CN208479466U - 一种新能源汽车用转换器散热机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用转换器散热机构，包括转换器，所述转换器的底端左右两侧均固接有底块，所述底块的底端中心处固接有第一磁块，所述底板的左右两侧均套接有底扣块，所述底扣块与底板间隙连接，所述底扣块的外壁顶端中心处固接有第一接块，所述第一接块的顶端中心处固接有侧板，所述侧板的内壁中心处套接有第二漏板，所述第一支杆的顶端固接有托板，所述托板的顶端和顶板的底端左右两侧贴合。该新能源汽车用转换器散热机构，当需要进行散热时，通过顶板和底板的配合，通过该装置可以使转换器具备散热功能，可以使转换器外部面积增大，避免转换器与新能源汽车贴合产生热量，有效的避免了工作时容易使转换器过热损坏。

Description

一种新能源汽车用转换器散热机构

技术领域

本实用新型涉及散热机构技术领域，具体为一种新能源汽车用转换器散热机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，DC/DC转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，DC/DC转换器分为三类：升压型DC/DC转换器、降压型DC/DC转换器以及升降压型DC/DC转换器，根据需求可采用三类控制，PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声，PFM控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点，PWM/PFM转换型小负载时实行PFM控制，且在重负载时自动转换到PWM控制，目前DC-DC转换器广泛应用于手机、MP3、数码相机、便携式媒体播放器等产品中，在电路类型分类上属于斩波电路，但是转换器固定新能源汽车内部不具备散热功能，长时间进行工作时容易使转换器过热损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用转换器散热机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用转换器散热机构，包括转换器，所述转换器的底端左右两侧均固接有底块，所述底块的底端中心处固接有第一磁块，所述第一磁块的底部外壁中心处吸附连接有第二磁块，所述第二磁块的底端固接有凹槽，所述凹槽的外壁底端固接有底板，所述底板的内壁中心处固接有第一漏板，所述底板的左右两侧均套接有底扣块，所述底扣块与底板间隙连接，所述底扣块的外壁顶端中心处固接有第一接块，所述第一接块的顶端中心处固接有侧板，所述侧板的内壁中心处套接有第二漏板，所述侧板的顶端固接有第二接块，所述第二接块的顶端固接有顶扣块，所述顶扣块内壁套接有顶板，所述顶板与顶扣块间隙连接，所述顶板的内壁中心处固接有第三漏板，所述转换器的顶端左右两侧均固接有第一支杆，所述第一支杆的顶端固接有托板，所述托板的顶端和顶板的底端左右两侧贴合。

优选的，所述顶扣块的外壁外侧中心处设有通孔，所述顶板的外侧端部中心处固接有第三接块，所述第三接块的外侧端部固接有第二支杆，所述第二支杆的外壁外侧贯穿通孔，所述第二支杆的外侧端部中心处固接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁中心处螺纹连接有螺纹套。

优选的，所述螺纹套的外壁上下两端中心处均固接有垫片。

优选的，所述第一支杆的内侧端部中心处通过加强杆与转换器的顶端左右两侧固定连接。

优选的，所述底扣块的底端中心处固接有底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用转换器散热机构，当需要进行散热时，通过顶板和底板的配合，转换器根据需求可采用三类控制，PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声，PFM控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点，PWM/PFM转换型小负载时实行PFM控制，且在重负载时自动转换到PWM控制，目前DC-DC转换器广泛应用于手机、MP、数码相机、便携式媒体播放器等产品中，第一磁块与第二磁块进行吸附，第二磁块与第一磁块的为磁铁，磁铁的成分是铁、钴、镍等原子，其原子的内部结构比较特殊，本身就具有磁矩，磁铁能够产生磁场，具有吸引铁磁性物质如铁、镍、钴等金属的特性，第一漏板用使转换器底部通风，第二漏板由侧板进行固定，第二漏板用使转换器侧面通风，顶板与顶扣块进行扣合，第三漏板由顶板进行固定，第三漏板用使转换器顶部通风，第一漏板和第二漏板、第三漏板的目数为三百目，通过该装置可以使转换器具备散热功能，可以使转换器外部面积增大，避免转换器与新能源汽车贴合产生热量，有效的避免了工作时容易使转换器过热损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图一第一磁块和第二磁块以及凹槽的连接结构示意图；

图3为图一螺纹杆和螺纹套的连接结构示意图。

图中：1、转换器，2、底块，3、第一磁块，4、第二磁块，5、凹槽，6、底板，7、第一漏板，8、底扣块，9、第一接块，10、侧板，11、第二漏板，12、第二接块，13、顶扣块，14、顶板，15、第三漏板，16、第一支杆，17、托板，18、第三接块，19、第二支杆，20、通孔，21、螺纹杆，22、螺纹套，23、底座，24、加强杆，25、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用转换器散热机构，包括转换器1，转换器1根据需求可采用三类控制，PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声，PFM控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点，PWM/PFM转换型小负载时实行PFM控制，且在重负载时自动转换到PWM控制，目前DC-DC转换器广泛应用于手机、MP3、数码相机、便携式媒体播放器等产品中，转换器1的底端左右两侧均固接有底块2，底块2的底端中心处固接有第一磁块3，第一磁块3的底部外壁中心处吸附连接有第二磁块4，底块2用来将第一磁块3固定在转换器1，第一磁块3与第二磁块4进行吸附，第二磁块4由凹槽5进行固定，第二磁块4的底端固接有凹槽5，第二磁块4与第一磁块3的为磁铁，磁铁的成分是铁、钴、镍等原子，其原子的内部结构比较特殊，本身就具有磁矩，磁铁能够产生磁场，具有吸引铁磁性物质如铁、镍、钴等金属的特性，凹槽5的外壁底端固接有底板6，底板6的内壁中心处固接有第一漏板7，底板6用来将第一漏板7固定在转换器1一侧，第一漏板7用使转换器1底部通风，底扣块8与底板6进行扣合，底板6的左右两侧均套接有底扣块8，底扣块8的底端中心处固接有底座23，底座23用来使底扣块8更平稳的进行放置，底扣块8与底板6间隙连接，底扣块8的外壁顶端中心处固接有第一接块9，第一接块9由用来将侧板10固定在底扣块8，第二漏板11由侧板10进行固定，第一接块9的顶端中心处固接有侧板10，侧板10的内壁中心处套接有第二漏板11，侧板10的顶端固接有第二接块12，第二漏板11用使转换器1侧面通风，第二接块12用来将顶扣块13固定侧板10，第二接块12的顶端固接有顶扣块13，顶扣块13内壁套接有顶板14，顶板14与顶扣块13进行扣合，第三漏板15由顶板14进行固定，第三漏板15用使转换器1顶部通风，顶板14与顶扣块13间隙连接，顶板14的内壁中心处固接有第三漏板15，第一漏板7和第二漏板11、第三漏板15的目数为三百目，转换器1的顶端左右两侧均固接有第一支杆16，第一支杆16用来将托板17固定在转换器1，托板17用来支撑顶板14，第一支杆16的内侧端部中心处通过加强杆24与转换器1的顶端左右两侧固定连接，加强杆24用来加固第一支杆16与转换器1增加的连接固定，第一支杆16的顶端固接有托板17，托板17的顶端和顶板14的底端左右两侧贴合，顶扣块13的外壁外侧中心处设有通孔20，顶板14的外侧端部中心处固接有第三接块18，第三接块18用来将第二支杆19固定在顶板14两侧，第三接块18的外侧端部固接有第二支杆19，第二支杆19的外壁外侧贯穿通孔20，第二支杆19的外侧端部中心处固接有螺纹杆21，螺纹杆21的外壁中心处螺纹连接有螺纹套22，螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，螺纹套22与螺纹杆21用来加固顶扣块13与顶板的连接，螺纹套22的外壁上下两端中心处均固接有垫片25，垫片25的材质为橡胶，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，垫片25用来增加螺纹套22的摩擦力，用来防止在转动螺纹套22时脱手。

转换器1根据需求可采用三类控制，PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声，PFM控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点，PWM/PFM转换型小负载时实行PFM控制，且在重负载时自动转换到PWM控制，目前DC-DC转换器广泛应用于手机、MP3、数码相机、便携式媒体播放器等产品中，底块2用来将第一磁块3固定在转换器1，第一磁块3与第二磁块4进行吸附，第二磁块4由凹槽5进行固定，第二磁块4与第一磁块3的为磁铁，磁铁的成分是铁、钴、镍等原子，其原子的内部结构比较特殊，本身就具有磁矩，磁铁能够产生磁场，具有吸引铁磁性物质如铁、镍、钴等金属的特性，底板6用来将第一漏板7固定在转换器1一侧，第一漏板7用使转换器1底部通风，底扣块8与底板6进行扣合，第一接块9由用来将侧板10固定在底扣块8，第二漏板11由侧板10进行固定，第二漏板11用使转换器1侧面通风，第二接块12用来将顶扣块13固定侧板10，顶板14与顶扣块13进行扣合，第三漏板15由顶板14进行固定，第三漏板15用使转换器1顶部通风，第一漏板7和第二漏板11、第三漏板15的目数为三百目，第一支杆16用来将托板17固定在转换器1，托板17用来支撑顶板14。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用转换器散热机构，包括转换器（1），其特征在于：所述转换器（1）的底端左右两侧均固接有底块（2），所述底块（2）的底端中心处固接有第一磁块（3），所述第一磁块（3）的底部外壁中心处吸附连接有第二磁块（4），所述第二磁块（4）的底端固接有凹槽（5），所述凹槽（5）的外壁底端固接有底板（6），所述底板（6）的内壁中心处固接有第一漏板（7），所述底板（6）的左右两侧均套接有底扣块（8），所述底扣块（8）与底板（6）间隙连接，所述底扣块（8）的外壁顶端中心处固接有第一接块（9），所述第一接块（9）的顶端中心处固接有侧板（10），所述侧板（10）的内壁中心处套接有第二漏板（11），所述侧板（10）的顶端固接有第二接块（12），所述第二接块（12）的顶端固接有顶扣块（13），所述顶扣块（13）内壁套接有顶板（14），所述顶板（14）与顶扣块（13）间隙连接，所述顶板（14）的内壁中心处固接有第三漏板（15），所述转换器（1）的顶端左右两侧均固接有第一支杆（16），所述第一支杆（16）的顶端固接有托板（17），所述托板（17）的顶端和顶板（14）的底端左右两侧贴合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用转换器散热机构，其特征在于：所述顶扣块（13）的外壁外侧中心处设有通孔（20），所述顶板（14）的外侧端部中心处固接有第三接块（18），所述第三接块（18）的外侧端部固接有第二支杆（19），所述第二支杆（19）的外壁外侧贯穿通孔（20），所述第二支杆（19）的外侧端部中心处固接有螺纹杆（21），所述螺纹杆（21）的外壁中心处螺纹连接有螺纹套（22）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用转换器散热机构，其特征在于：所述螺纹套（22）的外壁上下两端中心处均固接有垫片（25）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用转换器散热机构，其特征在于：所述第一支杆（16）的内侧端部中心处通过加强杆（24）与转换器（1）的顶端左右两侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用转换器散热机构，其特征在于：所述底扣块（8）的底端中心处固接有底座（23）。