CN208520574U - 通用型动力机组智能诊断系统 - Google Patents

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CN208520574U CN201821353367.1U CN201821353367U CN208520574U CN 208520574 U CN208520574 U CN 208520574U CN 201821353367 U CN201821353367 U CN 201821353367U CN 208520574 U CN208520574 U CN 208520574U
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辛迈
叶志峰
张明
章顺瑞
张翼
金伟松
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邢琰杰
贺明
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Abstract

本实用新型公开了一种通用型动力机组智能诊断系统,包括检测装置以及用于检测数据处理的数据分析处理终端,所述的检测装置包括用于固定在动力机组机架上的固定基座、机械振动故障检测单元以及声音振动故障检测单元,所述的机械振动故障检测单元以及声音振动故障检测单元固定设置在固定基座上,本实用新型结构设计合理,采用声音以及机架应变综合进行故障对比输出,结合计算机技术准确快速的诊断故障,提高维修生产效率,同时本系统的检测装置安装方便,可适用不同尺寸的机架固定,通用性高,便于使用以及推广。

Description

通用型动力机组智能诊断系统
技术领域
本实用新型涉及一种通用型动力机组智能诊断系统。
背景技术
利用分析机械振动特性来判断工作状况是当前无损检测领域的重要应用方向,对于动力机械而言,不同的故障往往对应着各自的振动信号,通过对所采集的声响(振动信号)进行研究,就可以客观反映所检测机械的状况。同类型的机械故障,往往对应着共同的振动特征,通过研究所采集的振动信号与特定故障信号之间对应关系,就可以实现对于机械故障的判断,以此为依据,用于辅助工程技术人员对机械故障进行快速确诊。由于该技术是研究的声响信号,而不用将机械进行拆解研究,这就大大减小了故障确诊的复杂性。在实践中,有经验的司机往往能够通过听发动机的声音来判断相应的故障,在此将该过程进行建模,流程可表征如下:声音-人耳-对比大脑中所记忆的故障经验信息-判断相应故障,就目前技术而言,仅仅通过声音对整体故障进行判断对设备整体的判断有时候存在误差,给维修带来一定的困扰。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理,通用型动力机组智能诊断系统。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:一种通用型动力机组智能诊断系统,包括检测装置以及用于检测数据处理的数据分析处理终端,所述的检测装置包括用于固定在动力机组机架上的固定基座、机械振动故障检测单元以及声音振动故障检测单元,所述的机械振动故障检测单元以及声音振动故障检测单元固定设置在固定基座上,所述的机械振动故障检测单元为应力应变检测装置,所述的声音振动故障检测单元为声音传感器,所述的机械振动故障检测单元以及声音振动故障检测单元与数据分析处理终端通信连接。
进一步的:所述的固定基座包括左固定杆以及右固定杆,所述的左固定杆以及右固定杆的一端铰接,左固定杆以及右固定杆另一端端面贴合构成闭合状,所述的机械振动故障检测单元包括壳体、检测柱、用于检测柱应变测量的应变电桥以及应变仪,所述的左固定杆以及右固定杆的另一端端面开设有螺孔,所述的螺孔通过螺纹配合设置有螺杆把手,所述的螺杆把手的一端与壳体固定,所述的检测柱呈垂直固定在壳体的腔体的顶部,所述的应变电桥设置在检测柱上用于测量检测柱的轴向应变,所述的应变电桥连接应变仪。
进一步的:所述的应变仪采用无线应变节点,动力机组机架上设置多组检测装置,多组检测装置的无线应变节点在同一通信协议下自组无线传输网络并与数据分析处理终端通信连接。
进一步的:所述的声音传感器通过其设置的2.4G无线信号采集器与数据分析处理终端的2.4G无线信号接收器匹配进行通信连接。
进一步的:所述的检测柱采用弹性敏感低碳钢材料构成。
进一步的:所述的数据分析处理终端为平板电脑。
进一步的:所述的左固定杆以及右固定杆的侧面分别设置有若干限位螺孔,所述的限位螺孔配合设置有限位螺杆。
进一步的:所述的应变电桥可采用全桥应变电路,检测柱的前后各贴两组应变片,两组应变片中其中一个为横向片另一个为纵向片。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果:结构设计合理,采用声音以及机架应变综合进行故障对比输出,结合计算机技术准确快速的诊断故障,提高维修生产效率,同时本系统的检测装置安装方便,可适用不同尺寸的机架固定,通用性高,便于使用以及推广。
附图说明
图1是本实用新型实施例通用型动力机组智能诊断系统的结构示意图。
图2是本实用新型实施例检测装置的结构示意图。
图3是本实用新型实施例应变电桥的设置示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明,以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
参见图1-图3,本实施例一种通用型动力机组智能诊断系统,包括检测装置以及用于检测数据处理的数据分析处理终端,所述的检测装置包括用于固定在动力机组机架4上的固定基座1、机械振动故障检测单元2以及声音振动故障检测单元3,所述的机械振动故障检测单元2以及声音振动故障检测单元3固定设置在固定基座1上,所述的机械振动故障检测单元2为应力应变检测装置,所述的声音振动故障检测单元3为声音传感器,所述的机械振动故障检测单元2以及声音振动故障检测单元3与数据分析处理终端通信连接,所述的固定基座1包括左固定杆11以及右固定杆12,所述的左固定杆11以及右固定杆12的一端铰接,左固定杆11以及右固定杆12另一端端面贴合构成闭合状,所述的机械振动故障检测单元2包括壳体21、检测柱22、用于检测柱22应变测量的应变电桥23以及应变仪24,所述的左固定杆11以及右固定杆12的另一端端面开设有螺孔,所述的螺孔通过螺纹配合设置有螺杆把手13,所述的螺杆把手13的一端与壳体21固定,本实施例可采用联轴器25使得壳体21与螺杆一端固定,所述的检测柱22呈垂直固定在壳体21的腔体的顶部,所述的应变电桥23设置在检测柱22上用于测量检测柱22的轴向应变,所述的应变电桥23连接应变仪24,所述的应变仪24采用无线应变节点,动力机组机架4上设置多组检测装置,多组检测装置的无线应变节点在同一通信协议下自组无线传输网络并与数据分析处理终端通信连接,所述的声音传感器通过其设置的2.4G无线信号采集器与数据分析处理终端的2.4G无线信号接收器匹配进行通信连接,所述的检测柱22采用弹性敏感低碳钢材料构成,所述的数据分析处理终端为平板电脑,所述的左固定杆11以及右固定杆12的侧面分别设置有若干限位螺孔14,所述的限位螺孔14配合设置有限位螺杆15,所述的应变电桥23可采用全桥应变电路,检测柱22的前后各贴两组应变片,两组应变片中其中一个为横向片另一个为纵向片,本实用新型针对单一声音故障检测准确性不足的缺陷,加入了动力机组机架4机械振动故障检测单元2,依据原理是在动力设备发生故障时,动力设备的机械振动传至设备的机架4上,带来机架4应力应变的改变,不同部位的故障,对应各个机架4位置的变化均不同,针对故障带来运转声音以及机械振动带来的应变的变化规律进行建模,由数据分析处理终端(计算机)对比声响数据库中的故障数据-输出相应诊断意见,本实施例涉及的检测装置的供电可采用连接蓄电电源进行供电,本实施例中,在动力机组机架4的多个位置进行布局,充分采集各个位置的数据信息进入数据库对比,提高故障输出的精准度。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种通用型动力机组智能诊断系统,其特征在于:包括检测装置以及用于检测数据处理的数据分析处理终端,所述的检测装置包括用于固定在动力机组机架上的固定基座、机械振动故障检测单元以及声音振动故障检测单元,所述的机械振动故障检测单元以及声音振动故障检测单元固定设置在固定基座上,所述的机械振动故障检测单元为应力应变检测装置,所述的声音振动故障检测单元为声音传感器,所述的机械振动故障检测单元以及声音振动故障检测单元与数据分析处理终端通信连接。
2.根据权利要求1所述的通用型动力机组智能诊断系统,其特征在于:所述的固定基座包括左固定杆以及右固定杆,所述的左固定杆以及右固定杆的一端铰接,左固定杆以及右固定杆另一端端面贴合构成闭合状,所述的机械振动故障检测单元包括壳体、检测柱、用于检测柱应变测量的应变电桥以及应变仪,所述的左固定杆以及右固定杆的另一端端面开设有螺孔,所述的螺孔通过螺纹配合设置有螺杆把手,所述的螺杆把手的一端与壳体固定,所述的检测柱呈垂直固定在壳体的腔体的顶部,所述的应变电桥设置在检测柱上用于测量检测柱的轴向应变,所述的应变电桥连接应变仪。
3.根据权利要求2所述的通用型动力机组智能诊断系统,其特征在于:所述的应变仪采用无线应变节点,动力机组机架上设置多组检测装置,多组检测装置的无线应变节点在同一通信协议下自组无线传输网络并与数据分析处理终端通信连接。
4.根据权利要求3所述的通用型动力机组智能诊断系统,其特征在于:所述的声音传感器通过其设置的2.4G无线信号采集器与数据分析处理终端的2.4G无线信号接收器匹配进行通信连接。
5.根据权利要求2所述的通用型动力机组智能诊断系统,其特征在于:所述的检测柱采用弹性敏感低碳钢材料构成。
6.根据权利要求1所述的通用型动力机组智能诊断系统,其特征在于:所述的数据分析处理终端为平板电脑。
7.根据权利要求2所述的通用型动力机组智能诊断系统,其特征在于:所述的左固定杆以及右固定杆的侧面分别设置有若干限位螺孔,所述的限位螺孔配合设置有限位螺杆。
8.根据权利要求2所述的通用型动力机组智能诊断系统,其特征在于:所述的应变电桥可采用全桥应变电路,检测柱的前后各贴两组应变片,两组应变片中其中一个为横向片另一个为纵向片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114152433A (zh) * 2021-12-28 2022-03-08 浙江清华柔性电子技术研究院 转子故障检测系统以及旋转机械

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