CN208503097U - 密封结构及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种密封结构及压缩机，该密封结构包括主轴和阻油密封，阻油密封套设于位于压缩机润滑油侧与制冷剂侧之间的主轴上，阻油密封的内径与主轴外径形成密封面，阻油密封的外径用于匹配连接于压缩机的壳体，杜绝了润滑油进入制冷剂系统导致离心式制冷压缩机出现跑油的现象，实现良好的阻油效果，为离心式制冷压缩机的安全运行提供可靠保障，结构设计简单，整体性强。同时阻油密封的外径用于匹配连接于压缩机的壳体，易于安装及维护，稳定可靠，易于推广。

Description

密封结构及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种密封结构及压缩机。

背景技术

目前国内外核电站、石化、制药、食品冷冻冷藏等行业普遍采用离心式冷水机组实现工艺流程及环境控制，离心式制冷压缩机作为冷水机组中最为重要的设备，在机组的高效、可靠运行过程中起着至关重要的作用。润滑油作为离心式制冷压缩机机械运转的可靠保障，时刻为压缩机各轴承提供润滑和冷却。现离心式制冷压缩机普遍采用的润滑油阻油密封结构，由于压缩机的结构，在压缩机运行时润滑油通常存在少量跑油的现象。而且跑掉的润滑油经常进入机组的制冷剂侧，严重影响机组的换热效果及运行效率。润滑油的跑油问题不但导致机组运行成本的增加，而且润滑油的减少直接威胁到机组能否安全稳定运行，因此该难题长期困扰着诸如核电站、化工厂流程等应用压缩机的特殊领域的正常生产。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种密封结构，解决了现有技术中存在的压缩机中的润滑油容易跑出到制冷剂系统响设备运行的技术问题。

本实用新型的目的之二在于提高一种压缩机，解决了现有技术中存在的压缩机中的润滑油容易跑出到制冷剂系统影响设备运行的技术问题。

针对本实用新型的目的之一，本实用新型提供以下技术方案：

本实用新型提供一种密封结构，包括：主轴和阻油密封，所述阻油密封套设于位于压缩机润滑油侧与制冷剂侧之间的所述主轴上，所述阻油密封的内径与所述主轴外径形成密封面，所述阻油密封的外径用于连接压缩机的壳体。

作为一种进一步的技术方案，所述主轴用于与所述阻油密封配合的外径上设置有螺旋槽密封。

作为一种进一步的技术方案，所述螺旋槽密封的螺纹旋向与所述主轴的旋转方向相反。

作为一种进一步的技术方案，所述阻油密封的内径设置有梳齿密封。

作为一种进一步的技术方案，所述梳齿密封包括间隔设置的一级梳齿密封和二级梳齿密封。

作为一种进一步的技术方案，位于所述一级梳齿密封与所述二级梳齿密封之间的阻油密封设置有用于通入高压气体的高压气体进气口。

作为一种进一步的技术方案，位于所述一级梳齿密封与所述螺旋密封槽之间的所述阻油密封上设置有回油孔，所述回油孔用于连通压缩机的润滑油侧。

作为一种进一步的技术方案，所述阻油密封的内径与所述主轴的外径为间隙配合，所述壳体上设置有用于安装所述阻油密封的安装孔，所述安装孔的内径与所述阻油密封的外径间隙配合。

作为一种进一步的技术方案，所述阻油密封通过紧固螺钉安装于所述壳体。

针对目的之二，本实用新型提供以下技术方案：

本实用新型提供一种压缩机，包括壳体，所述壳体内设置有如上述技术方案提供的任一种所述的密封结构，所述主轴设置于所述壳体内，所述阻油密封与所述壳体连接

本实用新型提供的一种密封结构及压缩机能够达到以下有益效果：

本实用新型提供一种密封结构，应用于离心式制冷压缩机阻油密封，包括主轴和阻油密封，阻油密封套设于压缩机润滑油侧与制冷剂侧之间的主轴上，阻油密封的内径与主轴外径形成圆柱面密封，杜绝了润滑油进入制冷剂系统导致离心式制冷压缩机出现跑油的现象，实现良好的阻油效果，为离心式制冷压缩机的安全运行提供可靠保障，结构设计简单，整体性强。同时阻油密封的外径用于匹配连接于压缩机的壳体，易于安装及维护，稳定可靠，易于推广。

本实用新型提供一种压缩机，应用上述密封结构，其中密封结构的主轴设置于壳体内，阻油密封与压缩机的壳体连接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的一种密封结构剖视图。

图标：1－阻油密封；11－一级梳齿密封；12－二级梳齿密封；13－高压气体进气口；14－回油孔；2－主轴；21－螺旋槽密封；3－紧固螺钉；4－壳体；41－进油口；42－回油口；5－轴承。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例一

参照图1，本实用新型实施例提供一种密封结构，主要包括主轴2和阻油密封1，阻油密封1套设于位于压缩机润滑油侧与制冷剂侧之间的主轴2上，阻油密封1的内径与主轴2外径形成密封面，阻油密封1的外径用于匹配连接于压缩机的壳体4。

现有的离心式制冷压缩机经常出现跑油的现象，即用于为压缩机的各个轴承，进行润滑的润滑油进入机组的制冷剂侧，这种情况出现会严重影响机组的换热效果及运行效率。另外，压缩机的跑油不但导致机组运行成本的增加，机组运行时润滑油的减少还会直接威胁到机组能否安全稳定运行。该密封结构应用于离心式制冷压缩机，能够解决压缩机的跑油现象。

其中，主轴2为压缩机的主轴2，阻油密封1套设与主轴2上，使阻油密封1位于润滑油侧和制冷剂侧。阻油密封1为回转体结构，套设在主轴2上后，阻油密封1的内径与主轴2的外径形成密封面，实现了润滑油侧和制冷剂侧的阻隔效果。阻油密封1安装好后，位于其一侧的主轴2上设置有轴承5，为了润滑轴承5该侧设置有润滑油，即该侧为润滑油侧；相对的，另一侧，设置有制冷剂，为制冷剂侧。由于主轴2与阻油密封1之间的连接封闭，实现防止润滑油侧的润滑油进入制冷剂侧影响设备正常运转的作用。

具体地，主轴2为圆柱形，阻油密封1为回转结构体，二者之间形成圆柱面密封。

而主轴2的压缩机运转中处于旋转状态，为了固定阻油密封1，阻油密封1的外径连接于压缩机的壳体4以固定于压缩机，实现整个结构的稳定。

可以看出，本实用新型实施例提供一种密封结构，应用于离心式制冷压缩机，包括主轴2和阻油密封1，阻油密封1套设于压缩机润滑油侧与制冷剂侧之间的主轴2上，阻油密封1的内径与主轴2外径形成圆柱面密封，杜绝了润滑油进入制冷剂系统导致离心式制冷压缩机出现跑油的现象，实现良好的阻油效果，为离心式制冷压缩机的安全运行提供可靠保障，结构设计简单，整体性强。同时阻油密封1的外径用于匹配连接于压缩机的壳体4，易于安装及维护，稳定可靠，易于推广。

其中，阻油密封1的内径与主轴2的外径为间隙配合，壳体4上设置有用于安装阻油密封1的安装孔，安装孔的内径与阻油密封1的外径间隙配合。

间隙配合是指具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。

压缩机的壳体4上设置有用于安装阻油密封1的安装孔，指的是壳体4上沿主轴2轴向设置有一个与阻油密封1的外径相匹配的第一环形凸台。

阻油密封1为回转体结构，其轴向设置有与环形凸台的内径相匹配凸出部，在其周向沿径向设置于用于匹配壳体4的第一环形凸台的第二环形凸台。

安装时，将阻油密封1的凸出部对准壳体4的安装孔安装，使凸出部的外径与第一环形凸台的内径相匹配，阻油密封1的第二环形凸台与第一环形凸台的径向端面接触。

优选地，阻油密封1通过紧固螺钉3安装于壳体4。

进一步地，主轴2用于与阻油密封1配合的外径上设置有螺旋槽密封21。

螺旋密封是一种新型的非接触型流动体密封，其最大的优点是密封部件之间即使有较大的间隙也能有效地起到密封作用。该密封结构简单，改造费用相当低，并且允许有较大间隙，不发生固相摩擦，寿命可长达数年之久，维护保养方便。

本实施例中的螺旋槽开设在主轴2上，属于螺旋杆式螺旋密封。阻油密封1内径上用于接触设置有螺旋槽的主轴2部分表面光滑。

优选地，本实施例中主轴2上的螺旋槽密封21的螺纹旋向与主轴2运转中的旋转方向相反。在主轴2旋转时，螺旋槽密封21的螺纹相对主轴2反向旋转，螺纹中流体使得润滑液不会进入主轴2与阻油密封1之间，也就防止了润滑油进入阻油密封1另一侧的制冷剂侧，从而实现了良好的密封。

为了进一步提高密封效果，本实施例中的阻油密封1的内径设置有梳齿密封，梳齿密封也是一种非接触密封。

具体地，本实施例中的梳齿密封包括两层，分别为一级梳齿密封11和二级梳齿密封12，两个梳齿密封之间存在一定间隙。

进一步地，本实施例中还设置有高压气封。

具体地，在一级梳齿密封11和二级梳齿密封12之间的阻油密封1上设置有高压气体进气口13，用于通入高压气体，在主轴2和阻油密封1之间形成高压气封。

参照图1，虚线箭头示出了高压气体的流动方向，高压气体由高压气体进气口13进入主轴2与阻油密封1之间，沿主轴2轴向移动，实现气封。

进一步地，位于一级梳齿密封11与螺旋密封槽之间的阻油密封1上设置有回油孔14，回油孔14用于连通压缩机的润滑油侧。

在一级梳齿密封11与螺旋密封槽之间的阻油密封1上设置回油孔14，不可避免的有润滑油跑油到阻油密封1与主轴2之间的空间时，防止润滑油沿主轴2与阻油密封1之间的间隙继续流动到达制冷剂侧。当润滑油通过螺旋槽密封21进入主轴2与阻油密封1之间，在重力作用下，这部分润滑油会经过回油孔14流向润滑油侧。同时，高压气体会和该部分润滑油一起经回油孔14流回润滑油侧。

具体地，在润滑油侧的主轴2上，套设有轴承5，润滑油在轴承5与主轴2之间流动。在压缩机的壳体4的顶部设置有用于加入润滑油的进油口41，在壳体4的底部设置有用于流出润滑油的回油口42。其中，图1中的实线箭头示出了润滑油的流动方向。

润滑油由进油口进入壳体4内，作用在主轴2与轴承5上，实现两者之间的润滑，在重力作用下，润滑油通过沿主轴2的侧面继续流动，直到流入位于壳体4底部的回油口流出，完成一个润滑流程。

在润滑油流出时，在壳体4上设置有用于润滑油由主轴2与轴承5之间流向回油口的回油通道。用于跑入主轴2与阻油密封1之间的润滑油和高压气体流回润滑油侧的回油孔14与该回油通道连通。

综上，本实用新型实施例提供的一种密封结构，应用于离心式制冷压缩机，结合了离心式制冷压缩机润滑油侧与制冷剂侧的实际运行密封特性，提出了本实施例的技术方案。本实用新型的优点是采用上述结构后，离心式制冷压缩机阻油密封1通过设置在主轴2上的螺旋槽密封21、一级梳齿密封11、高压气体密封、二级梳齿密封12等四重密封结构，且四重密封沿轴向串联分布，能够实现良好的阻油密封1效果。同时在螺旋密封与一级梳齿密封11之间设置有回油孔14，可完全保证润滑油的密封效果，杜绝润滑油进入制冷剂系统导致离心式制冷压缩机出现跑油的现象，为离心式制冷压缩机的安全运行提供可靠保障，同时该结构设计简单，整体性强，易于安装及维护，稳定可靠，适于推广。

实施例二

本实用新型实施例提供一种压缩机，包括壳体4，该壳体4内设置有如上述实施例一提供的任一种密封结构，其中，主轴2设置于壳体4内，阻油密封1与壳体4连接。此处，主轴2为压缩机的主轴。

其中，关于密封结构的具体结构已在上文中做了详细介绍，此处不再赘述。

本实用新型实施例提供的一种压缩机，具体为离心式制冷压缩机，利用离心式制冷压缩机润滑油侧与制冷剂侧的实际运行密封特性，结合上述密封结构，通过螺旋槽密封21、一级梳齿密封11、高压气体密封、二级梳齿密封12等四重密封结构，且四重密封沿轴向串联分布，能够实现良好的阻油密封效果。同时在螺旋密封与一级梳齿密封11之间设置有回油孔14，可完全保证润滑油的密封效果，杜绝润滑油进入制冷剂系统导致离心式制冷压缩机出现跑油的现象，为离心式制冷压缩机的安全运行提供可靠保障，同时该结构设计简单，整体性强，易于安装及维护，稳定可靠，适于推广。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种密封结构，其特征在于，包括：主轴和阻油密封，所述阻油密封套设于位于压缩机润滑油侧与制冷剂侧之间的所述主轴上，所述阻油密封的内径与所述主轴外径形成密封面，所述阻油密封的外径用于连接压缩机的壳体。

2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述主轴用于与所述阻油密封配合的外径上设置有螺旋槽密封。

3.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述螺旋槽密封的螺纹旋向与所述主轴的旋转方向相反。

4.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述阻油密封的内径设置有梳齿密封。

5.根据权利要求4所述的密封结构，其特征在于，所述梳齿密封包括间隔设置的一级梳齿密封和二级梳齿密封。

6.根据权利要求5所述的密封结构，其特征在于，位于所述一级梳齿密封与所述二级梳齿密封之间的阻油密封设置有用于通入高压气体的高压气体进气口。

7.根据权利要求5所述的密封结构，其特征在于，位于所述一级梳齿密封与所述螺旋密封槽之间的所述阻油密封上设置有回油孔，所述回油孔用于连通压缩机的润滑油侧。

8.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述阻油密封的内径与所述主轴的外径为间隙配合，所述壳体上设置有用于安装所述阻油密封的安装孔，所述安装孔的内径与所述阻油密封的外径间隙配合。

9.根据权利要求8所述的密封结构，其特征在于，所述阻油密封通过紧固螺钉安装于所述壳体。

10.一种压缩机，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设置有如权利要求1－9中任一项所述的密封结构，所述主轴设置于所述壳体内，所述阻油密封与所述壳体连接。