CN208463139U - 一种可折叠式新型行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，它包括箱体底座，所述的箱体底座四周固定有四块板，分别为板一、板二、板三、板四，所述的箱体底座上还固定有万向轮、提手二、提手三、拉杆座、布条、固定带、减震轮、固定架和拉杆盖，所述的板一上固定有固定件二和布盖，所述的提手二和提手三分别固定在箱体底座上部和前部，所述的布条上连接有布板，所述的固定件一通过销钉和摆动件连接，所述的固定件二以滑动杆的方式和插销连接，所述的固定带上连接有插条和插扣，所述的拉杆座上连接有拉杆，所述的拉杆通过销钉连接有椭圆形把手。

Description

一种可折叠式新型行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种可折叠式新型行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用于放置物品的箱子。现有行李箱多种多样具有多种功能，然而现有行李箱还存在一些问题，首先，现有行李箱多为固定尺寸因此出行时人们常常额外带一个包用于放置物品，容易造成背包遗失且增加了出行负担，其次，普通行李箱不能折叠，放置在家中照成空间资源的浪费。此外，现有行李箱内部空间结构不合理，不能将物品很好的分类，存取物品很不方便。为此，我们提出了一种可折叠式新型行李箱解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，提供一种可折叠式新型行李箱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，它包括箱体底座，所述的箱体底座四周连接有四块板，分别为板一、板二、板三、板四，所述的箱体底座上还固定有万向轮、提手二、提手三、拉杆、布条、固定带、固定架和拉杆盖，所述的板一上连接有固定件二和布盖，所述的板三、板四之间连接有布层，所述的板三的内侧上固定有三节拉杆、拉链和固定件一，所述的板四的内侧上也固定有三节拉杆、拉链和固定件一，所述的提手二和提手三分别固定在箱体底座上部和前部，所述的布条上连接有布板，所述的布条和布板连接一共有三层，所述的布板的左、右、后三面围有网，所述的三层布板的最上层的左右两侧分别连接有提手一，所述的固定件一通过销钉和摆动件连接，所述的固定件二以滑动杆的方式和插销连接，所述的固定带有四根，所述的固定带上分别连接有插条和插扣，所述的减震轮固定架左右两端通过销钉连接有减震轮支架，所述的减震轮支架上通过销钉连接有减震轮，所述的拉链上连接有拉链头，所述的拉杆通过销钉连接有椭圆形把手，所述的椭圆形把手可以沿着销钉转动180度。

优选的，所述的万向轮用钉子固定在箱体底座左右两侧，两个万向轮对称分布。

优选的，所述的箱体底座和四块板之间用布料连接，板一、板二、板三、板四只能向内折叠，当板一、板二、板三、板四向外翻折成竖直状态时自动卡死。

优选的，所述的板三、板四之间连接有布层，布层缝合在板三、板四向外的一侧，布层高度和板三、板四的高度相同，当板三、板四翻折成竖直状态时会把布层自动带成竖直状态。

优选的，所述的减震轮固定架用钉子固定在箱体底座底部，减震轮可以沿着减震轮固定架上的轴转动，当减震轮翻转成竖直状态时自动卡死，当减震轮转成水平状态时也会自动卡死。

优选的，所述的拉杆盖通过销钉和箱体底座上部连接，当拉杆盖关闭时自动卡在箱体底座上，打开时只要向内按一下即可打开。

优选的，所述的布盖和板一之间用布料连接，当整个箱体折叠时，布盖可以沿着箱体弯折，布盖通过磁铁吸引在箱体底座上。优选的，所述的三节拉杆用钉子固定在板三、板四内侧，三节拉杆拉升到最大高度时会自动卡死。

优选的，所述的拉链缝合在板二、板三、板四和布盖边缘，当布盖合上时拉链之间可以很好地咬合。

优选的，所述的提手一提升时可以带动三块布板同时升高，三块布板之间用布条连接，当提手一提升到一定高度时把提手一挂在三节拉杆的把手上面，此时布板可以稳定住。

优选的，所述的固定件一、摆动件、固定件二、插销各有两件，所述的摆动件可以沿着固定件一转动，当摆动件转到板一表面时推动插销方可把板三和板四卡死。

优选的，所述的插条和插扣配对，插条和插扣连接配合时可以把布板上的物品固定住。

本发明的有益效果在于：其结构简单、成本低，可以扩大箱体容积，方便外出旅行。

附图说明

图1是本实用新型折叠成最小状态时的结构示意图。

图2是本实用新型装满物品后箱体闭合时的结构示意图。

图3是本实用新型处于最大伸展状态的结构示意图。

图4是本实用新型的插条和插扣连接配合时的结构示意图。

图5是本实用新型的箱体侧面的结构示意图。

图6是本实用新型的布条、布板和网之间连接关系结构示意图。

图7是本实用新型的三节拉杆和板三之间的连接关系示意图。

图8是本实用新型的椭圆形把手部分连接关系结构示意图。

图9是本实用新型的固定件一、固定件二、摆动件、插销和板一、板四之间的连接关系结构示意图。

图中，1、箱体底座；2、板一；3、板二；4、板三；5、板四；6、三节拉杆；7、布条；8、网；9、布板；10、布盖；11、拉链；12、万向轮；13、提手一；14、布层；15、提手二；16、拉杆盖；17、固定件一；18、摆动件；19、固定件二；20、插销；21、固定带；22、插条；23、插扣；24、减震轮固定架；25、减震轮支架；26、减震轮；27、提手三；28、拉链头；29、拉杆；30、椭圆形把手。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图1-图9所示，本实用新型包括它包括箱体底座1，所述的箱体底座1四周固定有四块板，分别为板一2、板二3、板三4、板四5，所述的箱体底座1上连接有万向轮12、提手二15、提手三27、拉杆29、布条7、固定带21、减震轮固定架24和拉杆盖16，所述的板一2上连接有固定件二19和布盖10，所述的板三4、板四5之间连接有布层14，所述的板三4的内侧上固定有三节拉杆6、拉链11和固定件一17，所述的板四5的内侧上也固定有三节拉杆6、拉链11和固定件一17，所述的提手二15和提手三27分别固定在箱体底座1上部和前部，所述的布条7上连接有布板14，所述的布条7和布板14连接一共有三层，所述的三层布板14的左、右、后三面围有网8，所述的三层布板14的最上层的左右两侧连接有两个提手一13，所述的固定件一17通过销钉和摆动件18连接，所述的固定件二19以滑动杆的方式和插销20连接，所述的固定带21有四根，所述的固定带21上连接有插扣条22和插扣23，所述的减震轮固定架24左右两端通过销钉连接有减震轮支架25，所述的减震轮支架25上固定有减震轮26，所述的拉链11上连接有拉链头28，所述的拉杆29通过销钉连接有椭圆形把手30，所述的椭圆形把手30可以沿着销钉转动。

工作原理：本发明为一种可折叠式新型行李箱，其平时，该行李箱处于折叠状态，使用时，将布盖10向后翻折，布盖10翻折的同时会带动板一2运动，当板一2运动到竖直状态时自动限位卡死，然后把板三4、板四5向外翻折，当板三4、板四5运动到竖直状态时也会自动限位卡死，转动板三4、板四5上的摆动件18，当摆动件18贴住板一2时推动插销20把板三4、板四5固定住，板三4、板四5向外翻折时带动布层14运动，板三4、板四5把布层14带动到竖直状态，再把板二3向外翻折到竖直状态自动限位卡死，然后把左右两根三节拉杆6拉伸到最大高度，此时三节拉杆6会自动卡死，接着用两只手同时拉升左右两个提手一13，提手一13上升的同时会带动布板9、布条7、网8向上运动，网8会随着布板9向上运动自动展开，紧接着把两个提手一13挂在三节拉杆6的把手上，将物品放置在行李箱下面两层布板9上，物品放置完成后同时向上拉动两个提手一13，然后把提手一13放下，布板9自动折叠到行李箱内，然后按一下三节拉杆6的按钮，让三节拉杆6收缩到行李箱内，行李箱平放后取出固定带21穿过包裹后将插条22插入插扣23进行固定，布盖10向前翻折后将拉链11拉好放置在密码锁内，按动拉杆装置的伸缩按钮可实现拉杆的伸缩，椭圆形把手30绕着转轴180度转动后停止并拉动限位件，限位件在弹簧弹力作用下向前运动插入转轴内，实现对转轴的限位，将减震轮26向外翻折90度后会自动限位，通过减震轮26与万向轮12配合使用，拉动椭圆形把手30可实现行李箱的前行。

Claims (11)

1.一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，它包括箱体底座，所述的箱体底座四周连接有四块板，分别为板一、板二、板三、板四，所述的箱体底座上还固定有万向轮、提手二、提手三、拉杆、布条、固定带、固定架和拉杆盖，所述的板一上连接有固定件二和布盖，所述的板三、板四之间连接有布层，所述的板三的内侧上固定有三节拉杆、拉链和固定件一，所述的板四的内侧上也固定有三节拉杆、拉链和固定件一，所述的提手二和提手三分别固定在箱体底座上部和前部，所述的布条上连接有布板，所述的布条和布板连接一共有三层，所述的布板的左、右、后三面围有网，所述的布板的最上层的左右两侧分别连接有提手一，所述的固定件一通过销钉和摆动件连接，所述的固定件二以滑动杆的方式和插销连接，所述的固定带有四根，所述的固定带上分别连接有插条和插扣，所述的固定架左右两端通过销钉连接有减震轮支架，所述的减震轮支架上通过销钉连接有减震轮，所述的拉链上连接有拉链头，所述的拉杆通过销钉连接有椭圆形把手，所述的椭圆形把手沿着销钉转动180度。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的万向轮用钉子固定在箱体底座左右两侧，两个万向轮对称分布。

3.根据权利要求2所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的箱体底座和四块板之间用布料连接，板一、板二、板三、板四只能向内折叠，当板一、板二、板三、板四向外翻折成竖直状态时自动卡死。

4.根据权利要求3所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的板三、板四之间连接有布层，布层缝合在板三、板四向外的一侧，布层高度和板三、板四的高度相同，当板三、板四翻折成竖直状态时会把布层自动带成竖直状态。

5.根据权利要求4所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的减震轮固定架用钉子固定在箱体底座底部，减震轮沿着减震轮固定架上的轴转动，当减震轮翻转成竖直状态时自动卡死，当减震轮转成水平状态时也会自动卡死。

6.根据权利要求5所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的拉杆盖通过销钉和箱体底座上部连接，当拉杆盖关闭时自动卡在箱体底座上，打开时只要向内按一下即可打开。

7.根据权利要求6所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的布盖和板一之间用布料连接，当整个箱体折叠时，布盖沿着箱体弯折，布盖通过磁铁吸引在箱体底座上，所述的三节拉杆用钉子固定在板三、板四内侧，三节拉杆拉升到最大高度时会自动卡死。

8.根据权利要求7所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的拉链缝合在板二、板三、板四和布盖边缘，当布盖合上时拉链之间很好地咬合。

9.根据权利要求8所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的提手一提升时带动三块布板同时升高，三块布板之间用布条连接，当提手一提升到一定高度时把提手一挂在三节拉杆的把手上面，此时布板稳定住。

10.根据权利要求9所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的固定件一、摆动件、固定件二、插销各有两件，所述的摆动件沿着固定件一转动，当摆动件转到板一表面时推动插销方可把板三和板四卡死。

11.根据权利要求10所述的一种可折叠式新型行李箱，其特征在于，所述的插条和插扣配对，插条和插扣连接配合时把布板上的物品固定住。