CN208462291U - 一种多功能车载信号引入装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能车载信号引入装置，包括面板和屏蔽箱体，所述屏蔽箱体正面外侧设置有裙边，所述屏蔽箱体正面设置有面板，所述面板上安装有把手，所述屏蔽箱体内部设置有车外光口、车外网口、车外二线信号接口、车外数据接口和车外同轴信号接口，所述屏蔽箱体侧面设置有车内光口、车内同轴信号接口、车内数据接口、车内网口、车内二线信号接口和车内信号保护接地。本实用新型提供通信车辆或方舱信号口信号传输功能，提供信号过电压保护、雷击保护，采用电磁兼容功能，解决设备线路间电磁干扰，并具有电磁防护能力，防止干扰或电磁攻击信号侵入车辆或方舱，同时也防止信号外泄，确保给车辆信号传输提供全面安全保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及通信指挥控制车车载信号引入技术领域，具体为一种多功能车载信号引入装置。
背景技术
随着电子信息化快速发展，信息电子对抗战（电子战）势在必行。目前给通信车或电子方舱的信号口只是“接插件或穿线孔”配置，太过于简陋。功能单一，缺少安全保护，无电磁兼容性能，容易电磁干扰等，不能满足信息时代的需求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能车载信号引入装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能车载信号引入装置，所述屏蔽箱体正面外侧设置有裙边，所述屏蔽箱体正面设置有面板，所述面板上安装有把手，所述屏蔽箱体内部设置有车外光口、车外网口、车外二线信号接口、车外数据接口和车外同轴信号接口，所述屏蔽箱体侧面设置有车内光口、车内同轴信号接口、车内数据接口、车内网口、车内二线信号接口和车内信号保护接地。
优选的，所述裙边上设置有安装孔，把手设置为不锈钢把手。
优选的，所述车外光口共设置有1~n个，所述车外网口共设置有1~n个，所述车外二线信号接口和车外数据接口均设置有1~n个，所述车外同轴信号接口共设置有1~n个。
优选的，所述车内光口共设置有1~n个，所述车内同轴信号接口共设置有1~n个，所述车内数据接口、车内二线信号接口和车内信号保护接地均设置有1~n个，所述车内网口共设置有1~n个。
优选的，所述安装孔呈双排锯齿形错位设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供通信车辆或方舱信号口信号传输功能，提供信号过电压保护、雷击保护，采用电磁兼容功能，解决设备线路间电磁干扰，并具有电磁防护能力，防止干扰或电磁攻击信号侵入车辆或方舱，同时也防止信号外泄，确保给车辆信号传输提供全面安全保障；
面板设置各类信号输入插座（车外），插座均为快速连接拆装的高性能军用航空插座连接器，“三防”性能好，且具备电磁屏蔽效能；面板设置了不锈钢把手，用于本实用新型维护检修时拉开面板；整体面板排布设计紧凑明了节省空间，操作方便；
车内箱体全屏蔽结构设计，侧面设置各类信号输出插座（车内）和车内信号保护接地插座，所述插座与接地均为快速连接拆装的高性能军用航空插座连接器，“三防”性能好，且具备电磁屏蔽效能；设置于箱体的车内插座与面板的车外插座相同名称对应插座为同一线路相连导通，线路中间设置了上述防雷器；线路间还设置了滤波器和特殊结构处理解决电磁兼容功能；屏蔽箱体结构设计配合线路电磁兼容设计，本实用新型屏蔽效能最高可以达到90dB；
屏蔽箱体设置裙边，裙边按内挂装或外嵌入安装方式选择预留无喷涂金属面，作为安装时与车体舱壁的接触面，安装时两贴合面间垫120目的铜网；并用不锈钢安装螺钉拧紧固定；裙边安装螺丝孔为双排锯齿形错位设计，保障了安装后产品贴合的强度，并能最大保障产品的电磁兼容防护特性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型的侧视图。
图中：1-面板；2-屏蔽箱体；3-车外光口；4-车外网口；5-车外二线信号接口；6-车外数据接口；7-车外同轴信号接口；8-把手；9-裙边；10-安装孔；11-车内光口；12-车内同轴信号接口；13-车内数据接口；14-车内网口；15-车内二线信号接口；16-车内信号保护接地。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能车载信号引入装置，包括面板1和屏蔽箱体2，屏蔽箱体2正面外侧设置有裙边9，屏蔽箱体2正面设置有面板1，面板1上安装有把手8，屏蔽箱体2内部设置有车外光口3、车外网口4、车外二线信号接口5、车外数据接口6和车外同轴信号接口7，屏蔽箱体2侧面设置有车内光口11、车内同轴信号接口12、车内数据接口13、车内网口14、车内二线信号接口15和车内信号保护接地16，裙边9上设置有安装孔10，把手8设置为不锈钢把手，车外光口3共设置有1~n个，车外网口4共设置有1~n个，车外二线信号接口5和车外数据接口6均设置有1~n个，车外同轴信号接口7共设置有1~n个，车内光口11共设置有1~n个，车内同轴信号接口12共设置有1~n个，车内数据接口13、车内二线信号接口15和车内信号保护接地16均设置有1~n个，车内网口14共设置有1~n个，安装孔10呈双排锯齿形错位设置。
工作原理：提供通信车辆或方舱信号口信号传输功能，提供信号过电压保护、雷击保护，采用电磁兼容功能，解决设备线路间电磁干扰，并具有电磁防护能力，防止干扰或电磁攻击信号侵入车辆或方舱，同时也防止信号外泄，确保给车辆信号传输提供全面安全保障。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种多功能车载信号引入装置，包括面板（1）和屏蔽箱体（2），其特征在于：所述屏蔽箱体（2）正面外侧设置有裙边（9），所述屏蔽箱体（2）正面设置有面板（1），所述面板（1）上安装有把手（8），所述屏蔽箱体（2）内部设置有车外光口（3）、车外网口（4）、车外二线信号接口（5）、车外数据接口（6）和车外同轴信号接口（7），所述屏蔽箱体（2）侧面设置有车内光口（11）、车内同轴信号接口（12）、车内数据接口（13）、车内网口（14）、车内二线信号接口（15）和车内信号保护接地（16）。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车载信号引入装置，其特征在于：所述裙边（9）上设置有安装孔（10），把手（8）设置为不锈钢把手。
3.根据权利要求1所述的一种多功能车载信号引入装置，其特征在于：所述车外光口（3）共设置有1~n个，所述车外网口（4）共设置有1~n个，所述车外二线信号接口（5）和车外数据接口（6）均设置有1~n个，所述车外同轴信号接口（7）共设置有1~n个。
4.根据权利要求1所述的一种多功能车载信号引入装置，其特征在于：所述车内光口（11）共设置有1~n个，所述车内同轴信号接口（12）共设置有1~n个，所述车内数据接口（13）、车内二线信号接口（15）和车内信号保护接地（16）均设置有1~n个，所述车内网口（14）共设置有1~n个。
5.根据权利要求2所述的一种多功能车载信号引入装置，其特征在于：所述安装孔（10）呈双排锯齿形错位设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821181324.XU CN208462291U (zh) | 2018-07-25 | 2018-07-25 | 一种多功能车载信号引入装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208462291U true CN208462291U (zh) | 2019-02-01 |
Family
ID=65179506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821181324.XU Active CN208462291U (zh) | 2018-07-25 | 2018-07-25 | 一种多功能车载信号引入装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208462291U (zh) |
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2018
- 2018-07-25 CN CN201821181324.XU patent/CN208462291U/zh active Active
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