CN208501517U - 一种可远程控制的架桥机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可远程控制的架桥机，包括主梁，所述主梁上活动设置有天车导轨，所述天车导轨上活动设置有前天车和后天车；所述主梁的顶部设置有与所述天车导轨的方向平行的第一格雷母线，所述主梁底部设置有与所述天车导轨的方向平行的第二格雷母线；所述前天车顶部安装有第一天线箱和第一地址编码发射器，所述后天车底部安装有第二天线箱和第二地址编码发射器；本实用新型的优点在于：利用格雷母线定位技术实现天车的定位，使定位精度提高到±5mm，大大提高了定位精度。同时两个天车的定位单独进行，分别在天车顶部定位和天车底部定位，保证两个天车在分别定位时互不干扰。
Description
技术领域
随着社会发展以及人们生活水平的不断提高，道路和桥梁的建设越来越广泛，而架桥机是道路和桥梁建设时重要的设备，尤其是在城市立交桥、高速公路立交桥、高铁和城铁桥等更是必不可少。传统的架桥机在控制过程中无法对天车移动距离进行精准定位。例如，名称为“可远程控制的架桥机”申请号为“201320789025.5”的中国实用新型专利公开了一种可远程控制的架桥机，包括主梁、前支腿、第一行腿、第二行腿和后支腿；所述前支腿铰接于主梁的左端；所述第一行腿、第二行腿和后支腿均固定安装在主梁的底部，且依次位于前支腿的右侧；所述第一行腿和第二行腿上均设有定位装置；所述主梁的顶部还设置有控制器以及与控制器相连的无线收发器；所述控制器上还安装有警报装置；所述无线收发器连接有无线控制台。该设备的定位准确度较低。
背景技术
随着社会发展以及人们生活水平的不断提高，道路和桥梁的建设越来越广泛，而架桥机是道路和桥梁建设时重要的设备，尤其是在城市立交桥、高速公路立交桥、高铁和城铁桥等更是必不可少。传统的架桥机在控制过程中无法对天车移动距离进行精准定位。例如，名称为“可远程控制的架桥机”申请号为“201320789025.5”的中国实用新型专利公开了一种可远程控制的架桥机，包括主梁、前支腿、第一行腿、第二行腿和后支腿；所述前支腿铰接于主梁的左端；所述第一行腿、第二行腿和后支腿均固定安装在主梁的底部，且依次位于前支腿的右侧；所述第一行腿和第二行腿上均设有定位装置；所述主梁的顶部还设置有控制器以及与控制器相连的无线收发器；所述控制器上还安装有警报装置；所述无线收发器连接有无线控制台。该设备的定位准确度较低。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型设计了一种可远程控制的架桥机，能够对天车进行精准定位。
本实用新型的技术方案为：
一种可远程控制的架桥机，包括主梁，所述主梁上活动设置有天车导轨，所述天车导轨上活动设置有前天车和后天车；所述主梁的顶部设置有与所述天车导轨的方向平行的第一格雷母线，所述主梁底部设置有与所述天车导轨的方向平行的第二格雷母线；所述前天车顶部安装有第一天线箱和第一地址编码发射器，所述后天车底部安装有第二天线箱和第二地址编码发射器；所述第一格雷母线与所述第一地址编码发射器相连接，所述第一地址编码发射器与所述第一天线箱相连接；所述第一天线箱与位于控制中心的第一地址解码接收器无线连接；所述第二格雷母线与所述第二地址编码发射器相连，所述第二地址编码发射器与所述第二天线箱相连；所述第二天线箱与位于控制中心的第二地址解码接收器无线连接。
进一步地，所述架桥机还包括前支腿、第一行腿、第二行腿和后支腿；所述前支腿铰接于所述主梁的左端；所述第一行腿、第二行腿和后支腿均固定安装在所述主梁的底部，且依次位于所述前支腿的右侧；所述第一行腿和所述第二行腿上均设有定位装置。
进一步地，所述主梁的顶部设置有控制器，所述定位装置的输出端与所述控制器连接。
进一步地，所述主梁的顶部还设置有无线收发器，所述无线收发器与所述控制器连接；所述无线收发器与所述控制中心无线连接。
进一步地，所述主梁的顶部还设置警报装置，所述警报装置的输入端与所述控制器电连接。
进一步地，所述前天车和后天车上均设有限位传感器。
进一步地，所述主梁1的底部还设有多个摄像头。
本实用新型的优点在于：利用格雷母线定位技术实现天车的定位，使定位精度提高到±5mm，大大提高了定位精度。同时两个天车的定位单独进行，分别在天车顶部定位和天车底部定位，保证两个天车在分别定位时互不干扰。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种可远程控制的架桥机，包括主梁1，所述主梁1上活动设置有天车导轨2，所述天车导轨2上活动设置有前天车3和后天车4；所述主梁1的顶部设置有与所述天车导轨2的方向平行的第一格雷母线5，所述主梁1底部设置有与所述天车导轨2的方向平行的第二格雷母线6；所述前天车3顶部安装有第一天线箱7和第一地址编码发射器8，所述后天车4底部安装有第二天线箱9和第二地址编码发射器10；所述第一格雷母线5与所述第一地址编码发射器8相连接，所述第一地址编码发射器8与所述第一天线箱7相连接；所述第一天线箱7与位于控制中心11的第一地址解码接收器（图中未示出）无线连接；所述第二格雷母线6与所述第二地址编码发射器10相连，所述第二地址编码发射器10与所述第二天线箱9相连；所述第二天线箱9与位于控制中心11的第二地址解码接收器（图中未示出）无线连接。
所述架桥机还包括前支腿12、第一行腿13、第二行腿14和后支腿15；所述前支腿12铰接于所述主梁1的左端；所述第一行腿13、第二行腿14和后支腿15均固定安装在所述主梁1的底部，且依次位于所述前支腿12的右侧；所述第一行腿13和所述第二行腿14上均设有定位装置16（可以是常规定位装置）。
所述主梁1的顶部设置有控制器17，所述定位装置16的输出端与所述控制器17连接。
所述主梁1的顶部还设置有无线收发器18，所述无线收发器18与所述控制器17连接；所述无线收发器18与所述控制中心11无线连接。
所述主梁1的顶部还设置警报装置19，所述警报装置19的输入端与所述控制器17电连接。
所述前天车3和后天车4上均设有限位传感器20。
所述主梁1的底部还设有多个摄像头21。
Claims (7)
1.一种可远程控制的架桥机，其特征在于：包括主梁，所述主梁上活动设置有天车导轨，所述天车导轨上活动设置有前天车和后天车；所述主梁的顶部设置有与所述天车导轨的方向平行的第一格雷母线，所述主梁底部设置有与所述天车导轨的方向平行的第二格雷母线；所述前天车顶部安装有第一天线箱和第一地址编码发射器，所述后天车底部安装有第二天线箱和第二地址编码发射器；所述第一格雷母线与所述第一地址编码发射器相连接，所述第一地址编码发射器与所述第一天线箱相连接；所述第一天线箱与位于控制中心的第一地址解码接收器无线连接；所述第二格雷母线与所述第二地址编码发射器相连，所述第二地址编码发射器与所述第二天线箱相连；所述第二天线箱与位于控制中心的第二地址解码接收器无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种可远程控制的架桥机，其特征在于：所述架桥机还包括前支腿、第一行腿、第二行腿和后支腿；所述前支腿铰接于所述主梁的左端；所述第一行腿、第二行腿和后支腿均固定安装在所述主梁的底部，且依次位于所述前支腿的右侧；所述第一行腿和所述第二行腿上均设有定位装置。
3.根据权利要求2所述的一种可远程控制的架桥机，其特征在于：所述主梁的顶部设置有控制器，所述定位装置的输出端与所述控制器连接。
4.根据权利要求3所述的一种可远程控制的架桥机，其特征在于：所述主梁的顶部还设置有无线收发器，所述无线收发器与所述控制器连接；所述无线收发器与所述控制中心无线连接。
5.根据权利要求3所述的一种可远程控制的架桥机，其特征在于：所述主梁的顶部还设置警报装置，所述警报装置的输入端与所述控制器电连接。
6.根据权利要求1所述的一种可远程控制的架桥机，其特征在于：所述前天车和后天车上均设有限位传感器。
7.根据权利要求1所述的一种可远程控制的架桥机，其特征在于：所述主梁1的底部还设有多个摄像头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821088257.7U CN208501517U (zh) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | 一种可远程控制的架桥机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208501517U true CN208501517U (zh) | 2019-02-15 |
Family
ID=65283988
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821088257.7U Active CN208501517U (zh) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | 一种可远程控制的架桥机 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-07-10 CN CN201821088257.7U patent/CN208501517U/zh active Active
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