CN208466266U - 一种汽车平衡轴支架喷涂工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车平衡轴支架喷涂工装，涉及喷涂领域，包括喷涂室，喷涂室温上下端敞开的空腔结构，喷涂室的内壁上设有硬质管道，硬质管道的端部设有连通的雾化喷头，硬质管道的尾部连通有输送管道，喷涂室的外壁上设有升降组件，喷涂室的正下方设有托举机构，托举机构由底板、驱动组件和定位组件组成，驱动组件设于在底板的上端面的中心位置，定位组件位于驱动组件的上端，且驱动组件可驱动定位组件转动，底板的边缘与升降组件的升降端紧固连接，喷涂室的上方设有一风罩。本实用新型结构简单，可以高效的对平衡轴支架的外表面进行防腐喷涂，同时也有限的避免了大量的雾化涂料弥散入车间中，具有实用价值。

Description

一种汽车平衡轴支架喷涂工装

技术领域

本实用新型涉及喷涂领域，具体涉及一种汽车平衡轴支架喷涂工装。

背景技术：

目前，汽车后悬架系统绝大部分采用平衡悬架结构，平衡轴总成中的平衡轴支架是该平衡悬架结构中的关键部位。其中，平衡轴支架在与车架连接时采用平衡轴中间支架过渡。

为了提高平衡轴支架在应用过程中的防腐蚀性能，经过加工成型的平衡轴支架有时会进行相关的防腐处理，常用的防腐处理的方式是在平衡轴支架的表面喷涂防腐层，以此来提高平衡轴支架的抗腐蚀性能，为了配合平衡轴支架的喷涂作业，需要设计出对应的装置来对平衡轴支架进行喷涂处理，以提高喷涂效率。

如图2所示，为平衡轴支架的俯视图的示意图，该平衡轴支架的外围的定位连接段，中心位置设有装配孔，在实际使用过程中，定位连接端用于和汽车的安装部位进行定位安装，装配孔用于装配平衡轴的端部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车平衡轴支架喷涂工装，用于更加高效且环保的对平衡轴支架进行喷涂作业。

一种汽车平衡轴支架喷涂工装，包括喷涂室，所述喷涂室为上下端敞开的空腔结构，所述喷涂室的内壁上设有硬质管道，硬质管道的端部设有连通的雾化喷头，硬质管道的尾部连通有输送管道，所述喷涂室的外壁上设有升降组件，所述喷涂室的正下方设有托举机构，所述托举机构由底板、驱动组件和定位组件组成，驱动组件设于在底板的上端面的中心位置，定位组件位于驱动组件的上端，且驱动组件可驱动定位组件转动，底板的边缘与升降组件的伸缩端紧固连接，所述喷涂室的上方设有一风罩，风罩将喷涂室上端的开口罩住，风罩的中心位置设有与风罩内部连通的风道，风道内设有抽风机。

优选的，所述驱动组件由电机安装座和设于电机安装座内的转动电机组成，所述电机安装座设于底板的上端面的中心位置，所述转动电机安装在电机安装座上端面的定位槽中，转动电机的驱动端竖直向上，所述定位组件包括托座和限位柱，限位柱位于托座的上端面的中心位置。

优选的，所述升降组件为液压缸。

优选的，所述硬质管道设有多个，每个硬质管道的端部均设有雾化喷头，雾化喷头设有上下两排，且雾化喷头的喷射轴线指向与喷涂室的轴心线。

优选的，所述升降组件设有三个，且三个升降组件呈等边三角形分布。

本实用新型的优点在于：伸缩组件处于收缩状态时，底板的上端面与喷涂室的下端接触，当需要进行喷涂作业时，启动伸缩组件伸长，将平衡轴支架放置在托座上，限位柱从平衡轴支架上的装配孔中穿过，然后伸缩组件收缩，平衡轴支架就会被托举至喷涂室中，输送管道的末端连通至外部的装有涂料的罐体中，通过设于罐体内的压力泵进行涂料的输送，风道的末端连通至涂料收集罐中，当平衡轴支架位于喷涂室中时，同时启动压力泵、抽风机以及转动电机，平衡轴支架在转动过程中雾化喷头对其外表面进行防腐喷涂，使得涂料均匀且快速的喷涂在平衡轴支架的外壁上，同时，抽风机在工作过程中，弥散在喷涂室中的涂料喷雾(未粘附在平衡轴支架上的部分)会经由风道进入外部的涂料收集罐中，可以收集起来多次使用，同时也防止了雾化的涂料弥散入空气中污染环境，实现高效喷涂的同时降低了对车间环境的影响。

本实用新型结构简单，可以高效的对平衡轴支架的外表面进行防腐喷涂，同时也有限的避免了大量的雾化涂料弥散入车间中，具有实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为平衡轴支架的俯视图的示意图。

其中：1—底板，2-电机安装座，3-托座，4-限位柱，5-升降组件，6-喷涂室，7-输送管道，8-硬质管道，9-雾化喷头，10-风罩，11-风道，12-平衡轴支架，12-1-装配孔，12-2-定位连接段。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，一种汽车平衡轴支架喷涂工装，包括喷涂室6，喷涂室6可通过外部的支撑架或者定位架进行支撑，所述喷涂室6为上下端敞开的空腔结构，所述喷涂室6的内壁上设有硬质管道8，硬质管道8的端部设有连通的雾化喷头9，硬质管道8的尾部连通有输送管道7，输送管道7的末端连通至外部的装有涂料的罐体中，所述喷涂室6的外壁上设有升降组件5，所述喷涂室6的正下方设有托举机构，所述托举机构由底板1、驱动组件和定位组件组成，驱动组件设于在底板1的上端面的中心位置，定位组件位于驱动组件的上端，且驱动组件可驱动定位组件转动，底板1的边缘与升降组件5的伸缩端紧固连接，所述喷涂室6的上方设有一风罩10，风罩10将喷涂室6上端的开口罩住，风罩10的中心位置设有与风罩10内部连通的风道11，风道11内设有抽风机(图中未画出)。

在本实施例中，所述驱动组件由电机安装座2和设于电机安装座2内的转动电机组成，所述电机安装座2设于底板1的上端面的中心位置，所述转动电机安装在电机安装座2上端面的定位槽中，转动电机的驱动端竖直向上，所述定位组件包括托座3和限位柱4，限位柱4位于托座3的上端面的中心位置。

在本实施例中，所述升降组件5为液压缸。

在本实施例中，所述硬质管道8设有多个，每个硬质管道8的端部均设有雾化喷头9，雾化喷头9设有上下两排，且雾化喷头9的喷射轴线指向与喷涂室6的轴心线。

在本实施例中，所述升降组件5设有三个，且三个升降组件5呈等边三角形分布。

伸缩组件5处于收缩状态时，底板1的上端面与喷涂室6的下端接触，当需要进行喷涂作业时，启动伸缩组件5伸长，将平衡轴支架12放置在托座3上，限位柱4从平衡轴支架12上的装配孔12-1中穿过，平衡轴支架12上的定位连接段12-2由托座托举，然后伸缩组件5收缩，平衡轴支架12就会被托举至喷涂室6中，输送管道7的末端连通至外部的装有涂料的罐体中，通过设于罐体内的压力泵进行涂料的输送，风道11的末端连通至涂料收集罐中，当平衡轴支架12位于喷涂室6中时，同时启动压力泵、抽风机以及转动电机，平衡轴支架12在转动过程中雾化喷头9对其外表面进行防腐喷涂，使得涂料均匀且快速的喷涂在平衡轴支架12的外壁上，同时，抽风机在工作过程中，弥散在喷涂室6中的涂料喷雾(未粘附在平衡轴支架12上的部分)会经由风道11进入外部的涂料收集罐中，可以收集起来多次使用，同时也防止了雾化的涂料弥散入空气中污染环境，实现高效喷涂的同时降低了对车间环境的影响。

本实用新型结构简单，可以高效的对平衡轴支架的外表面进行防腐喷涂，同时也有限的避免了大量的雾化涂料弥散入车间中，具有实用价值。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种汽车平衡轴支架喷涂工装，其特征在于，包括喷涂室(6)，所述喷涂室(6)为上下端敞开的空腔结构，所述喷涂室(6)的内壁上设有硬质管道(8)，硬质管道(8)的端部设有连通的雾化喷头(9)，硬质管道(8)的尾部连通有输送管道(7)，所述喷涂室(6)的外壁上设有升降组件(5)，所述喷涂室(6)的正下方设有托举机构，所述托举机构由底板(1)、驱动组件和定位组件组成，驱动组件设于在底板(1)的上端面的中心位置，定位组件位于驱动组件的上端，且驱动组件可驱动定位组件转动，底板(1)的边缘与升降组件(5)的伸缩端紧固连接，所述喷涂室(6)的上方设有一风罩(10)，风罩(10)将喷涂室(6)上端的开口罩住，风罩(10)的中心位置设有与风罩(10)内部连通的风道(11)，风道(11)内设有抽风机。

2.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴支架喷涂工装，其特征在于：所述驱动组件由电机安装座(2)和设于电机安装座(2)内的转动电机组成，所述电机安装座(2)设于底板(1)的上端面的中心位置，所述转动电机安装在电机安装座(2)上端面的定位槽中，转动电机的驱动端竖直向上，所述定位组件包括托座(3)和限位柱(4)，限位柱(4)位于托座(3)的上端面的中心位置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴支架喷涂工装，其特征在于：所述升降组件(5)为液压缸。

4.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴支架喷涂工装，其特征在于：所述硬质管道(8)设有多个，每个硬质管道(8)的端部均设有雾化喷头(9)，雾化喷头(9)设有上下两排，且雾化喷头(9)的喷射轴线指向与喷涂室(6)的轴心线。

5.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴支架喷涂工装，其特征在于：所述升降组件(5)设有三个，且三个升降组件(5)呈等边三角形分布。