CN208474359U - 一种具有排锈空间的鼓刹 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有排锈空间的鼓刹，包括壳体、旋转轴和摇臂，摇臂安装在旋转轴上，壳体上设置有轴孔，旋转轴转动式安装于轴孔内，旋转轴由摇臂带动而转动，所述旋转轴的外壁面与轴孔的内壁面之间设置有沿轴孔轴向贯通的排锈槽。本实用新型摇臂转动带动旋转轴转动，进而旋转轴与轴孔之间发生了相对转动，旋转轴在转动过程中，旋转轴的外壁面与轴孔的内壁面上脱落的锈会进入排锈槽，通过排锈槽排至轴孔的外部，使得旋转轴在长期使用过程中始终能顺畅转动，进而增加鼓刹的使用寿命。

Description

一种具有排锈空间的鼓刹

【技术领域】

本实用新型涉及一种具有排锈空间的鼓刹，属于制动器件领域。

【背景技术】

现有的电动车鼓刹中，由摇臂带动的旋转轴由于长期处于潮湿环境，因而极易产生锈蚀。而旋转轴所在的轴孔由于其形状与旋转轴紧配，因而产生的锈就只能挤压在旋转轴和轴孔之间，使得旋转轴和轴孔相对转动的摩擦力越来越大，导致旋转轴越来越难以转动，对鼓刹制动产生很大影响。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种具有排锈空间的鼓刹，通过排锈空间进行锈的清除排放。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种具有排锈空间的鼓刹，包括壳体、旋转轴和摇臂，摇臂安装在旋转轴上，壳体上设置有轴孔，旋转轴转动式安装于轴孔内，旋转轴由摇臂带动而转动，所述旋转轴的外壁面与轴孔的内壁面之间设置有沿轴孔轴向贯通的排锈槽。

摇臂转动带动旋转轴转动，进而旋转轴与轴孔之间发生了相对转动，旋转轴在转动过程中，旋转轴的外壁面与轴孔的内壁面上脱落的锈会进入排锈槽，通过排锈槽排至轴孔的外部，使得旋转轴在长期使用过程中始终能顺畅转动，进而增加鼓刹的使用寿命。

本实用新型所述轴孔为圆孔，旋转轴的形状为直棱柱或者为非正棱柱。

本实用新型所述轴孔为直棱孔，旋转轴的形状为圆柱形。

本实用新型所述轴孔为圆孔，旋转轴的形状为曲面柱体。

本实用新型所述曲面柱体的侧壁面包括圆弧面及平面，所述圆弧面与圆孔的内壁面配合，所述平面与圆孔的内壁面之间形成排锈槽。

本实用新型所述曲面柱体的侧壁面包括圆弧面及齿面，所述圆弧面与圆孔的内壁面配合，所述齿面与圆孔的内壁面之间形成排锈槽。

本实用新型齿面沿轴孔轴向设计为螺旋走向。

本实用新型所述轴孔的两端设有密封件。

本实用新型排锈槽内存储有润滑剂。

本实用新型所述旋转轴包括连接部和转动部，连接部与摇臂连接，转动部转动式安装在轴孔内，排锈槽位于转动部的外壁面与轴孔的内壁面之间。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例1的具有排锈空间的鼓刹的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的具有排锈空间的鼓刹的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例1的旋转轴的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例1的旋转轴的主视结构示意图；

图5为本实用新型实施例1的转动部与轴孔配合关系主视结构示意图；

图6为本实用新型实施例2的转动部与轴孔配合关系主视结构示意图；

图7为本实用新型实施例3的转动部与轴孔配合关系主视结构示意图；

图8为图7中A处放大结构示意图；

图9为本实用新型实施例4的转动部与轴孔配合关系主视结构示意图；

图10为本实用新型实施例5的转动部与轴孔配合关系主视结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在下文描述中，出现诸如术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系的为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1。

参见图1-5。

本实施例为一种具有排锈空间的鼓刹，包括壳体1、旋转轴2和摇臂3。壳体1上设置有轴孔4，旋转轴2转动式安装于轴孔4内，摇臂3安装在旋转轴2上，摇臂3带动旋转轴2在轴孔4内转动。

具体的，本实施例中旋转轴2包括连接部21和转动部22。本实施例中摇臂3上开设有连接孔31，连接部21插接固定在连接孔31中，从而使摇臂3与连接部21相互固定，摇臂3带动连接部21转动。连接部21和转动部22之间固定，使得连接部21转动时带动转动部22转动。转动部22转动式安装在轴孔4内。连接部21和转动部22之间的固定方式可以采用一体成型、拼装等方式，本实施例中连接部21和转动部22一体成型。

此外，连接部21形状与连接孔31形状相匹配，例如均为长方体。连接部21插接固定在连接孔31中，此时，由于连接孔31不同于现有技术中圆形的设计，长方体的连接孔31与长方体的连接部21之间不存在相对转动的问题，因而可以适当简化连接部21与连接孔31之间的连接方式。

其中，转动部22的部分外壁面卡在轴孔4的内壁面上，以使得转动部22能够在轴孔4内进行稳定转动。而转动部22未与轴孔4内壁面贴合的外壁面则与轴孔4的内壁面之间形成了排锈槽5，同时排锈槽5沿轴孔4的轴向贯通。转动部22外壁面和轴孔4内壁面的锈落入排锈槽5，然后被排出轴孔4。

排锈槽5的形状、尺寸以及位置可以根据需求调控轴孔4和转动部22的形状和尺寸进行设置。但是应当满足转动部22能够稳定地在轴孔4内进行转动，保证转动部22不会在轴孔4内的晃动或者平动。

参见图5，作为一种轴孔4与转动部22的具体配合关系，本实施例中轴孔4为圆孔，转动部22的形状选为直棱柱，转动部22的侧棱平行于轴孔4的中心轴。本实施例中转动部22的底面为十四边形。

转动部22的侧棱位于轴孔4的内壁面上，以使得转动部22能够在轴孔4内转动。具体的，只要保证转动部22的至少三条侧棱在轴孔4的内壁面上，或者有两条侧棱所在的转动部22的侧面为轴孔4的中轴面即可满足转动部22能够在轴孔4内稳定转动。本实施例中转动部22的十四条侧棱均设置在轴孔4的内壁面上，以增加转动部22与轴孔4之间的抱紧力，防止转动部22的侧棱打滑。

此时转动部22的侧面以及轴孔4的内壁面之间均可以作为排锈槽5。同时在转动部22转动过程中，转动部22的侧棱还能够将轴孔4内壁面上产生的锈刮落至排锈槽5中，或者轴孔4内壁面将转动部22外壁面上的部分锈刮落至排锈槽5中。

作为优选，转动部22的形状为除正棱柱以外的直棱柱，即非正棱柱。本实施例中转动部22的底面为非正十四边形。其目的在于使得转动部22的各条侧棱在轴孔4内受力不均匀化，以增强其中特定侧棱与轴孔4之间的摩擦力，以使得转动部22在轴孔4内不易打滑，同时该特定侧棱还能以较大的力将锈刮落至排锈槽5中。

此外，排锈槽5还能够用作存储润滑剂的空间，在排锈槽5内存储润滑剂。鼓刹在使用时，将轴孔4的两端密封，使得润滑剂不会外溢。轴孔4的两端均可以通过密封件23进行密封(轴孔4其中一端的密封件23未画出)。密封件23和转动部22也可以一体成型。

实施例2。

参见图6。

本实施例中轴孔4为圆孔，转动部22的形状选为直棱柱，转动部22的侧棱平行于轴孔4的中心轴。本实施例中转动部22的底面为三角形。

转动部22的侧棱位于轴孔4的内壁面上，以使得转动部22能够在轴孔4内转动。具体的，只要保证转动部22的三条侧棱均在轴孔4的内壁面上，或者转动部22的其中一个侧面为轴孔4的中轴面即可满足转动部22能够在轴孔4内稳定转动。本实施例中转动部22的两条侧棱设置在轴孔4的内壁面上，同时该两条侧棱所在的转动部22侧面为轴孔4的中轴面。此时转动部22在轴孔4内即可稳定转动。

转动部22的外壁面以及轴孔4的内壁面之间可以作为排锈槽5。同时在转动部22转动过程中，转动部22在轴孔4内壁面上的侧棱还能够将轴孔4内壁面上产生的锈刮落至排锈槽5中。同时由于转动部22与轴孔4的接触面相对较小，使得排锈槽5空间较大。

为了能够方便排锈槽5进行排锈，排锈槽5的侧壁上设置有排锈螺纹6，排锈螺纹6用以辅助排锈槽5内的锈进行排出。排锈螺纹6应当不影响轴孔4与转动部22之间的相对转动。

具体的，本实施例中排锈螺纹6设置在转动部22位于轴孔4中轴面的侧壁上。

实施例3。

参见图7-8。

本实施例中轴孔4为直棱孔，转动部22的形状选为圆柱形，轴孔4的侧棱平行于转动部22的中心轴。本实施例中轴孔4的底面为十四边形。

转动部22的外壁面相切于轴孔4的内壁面，以使得转动部22能够在轴孔4内转动。

作为优选，本实施例中轴孔4的形状为正十四棱柱，转动部22的外壁面相切于轴孔4的所有内壁面，以使得转动部22与轴孔4能够在较小接触面情况下维持较高摩擦力，防止转动部22转动时打滑。

转动部22的外壁面以及轴孔4的内壁面之间可以作为排锈槽5。在转动部22转动过程中，转动部22的外壁面能够将轴孔4内壁面上产生的锈刮落至排锈槽5中，通过排锈槽5排锈。

为了能够方便排锈槽5进行排锈，排锈槽5的侧壁上设置有排锈螺纹6，排锈螺纹6用以辅助排锈槽5内的锈进行排出。排锈螺纹6应当不影响轴孔4与转动部22之间的相对转动。

具体的，本实施例中排锈螺纹6设置在轴孔4的顶点上。

实施例4。

参见图9。

本实施例轴孔4为圆孔，转动部22的形状为曲面柱体。曲面柱体为一种柱体，其底面形状包含曲线，其侧壁面或者侧棱垂直于底面。例如圆柱体即为一种特殊的曲面柱体。

曲面柱体的侧壁面包括圆弧面222及平面221。

圆弧面222与轴孔4的内壁面配合，例如相切或者重合。作为优选，圆弧面222与轴孔4的内壁面贴合，以使得转动部22能够与轴孔4较为紧密的贴合，使得转动部22在轴孔4内稳定转动。

平面221和轴孔4的内壁面之间可以作为排锈槽5。同时在转动部22转动过程中，圆弧面222还能够将轴孔4内壁面上产生的锈刮落至排锈槽5中。

实施例5。

参见图10。

本实施例轴孔4为圆孔，转动部22的形状为曲面柱体。曲面柱体为一种柱体，其底面形状包含曲线，其侧壁面或者侧棱垂直于底面。例如圆柱体即为一种特殊的曲面柱体。

曲面柱体的侧壁面包括圆弧面222及齿面223。

圆弧面222与轴孔4的内壁面配合，例如相切或者重合。作为优选，圆弧面222与轴孔4的内壁面贴合，以使得转动部22能够与轴孔4较为紧密的贴合，使得转动部22在轴孔4内稳定转动。

齿面223和轴孔4的内壁面之间可以作为排锈槽5。同时在转动部22转动过程中，圆弧面222还能够将轴孔4内壁面上产生的锈刮落至排锈槽5中。其中齿面223沿轴孔4轴向可以设计为螺旋走向，利于锈末排出。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (10)

1.一种具有排锈空间的鼓刹，包括壳体、旋转轴和摇臂，摇臂安装在旋转轴上，壳体上设置有轴孔，旋转轴转动式安装于轴孔内，旋转轴由摇臂带动而转动，其特征在于：所述旋转轴的外壁面与轴孔的内壁面之间设置有沿轴孔轴向贯通的排锈槽。

2.根据权利要求1所述的具有排锈空间的鼓刹，其特征在于：所述轴孔为圆孔，旋转轴的形状为直棱柱。

3.根据权利要求1所述的具有排锈空间的鼓刹，其特征在于：所述轴孔为直棱孔，旋转轴的形状为圆柱形。

4.根据权利要求1所述的具有排锈空间的鼓刹，其特征在于：所述轴孔为圆孔，旋转轴的形状为曲面柱体。

5.根据权利要求4所述的具有排锈空间的鼓刹，其特征在于：所述曲面柱体的侧壁面包括圆弧面及平面，所述圆弧面与圆孔的内壁面配合，所述平面与圆孔的内壁面之间形成排锈槽。

6.根据权利要求4所述的具有排锈空间的鼓刹，其特征在于：所述曲面柱体的侧壁面包括圆弧面及齿面，所述圆弧面与圆孔的内壁面配合，所述齿面与圆孔的内壁面之间形成排锈槽。

7.根据权利要求6所述的具有排锈空间的鼓刹，其特征在于：齿面沿轴孔轴向设计为螺旋走向。

8.根据权利要求1所述的具有排锈空间的鼓刹，其特征在于：所述轴孔的两端设有密封件。

9.根据权利要求8所述的具有排锈空间的鼓刹，其特征在于：排锈槽内存储有润滑剂。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的具有排锈空间的鼓刹，其特征在于：所述旋转轴包括连接部和转动部，连接部与摇臂连接，转动部转动式安装在轴孔内，排锈槽位于转动部的外壁面与轴孔的内壁面之间。