CN208487151U - 用于液压悬置的流道组件、具有其的液压悬置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于液压悬置的流道组件、具有其的液压悬置及车辆。该流道组件包括：上流道板，所述上流道板具有腔体；下流道板，所述下流道板位于所述腔体内；下流道板压板，所述下流道板压板与所述上流道板配合，以将所述下流道板与所述上流道板固定。根据本实用新型的用于液压悬置的流道组件，通过设置下流道板压板，可使上流道板与下流道板可拆卸地连接，这样便于更换易损件，方便维修流道组件，并且有利于提高零件的重复利用率，避免零件浪费。

Description

用于液压悬置的流道组件、具有其的液压悬置及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于液压悬置的流道组件、具有其的液压悬置及车辆。

背景技术

近年来，液压悬置在车辆上的应用越来越广。液压悬置经过不断的改进，结构型式不断变化，其结构型式主要经历了三代：惯性通道式液压悬置、解耦盘式液压悬置、节流盘式液压悬置。虽然结构型式有所不同，但基本具有以下共同点：有橡胶主簧，用于承受载荷；至少有两个相互独立又相互连通的液室；液室之间有能产生阻尼作用的阻尼孔或惯性通道等；液室内有工作介质，并有良好的密封性。

液压悬置中提升产品阻尼最重要的结构是阻尼孔和惯性通道，阻尼孔和惯性通道存在于液压悬置上流道板、下流道板上，解耦膜存在于上流道板、下流道板之间，通过解耦膜的微变形，改变其内阻尼液的流动状态，从而改变液压悬置的阻尼。

目前液压悬置上流道板与下流道板组装工艺过程为：将解耦膜放置在上流道板的中置空间内，下流道板通过定位结构放置在解耦膜上方，经过压力装置或电烙铁将定位结构膨胀，通过过盈配合进行组装，装配完成后，上流道板与下流道板不可拆卸，因此这种结构只能进行一次组装，无法二次使用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于液压悬置的流道组件，其上流道板和下流道板之间为可拆卸连接，从而有利于零件的重复利用，有效避免了零件浪费。

本实用新型还提出了一种具有上述用于液压悬置的流道组件的液压悬置。

本实用新型还提出了一种具有上述液压悬置的车辆。

根据本实用新型实施例的用于液压悬置的流道组件包括：上流道板，所述上流道板具有腔体；下流道板，所述下流道板位于所述腔体内；下流道板压板，所述下流道板压板与所述上流道板配合，以将所述下流道板与所述上流道板固定。

根据本实用新型实施例的用于液压悬置的流道组件，通过设置下流道板压板，可使上流道板与下流道板可拆卸地连接，这样便于更换易损件，方便维修流道组件，并且有利于提高零件的重复利用率，避免零件浪费。

根据本实用新型的一些实施例，所述下流道板压板包括：压板本体，所述压板本体的外周面上具有多个卡接凸起，所述上流道板的内周面上设置有多个卡槽，所述卡接凸起适于与所述卡槽卡接配合。

进一步地，所述上流道板具有环壁，所述环壁所围空间形成所述腔体，所述卡槽设置在所述环壁的内周面上。

根据本实用新型的一些实施例，所述下流道板的背离所述上流道板的表面上设置有凹槽，所述压板本体适于安装在所述凹槽内。

可选地，所述凹槽设置在所述下流道板的边缘，且所述凹槽为圆心角大于180°的圆弧凹槽，所述压板本体为圆心角大于180°的圆弧压板本体。

具体地，所述凹槽包括：圆弧段和凸起段，所述凸起段设置在所述圆弧段的两个自由端，所述凸起段从所述圆弧段向所述下流道板的中心延伸，所述压板本体的内周面上具有与所述凸起段配合的定位凸起。

可选地，所述定位凸起上设置有工具取放孔。

可选地，所述下流道板压板为弹簧钢压板。

根据本实用新型第二方面实施例的液压悬置，包括上述的用于液压悬置的流道组件，所述用于液压悬置的流道组件还包括：解耦膜，所述解耦膜设置在所述上流道板和所述下流道板之间。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述的液压悬置。

附图说明

图1是用于液压悬置的流道组件的装配示意图；

图2是用于液压悬置的流道组件的分解示意图。

附图标记：

流道组件10、上流道板1、环壁11、卡槽111、端壁12、下流道板2、凹槽21、圆弧段211、凸起段212、下流道板压板3、压板本体31、卡接凸起32、第一卡接凸起321、第二卡接凸起322、第三卡接凸起323、定位凸起33、第一定位凸起331、第二定位凸起332、工具取放孔34、解耦膜4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的用于液压悬置的流道组件10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的用于液压悬置的流道组件10可以包括：上流道板1、下流道板2以及下流道板压板3。

结合图1-图2所示，上流道板1具有腔体，下流道板2位于该腔体内，下流道板压板3与上流道板1配合，以将下流道板2与上流道板1固定。换言之，上流道板1和下流道板2通过下流道板压板3实现固定，在将下流道板压板3拆卸下来之后，上流道板1和下流道板2便可以重新分离开，也就是说，上流道板1和下流道板2之间为可拆卸连接，从而可使上流道板1和下流道板2被重复利用，有效避免了零件浪费。此外，当流道组件10内的零部件损坏时，通过拆卸下流道板压板3，可以更换易损件，而其它未坏零部件可以继续使用。

可选地，上流道板1为尼龙件，下流道板2为钢板，当然，上流道板1和下流道板2的材料不限于此。

根据本实用新型实施例的用于液压悬置的流道组件10，通过设置下流道板压板3，可使上流道板1与下流道板2之间为可拆卸连接，这样便于更换易损件，方便维修流道组件10，并且有利于提高零件的重复利用率，避免零件浪费。

下流道板压板3可以包括压板本体31，压板本体31的外周面上具有多个卡接凸起32，上流道板1的内周面上设置有多个卡槽111，卡接凸起32适于与卡槽111卡接配合，卡接形式结构简单，且操作简便、快速，有利于提高流道组件10的装配、拆卸效率。

如图2所示，卡接凸起32为三个，且三个卡接凸起32沿压板本体31的延伸方向等间距分布，由此，在将卡接凸起32与卡槽111卡接配合时，有利于减小卡接应力，从而有利于提高卡接效果。此外，三个卡接凸起32间隔开分布，有利于提高下流道板压板3与上流道板1的卡接牢固程度。

具体来讲，三个卡接凸起32包括第一卡接凸起321、第二卡接凸起322和第三卡接凸起323，其中第一卡接凸起321和第二卡接凸起322分别设置在压板本体31的两个自由端，第三卡接凸起323设置在第一卡接凸起321和第二卡接凸起322之间，第一卡接凸起321和第二卡接凸起322关于第三卡接凸起323对称。

如图2所示，上流道板1具有环壁11，环壁11所围空间形成上面所说的腔体，卡槽111设置在环壁11的内周面上，当卡接凸起32与卡槽111配合时，下流道板压板3便与环壁11固定，当卡接凸起32从卡槽111内退出时，下流道板压板3便与环壁11分离。

如图2所示，上流道板1还具有端壁12，环壁11与端壁12相连。

下流道板2的背离上流道板1的表面(即图2里下流道板2的上表面)上设置有凹槽21，压板本体31适于安装在凹槽21内。

可选地，凹槽21设置在下流道板2的边缘，且凹槽21为圆心角大于180°的圆弧凹槽，压板本体31为圆心角大于180°的圆弧压板本体，由此可以增大下流道板压板3与下流道板2的接触面积，并且可以提高下流道板压板3与上流道板1的卡接牢固程度，也就提高了下流道板2与上流道板1的固定牢固程度。

具体地，凹槽21可以包括：圆弧段211和凸起段212，凸起段212设置在圆弧段211的两个自由端，凸起段212从圆弧段211向下流道板2的中心延伸，压板本体31的内周面上具有与凸起段212配合的定位凸起33，也就是说，定位凸起33设置在压板本体31的两个自由端。通过将定位凸起33卡在凸起段212内，可使下流道板压板3与下流道板2保持特定的相对位置。

如图2所示，定位凸起33包括第一定位凸起331和第二定位凸起332，其中，第一定位凸起331与第一卡接凸起321相对分布在压板本体31的两侧，第二定位凸起332与第二卡接凸起322相对分布在压板本体31的两侧。第一定位凸起331适于与左边的凸起段212配合，第二定位凸起332适于与右边的凸起段212配合。

在将卡接凸起32与卡槽111配合后，下流道板压板3与上流道板1的相对位置便确定下来，此时，通过将下流道板压板3的定位凸起33与下流道板2的凸起段212配合，便可以限定下流道板2与下流道板压板3的相对位置，也就限定了下流道板2与上流道板1的相对位置。换言之，通过将定位凸起33与凸起段212配合，可以起到一定的防错效果，从而保证下流道板2与上流道板1的相对位置正确。

可选地，定位凸起33上设置有工具取放孔34。操作人员在装配流道组件10时，可以使用特定工具(例如钳具、镊子等)插入下流道板压板3的两个工具取放孔34中，捏合工具时，两个工具取放孔34靠拢，下流道板压板3发生弹性变形，将卡接凸起32对准卡槽111后，松开工具，从而保证卡接凸起32可以进入卡槽111内，当操作人员需要拆卸流道组件10时，再次使用工具将两个工具取放孔34靠拢，使卡接凸起32可以从卡槽111内退出。

可选地，下流道板压板3为弹簧钢压板，弹簧钢的曲挠性能较好，操作人员使用工具捏合下流道板压板3时，下流道板压板3容易发生弹性变形，并且在下流道板压板3装配或拆卸到位后，下流道板压板3可以迅速恢复到原有状态，从而使得整个流道组件10装拆便捷，下流道板压板3的工作可靠性较高。

根据本实用新型第二方面实施例的液压悬置，包括上述实施例的用于液压悬置的流道组件10，用于液压悬置的流道组件10还可以包括解耦膜4，解耦膜4设置在上流道板1和下流道板2之间。具体来讲，解耦膜4设置在上流道板1的腔体内部，下流道板2覆盖在解耦膜4的上方，通过解耦膜4的微变形，改变流道组件10内的阻尼液流动状态，从而改变液压悬置的阻尼。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述实施例的液压悬置。由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“示例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于液压悬置的流道组件，其特征在于，包括：

上流道板，所述上流道板具有腔体；

下流道板，所述下流道板位于所述腔体内；

下流道板压板，所述下流道板压板与所述上流道板配合，以将所述下流道板与所述上流道板固定。

2.根据权利要求1所述的用于液压悬置的流道组件，其特征在于，所述下流道板压板包括：压板本体，所述压板本体的外周面上具有多个卡接凸起，所述上流道板的内周面上设置有多个卡槽，所述卡接凸起适于与所述卡槽卡接配合。

3.根据权利要求2所述的用于液压悬置的流道组件，其特征在于，所述上流道板具有环壁，所述环壁所围空间形成所述腔体，所述卡槽设置在所述环壁的内周面上。

4.根据权利要求2所述的用于液压悬置的流道组件，其特征在于，所述下流道板的背离所述上流道板的表面上设置有凹槽，所述压板本体适于安装在所述凹槽内。

5.根据权利要求4所述的用于液压悬置的流道组件，其特征在于，所述凹槽设置在所述下流道板的边缘，且所述凹槽为圆心角大于180°的圆弧凹槽，所述压板本体为圆心角大于180°的圆弧压板本体。

6.根据权利要求5所述的用于液压悬置的流道组件，其特征在于，所述凹槽包括：圆弧段和凸起段，所述凸起段设置在所述圆弧段的两个自由端，所述凸起段从所述圆弧段向所述下流道板的中心延伸，所述压板本体的内周面上具有与所述凸起段配合的定位凸起。

7.根据权利要求6所述的用于液压悬置的流道组件，其特征在于，所述定位凸起上设置有工具取放孔。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于液压悬置的流道组件，其特征在于，所述下流道板压板为弹簧钢压板。

9.一种液压悬置，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于液压悬置的流道组件，所述用于液压悬置的流道组件还包括：解耦膜，所述解耦膜设置在所述上流道板和所述下流道板之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的液压悬置。