CN208500216U - 一种桥梁顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁顶升装置，包括第一主体和第二主体，所述第二主体的上端设有缸体，所述缸体的上端设有垫块，所述缸体通过垫块与第一主体相连，所述缸体的中部右侧安装有把手，所述缸体的下端右侧安装有管接头，所述管接头通过管头与油管相连，所述管接头的上下两端均安装有L板。该桥梁顶升装置，连接时L板卡在第二凸块左侧下端的凹槽上，通过左塞杆、右塞杆、螺旋头和螺旋槽的配合，使扣块固定在第一凸块和第二凸块上，拔出左塞杆和右塞杆即可卸下扣块，使管接头和油管上的管头能够牢固的卡在一起，拆卸方便，长时间工作也不会产生松动和脱落的现象，大大提高了工作时的安全性，降低了由于油管松动发生事故的概率。

Description

一种桥梁顶升装置

技术领域

本实用新型涉及顶升装置技术领域，具体为一种桥梁顶升装置。

背景技术

在桥梁板顶升施工中，常常会用到液压千斤顶，且这些液压千斤顶通常为单独分布的个体，控制中心需要对其进行分别控制，增加了整个控制装置的体积，也增大了维修系统的工作量，同时由于每个液压千斤顶是分别单独对桥梁下表面进行施力的，所以每个液压千斤顶对桥梁下表面的力不均匀，容易导致桥梁受力不均而发生倾斜现象，如申请号为201420061926.7的实用新型专利，包括固定安装于桥梁下表面上的固定板，所述的固定板上均匀设置有多个液压千斤顶，所述的多个液压千斤顶上均连接有管道连接嘴，所述的管道连接嘴上连接有管道，所述的每个管道连接嘴上连接的管道均由同一个PLC同步顶升控制机构控制，该专利虽然可使千斤顶下表面受力均匀，不容易导致桥梁倾斜的现象，但是长时间工作会使缸体的油管固定不牢固，工作时如果脱落就会发生较大的事故，对工人和桥体的安全有极大的威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁顶升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁顶升装置，包括第一主体和第二主体，所述第二主体的上端设有缸体，所述缸体的上端设有垫块，所述缸体通过垫块与第一主体相连，所述缸体的中部右侧安装有把手，所述缸体的下端右侧安装有管接头，所述管接头通过管头与油管相连，所述管接头的上下两端均安装有L板，所述L板的下端右侧安装有底座，所述底座的右端安装有弹簧，所述L板的中部上表面安装有第一凸块，所述管头的上下两端均安装有挡块，所述挡块的上表面右端安装有第二凸块，所述第二凸块的下端左侧设有凹槽，所述L板的右端与凹槽搭接在一起，所述第二凸块的上端安装有扣块，所述扣块分别与第一凸块和第二凸块扣合相连，所述扣块的左端下侧和第一凸块的中部贯穿安装有左塞杆，所述扣块的右侧下端和第二凸块的中部贯穿安装有右塞杆，所述左塞杆和右塞杆的外壁均安装有轴套，所述左塞杆的右端安装有螺旋槽，所述右塞杆的左端安装有螺旋头，所述螺旋头与螺旋槽螺纹连接。

优选的，所述挡块的左侧上表面设有螺纹槽，所述L板的右端和螺纹槽的外壁均安装有内筒，所述内筒内设有螺栓，所述螺栓的上侧安装有垫片，所述螺栓通过垫片与内筒的上端相连。

优选的，所述左塞杆的左端和右塞杆的右端均安装有转杆。

优选的，所述弹簧的右端安装有推板。

优选的，所述螺纹槽的下端设有橡胶垫，所述橡胶垫与内筒内壁相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁顶升装置，通过L 板、挡块和第二凸块的配合，L板固定在管接头上，挡块固定在管头上，连接时L板卡在第二凸块左侧下端的凹槽上，使管接头和管头不能上下移动，通过扣块、第一凸块和第二凸块的配合，使L板和挡块不能左右移动，通过左塞杆、右塞杆、螺旋头和螺旋槽的配合，使扣块固定在第一凸块和第二凸块上，拔出左塞杆和右塞杆即可卸下扣块，使管接头和油管上的管头能够牢固的卡在一起，拆卸方便，长时间工作也不会产生松动和脱落的现象，大大提高了工作时的安全性，降低了由于油管松动发生事故的概率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的管头结构示意图；

图3为本实用新型的扣块结构示意图；

图4为本实用新型的左塞杆结构示意图；

图5为本实用新型的螺旋头结构示意图；

图6为本实用新型的螺栓结构示意图；

图中：1、第一主体，2、第二主体，3、缸体，4、把手，5、垫块，6、管接头，7、油管，8、管头，9、L板，10、挡块，11、扣块，12、第一凸块， 13、垫片，14、左塞杆，15、转杆，16、弹簧，17、推板，18、橡胶垫，19、右塞杆，20、凹槽，21、螺栓，22、轴套，23、螺旋头，24、螺旋槽，25、内筒，26、底座，27、第二凸块，28、螺栓槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁顶升装置，包括第一主体1和第二主体2，第二主体2的上端设有缸体3，缸体3的上端设有垫块5，缸体3通过垫块5与第一主体1相连，垫块5使第一主体1的受力面增大，不容易受损，缸体3的中部右侧安装有把手4，方便取出和使用缸体3，缸体3的下端右侧安装有管接头6，管接头6通过管头8与油管7相连，油管 7为缸体3提供所需的油，管接头6的上下两端均固定有L板9，L板9的下端右侧安装有底座26，底座26的右端安装有弹簧16，弹簧16为L板9和挡块10接触时提供缓冲，L板9的中部上表面安装有第一凸块12，管头8的上下两端均安装有挡块10，挡块10的上表面右端安装有第二凸块27，第二凸块27的下端左侧设有凹槽20，使L板9的右端可扣合在第二凸块27内，不容易松动，第二凸块27的上端安装有扣块11，扣块11分别与第一凸块12和第二凸块27扣合相连，使第一凸块12和第二凸块27不发生水平位移，从而管接头6与管头8就不会松动，扣块11的左端下侧和第一凸块12的中部贯穿安装有左塞杆14，扣块11的右侧下端和第二凸块27的中部贯穿安装有右塞杆19，左塞杆14和右塞杆19的外壁均安装有轴套22，左塞杆14和右塞杆19可在轴套内转动和移动，左塞杆14的右端安装有螺旋槽24，右塞杆19 的左端安装有螺旋头23，螺旋头23可旋入螺旋槽24内相互匹配，挡块10的左侧上表面设有螺纹槽28，L板9的右端和螺纹槽28的外壁均安装有内筒25， L板9的右侧卡进凹槽20内时，L板9右端的内筒25和螺纹槽28外壁的内筒25正好相连匹配，内筒25内设有螺栓21，螺栓21的上侧安装有垫片13，螺栓21通过垫片13与内筒25的上端相连，垫片13减少螺栓21的磨损和紧固，左塞杆14的左端和右塞杆19的右端均安装有转杆15，转杆15方便工人用手拧动左塞杆14和右塞杆19，弹簧16的右端安装有推板17，使挡块10 与L板9之间受力均匀，螺纹槽28的下端设有橡胶垫18，橡胶垫18与内筒 25内壁相连，橡胶垫18防止螺栓21与挡块10内部直接接触。

使用时，缸体3右侧下端的管接头6与油管7的管头8相连，挡块10 固定在管头8上，管接头6上的L板9右侧扣合在第二凸块27左侧下端的凹槽20内，L板9下端右侧的弹簧16，通过压缩的弹力使L板9与挡块10之间搭接的更紧，贯穿L板9右侧的内筒25与螺纹槽28内的内筒25匹配对应，拧动螺栓21，固定L板9和挡块10，扣块11的两端下侧与第一凸块12和第二凸块27的上端扣合，左塞杆14右端的螺旋槽24与右塞杆19左端的螺旋头23接触，反向拧动左塞杆14和右塞杆19上的转杆15，使螺旋头23旋入螺旋槽24内，固定扣块11与第一凸块12和第二凸块27，使管接头6与管头 8紧密相连，不会因为工作时间长而产生松动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁顶升装置，包括第一主体(1)和第二主体(2)，其特征在于：所述第二主体(2)的上端设有缸体(3)，所述缸体(3)的上端设有垫块(5)，所述缸体(3)通过垫块(5)与第一主体(1)相连，所述缸体(3)的中部右侧安装有把手(4)，所述缸体(3)的下端右侧安装有管接头(6)，所述管接头(6)通过管头(8)与油管(7)相连，所述管接头(6)的上下两端均安装有L板(9)，所述L板(9)的下端右侧安装有底座(26)，所述底座(26)的右端安装有弹簧(16)，所述L板(9)的中部上表面安装有第一凸块(12)，所述管头(8)的上下两端均安装有挡块(10)，所述挡块(10)的上表面右端安装有第二凸块(27)，所述第二凸块(27)的下端左侧设有凹槽(20)，所述L板(9)的右端与凹槽(20)搭接在一起，所述第二凸块(27)的上端安装有扣块(11)，所述扣块(11)分别与第一凸块(12)和第二凸块(27)扣合相连，所述扣块(11)的左端下侧和第一凸块(12)的中部贯穿安装有左塞杆(14)，所述扣块(11)的右侧下端和第二凸块(27)的中部贯穿安装有右塞杆(19)，所述左塞杆(14)和右塞杆(19)的外壁均安装有轴套(22)，所述左塞杆(14)的右端安装有螺旋槽(24)，所述右塞杆(19)的左端安装有螺旋头(23)，所述螺旋头(23)与螺旋槽(24)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升装置，其特征在于：所述挡块(10)的左侧上表面设有螺纹槽(28)，所述L板(9)的右端和螺纹槽(28)的外壁均安装有内筒(25)，所述内筒(25)内设有螺栓(21)，所述螺栓(21)的上侧安装有垫片(13)，所述螺栓(21)通过垫片(13)与内筒(25)的上端相连。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升装置，其特征在于：所述左塞杆(14)的左端和右塞杆(19)的右端均安装有转杆(15)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升装置，其特征在于：所述弹簧(16)的右端安装有推板(17)。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁顶升装置，其特征在于：所述螺纹槽(28)的下端设有橡胶垫(18)，所述橡胶垫(18)与内筒(25)内壁相连。