CN208532554U - 一种洗车场污水处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种洗车场污水处理装置，包括依次连通的进水管、曝气池、沉淀池，其特征在于，所述曝气池内设有曝气机构，所述进水管向下延伸至曝气机构的上方，所述曝气池的侧壁上设有第一溢流堰，所述曝气机构与第一溢流堰之间设有填料层；所述沉淀池内设有向下延伸的进料管，所述第一溢流堰的出水口与进料管连通，所述进料管的下方设有挡板，沉淀池的内底部设有排泥口，沉淀池的侧壁上设有第二溢流堰。本实用新型的沉淀池内装有大量的悬浮填料，好氧菌种依附在悬浮填料上大量繁殖，可以在曝气池体积较小的情况下，高效处理更多量的污水。所需的动力设备仅进水泵和曝气泵，即可，无需其他任何动力设备，也无需添加任何化学药剂，运行成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于污水处理设备领域，具体涉及一种洗车场污水处理装置。
背景技术
我国正经历一场史上最剧烈的环保风暴，环保执法之严、速度之快，使不少企业陷入停工、停产的困境。不过如果企业主动参与做好达标排放，企业就有了综合竞争实力，这也是企业的发展契机。
企业污水处理达标排放问题一直困扰着各中小型企业，而污水处理设施普遍存在投资大，运行成本高等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设备投资少、占地面积小且处理效果好的洗车场污水处理装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种洗车场污水处理装置，包括依次连通的进水管、曝气池、沉淀池，所述曝气池内设有曝气机构，所述进水管向下延伸至曝气机构的上方，所述曝气池的侧壁上设有第一溢流堰，所述曝气机构与第一溢流堰之间设有填料层；所述沉淀池内设有向下延伸的进料管，所述第一溢流堰的出水口与进料管连通，所述进料管的下方设有挡板，所述挡板与沉淀池内底部之间留有供沉淀物留存的空间，沉淀池的内底部设有排泥口，沉淀池的侧壁上设有第二溢流堰。
如此，污水从进水管进入曝气池中后，与空气重合混合接触，随后上升并与填料接触，充分反应，然后溢流进入沉淀池，在沉淀池内沉淀分离，上清液达标排放，而污泥等沉淀物汇集于沉淀池底。
进一步地，所述第一溢流堰内设有滤网。如此，可阻止悬浮填料流失。
进一步地，所述曝气机构与曝气池内底部之间的距离为350-500mm。
进一步地，所述进水管的进口端连通有进水支管和冲洗支管，所述冲洗支管上安装有阀门，方便进水管的冲洗。
进一步地，所述第一溢流堰的出水口与进料管通过连接管连通。
进一步地，所述连接管与进料管的内径之比为1:2-5，适当降低沉淀池内液体进入流速，降低进液对池底污泥的扰动。
进一步地，所述挡板水平设置，挡板与进料管之间的距离为150-350mm。
进一步地，所述供沉淀物留存的空间的横截面由上至下逐渐减小，方便污泥等沉淀物汇集、排放。
本实用新型中，可根据污水处理量大小，设计曝气池，合理规划曝气机构参数、填料层厚度，填料层中的悬浮填料可作为好氧消化菌类的着床使用，便于菌种繁殖和培养。通过培养，生长在悬浮填料上的高效微生物菌株形成生物群，这些微生物在有氧的情况下，把污水中的COD、氨氮等有机物分解成无机物，而达到去除污染物的作用。
另外，可根据污水处理量大小，合理设计沉淀池，在曝气池中经好氧消化处理后的污水，溢流到沉淀池内，沉淀池底设计为锥底，好氧消化后的溢流水从沉淀池中下部进入沉淀池，在出水端安装有一挡板防止对底部沉淀污泥产生冲击，而达到污泥沉淀效果，沉淀后的水通过出水堰从顶部溢流，达标排放。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型的污水处理设备主要由曝气池和沉淀池两部分组成，因沉淀池内装有大量的悬浮填料，好氧菌种依附在悬浮填料上大量繁殖，可以在曝气池体积较小的情况下，高效处理更多量的污水。
2、根据处理污水量的大小，合理规划曝气池液面高度、曝气参数，可有效地将空气中的氧通过曝气溶入到污水中去，并实现污水与空气的高效搅拌，提升好氧处理效果。
3、本实用新型所需的动力设备仅需小功率的进水泵和曝气泵，即可，无需其他任何动力设备，也无需添加任何化学药剂，运行成本低。
4、结构合理，设备投资少，占地面积小，容易实现全自动控制，无需人工操作。
附图说明
图1是本实用新型第一种实施方式的洗车场污水处理装置的结构示意图。
具体实施方式
以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
如图1所示，一种洗车场污水处理装置，包括依次连通的进水管5、曝气池1、沉淀池2，所述曝气池1内设有曝气机构3，所述进水管5向下延伸至曝气机构3的上方，以防止进水未及时处置便马上溢流出去，所述曝气池1的侧壁上设有第一溢流堰4，所述曝气机构3与第一溢流堰4之间设有填料层12；所述沉淀池2内设有向下延伸的进料管7，所述第一溢流堰4的出水口与进料管7连通，所述进料管7的下方设有挡板9，所述挡板9与沉淀池2内底部之间留有供沉淀物留存的空间，沉淀池2的内底部设有排泥口10，沉淀池2的侧壁上设有第二溢流堰8。
所述第一溢流堰4内设有不锈钢滤网（滤网孔径小于悬浮填料的孔径），进一步地，可用不锈钢滤网制作一个半个桶状的出水过滤器，确保可以正常溢流出水的同时悬浮填料又不会流失，一般选用筛网12×12mm制作。第一溢流堰的出水口距离池顶距离为1000mm，在曝气时，污水不会溅到池外。
所述曝气机构3与曝气池1内底部之间的距离为400mm。曝气机构主要选用DN50mm的不锈钢材质的钢管制作，在钢管上开设曝气孔，曝气孔以垂直面45°角两侧开口，开口直径2mm，钢管尾端向下90°制作一个喷嘴，距离曝气管上端200mm左右，喷嘴下端开口5mm左右，以便杂质排走。
安装曝气机构时，一定要确保水平，否次池底曝气不均匀。进一步地，曝气机构上连通有风机，风机选用罗茨鼓风机，风压：水面高度+1m左右为宜，风量：风量选择与截面积成正比，每立方设计5m³/h为佳。风机采用变频控制，根据池内溶解氧的量合理调节曝气量的大小，溶解氧控制在8mg/L左右。
填料层主要由改性悬浮填料构成，填料层在沉淀池内的体积占比为30%。改性悬浮填料表面粗糙，表面积大，微生物容易挂膜且挂膜速度快，此填料比重在0.96-0.98g/cm3，挂膜后在1g/cm3左右，少量曝气就能流化，无须额外曝气推进流化，非常节能，填料投加量为罐内体积的30%为宜，此处理工艺是以活性污泥法运行的生物膜工艺，充分发展两者的优点，又克服了各自的不足之处，具有生物膜法和活性污泥的灵活性。此工艺特点：有机物去除率高，氨氮的去除效果显著，具有较强的同步硝化反硝化能力，污泥沉降性能好，运行管理方便，运行费用低。
所述进水管5的进口端连通有进水支管6和冲洗支管13，所述冲洗支管13上安装有阀门。
所述第一溢流堰4的出水口与进料管7通过连接管11连通。
所述连接管11与进料管7的内径之比为1:2。
所述挡板9水平设置，挡板9与进料管7之间的距离为200mm。
所述供沉淀物留存的空间的横截面由上至下逐渐减小，形成锥底结构，方便污泥沉淀和排泥。
优选地，沉淀池的位置比曝气池稍低，方便曝气池溢流，沉淀池从中间进水，中间进水后进水管下端设计有一挡板，防止进水冲击沉淀污泥。
第二溢流堰设置于沉淀池侧壁顶部，确保处理达标的污水缓缓溢流排放。
本实用新型的设备的调试运行过程如下：
（1）在曝气池内加入悬浮填料后，投加好氧活性污泥进行菌种培植，污泥、水和填料的量为曝气池的容积一半左右，后开启风机曝气（持续工作）并逐步加大进水量，刚开始加入水量5m³/d，以后按20%的量递增，风机风量的大小以池内悬浮填料能不停翻滚，全罐曝气无死角为宜。
（2）曝气一段时间，悬浮填料上已均匀挂好膜后，调试期结束，进入正常运行，进水以连续进水为宜，不要短时间大量进水。
（3）进入池体内的污水通过曝气系统的作用，在池内充分混合后，通过悬浮填料内的微生物去除污水中的有机物，曝气池采用溢流出水的方式，经过好氧处理后的污水通过溢流口（设置有滤网，悬浮填料不会流失）进入沉淀池，为了达到沉淀出水效果，溢流到沉淀池的污水从沉淀池中底部进水，为了防止进水时冲击底部污泥，设计有挡板，此沉淀池设计为锥斗沉淀结构，下部排泥，上部为出水堰，池的四周均匀出水，通过好氧和沉淀处理后的污水可达标排放。
（4）在运行中注意事项：可能有悬浮填料进入进水管中，相隔一周左右，用自来水冲洗一次即可解决。进水管上安装有单向阀，要巡视检查单向阀运行状况，防止停止进水单向阀损坏时，曝气池内污水回流现象发生。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。
Claims (8)
1.一种洗车场污水处理装置，包括依次连通的进水管（5）、曝气池（1）、沉淀池（2），其特征在于，所述曝气池（1）内设有曝气机构（3），所述进水管（5）向下延伸至曝气机构（3）的上方，所述曝气池（1）的侧壁上设有第一溢流堰（4），所述曝气机构（3）与第一溢流堰（4）之间设有填料层（12）；所述沉淀池（2）内设有向下延伸的进料管（7），所述第一溢流堰（4）的出水口与进料管（7）连通，所述进料管（7）的下方设有挡板（9），所述挡板（9）与沉淀池（2）内底部之间留有供沉淀物留存的空间，沉淀池（2）的内底部设有排泥口（10），沉淀池（2）的侧壁上设有第二溢流堰（8）。
2.根据权利要求1所述的洗车场污水处理装置，其特征在于，所述第一溢流堰（4）内设有滤网。
3.根据权利要求1所述的洗车场污水处理装置，其特征在于，所述曝气机构（3）与曝气池（1）内底部之间的距离为350-500mm。
4.根据权利要求1所述的洗车场污水处理装置，其特征在于，所述进水管（5）的进口端连通有进水支管（6）和冲洗支管（13），所述冲洗支管（13）上安装有阀门。
5.根据权利要求1所述的洗车场污水处理装置，其特征在于，所述第一溢流堰（4）的出水口与进料管（7）通过连接管（11）连通。
6.根据权利要求5所述的洗车场污水处理装置，其特征在于，所述连接管（11）与进料管（7）的内径之比为1:2-5。
7.根据权利要求1所述的洗车场污水处理装置，其特征在于，所述挡板（9）水平设置，挡板（9）与进料管（7）之间的距离为150-350mm。
8.根据权利要求1所述的洗车场污水处理装置，其特征在于，所述供沉淀物留存的空间的横截面由上至下逐渐减小。
Priority Applications (1)
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| CN201821125141.6U CN208532554U (zh) | 2018-07-17 | 2018-07-17 | 一种洗车场污水处理装置 |
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| CN201821125141.6U CN208532554U (zh) | 2018-07-17 | 2018-07-17 | 一种洗车场污水处理装置 |
Publications (1)
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| CN201821125141.6U Active CN208532554U (zh) | 2018-07-17 | 2018-07-17 | 一种洗车场污水处理装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113877297A (zh) * | 2021-09-16 | 2022-01-04 | 金川集团股份有限公司 | 一种镍电解下沉式溶液回收处理装置 |
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2018
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