CN208458724U - 一种道路坡度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其是一种道路坡度测量装置，包括底板，所述凹槽的内部设有移动块，所述第一滑槽的内部活动设有第一滑块，所述第一滑块与移动块之间连接有第一塔尺，所述第一伸缩杆的外侧通过连接块连接有第二塔尺，且所述第一伸缩杆的下端中部设有角度测量装置，所述底板的上端远离移动块的一侧转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺纹块，且所述螺纹块的外部一侧与第一伸缩杆相连接。本实用新型结构简单，使用便捷，即使一个工人也可完成坡度的测量，大大降低了测量的难度，且本装置整体占用空间较小，便于携带，更加方便使用。

Description

一种道路坡度测量装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路坡度测量装置。

背景技术

坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度和水平距离的比叫做坡度。道路的坡度检测是道路建设中重要的一环。因为道路的坡度直接影响车辆通行的便利性，道路排水通畅性，而且与规划设计中道路的等级、功能定位及开挖路基土石方量等密切相关，是道路施工成本核算及可行性分析的重要因素。

现有的道路坡度测量大体有两种方式：一是通过电子仪器进行测量，但是电子仪器造价较贵，成本较高，不便于推广；二是需要人工通过花杆和皮尺测量后计算出坡度，通常需要较长的花杆，需要多个工人相互配合才能进行测量，费时费力，增加了测量的难度，而且不方便携带，导致公路施工的工作效率降低。为此，我们提出一种道路坡度测量装置解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路坡度测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种道路坡度测量装置，包括底板，所述底板的上端一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设有移动块，所述凹槽的内壁左侧连通有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动设有第一滑块，所述第一滑块与移动块之间连接有第一塔尺，所述移动块的上端通过销轴铰接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧通过连接块连接有第二塔尺，且所述第一伸缩杆的下端中部设有角度测量装置，所述底板的上端中部开设有与角度测量装置相适配的横槽，所述底板的上端远离移动块的一侧转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺纹块，且所述螺纹块的外部一侧与第一伸缩杆相连接。

优选的，所述角度测量装置包括有与第一伸缩杆固定连接的量角器，所述量角器的上端中部通过销轴铰接有指针，所述指针的下端开设有安装槽，安装槽的内部设有重力球。

优选的，所述螺杆的上端套接有转盘，所述转盘的上端设有手柄。

优选的，所述第一滑槽的下端连通有第二滑槽，所述第二滑槽的内部活动设有第二滑块，且所述第二滑块的上端与第一滑块的下端相连接，所述第二滑块和移动块之间连接有第二伸缩杆。

优选的，所述底板的上端一侧水平设有刻度尺，且所述刻度尺的长度与第一滑槽的长度相同。

本实用新型提出的一种道路坡度测量装置，有益效果在于：

（1）、本实用新型通过拉动移动块使得第一塔尺伸长到一定位置，可以测量较长一段斜坡，使得测量数据具有普遍性，使得最终得到的结果准确性较高，且移动块可以收回，使得装置整体占用的空间较小，便于携带。

（2）、本实用新型通过转动螺杆使得螺纹块上下移动，从而可以调节第一伸缩杆的倾斜角度，通过观察角度测量装置，当指针指向量角器的90°刻度时，此时第一伸缩杆处于水平状态，完成调节，然后读出第一塔尺和的第二塔尺数据，经过简单计算即可得到坡度指，结构简单，使用便捷，即使一个工人也可完成坡度的测量，大大降低了测量的难度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路坡度测量装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路坡度测量装置A部结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路坡度测量装置的俯视图。

图中：底板1、凹槽2、移动块3、第一滑槽4、第一滑块5、第一塔尺6、第一伸缩杆7、第二塔尺8、螺杆9、螺纹块10、转盘11、第二滑槽12、第二滑块13、第二伸缩杆14、刻度尺15、横槽16、角度测量装置17、量角器18、指针19、重力球20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路坡度测量装置，包括底板1，底板1的上端一侧开设有凹槽2，凹槽2的内部设有移动块3，凹槽2的内壁左侧连通有第一滑槽4，底板1的上端一侧水平设有刻度尺15，且刻度尺15的长度与第一滑槽4的长度相同，通过刻度尺15与第一塔尺6结合可以准确的测量出测量路段的水平距离，提高坡度值的准确性。

第一滑槽4的内部活动设有第一滑块5，第一滑块5与移动块3之间连接有第一塔尺6，述第一滑槽4的下端连通有第二滑槽12，第二滑槽12的内部活动设有第二滑块13，且第二滑块13的上端与第一滑块5的下端相连接，第二滑块13和移动块3之间连接有第二伸缩杆14，通过第二伸缩杆14可以用来保护第一塔尺6，当移动块3拉出时并受到横向力时，第二伸缩杆14可以承担横向力的作用，避免第一塔尺6受到损坏。

移动块3的上端通过销轴铰接有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7的外侧通过连接块连接有第二塔尺8，且第一伸缩杆7的下端中部设有角度测量装置17，角度测量装置17包括有与第一伸缩杆7固定连接的量角器18，量角器18的上端中部通过销轴铰接有指针19，指针19的下端开设有安装槽，安装槽的内部设有重力球20，在重力球20的重力作用下，指针19始终处于竖直状态，因此当指针19指向量角器18的90°刻度时，第一伸缩杆7处于水平状态。

底板1的上端中部开设有与角度测量装置17相适配的横槽16，横槽16可以用来收纳第一伸缩杆7和角度测量装置17，使得装置整体体积较小便于携带，底板1的上端远离移动块3的一侧转动连接有螺杆9，螺杆9的外侧螺纹连接有螺纹块10，且螺纹块10的外部一侧与第一伸缩杆7相连接，螺杆9的上端套接有转盘11，转盘11的上端设有手柄，可以方便快速的转动螺杆9，提高装置使用的便捷性。

工作原理：使用时，将底板1放置在斜坡上，然后拉动移动块3使得第一塔尺6伸长到一定位置，可以测量较长一段斜坡，保证测量数据的普遍性，使得最终测量数据的准确性较高，移动块3可以收回，使得装置整体占用的空间较小，便于携带，然后通过螺杆9使得螺纹块10上下移动，从而可以调节第一伸缩杆7的倾斜角度，通过观察角度测量装置17，当指针19指向量角器18的90°刻度时，第一伸缩杆7处于水平状态，完成调节，然后读出第一塔尺6和的第二塔尺8数据，经过简单计算即可得到坡度指。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路坡度测量装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上端一侧开设有凹槽（2），所述凹槽（2）的内部设有移动块（3），所述凹槽（2）的内壁左侧连通有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内部活动设有第一滑块（5），所述第一滑块（5）与移动块（3）之间连接有第一塔尺（6），所述移动块（3）的上端通过销轴铰接有第一伸缩杆（7），所述第一伸缩杆（7）的外侧通过连接块连接有第二塔尺（8），且所述第一伸缩杆（7）的下端中部设有角度测量装置（17），所述底板（1）的上端中部开设有与角度测量装置（17）相适配的横槽（16），所述底板（1）的上端远离移动块（3）的一侧转动连接有螺杆（9），所述螺杆（9）的外侧螺纹连接有螺纹块（10），且所述螺纹块（10）的外部一侧与第一伸缩杆（7）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述角度测量装置（17）包括有与第一伸缩杆（7）固定连接的量角器（18），所述量角器（18）的上端中部通过销轴铰接有指针（19），所述指针（19）的下端开设有安装槽，安装槽的内部设有重力球（20）。

3.根据权利要求1所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述螺杆（9）的上端套接有转盘（11），所述转盘（11）的上端设有手柄。

4.根据权利要求1所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述第一滑槽（4）的下端连通有第二滑槽（12），所述第二滑槽（12）的内部活动设有第二滑块（13），且所述第二滑块（13）的上端与第一滑块（5）的下端相连接，所述第二滑块（13）和移动块（3）之间连接有第二伸缩杆（14）。

5.根据权利要求1所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述底板（1）的上端一侧水平设有刻度尺（15），且所述刻度尺（15）的长度与第一滑槽（4）的长度相同。