CN208498667U - 智能型多功能自行车车灯 - Google Patents

Abstract

一种智能型多功能自行车车灯，包括车灯外壳、舵机、照明灯、控制器、蓝牙接收模块、蓝牙发射模块、电池、加速度传感器和传感器壳体；舵机、照明灯和控制器设在在车灯外壳内，舵机的控制端与控制器的输出端电连接，照明灯设在舵机的舵盘上，控制器的输入端与蓝牙接收模块电连接；电池用于为控制器和照明灯提供电源；蓝牙发射模块和加速度传感器设在传感器壳体上，加速度传感器与蓝牙发射模块电连接，加速度传感器用于获取骑行员的头部加速度信息并通过蓝牙将加速度信息传输至控制器，控制器根据加速度信息并通过舵机控制照明灯的照射方向。本实用新型利用控制器根据加速度信息控制舵机，改变照明灯照射方向，实现车灯转向照明，改善骑行员视野。

Description

智能型多功能自行车车灯

技术领域

本实用新型涉及智能自行车技术领域，具体涉及一种智能型多功能自行车车灯。

背景技术

自行车诞生至今已超过百年，自行车创新却从未停止过。随着智能科技的发展，自行车装备智能化是自行车技术发展的一个趋势，并成为这个智能世界中的一大新亮点。外观、材质、功能等方面别具一格的智能自行车，在提升人们骑行体验的同时，实现自行车互联，给人们带来安全、智能的新感受。

近年来，自行车骑行越来越成为人们一种健康出行和锻炼方式，同时人们越来越关注骑行安全问题。根据调查，很多自行车骑行事故都与自行车照明设备不佳、无法及时获得救援有关。市面上的自行车很多时候没有配给车灯或车灯亮度不足，在夜间行驶时容易忽略路障和行人车辆等，造成一定的风险。另外现有车灯均直接固定在自行车上，导致车灯只能对自行车前方进行照明，无法对侧方进行观察，加大危险发生概率，并且大部分的自行车没有自动报警功能，会导致独自骑行的人们在受到伤害时无法得到及时的救援。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供了一种智能型多功能自行车车灯，可以实现车灯转向照明使得骑行员可以对侧方进行观察，同时能在危险时自动警报的功能。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种智能型多功能自行车车灯，包括车灯外壳、舵机、照明灯、控制器、蓝牙接收模块、蓝牙发射模块、电池、加速度传感器和传感器壳体；所述舵机、照明灯和控制器设在在车灯外壳内，所述舵机的控制端与控制器的输出端电连接，所述照明灯设在舵机的舵盘上，所述控制器的输入端与蓝牙接收模块电连接；电池用于为控制器和照明灯提供电源；所述蓝牙发射模块和加速度传感器设在传感器壳体上，加速度传感器与蓝牙发射模块电连接，加速度传感器用于获取骑行员的头部加速度信息并通过蓝牙将加速度信息传输至控制器，控制器根据加速度信息并通过舵机控制照明灯的照射方向。

由上可知，本实用新型的工作原理为：在使用时，将车灯外壳固定在自行车的车把中央前端，将传感器壳体固定在骑行员的头盔上，用于获取骑行员的头部加速度信息，当加速度传感器测量到骑行员头部向左看的加速度信息时，控制器根据加速度信息并通过舵机控制照明灯向左照射，当加速度传感器测量到骑行员头部向右看的加速度信息时，控制器根据加速度信息并通过舵机控制照明灯向右照射，从而实现车灯转向照明使得骑行员可以对侧方进行观察，改善骑行员的视野。

作为本实用新型的一种改进，所述传感器壳体上设有振动传感器，振动传感器与与蓝牙发射模块电连接，振动传感器用于获取骑行员的头部振动信息并通过蓝牙将振动信息传输至控制器；所述车灯外壳上设有蜂鸣器，蜂鸣器与控制器的输出端电连接，控制器根据振动信息而控制蜂鸣器发出警报。

进一步地，所述控制器为ARMCortex-M3处理器。

进一步地，所述照明灯的光束亮度为800流明，其以前进方向为轴向的向两侧偏转的最大照射角度范围为130度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型利用控制器根据加速度信息控制舵机，而改变照明灯的照射方向，从而实现车灯转向照明使得骑行员可以对侧方进行观察，改善骑行员的视野；另外通过振动传感器获取骑行员的头部振动信息，当用户头部受到撞击即振动传感器检测到一定的振动时，控制器根据振动信息而控制蜂鸣器发出警报，实现在危险时自动警报的功能。

附图说明

图1为本实用新型智能型多功能自行车车灯的车灯外壳示意图；

图2为图1的内部结构图；

图3为本实用新型智能型多功能自行车车灯传感器壳体的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。

实施例

请参考图1至图3，一种智能型多功能自行车车灯，包括车灯外壳1、舵机2、照明灯3、控制器4、蓝牙接收模块5、蓝牙发射模块、电池6、加速度传感器7和传感器壳体8；

所述舵机2、照明灯3和控制器4设在在车灯外壳1内，所述舵机2的控制端与控制器4的输出端电连接，所述照明灯3设在舵机2的舵盘上，所述控制器4的输入端与蓝牙接收模块5电连接；

电池6用于为控制器4和照明灯3提供电源；

所述蓝牙发射模块和加速度传感器8设在传感器壳体7上，加速度传感器8与蓝牙发射模块电连接，加速度传感器8用于获取骑行员的头部加速度信息并通过蓝牙将加速度信息传输至控制器4，控制器4根据加速度信息并通过舵机2控制照明灯3的照射方向。

由上可知，本实用新型的工作原理为：在使用时，将车灯外壳固定在自行车的车把中央前端，将传感器壳体固定在骑行员的头盔上，用于获取骑行员的头部加速度信息，当加速度传感器测量到骑行员头部向左看的加速度信息时，控制器根据加速度信息并通过舵机控制照明灯向左照射，当加速度传感器测量到骑行员头部向右看的加速度信息时，控制器根据加速度信息并通过舵机控制照明灯向右照射，从而实现车灯转向照明使得骑行员可以对侧方进行观察，改善骑行员的视野。

在本实施例中，所述传感器壳体7上设有振动传感器9，振动传感器9与与蓝牙发射模块电连接，振动传感器9用于获取骑行员的头部振动信息并通过蓝牙将振动信息传输至控制器4；所述车灯外壳1上设有蜂鸣器10，蜂鸣器10与控制器4的输出端电连接，控制器4根据振动信息而控制蜂鸣器10发出警报。通过振动传感器获取骑行员的头部振动信息，当用户头部受到撞击即振动传感器检测到一定的振动时，控制器根据振动信息而控制蜂鸣器发出警报，实现在危险时自动警报的功能。另外可以通过控制器设置设定振动阈值，也即是当振动传感器感应到持续的大于设定的振动信息时，才会发出警报。

在本实施例中，所述控制器4为ARMCortex-M3处理器。

在本实施例中，所述照明灯3的光束亮度为800流明，其以前进方向为轴向的向两侧偏转的最大照射角度范围为130度。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种智能型多功能自行车车灯，其特征在于：包括车灯外壳、舵机、照明灯、控制器、蓝牙接收模块、蓝牙发射模块、电池、加速度传感器和传感器壳体；所述舵机、照明灯和控制器设在在车灯外壳内，所述舵机的控制端与控制器的输出端电连接，所述照明灯设在舵机的舵盘上，所述控制器的输入端与蓝牙接收模块电连接；电池用于为控制器和照明灯提供电源；所述蓝牙发射模块和加速度传感器设在传感器壳体上，加速度传感器与蓝牙发射模块电连接，加速度传感器用于获取骑行员的头部加速度信息并通过蓝牙将加速度信息传输至控制器，控制器根据加速度信息并通过舵机控制照明灯的照射方向。

2.根据权利要求1所述的智能型多功能自行车车灯，其特征在于：所述传感器壳体上设有振动传感器，振动传感器与蓝牙发射模块电连接，振动传感器用于获取骑行员的头部振动信息并通过蓝牙将振动信息传输至控制器；所述车灯外壳上设有蜂鸣器，蜂鸣器与控制器的输出端电连接，控制器根据振动信息而控制蜂鸣器发出警报。

3.根据权利要求1所述的智能型多功能自行车车灯，其特征在于：所述控制器为ARMCortex-M3处理器。

4.根据权利要求1所述的智能型多功能自行车车灯，其特征在于：所述照明灯的光束亮度为800流明，其以前进方向为轴向的向两侧偏转的最大照射角度范围为130度。