CN208487519U - 一种导光柱及其直升机平台用防爆灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导光柱，其顶部设置有V形槽、底部设置有导光腔、散光弧面，在V形槽的最底部为连接点，所述的散光弧面设置在导光腔顶面，导光腔内安装有光源，且光源正上方、散光弧面上设有聚光弧面。本实用新型还公开了应用有上述导光柱的直升机平台用防爆灯。本实用新型的透光罩强度较高，完全能够承受直升机的重量。本实用新型利用LED光源的上下表面做隔爆+增安(“de ⅡC”)的防爆结构。在传统的做法中，这是首创。

Description

一种导光柱及其直升机平台用防爆灯

技术领域

本实用新型涉及防爆灯，特别是涉及一种导光柱及其直升机平台用防爆灯。

背景技术

直升机平台防爆灯包含H灯和C灯，是安装于直升机平台，为直升机起降做灯光信号指示的特殊灯具。要求灯具的总高度不超过25mm,直升机会停在灯体上，灯具要能承受飞机的重量。配光满足表1的要求，本产品的难度在于配光要点:表1的要求，即灯具的顶部光强低，水平面光强高。

表1：

同时本产品适用于ⅡC类1区爆炸性气体环境。根据防爆标准，LED光源是不能置于增安腔内。

国内此前的做法是在凸面透光罩加透镜的方式，本方式的缺点在于，透镜会做的很高，顶部做厚。为了满足产品高度不超过25mm,就会降低壳体的高度，影响产品其他结构的设计。而且此类透镜会部分改变LED光源的光线照射方向的光强，但要使0°到90°方向光强完全满足表1的要求，特别是在25mm高度限制下，难度很大。

国外市场的做法是透镜加透光罩的方式。为了解决顶部光强过高，在透光罩上表面涂漆或贴纸的方式，这种方式存在的缺陷是漆或贴纸容易磨损，而且影响产品的美观。再加上配光本身的难度，很难实现表1的要求。

因此申请人提出一种导光柱及其直升机平台用防爆灯，其通过导光柱的设计，可以满足设计标准中的配光要点，同时强度较高且适用于ⅡC类1区爆炸性气体环境。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种导光柱及其直升机平台用防爆灯。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种导光柱，其顶部设置有V形槽、底部设置有导光腔、散光弧面，在V形槽的最底部为连接点，所述的散光弧面设置在导光腔顶面，导光腔内安装有光源，且光源正上方、散光弧面上设有聚光弧面。

优选地，连接点在导光柱俯视图方向上位于聚光弧面几何中心处。

优选地，导光柱采用透明材料制作。

一种直升机平台用防爆灯，应用有上述导光柱。

优选地，还包括透光罩，透光罩表面设置晒纹。

优选地，晒纹包含中间具有磨砂效果的磨砂部分和外部的多组凹凸圈。

优选地，所述的磨砂部分直径为透光罩顶面直径的0.55-0.6，所述的凹凸圈间隔为磨砂部分直径的0.13-0.16，且凹凸圈由凸出透光罩顶面的纹理和凹进透光罩顶面的纹理在透光罩顶面、直径方向上间隔、间距均匀分布。

优选地，还包括固定座，固定座上设置有安装槽，安装槽内安装有透光罩，透光罩外壁与安装槽内壁之间通过第一密封胶浇封；

所述的固定座上设置有第一槽体、过线孔、螺纹孔，第一螺钉装入第一槽体且穿过固定座后与透光罩装配固定；

所述的透光罩内设置有接线腔、分割部分、光源腔，所述的分割部分通过胶粘层与铝基板粘接固定；

所述的铝基板上设置有光源，所述的铝基板与光源之间设置有卡合槽，所述的卡合槽与卡合部分卡合固定，所述的卡合部分设置在导光柱上，所述的导光柱安装在光源腔内；

导线一端穿过导线孔后与光源连接导电以使光源发光，导线另一端与电源出电端连接导电；

所述的导线孔通过第三密封胶浇封，所述的螺纹孔端部通过第二密封胶浇封；

所述的透光罩与安装槽底面之间通过密封圈压紧密封。

优选地，所述的铝基板与安装槽底面之间为隔爆接合面，所述的隔爆接合面的结合长度L≥9.5mm,隔爆间隙ic≤0.04mm。

优选地，胶粘层的胶粘结合面长度≥4mm，厚度0.2mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，且能够满足表1中的参数要求，另外整体高度偏低，满足目前对标准高度的要求，而且制造成本偏低，可有效提高企业竞争力。

本实用新型的透光罩强度较高，完全能够承受直升机的重量。

本实用新型利用LED光源的上下表面做隔爆+增安(“d eⅡC”)的防爆结构。在传统的做法中，这是首创。

附图说明

图1是本实用新型一种直升机平台用防爆灯具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型一种直升机平台用防爆灯具体实施方式的透光罩俯视图结。

图3是本实用新型一种直升机平台用防爆灯具体实施方式的导光柱结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-图3，一种直升机平台用防爆灯，包括安装面100、固定座200，安装面100上设置有固定槽101，所述的固定座200固定在固定槽101内；

固定座200上设置有安装槽210，安装槽210内安装有透光罩310，透光罩 310外壁与安装槽210内壁之间通过第一密封胶510浇封，使得透光罩310侧壁与安装槽210内侧壁之间获得密封；

所述的固定座200上设置有第一槽体201、过线孔202、螺纹孔203，第一螺钉610装入第一槽体201且穿过固定座200后与透光罩310通过螺纹旋合装配固定，以使固定座与透光罩装配固定；

所述的透光罩310内设置有接线腔311、分割部分315、光源腔312，所述的分割部分315通过胶粘层520与铝基板330粘接固定；优选地，胶粘层520 采用9311T胶粘，胶粘结合面长度≥4mm，厚度0.2mm；

所述的铝基板330上设置有光源340，优选地，光源340可以是LED灯珠或 LED灯条、LED光源等；

所述的铝基板340与光源340之间设置有卡合槽331，所述的卡合槽331与卡合部分353卡合固定，所述的卡合部分353设置在导光柱350上，且所述的导光柱350上还设有V形槽352、散光弧面354，所述的导光柱350安装在光源腔312内；

第二螺钉620穿过铝基板330后与固定座200上的螺纹孔203通过螺纹旋合装配固定以将铝基板330固定在固定座200上；

导线410一端穿过导线孔202后与光源340连接导电以使光源发光，导线 410另一端与电源出电端连接导电，电源可以是电池、市电等；

所述的导线孔202通过第三密封胶550浇封，所述的螺纹孔203端部通过第二密封胶540浇封，以使导线孔202、螺纹孔203获得密封；

所述的透光罩310与安装槽210底面之间通过密封圈320压紧密封。

所述的铝基板330与安装槽底面之间为隔爆接合面530，所述的隔爆接合面 530的结合长度L≥9.5mm,隔爆间隙ic≤0.04mm。

透光罩、导光柱采用透明材料制作。

第一密封胶、第二密封胶、第三密封胶可以是树脂。

参见图3，所述的导光柱350在V形槽352的最底部为连接点356，所述的散光弧面354设置在导光腔351顶面，所述的光源340安装在导光腔351内，且光源340正上方、散光弧面354上设有聚光弧面355；

连接点356在导光柱俯视图方向(图3为准)上位于聚光弧面355几何中心处，这种设计可以使得V形槽将光线由V形槽两个侧边均匀反射。

使用时，散光弧面将光线扩散，而聚光弧面355将部分光线聚集并传输至连接点356，最后通过V形槽352导出，从而使得光线的传输角度、强度均满足设计需求，而且通过导光柱的设计能够有效降低整个防爆灯的厚度，使得透光罩能够增加厚度，也就是即降低了防爆灯的厚度，又增加了透光罩强度，使得防爆灯能够承受直升机的压力。

所述的V形槽352两侧壁的夹角最好为90°，这种设计能够使得光线由中间向两边可做到0-90°光强几乎一样。

本结构的主要创新点在于利用光源上下表面做“d eⅡC”防爆结构。具体做法是：铝基板的上表面和透光罩之间采用胶粘固定，胶粘长度4mm，铝基板的下表面与固定座之间为平面结合面，所以光源腔满足隔爆型“d”防爆结构。图 1所示：由铝基板、固定座、透光罩、密封圈构成增安型“e”接线腔。对于增安腔，电缆引出没有不少于20mm的限制。整个产品高度不超过25mm，满足设计要求。

常规LED防爆灯具的做法是将光源腔做成隔爆型“d”结构。LED光源仅作为一个电气元件固定在壳体上，壳体和透光罩之间胶粘，胶粘长度至少为3mm。 (见GB3836.2 6.3胶粘结合面的宽度)；光源进线电缆采用封胶,封胶长度不少于20mm。

如果按照常规的做法，透光罩与壳体胶粘，光源腔变大，胶粘长度至少为 6mm。电缆引出浇封长度不少于20mm。整个产品的高度至少为34mm以上，不满足总高度不超过25mm的要求。

而本防爆灯在有限的高度范围内(不超过25mm)，将直升机平台防爆灯(LED) 做成隔爆+增安(“d eⅡC”)结构，使之能用于爆炸性ⅡC1区爆炸性气体环境。

LED光源的发光特性是90°到0°方向光强逐渐减小，而本实用新型的光强要求见表1，刚好相反，需要90°到0°方向光强逐渐增大，为了满足光强要求，本方案为LED光源配有导光柱和透光罩，主要创新点在于根据产品的结构限制，利用导光柱和透光罩配合，改变LED的光强分布，达到表1的光强要求。

导光柱的特点将LED光源向垂直方向(90°方向)的发光通过V形槽的全反射，转向水平方向(0°方向)。达到降低90°方向光强，加强0°方向光强的目的。

在设计过程中，通过不断调整导光柱的形状，模拟光线全反射的效果，最终优先出水品方向光强符合表1要求的导光柱。在光学模拟过程中，会发现90°方向的光强仍偏大，为了进一步降低顶部90°方向的光强，可在透光罩表面设置晒纹，参见图2，晒纹包含中间具有磨砂效果的磨砂部分313和外部的多组凹凸圈314。晒纹是磨具永久成型的，少量光线透过顶部时，发生漫反射，达到减弱顶部光强，最终满足表1的光强要求。

优选地，所述的磨砂部分313直径为透光罩顶面直径的0.55-0.6，所述的凹凸圈314间隔为磨砂部分313直径的0.13-0.16，且凹凸圈314由凸出透光罩顶面的纹理和凹进透光罩顶面的纹理在透光罩顶面直径方向上间隔、间距均匀分布。

优选地，本防爆灯固定座200底面至透光罩顶面厚度为20毫米左右，透光罩厚度为13-14毫米左右。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种导光柱，其特征是：其顶部设置有V形槽、底部设置有导光腔、散光弧面，在V形槽的最底部为连接点，所述的散光弧面设置在导光腔顶面，导光腔内安装有光源，且光源正上方、散光弧面上设有聚光弧面。

2.如权利要求1所述的导光柱，其特征是：连接点在导光柱俯视图方向上位于聚光弧面几何中心处。

3.如权利要求1或2所述的导光柱，其特征是：导光柱采用透明材料制作。

4.一种直升机平台用防爆灯，其特征是：应用有权利要求1-3任一所述的导光柱。

5.如权利要求4所述的直升机平台用防爆灯，其特征是：还包括固定座，固定座上设置有安装槽，安装槽内安装有透光罩，透光罩外壁与安装槽内壁之间通过第一密封胶浇封；

所述的固定座上设置有第一槽体、过线孔、螺纹孔，第一螺钉装入第一槽体且穿过固定座后与透光罩装配固定；

所述的透光罩内设置有接线腔、分割部分、光源腔，所述的分割部分通过胶粘层与铝基板粘接固定；

所述的铝基板上设置有光源，所述的铝基板与光源之间设置有卡合槽，所述的卡合槽与卡合部分卡合固定，所述的卡合部分设置在导光柱上，所述的导光柱安装在光源腔内；

导线一端穿过导线孔后与光源连接导电以使光源发光，导线另一端与电源出电端连接导电；

所述的导线孔通过第三密封胶浇封，所述的螺纹孔端部通过第二密封胶浇封；

所述的透光罩与安装槽底面之间通过密封圈压紧密封。

6.如权利要求5所述的直升机平台用防爆灯，其特征是：所述的铝基板与安装槽底面之间为隔爆接合面，所述的隔爆接合面的结合长度L≥9.5mm,隔爆间隙ic≤0.04mm。

7.如权利要求5所述的直升机平台用防爆灯，其特征是：胶粘层的胶粘结合面长度≥4mm，厚度0.2mm。

8.如权利要求5所述的直升机平台用防爆灯，其特征是：透光罩表面设置晒纹。

9.如权利要求8所述的直升机平台用防爆灯，其特征是：晒纹包含中间具有磨砂效果的磨砂部分和外部的多组凹凸圈。

10.如权利要求9所述的直升机平台用防爆灯，其特征是：所述的磨砂部分直径为透光罩顶面直径的0.55-0.6，所述的凹凸圈间隔为磨砂部分直径的0.13-0.16，且凹凸圈由凸出透光罩顶面的纹理和凹进透光罩顶面的纹理在透光罩顶面、直径方向上间隔、间距均匀分布。