CN208544373U - 多功能车把支架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多功能车把支架装置，包括车把连接板、延伸支部、第一支撑杆以及第二支撑杆，车把连接板上设有与车把的把立前盖相适配的车把连接孔位，延伸支部上以“人”字形伸出第一固定座以及第二固定座，延伸支部的表面设有两排支撑杆连接孔位，第一支撑杆通过一排支撑杆连接孔位与延伸支部固定连接，第二支撑杆通过另一排支撑杆连接孔位与延伸支部固定连接。并不需要在车把上另外开设固定孔，而让车把支架与自行车合成一个整体，连接结构很稳定、牢固。本实用新型的车把支架只用将车把连接板与车把连接，从而实现多组外接设备的固定，既不会影响自行车的正常使用，同时也减少了外接设备的占用面积，可以为骑行者带来很大的方便。

Description

多功能车把支架装置

技术领域

本实用新型涉及自行车配件的技术领域，尤其涉及一种多功能车把支架装置。

背景技术

目前市场上自行车用手机支架种类繁多，为自行车运动爱好者提供了很大便利，但是现有自行车用手机支架结构简单，而且用于加持手机的固定夹容易脱落，与用于固定在自行车上的手机放置架不能灵活和方便的自由调节方向；另外在夜间骑行时，都会在自行车的把手上固定一个手电筒；如果再加上码表或摄像机基本上车把手就排满了外接设备，及影响美观，更为骑行者的骑行过程带来很多的不便。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种结构简单、功能齐全的多功能车把支架装置。

为了达到上述目的，本实用新型一种多功能车把支架装置，包括车把连接板、延伸支部、第一支撑杆以及第二支撑杆，所述车把连接板上设有与车把的把立前盖相适配的车把连接孔位，所述延伸支部上以“人”字形伸出第一固定座以及第二固定座，所述延伸支部的表面设有两排支撑杆连接孔位，所述第一支撑杆通过一排支撑杆连接孔位与延伸支部固定连接，所述第二支撑杆通过另一排支撑杆连接孔位与延伸支部固定连接。

其中，所述第一支撑杆以及第二支撑杆均为圆柱形状杆体，所述第一支撑杆为空心杆体，所述第二支撑杆内设有可充电电池，所述第二支撑杆的头部设有USB母座以及充电接口。

其中，所述第一支撑杆以及第二支撑杆分别固定在延伸支部的两面，且所述第一支撑杆在一排支撑杆连接孔位的范围内可移动，所述第二支撑杆在另一排支撑杆连接孔位的范围内可移动。

其中，所述第一固定座引出一组第一连接片，所述第一连接片的头部设有圆弧形倒角，且所述第一连接片的头部设有第一固定圆孔。

其中，所述第二固定座引出多组第二连接片，所述第二连接片与第二连接片之间有间隔，且每组第二连接片的头部均设有圆弧形倒角以及第二固定圆孔，多组第二固定圆孔的圆心处于同一直线上。

其中，所述车把连接板与延伸支部为一体成型结构，且所述车把连接板的形状与车把的把立前盖的形状相适配。

其中，该车把支架还包括固定在第一支撑杆或第二支撑杆上的绑带连接体，所述绑带连接体包括固定带及与固定带相匹配的固定件，固定带环绕所述第一支撑杆或第二支撑杆后与固定件相配合固定。

其中，该车把支架还包括与第一固定座或第二固定座固定连接的对接座，所述对接座上设有对接板以及对接片，所述对接片与对接板为一体成型结构，所述对接片上设有与第一固定圆孔或第二固定圆孔相适配的对接通孔，所述对接板上设有与外接设备相适配的卡接结构。

本实用新型一种多功能车把支架装置的使用方法，包括以下步骤：

车把连接板的安装：拆卸自行车把手的把立前盖，并使用固定螺丝将车把连接板安装在固定板的原位置；

支撑杆的固定：使用螺丝结构在延伸支部的两面分别固定第一支撑杆以及第二支撑杆；

绑带连接体固定外接设备：将固定带缠绕在第一支撑杆或第二支撑杆上并与固定件固定连接，在固定件的外表面上安装外接设备；

固定座固定外接设备：使用螺丝将对接片上的对接通孔与第一固定圆孔或第二固定圆孔固定连接，以实现对接座的固定，然后将外接设备安装在对接板上。

本实用新型一种多功能车把支架装置的应用，用于手机支架、车灯、摄像机以及码表的固定。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的多功能车把支架装置通过车把连接板与车把的把立前盖固定连接，并不需要在车把上另外开设固定孔，而让车把支架与自行车合成一个整体，连接结构很稳定、牢固。将延伸支部以“人”字形延伸，伸出第一固定座以及第二固定座可以分别对接不同的外接设备；在延伸支部上设置两排支撑杆连接孔位可以通过螺丝与第一支撑杆以及第二支撑杆固定连接，第一支撑杆与第二支撑杆又可以以固定杆的形式连接不同的外接设备。第一支撑杆以及第二支撑杆均可拆卸固定在延伸支部上，可以根据不同的具体需求确定是否安装，从而满足骑行者的不同需求。本实用新型的车把支架只用将车把连接板与车把连接，从而实现多组外接设备的固定，既不会影响自行车的正常使用，同时也减少了外接设备的占用面积，可以为骑行者带来很大的方便。

附图说明

图1为本实用新型多功能车把支架装置的结构图；

图2为本实用新型多功能车把支架装置的局部结构图；

图3为本实用新型多功能车把支架装置的使用状态图一；

图4为本实用新型多功能车把支架装置的使用状态图二；

图5为本实用新型多功能车把支架装置的使用状态图三；

图6为本实用新型多功能车把支架装置的使用状态图四；

图7为本实用新型多功能车把支架装置的使用状态图五；

图8为本实用新型多功能车把支架装置的使用状态图六；

图9为本实用新型多功能车把支架装置的使用状态图七。

主要元件符号说明如下：

1、车把连接板 2、延伸支部

3、第一支撑杆 4、第二支撑杆

21、第一固定座 22、第二固定座

23、支撑杆连接孔位

41、USB母座 42、充电接口

211、第一连接片 221、第二连接片

2111、第一固定圆孔 2211、第二固定圆孔。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

参阅图1-2，本实用新型一种多功能车把支架装置，包括车把连接板1、延伸支部2、第一支撑杆3以及第二支撑杆4，车把连接板1上设有与车把的把立前盖相适配的车把连接孔位，延伸支部2上以“人”字形伸出第一固定座21以及第二固定座22，延伸支部2的表面设有两排支撑杆连接孔位23，第一支撑杆3通过一排支撑杆连接孔位23与延伸支部2固定连接，第二支撑杆4通过另一排支撑杆连接孔位23与延伸支部2固定连接。

相较于现有技术，本实用新型的多功能车把支架装置通过车把连接板1与车把的把立前盖固定连接，并不需要在车把上另外开设固定孔，而让车把支架与自行车合成一个整体，连接结构很稳定、牢固。将延伸支部2以“人”字形延伸，伸出第一固定座21以及第二固定座22可以分别对接不同的外接设备；在延伸支部2上设置两排支撑杆连接孔位23可以通过螺丝与第一支撑杆3以及第二支撑杆4固定连接，第一支撑杆3与第二支撑杆4又可以以固定杆的形式连接不同的外接设备。第一支撑杆3以及第二支撑杆4均可拆卸固定在延伸支部2上，可以根据不同的具体需求确定是否安装，从而满足骑行者的不同需求。本实用新型的车把支架只用将车把连接板1与车把连接，从而实现多组外接设备的固定，既不会影响自行车的正常使用，同时也减少了外接设备的占用面积，可以为骑行者带来很大的方便。

在本实施例中，第一支撑杆3以及第二支撑杆4均为圆柱形状杆体，第一支撑杆3为空心杆体，第二支撑杆4内设有可充电电池，第二支撑杆4的头部设有USB母座41以及充电接口42。第一支撑杆3以及第二支撑杆4设置为圆柱形状杆体，方便外接设备套设在上面，同时固定时也方便调节角度。可充电电池的设置可以及时为手机支架上的手机充电。充电电池设置在支撑杆内既不会占用多余的使用面积，还可以给手机增强续航能力。

在本实施例中，第一支撑杆3以及第二支撑杆4分别固定在延伸支部2的两面，且第一支撑杆3在一排支撑杆连接孔位23的范围内可移动，第二支撑杆4在另一排支撑杆连接孔位23的范围内可移动。第一支撑杆3与第二支撑杆4可以在连接孔位的范围内移动，第一支撑杆3与第二支撑杆4之间的相对位置可以调节，可以更好的适应不同外接设备，避免外接设备与外接设备之间的相互影响。

在本实施例中，第一固定座21引出一组第一连接片211，第一连接片211的头部设有圆弧形倒角，且第一连接片211的头部设有第一固定圆孔2111。第二固定座22引出多组第二连接片221，第二连接片221与第二连接片221之间有间隔，且每组第二连接片221的头部均设有圆弧形倒角以及第二固定圆孔2211，多组第二固定圆孔2211的圆心处于同一直线上。第一固定座21和第二固定座22均与对接座相匹配，可以为外接设备提供不同的连接方式，以适应更多外接设备的固定连接。

在本实施例中，车把连接板1与延伸支部2为一体成型结构，且车把连接板1的形状与车把的把立前盖的形状相适配。车把连接板1与延伸支部2为一体成型结构，一次加工完成，方便生产，也更加牢固。

在本实施例中，该车把支架还包括固定在第一支撑杆3或第二支撑杆4上的绑带连接体，绑带连接体包括固定带及与固定带相匹配的固定件，固定带环绕第一支撑杆3或第二支撑杆4后与固定件相配合固定。绑带连接体与第一支撑杆3以及第二支撑杆4相匹配，可以实现外接设备的更好连接。

在本实施例中，该车把支架还包括与第一固定座21或第二固定座22固定连接的对接座，对接座上设有对接板以及对接片，对接片与对接板为一体成型结构，对接片上设有与第一固定圆孔2111或第二固定圆孔2211相适配的对接通孔，对接板上设有与外接设备相适配的卡接结构。

本实用新型多功能车把支架装置的使用方法，包括以下步骤：

车把连接板1的安装：拆卸自行车把手的把立前盖，并使用固定螺丝将车把连接板1安装在固定板的原位置；

支撑杆的固定：使用螺丝结构在延伸支部2的两面分别固定第一支撑杆3以及第二支撑杆4；

绑带连接体固定外接设备：将固定带缠绕在第一支撑杆3或第二支撑杆4上并与固定件固定连接，在固定件的外表面上安装外接设备；

固定座固定外接设备：使用螺丝将对接片上的对接通孔与第一固定圆孔2111或第二固定圆孔2211固定连接，以实现对接座的固定，然后将外接设备安装在对接板上。

进一步参阅图3-9，本实用新型多功能车把支架装置的应用，用于手机支架、车灯、相机以及码表的固定，当然，本实用新型并不局限于上述外接设备的固定，只要是能够方便骑行者骑行过程的外接设备均可以通过本实用新型的车把支架固定。

如图3所示，在第一支撑杆3上固定手机支架；

如图4所示，在第二支撑杆4上固定车灯；

如图5所示，在第一固定座21上固定码表；

如图6所示，在第二固定座22上固定车灯；

如图7所示，在第二固定座22上固定相机；

如图8所示，在第一支撑杆3上固定手机支架，第二支撑杆4上固定车灯，第二固定座22上固定相机；

如图9所示，在第二支撑杆4上固定车灯，在第一固定座21上固定码表，在得人固定座上固定相机。

本实用新型的优势在于：

1）车把连接板1与车把固定连接，并不需要在车把上另外开设固定孔，连接结构很稳定、牢固；

2）将延伸支部2以“人”字形延伸，伸出第一固定座21以及第二固定座22可以分别对接不同的外接设备；

3）第一支撑杆3以及第二支撑杆4均可拆卸固定在延伸支部2上，可以根据不同的具体需求确定是否安装，从而满足骑行者的不同需求；

4）第一支撑杆3以及第二支撑杆4设置为圆柱形状杆体，方便外接设备套设以及调节角度；

5）充电电池设置在支撑杆内既不会占用多余的使用面积，还可以给手机增强续航能力；

6）第一支撑杆3与第二支撑杆4之间的相对位置可以调节，可以更好的适应不同外接设备，避免外接设备与外接设备之间的相互影响；

7）车把连接板1与延伸支部2为一体成型结构，生产简单，也更加牢固；

8）绑带连接体与第一支撑杆3以及第二支撑杆4相匹配，可以实现外接设备的更好连接；

9）第一固定座21和第二固定座22均与对接座相匹配，可以为外接设备提供不同的连接方式，以适应更多外接设备的固定连接；

10）只要是能够方便骑行者骑行过程的外接设备均可以通过本实用新型的车把支架固。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种多功能车把支架装置，其特征在于，包括车把连接板、延伸支部、第一支撑杆以及第二支撑杆，所述车把连接板上设有与车把的把立前盖相适配的车把连接孔位，所述延伸支部上以“人”字形伸出第一固定座以及第二固定座，所述延伸支部的表面设有两排支撑杆连接孔位，所述第一支撑杆通过一排支撑杆连接孔位与延伸支部固定连接，所述第二支撑杆通过另一排支撑杆连接孔位与延伸支部固定连接。

2.根据权利要求1所述的多功能车把支架装置，其特征在于，所述第一支撑杆以及第二支撑杆均为圆柱形状杆体，所述第一支撑杆为空心杆体，所述第二支撑杆内设有可充电电池，所述第二支撑杆的头部设有USB母座以及充电接口。

3.根据权利要求2所述的多功能车把支架装置，其特征在于，所述第一支撑杆以及第二支撑杆分别固定在延伸支部的两面，且所述第一支撑杆在一排支撑杆连接孔位的范围内可移动，所述第二支撑杆在另一排支撑杆连接孔位的范围内可移动。

4.根据权利要求1所述的多功能车把支架装置，其特征在于，所述第一固定座引出一组第一连接片，所述第一连接片的头部设有圆弧形倒角，且所述第一连接片的头部设有第一固定圆孔。

5.根据权利要求1所述的多功能车把支架装置，其特征在于，所述第二固定座引出多组第二连接片，所述第二连接片与第二连接片之间有间隔，且每组第二连接片的头部均设有圆弧形倒角以及第二固定圆孔，多组第二固定圆孔的圆心处于同一直线上。

6.根据权利要求1所述的多功能车把支架装置，其特征在于，所述车把连接板与延伸支部为一体成型结构，且所述车把连接板的形状与车把的把立前盖的形状相适配。

7.根据权利要求1所述的多功能车把支架装置，其特征在于，该车把支架还包括固定在第一支撑杆或第二支撑杆上的绑带连接体，所述绑带连接体包括固定带及与固定带相匹配的固定件，固定带环绕所述第一支撑杆或第二支撑杆后与固定件相配合固定。

8.根据权利要求1所述的多功能车把支架装置，其特征在于，该车把支架还包括与第一固定座或第二固定座固定连接的对接座，所述对接座上设有对接板以及对接片，所述对接片与对接板为一体成型结构，所述对接片上设有与第一固定圆孔或第二固定圆孔相适配的对接通孔，所述对接板上设有与外接设备相适配的卡接结构。