CN208488266U - 用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车轮检测领域，公开了用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置，包括检测工作台，检测工作台上设置有中心转盘，中心转盘上固连有同轴线的齿轮盘，齿轮盘的外侧面沿圆周方向布置有第一啮合齿，齿轮盘中部固连有竖直方向的固定杆，固定杆和齿轮盘同轴线布置，齿轮盘的外侧啮合有主动轮，主动轮的外侧面布置有若干第二啮合齿，第一啮合齿和第二啮合齿相互啮合，第二啮合齿在主动轮外圆周上的跨度范围为120°～150°。该装置具有检测可靠，空间占用小，成本低，控制方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测领域，尤其涉及了用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置。
背景技术
轮毂的生产加工以一台数控车床和一台数控加工中心为主，辅以其它金切机床组成一个加工单元来完成。一般来说，轮毂加工成型后都需经过外观、尺寸及铸造缺陷等的检查。目前检查工序大多在数控车床旁的平台上进行，由于轮毂体积较大，人工翻动时不方便，操作费力，翻动时不小心的碰撞还可能导致轮毂外观受损。传统的外观缺陷检测，检测过程不够方便，而且装置的适配性较差。
实用新型内容
本实用新型根据上述技术缺点，提供了一种用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置，包括检测工作台，检测工作台上设置有中心转盘，中心转盘上固连有同轴线的齿轮盘，齿轮盘的外侧面沿圆周方向布置有第一啮合齿，齿轮盘中部固连有竖直方向的固定杆，固定杆和齿轮盘同轴线布置，齿轮盘的外侧啮合有主动轮，主动轮的外侧面布置有若干第二啮合齿，第一啮合齿和第二啮合齿相互啮合，第二啮合齿在主动轮外圆周上的跨度范围为120°～150°；主动轮同轴连接有电动机，电动机带动主动轮转动，电动机通过螺栓固定在工作台的下侧；还包括检测支架，检测支架包括固定在工作台上的支撑腿和水平安装在支撑腿上的支撑板，支撑板的一端设置有检测轮毂桶状部的外侧第一检测组件，另一端设置有检测桶状部内侧的第二检测组件。
作为优选，支撑板设置在齿轮盘的上侧，第一检测组件设置在齿轮盘边沿的外侧，第二检测组件设置在齿轮盘边沿的内侧，第一检测组件和第二检测组件均包括垂直安装在支撑板上侧的安装杆，安装杆上设置有检测摄像头和检测光源。
作为优选，还包括控制器和视觉检测系统，检测摄像头通过导线与视觉检测系统相连。
作为优选，所述检测支架的数量为4个沿齿轮盘圆周方向均匀分布，所述固定杆为上端细下端粗的圆台型杆件，固定杆的上端外表面涂覆有润滑脂层。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有以下显著的技术效果：
本实用新型通过圆盘和齿轮啮合传动，具有传动稳定的特点。而且主动轮为非圆周齿轮，从而可以实现间歇运动，免去了传感器的设置，使得装置检测过程更加稳定可靠。整个检测支架，结构简单精巧，调节拆卸方便，能够适应不同检测装置的安装。而且轮毂限位方便。
附图说明
图1是装置的整体结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—检测工作台、2—中心转盘、3—齿轮盘、11—第一啮合齿、12—固定杆、21一主动轮、23—第二啮合齿、22—检测支架、31一支撑腿、32—支撑板、33一第一检测组件、4—第二检测组件、41—安装杆、241—检测摄像头、242—检测光源。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
如图1所示，用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置，包括检测工作台1，检测工作台1上设置有中心转盘2，中心转盘2上固连有同轴线的齿轮盘3，齿轮盘3的外侧面沿圆周方向布置有第一啮合齿11，齿轮盘3中部固连有竖直方向的固定杆12，固定杆12和齿轮盘3同轴线布置，齿轮盘3的外侧啮合有主动轮21，主动轮21的外侧面布置有若干第二啮合齿23，第一啮合齿11和第二啮合齿23相互啮合，第二啮合齿23在主动轮21外圆周上的跨度范围为120°～150°，这里优选有12°；主动轮21同轴连接有电动机，电动机带动主动轮21转动，电动机通过螺栓固定在检测工作台1的下侧；所述的电动机为伺服电机。还包括检测支架22，检测支架22包括固定在工作台上的支撑腿31和水平安装在支撑腿31上的支撑板32，支撑板32的一端设置有检测轮毂桶状部的外侧第一检测组件33，另一端设置有检测桶状部内侧的第二检测组件4。由于检测项目的不同，所采用的检测组件也不相同，本实施例检测组件为探测轮毂内伤的探测组件，探测组件包括X射线管和成像器，所述的轮毂设置在X射线管和成像器之间，通过X射线管发出的X射线对轮毂进行探伤，成像器将影像呈现在显示终端。
检测过程如下，将轮毂中部的安装轴孔套设在固定杆12上，然后轮毂的下端悬空在支撑板32的上侧，很显然，若轮毂较重，齿轮盘3上还可以增加附加支撑组件进行支撑，具体的可以支撑在轮毂的辐条上。然后主动轮21转动带动齿轮盘3间歇运动，从而实现轮毂自动化圆周检测。
实施例2
如图1所示，本实施例与实施例的区别之处在于，检测轮毂桶状部的外部缺陷。支撑板32设置在齿轮盘3的上侧，第一检测组件33设置在齿轮盘3边沿的外侧，第二检测组件4设置在齿轮盘3边沿的内侧，第一检测组件33和第二检测组件4均包括垂直安装在支撑板32上侧的安装杆41，安装杆41上设置有检测摄像头241和检测光源242；还包括控制器60和视觉检测系统，检测摄像头241通过导线与视觉检测系统相连。所述检测支架22的数量为4个沿齿轮盘3圆周方向均匀分布，所述固定杆12为上端细下端粗的圆台型杆件，固定杆12的上端外表面涂覆有润滑脂层。
其中机器视觉系统为本领域公知技术，本实用新型的设计在于整个结构和空间的设计，当摄像头241对某一部分拍照后，齿轮盘3带动轮毂间歇运动进入下一检测位置。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (4)
1.用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置，包括检测工作台，其特征在于：检测工作台上设置有中心转盘，中心转盘上固连有同轴线的齿轮盘，齿轮盘的外侧面沿圆周方向布置有第一啮合齿，齿轮盘中部固连有竖直方向的固定杆，固定杆和齿轮盘同轴线布置，齿轮盘的外侧啮合有主动轮，主动轮的外侧面布置有若干第二啮合齿，第一啮合齿和第二啮合齿相互啮合，第二啮合齿在主动轮外圆周上的跨度范围为120°～150°；主动轮同轴连接有电动机，电动机带动主动轮转动，电动机通过螺栓固定在工作台的下侧；还包括检测支架，检测支架包括固定在工作台上的支撑腿和水平安装在支撑腿上的支撑板，支撑板的一端设置有检测轮毂桶状部的外侧第一检测组件，另一端设置有检测桶状部内侧的第二检测组件。
2.根据权利要求1所述的用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置，其特征在于：支撑板设置在齿轮盘的上侧，第一检测组件设置在齿轮盘边沿的外侧，第二检测组件设置在齿轮盘边沿的内侧，第一检测组件和第二检测组件均包括垂直安装在支撑板上侧的安装杆，安装杆上设置有检测摄像头和检测光源。
3.根据权利要求2所述的用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置，其特征在于：还包括控制器和视觉检测系统，检测摄像头通过导线与视觉检测系统相连。
4.根据权利要求1或2所述的用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置，其特征在于：所述检测支架的数量为4个沿齿轮盘圆周方向均匀分布，所述固定杆为上端细下端粗的圆台型杆件，固定杆的上端外表面涂覆有润滑脂层。
Priority Applications (1)
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| CN201821233910.4U CN208488266U (zh) | 2018-08-01 | 2018-08-01 | 用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置 |
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| CN201821233910.4U CN208488266U (zh) | 2018-08-01 | 2018-08-01 | 用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置 |
Publications (1)
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| CN208488266U true CN208488266U (zh) | 2019-02-12 |
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ID=65247020
Family Applications (1)
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| CN201821233910.4U Active CN208488266U (zh) | 2018-08-01 | 2018-08-01 | 用于检测汽车轮毂缺陷的检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208488266U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110658212A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-07 | 浙江大学 | 一种用于缺陷识别的轴类件表面全貌图像采集装置 |
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2018
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