CN208469622U - 座椅膜保护套 - Google Patents

Abstract

一种座椅膜保护套，包括保护套本体，所述保护套本体内部开设有内腔，所述保护套本体包覆于汽车座椅的外部，所述保护套本体的顶端开设有用于安装调节杆的定位孔，所述保护套本体的底端开设有套入口，所述套入口与内腔连通，所述保护套本体由外到内依次包括有TPU膜层、塑料膜、第二无纺布层、海绵层、第一无纺布层和聚酯纤维层，所述套入口设置有包边条，所述包边条通过针线将套入口边缘的TPU膜层、塑料膜、第二无纺布层、海绵层、第一无纺布层和聚酯纤维层缝制固定，所述保护套本体上设置有加强带。该座椅塑料膜保护套，具有耐磨度好、使用寿命长的高度等优点，可以普遍推广使用。

Description

座椅膜保护套

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种座椅膜保护套。

背景技术

随着科技的不断进步，人们生活水平的不断提高，汽车逐渐走向了千家万户。在汽车销售的过程中消费者一般会要求进行试驾，如果在试驾的过程中弄脏汽车座椅会影响该汽车的后期销售，得不偿失，同时在日常生活中，人们将汽车行驶到一些比较脏的恶劣环境中(如工地、砂石厂等)也会弄脏汽车座椅，如何设计一套能够在短时间内有效保护汽车座椅的结构成为人们当下急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅膜保护套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种座椅膜保护套，包括保护套本体，所述保护套本体内部开设有内腔，所述保护套本体包覆于汽车座椅的外部，所述保护套本体的顶端开设有用于安装调节杆的定位孔，所述保护套本体的底端开设有套入口，所述套入口与内腔连通，所述保护套本体由外到内依次包括有TPU膜层、塑料膜、第二无纺布层、海绵层、第一无纺布层和聚酯纤维层，所述套入口设置有包边条，所述包边条通过针线将套入口边缘的TPU膜层、塑料膜、第二无纺布层、海绵层、第一无纺布层和聚酯纤维层缝制固定，所述保护套本体上设置有加强带，所述加强带将TPU膜层、塑料膜、第二无纺布层、海绵层、第一无纺布层和聚酯纤维层固定连接。

优选的，所述塑料膜和第二无纺布层的厚度比为1:3。

优选的，所述塑料膜与TPU膜层之间设置有塑料膜气泡，所述塑料膜气泡均匀排布于塑料膜上，所述塑料膜气泡与塑料膜为一体成型结构。

优选的，所述塑料膜上还开设有透气孔，所述塑料膜和塑料膜气泡交错设置。

优选的，所述海绵层和第二无纺布层之间设置有海绵凸出部，所述海绵凸出部呈圆柱结构，所述海绵凸出部均匀排布于海绵层上，所述海绵凸出部和海绵层为一体成型结构。

优选的，所述加强带呈环状固定设置于保护套本体的外层，所述加强带通过其四周边缘的车缝线固定安装于保护套本体的外层。

优选的，所述保护套本体呈“L”型结构，所述保护套本体包括竖直段和水平段，所述定位孔位于竖直段所述保护套本体的顶端，所述套入口位于水平段所述保护套本体的底端。

优选的，所述第一无纺布层和第二无纺布层的厚度比为2:3。

本实用新型的技术效果和优点：该座椅塑料膜保护套，保护套本体由外到内依次包括有TPU膜层、塑料膜、第二无纺布层、海绵层、第一无纺布层和聚酯纤维层，TPU膜层不仅具有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，还具有高防水性透湿性、抗菌、防霉等许多优异的功能，聚酯纤维层的优点是抗皱性和保形性很好，具有较高的强度与弹性恢复能力，聚酯纤维层坚牢耐用、抗皱不粘毛，使得保护套本体更加耐磨，延长了使用寿命；海绵层设置有海绵凸出部，海绵凸出部具有缓冲按摩作用，增强了舒适感，第一无纺布层和第二无纺布层具有防潮、透气和防尘作用，防止灰尘进入海绵层，降低海绵层的透气性；通过加强带将TPU膜层、塑料膜、第二无纺布层、海绵层、第一无纺布层和聚酯纤维层固定连接，使得保护套本体的结构更加稳定，包边条通过针线将套入口边缘的TPU膜层、塑料膜、第二无纺布层、海绵层、第一无纺布层和聚酯纤维层缝制固定，使得套入口的边缘不易于开裂，有利于保护套本体的使用。

附图说明

图1为本实用新型的保护套本体立体图；

图2为本实用新型的保护套本体安装示意图；

图3为本实用新型的保护套本体结构示意图；

图4为本实用新型的套入口示意图；

图5为本实用新型的塑料膜结构示意图；

图6为本实用新型的加强带示意图。

图中：1保护套本体、2定位孔、4加强带、5内腔、6套入口、7汽车座椅、8调节杆、10聚酯纤维层、11第一无纺布层、12海绵层、13海绵凸出部、14TPU膜层、15塑料膜气泡、16塑料膜、17第二无纺布层、18包边条、20透气孔、21车缝线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种座椅膜保护套，包括保护套本体1，所述保护套本体1内部开设有内腔5，所述保护套本体1包覆于汽车座椅7的外部，所述保护套本体1的顶端开设有用于安装调节杆8的定位孔2，所述保护套本体1的底端开设有套入口6，所述套入口6与内腔5连通，所述保护套本体1由外到内依次包括有TPU膜层14、塑料膜16、第二无纺布层17、海绵层12、第一无纺布层11和聚酯纤维层10，所述套入口6设置有包边条18，所述包边条18通过针线将套入口6边缘的TPU膜层14、塑料膜16、第二无纺布层17、海绵层12、第一无纺布层11和聚酯纤维层10缝制固定，所述保护套本体1上设置有加强带4，所述加强带4将TPU膜层14、塑料膜16、第二无纺布层17、海绵层12、第一无纺布层11和聚酯纤维层10固定连接。

具体的，所述塑料膜(16)和第二无纺布层(17)的厚度比为1:3。

具体的，所述塑料膜16与TPU膜层14之间设置有塑料膜气泡15，所述塑料膜气泡15均匀排布于塑料膜16上，所述塑料膜气泡15与塑料膜16为一体成型结构。

具体的，所述塑料膜16上还开设有透气孔20，所述塑料膜16和塑料膜气泡15交错设置，透气孔20用于透气，塑料膜气泡15具有缓冲作用，用于提高舒适感。

具体的，所述海绵层12和第二无纺布层17之间设置有海绵凸出部13，所述海绵凸出部13呈圆柱结构，所述海绵凸出部13均匀排布于海绵层12上，所述海绵凸出部13和海绵层12为一体成型结构，海绵层12具有缓冲、透气的特点，大大提高了舒适感。

具体的，所述加强带4呈环状固定设置于保护套本体1的外层，所述加强带4通过其四周边缘的车缝线21固定安装于保护套本体1的外层，加强带4共设置有三组。

具体的，所述保护套本体1呈“L”型结构，所述保护套本体1包括竖直段和水平段，所述定位孔2位于竖直段所述保护套本体1的顶端，所述套入口6位于水平段所述保护套本体1的底端，竖直段所述保护套本体1上设置有两组加强带4，水平段所述保护套本体1上设置有一组加强带4。

具体的，所述第一无纺布层11和第二无纺布层17的厚度比为2:3，所述所述第一无纺布层的厚度为6毫米，相应的，第二无纺布层17的厚度为9毫米。

具体的，该座椅塑料膜保护套，在使用时，通过套入口6将保护套本体1套在汽车座椅7上，将调节杆8穿过定位孔2后插入汽车座椅7内，对保护套本体1进行定位，使得保护套本体1不易滑落；保护套本体1由外到内依次包括有TPU膜层14、塑料膜16、第二无纺布层17、海绵层12、第一无纺布层11和聚酯纤维层10，TPU膜层14不仅具有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，还具有高防水性透湿性、抗菌、防霉等许多优异的功能，聚酯纤维层10的优点是抗皱性和保形性很好，具有较高的强度与弹性恢复能力，聚酯纤维层10坚牢耐用、抗皱不粘毛，使得保护套本体1更加耐磨，延长了使用寿命；海绵层12设置有海绵凸出部13，海绵凸出部13具有缓冲按摩作用，增强了舒适感，第一无纺布层11和第二无纺布层17具有防潮、透气和防尘作用，防止灰尘进入海绵层12，降低海绵层12的透气性；通过加强带4将TPU膜层14、塑料膜16、第二无纺布层17、海绵层12、第一无纺布层11和聚酯纤维层10固定连接，使得保护套本体1的结构更加稳定，包边条18通过针线将套入口6边缘的TPU膜层14、塑料膜16、第二无纺布层17、海绵层12、第一无纺布层11和聚酯纤维层10缝制固定，使得套入口6的边缘不易于开裂，有利于保护套本体1的使用。该座椅塑料膜保护套，具有耐磨度好、使用寿命长的高度等优点，可以普遍推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种座椅膜保护套，包括保护套本体(1)，其特征在于：所述保护套本体(1)内部开设有内腔(5)，所述保护套本体(1)包覆于汽车座椅(7)的外部，所述保护套本体(1)的顶端开设有用于安装调节杆(8)的定位孔(2)，所述保护套本体(1)的底端开设有套入口(6)，所述套入口(6)与内腔(5)连通，所述保护套本体(1)由外到内依次包括有TPU膜层(14)、塑料膜(16)、第二无纺布层(17)、海绵层(12)、第一无纺布层(11)和聚酯纤维层(10)，所述套入口(6)设置有包边条(18)，所述包边条(18)通过针线将套入口(6)边缘的TPU膜层(14)、塑料膜(16)、第二无纺布层(17)、海绵层(12)、第一无纺布层(11)和聚酯纤维层(10)缝制固定，所述保护套本体(1)上设置有加强带(4)，所述加强带(4)将TPU膜层(14)、塑料膜(16)、第二无纺布层(17)、海绵层(12)、第一无纺布层(11)和聚酯纤维层(10)固定连接；

所述塑料膜(16)和第二无纺布层(17)的厚度比为1:3。