CN208535888U - 汽车激光led大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车大灯技术领域，尤其涉及一种汽车激光LED大灯，包括散热支架、近光灯珠板、远光灯珠板，近光反光杯、远光反光杯、遮光板、镜片、镜片支架和激光发射器，近光灯珠板和远光灯珠板分别安装于散热支架上并上下布置，近光反光杯罩设于近光灯珠板上，远光反光杯罩设于远光灯珠板上，镜片通过镜片支架固定于散热支架的前端，激光发射器安装于远光反光杯的后端，激光发射器位于远光灯珠板的下方并朝向镜片设置以向镜片发射激光光束，遮光板安装于散热支架的前端并位于近光灯珠板和远光灯珠板之间以用于切换近光及远光光型。由于激光发射器发出的激光光束比较集中，使得投射到镜片上可以形成一种又聚又远的超远光，大大提升远光光型效果。

Description

汽车激光LED大灯

技术领域

本实用新型属于汽车大灯技术领域，尤其涉及一种汽车激光LED大灯。

背景技术

现有的汽车LED大灯一般都采用电磁阀机构控制遮光板的闭合来实现近光和远光之间的切换。电磁阀会根据远近光的需求控制遮光板做闭合底座。即当近光灯工作时，电磁阀动作使得遮光板闭合，明暗截止线出现，形成近光；当远光灯工作时，电磁阀动作使遮光板打开(近光灯同时工作)，明暗截止线消失，形成远光。然而，该种汽车LED大灯不但结构复杂，整个产品尺寸大，重量重，违背了尺寸小、重量轻的发展趋势；并且单依靠反光杯实现光线的反射，导致其远光灯的射程有限，远光光型效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车激光LED大灯，旨在解决现有技术中的汽车LED大灯的远光灯的射程有限导致其远光光型效果差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车激光LED大灯，包括散热支架、近光灯珠板、远光灯珠板，近光反光杯、远光反光杯、遮光板、镜片和镜片支架，所述近光灯珠板和所述远光灯珠板分别安装于所述散热支架上且呈上下布置，所述近光反光杯罩设于所述近光灯珠板上，所述远光反光杯罩设于所述远光灯珠板上，所述镜片通过所述镜片支架固定于所述散热支架的前端；

所述汽车激光LED大灯还包括激光发射器，所述激光发射器安装于所述远光反光杯的后端，且所述激光发射器位于所述远光灯珠板的下方并朝向所述镜片设置以向所述镜片发射激光光束，所述遮光板安装于所述散热支架的前端并位于所述近光灯珠板和所述远光灯珠板之间以用于切换近光及远光光型。

优选地，所述近光灯珠板呈倾斜状设于所述散热支架上，且所述近光灯珠板的前端朝向所述散热支架的前上方倾斜；

和/或，所述远光灯珠板呈倾斜状设于所述散热支架上，且所述远光灯珠板的前端朝向所述散热支架的前上方倾斜。

优选地，所述近光灯珠板与水平面之间形成的角度为130～150°，或所述远光灯珠板与水平面之间形成的角度为130～150°。

优选地，所述遮光板的前端设于用于遮挡出平直且清晰的明暗截止线的锋利刀口，所述锋利刀口呈月牙形状且其厚度由前端至后端逐渐变厚。

优选地，所述遮光板的表面为反光面或磨砂面，且所述遮光板沿其长度方向的中部设有用于修正近光光型的折弯结构。

优选地，所述散热支架包括安装平板、连接于所述安装平板前端的安装架和设于所述安装平板周缘的散热鳍片，所述镜片支架与所述安装架固定连接，所述安装平板靠近其前端的下表面设有导光斜面，所述遮光板连接于所述导光斜面的前端，所述近光灯珠板和所述远光灯珠板分别安装于所述安装平板靠近其后端的上表面和下表面。

优选地，所述安装平板靠近其后端的上表面和下表面分别设有上灯板槽和下灯板槽，所述近光灯珠板和所述远光灯珠板分别安装于所述上灯板槽和所述下灯板槽内。

优选地，所述安装平板、所述安装架和所述散热鳍片通过铝质材料一体压铸成型而制成所述散热支架。

优选地，所述散热鳍片的底部固定连接有散热风扇。

优选地，所述近光灯珠板上封装有单颗或多颗LED近光灯珠，所述远光灯珠板上封装有单颗或多颗LED远光灯珠。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车激光LED大灯，通过增加设置激光发射器，并且将该激光发射器安装于远光反光杯的后端，同时该激光发射位于远光灯珠板的下方并朝向镜片设置以向镜片发射激光光束，这样，当启动激光发射器工作时，激光发射器会朝向镜片发射激光光束，由于激光发射器发出的激光光束比较集中，如此可以使得投射到镜片上可以形成一种又聚又远的超远光，进而可以大大提升远光光型效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的近远光一体化LED大灯的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的近远光一体化LED大灯的结构分解示意图。

图3为本实用新型实施例提供的近远光一体化LED大灯隐藏镜片后的结构示意图。

图4为图3的剖切视图。

图5为本实用新型实施例提供的近远光一体化LED大灯的散热支架的结构示意图一。

图6为本实用新型实施例提供的近远光一体化LED大灯的散热支架的结构示意图二。

图7为本实用新型实施例提供的近远光一体化LED大灯的遮光板的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10—散热支架 11—安装平板 12—安装架

13—散热鳍片 20—近光灯珠板 21—LED近光灯珠

30—远光灯珠板 31—LED远光灯珠 40—近光反光杯

50—远光反光杯 60—遮光板 61—折弯结构

70—镜片 71—镜片支架 80—散热风扇

90—激光发射器 111—导光斜面 112—上灯板槽

113—下灯板槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～7描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～4所示，本实用新型实施例提供的一种汽车激光LED大灯，包括散热支架10、近光灯珠板20、远光灯珠板30，近光反光杯40、远光反光杯50、遮光板60、镜片70和镜片支架71，所述近光灯珠板20和所述远光灯珠板30分别安装于所述散热支架10上且呈上下布置，所述近光反光杯40罩设于所述近光灯珠板20上，所述远光反光杯50罩设于所述远光灯珠板30上，所述镜片70通过所述镜片支架71固定于所述散热支架10的前端；所述汽车激光LED大灯还包括激光发射器90，所述激光发射器90安装于所述远光反光杯50的后端，且所述激光发射器90位于所述远光灯珠板30的下方并朝向所述镜片70设置以向所述镜片70发射激光光束，所述遮光板60安装于所述散热支架10的前端并位于所述近光灯珠板20和所述远光灯珠板30之间以用于切换近光及远光光型。

具体地，本实用新型实施例的汽车激光LED大灯，通过增加设置激光发射器90，并且将该激光发射器90安装于远光反光杯50的后端，同时该激光发射位于远光灯珠板30的下方并朝向镜片70设置以向镜片70发射激光光束，这样，当启动激光发射器90工作时，激光发射器90会朝向镜片70发射激光光束，由于激光发射器90发出的激光光束比较集中，如此可以使得投射到镜片70上可以形成一种又聚又远的超远光，进而可以大大提升远光光型效果。

本实施例中，所述近光灯珠板20呈倾斜状设于所述散热支架10上，且所述近光灯珠板20的前端朝向所述散热支架10的前上方倾斜；由于将近光灯珠板20呈倾斜状设于散热支架10上，并使得近光灯珠板20的前端朝向散热支架10的前上方倾斜，如此，近光灯珠板20发出的光线投射到近光反光杯40上可以，可以有效增加近光反光杯40的反光面积，可以实现对更大面积的近光灯珠板20发出的光线的反射，有效提升近光光型的光效。

如图4所示，具体地，所述近光灯珠板20上封装有单颗或多颗LED近光灯珠21，所述远光灯珠板30上封装有单颗或多颗LED远光灯珠31。其中，LED近光灯珠21在近光灯珠板20安装后，其发光面为倾斜状。

进一步地，如图4所示，所述近光反光杯40和所述远光反光杯50的内侧均设有分别用于收集所述LED近光灯珠21和所述LED远光灯珠31发出的光线并反射至所述镜片70上的曲面结构(图未示)。近光反光杯40与远光反光杯50通过曲面结构分别将LED近光灯珠21和LED远光灯珠31发出的光反射汇聚到一起，遮光板60将汇聚的光线遮挡掉一部分，使得出射光的形状得以修正；镜片支架71前端安装的镜片70可以将修正以后剩余的光线通过折射的方式发散射出，形成明暗截止线清晰且平直的光型。

进一步地，所述远光灯珠板30呈倾斜状设于所述散热支架10上，且所述远光灯珠板30与所述近光灯珠板20平行设置(图未示)。也就是说，远光灯珠板30的设置倾斜方式与近光灯珠板20一致，这样可以有效增加远光反光杯50的反光面积，可以实现对更大面积的远光灯珠板30发出的光线的反射，有效提升远光光型的光效。

本实施例中，所述近光灯珠板20与水平面之间形成的角度为130～150°。具体地，近光灯珠板20与水平面之间形成的角度可以为130°、140°或者150°，同理，远光灯珠板30与水平面之间形成的角度也可以为130°、140°或者150°。如此设计可以有效增大近光灯珠板20的发光角度和远光灯珠板30的发光角度。

本实施例中，如图4和图7所示，所述遮光板60的前端设于用于遮挡出平直且清晰的明暗截止线的锋利刀口，所述锋利刀口呈月牙形状且其厚度由前端至后端逐渐变厚，锋利刀口与导光斜面111形成斜面融合过渡，即处于同一斜面上。具体地，遮光板60的锋利刀口中点位于镜片70的焦点处，镜片70采用凸透镜结构，根据凸透镜成像原理，经过焦点的光穿过透镜以后变水平直射光，聚光性更强，可以得到清晰明亮的光斑；由于镜片70采用曲面和平面相结合的结构，成像有一定的扭曲，光线经过传统的平直的遮光板60的遮挡，再经过透镜以后成像的明暗截止线是弯曲的，因此采用月牙形遮光板60，用来修正镜片70的成像扭曲，可以得到平直且清晰的明暗截止线。

如此，无需电磁阀机构控制遮光板60就能实现远、近光切换，远光和近光都用反射杯，其中一个面的光成一定倾斜角度，遮光片逐渐变薄，使得远近光在交汇处能相交，这样在远近光成像的时候就可以无切割线不用电磁阀门等装置，仅从电路控制实现远近光切换，提高汽车LED大灯的稳定性，提高行驶安全。

本实施例中，所述遮光板60的表面为反光面或磨砂面(图未示)，且所述遮光板60沿其长度方向的中部设有用于修正近光光型的折弯结构61。折弯结构61的设计可以选择性地遮挡光线来修正近光光型。

本实施例中，如图2～6所示，所述散热支架10包括安装平板11、连接于所述安装平板11前端的安装架12和设于所述安装平板11周缘的散热鳍片13，安装平板11的设置主要用于供灯板安装和固定，安装架12的设置主要供与镜片支架71安装和固定，散热鳍片13起到整个大灯的散热。所述镜片支架71与所述安装架12固定连接，所述安装平板11靠近其前端的下表面设有导光斜面111，所述遮光板60连接于所述导光斜面111的前端，所述近光灯珠板20和所述远光灯珠板30分别安装于所述安装平板11靠近其后端的上表面和下表面。具体地，当近光灯开启时，LED近光灯珠21被点亮并发出的光线射到近光反光杯40的内壁并反射到遮光板60处，光线在遮光板60出汇聚并被遮挡掉一部分以后射向镜片70，通过镜片70的折射作用射出近光光线，多条近光光线形成近光光型；当远光灯开启时，LED近光灯珠21与LED远光灯珠31同时被点亮，LED远光灯珠31发出的光线射到远光反光杯50的内壁并反射到遮光板60处，由于LED远光灯珠31位于镜片70的中轴线以下，远光光线会被散热支架10遮挡，因此采用了安装平板11上设置导光斜面111的结构，导光斜面111也为倾斜式设计，其倾斜式结构能够避免对远光光线的遮挡，远光光线同样在遮光板60处汇聚并被遮挡掉一部分以后射向镜片70，通过镜片70的折射作用射出远光光线，多条远光光线形成远光光型；此时远光光线与近光光线同时射出，形成远近光一体的光型；由于采用了锋利刀口设计的遮光板60，远近光光型的拼接缝隙更小或没有缝隙。

本实施例中，如图4～6所示，所述安装平板11靠近其后端的上表面和下表面分别设有上灯板槽112和下灯板槽113，所述近光灯珠板20和所述远光灯珠板30分别安装于所述上灯板槽112和所述下灯板槽113内。具体地，近光灯珠板20和远光灯珠板30可以分别通过上灯板槽112和所述下灯板槽113进行保护安装，并且在安装近光灯珠板20和远光灯珠板30时还可以起到快速定位的作用，方便安装。

本实施例中，如图5～6所示，所述安装平板11、所述安装架12和所述散热鳍片13通过铝质材料一体压铸成型而制成所述散热支架10。通过一体成型的方式制造散热支架10，可以加强所述安装平板11、所述安装架12和所述散热鳍片13三者之间连接的稳定性，并且还可以确保结构更加稳定性，同时所述安装平板11和所述安装架12也同时具有散热性能，与所述散热鳍片13共同作用实现对灯板散热。

本实施例中，如图3～5所示，所述散热鳍片13的底部固定连接有散热风扇80。散热风扇80的设置与散热鳍片13结合共同实现对灯板的散热。其中，将散热风扇80直接与散热鳍片13的底部固定连接可以进一步提升对散热鳍片13上的热量的散失，进而提升散热效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车激光LED大灯，包括散热支架、近光灯珠板、远光灯珠板，近光反光杯、远光反光杯、遮光板、镜片和镜片支架，所述近光灯珠板和所述远光灯珠板分别安装于所述散热支架上且呈上下布置，所述近光反光杯罩设于所述近光灯珠板上，所述远光反光杯罩设于所述远光灯珠板上，所述镜片通过所述镜片支架固定于所述散热支架的前端，其特征在于：所述汽车激光LED大灯还包括激光发射器，所述激光发射器安装于所述远光反光杯的后端，且所述激光发射器位于所述远光灯珠板的下方并朝向所述镜片设置以向所述镜片发射激光光束，所述遮光板安装于所述散热支架的前端并位于所述近光灯珠板和所述远光灯珠板之间以用于切换近光及远光光型。

2.根据权利要求1所述的汽车激光LED大灯，其特征在于：所述近光灯珠板呈倾斜状设于所述散热支架上，且所述近光灯珠板的前端朝向所述散热支架的前上方倾斜；

和/或，所述远光灯珠板呈倾斜状设于所述散热支架上，且所述远光灯珠板的前端朝向所述散热支架的前上方倾斜。

3.根据权利要求2所述的汽车激光LED大灯，其特征在于：所述近光灯珠板与水平面之间形成的角度为130～150°，或所述远光灯珠板与水平面之间形成的角度为130～150°。

4.根据权利要求1所述的汽车激光LED大灯，其特征在于：所述遮光板的前端设于用于遮挡出平直且清晰的明暗截止线的锋利刀口，所述锋利刀口呈月牙形状且其厚度由前端至后端逐渐变厚。

5.根据权利要求4所述的汽车激光LED大灯，其特征在于：所述遮光板的表面为反光面或磨砂面，且所述遮光板沿其长度方向的中部设有用于修正近光光型的折弯结构。

6.根据权利要求1所述的汽车激光LED大灯，其特征在于：所述散热支架包括安装平板、连接于所述安装平板前端的安装架和设于所述安装平板周缘的散热鳍片，所述镜片支架与所述安装架固定连接，所述安装平板靠近其前端的下表面设有导光斜面，所述遮光板连接于所述导光斜面的前端，所述近光灯珠板和所述远光灯珠板分别安装于所述安装平板靠近其后端的上表面和下表面。

7.根据权利要求6所述的汽车激光LED大灯，其特征在于：所述安装平板靠近其后端的上表面和下表面分别设有上灯板槽和下灯板槽，所述近光灯珠板和所述远光灯珠板分别安装于所述上灯板槽和所述下灯板槽内。

8.根据权利要求6所述的汽车激光LED大灯，其特征在于：所述安装平板、所述安装架和所述散热鳍片通过铝质材料一体压铸成型而制成所述散热支架。

9.根据权利要求6所述的汽车激光LED大灯，其特征在于：所述散热鳍片的底部固定连接有散热风扇。

10.根据权利要求1～9任一项所述的汽车激光LED大灯，其特征在于：所述近光灯珠板上封装有单颗或多颗LED近光灯珠，所述远光灯珠板上封装有单颗或多颗LED远光灯珠。