板（2）的正前方，且主机箱（6）的内部螺栓固定有第一电机（7），并且第一电机（7）的下方安装有主轴（8），所述主轴（8）的下表面开设有凹槽（9），所述主机箱（6）的左侧螺栓固定有固定板（10），且固定板（10）的上方螺钉安装有第一液压缸（11），并且固定板（10）的内侧安装有滑板（12），所述滑板（12）的内侧螺栓固定有第二电机（13），且第二电机（13）的输出端螺钉固定有旋转架（14），所述旋转架（14）的外侧均焊接有固定套筒（15），且固定套筒（15）的外表面焊接有限位壳体（16），所述限位壳体（16）的内部安装有弹簧柱（17），且限位壳体（16）的下方螺钉固定有盖板（18），并且盖板（18）的表面开设有第三滑槽（19），所述弹簧柱（17）的下方焊接有拨动板（20），所述限位壳体（16）的正下方安装有钻头（21），且钻头（21）的上表面开设有第四滑槽（22），并且钻头（21）的上端面焊接有配合杆（23），所述主机箱（6）的正后螺纹连接有作用杆（24），且作用杆（24）的左右两侧均安装有第一滑块（27），所述作用杆（24）的后端面螺栓固定有升降板（25），且升降板（25）的正下方安装有第三液压缸（26），并且升降板（25）的中部设置有连接杆（28）。

2.根据权利要求1所述的一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，其特征在于：所述第一滑槽（4）和第一滑块（27）均为“T”型结构，且第一滑槽（4）和的中心线与第二滑槽（5）的中心线相互平行，同时第一滑块（27）与限位壳体（16）为焊接一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，其特征在于：所述凹槽（9）与配合杆（23）均为矩形结构，且凹槽（9）的中心线与配合杆（23）的中心线相互重合，并且凹槽（9）与配合杆（23）均为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，其特征在于：所述固定板（10）包含有第五滑槽（1001）和第二滑块（1002），且第二滑块（1002）与滑板（12）为焊接一体化结构，并且第二滑块（1002）关于滑板（12）的中心线对称设置，同时固定板（10）和滑板（12）的中均为“L”型结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，其特征在于：所述旋转架（14）呈“十”字型结构，且固定套筒（15）关于旋转架（14）对称设置有4个，同时每个固定套筒（15）的外侧均焊接有3个限位壳体（16），且相邻2个限位壳体（16）之间的角度为120°。

6.根据权利要求1所述的一种便于转换刀头的摩托车锁具钻孔机，其特征在于：所述作用杆（24）设置有2个，且作用杆（24）的中心线与主机箱（6）的后表面相互垂直，同时2个作用杆（24）之间通过升降板（25）与连接杆（28）相连接，并且升降板（25）与连接杆（28）为焊接一体化结构。