CN208457449U - 一种架空输油管道防腐保温结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种架空输油管道防腐保温结构，钢管基体外表面造有锚纹，锚纹上涂敷有环氧粉末涂层，环氧粉末涂层外设有聚氨酯泡沫塑料保温层，聚氨酯泡沫塑料保温层外包覆有聚乙烯防护层，聚乙烯防护层外缠绕有氯化橡胶玻璃布保护层。有效避免工厂预制防腐保温管与现场涂层涂敷、捆扎保温结构的不兼容、防水性差等问题，减少了施工单位的材料采购种类及施工工程量，能提供性能稳定的防腐保温结构；氯化橡胶玻璃布保护层，具有优良的抗紫外线功能和防止老化功能，可以提高保温管道在恶劣的大气腐蚀环境的保护。

Description

一种架空输油管道防腐保温结构

技术领域

本实用新型涉及管道防腐技术领域，具体涉及一种架空输油管道防腐保温结构。

背景技术

线路输油管道一般埋地敷设采用防腐保温技术，防腐保温管均实现了工厂预制，产品质量得以保证。在管线的跨越段，以及管线的裸露段，预制的保温管耐候性，耐紫外老化性差，不适宜架空敷设。目前输油架空管道常规的做法是现场施工，完成管道表面处理、防腐层涂敷、保温管壳的捆扎、镀锌铁皮固定等工序。

现场制作的防腐保温结构，钢管表面处理采用手工除锈，除锈质量不能满足GB/T8923.1《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》规定的Sa2.5级要求，导致涂层与钢管的附着力差，无法保证管道长期运行的防腐性能要求。

捆扎型保温结构与预制保温管之间会存在缝隙，防潮性较差，铁皮进水后容易造成保温层下腐蚀，且现场作业条件较差，受环境、工人操作影响，防腐保温结构的质量难以保证。

按照架空敷设管道现场防腐保温结构制作要求，施工单位需要额外采购涂料、保温材料及其他零星材料，需配备防腐工、铁皮保温工等工种，施工难度较大，会影响整体的安装进度。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种架空输油管道防腐保温结构，其既满足了输油管道防腐保温结构完整性的要求，又具有优异的耐紫外线和防止老化功能，防腐保温结构简单，施工操作方便。

本实用新型公开了一种架空输油管道防腐保温结构，包括：钢管基体；

所述钢管基体外表面造有锚纹，所述锚纹上涂敷有环氧粉末涂层，所述环氧粉末涂层外设有聚氨酯泡沫塑料保温层，所述聚氨酯泡沫塑料保温层外包覆有聚乙烯防护层，所述聚乙烯防护层外缠绕有氯化橡胶玻璃布保护层。

作为本实用新型的进一步改进，所述锚纹的深度为40μm～100μm。

作为本实用新型的进一步改进，所述环氧粉末涂层是由环氧粉末涂料采用静电喷涂形成的涂层结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述环氧粉末涂层的厚度为300μm～400μm。

作为本实用新型的进一步改进，所述聚氨酯泡沫塑料保温层的厚度不小于25mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述的聚乙烯防护层的厚度不小于1.4mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述氯化橡胶玻璃布保护层的结构自底层至顶层依次为氯化橡胶底漆、氯化橡胶面漆、玻璃布、氯化橡胶面漆、玻璃布和氯化橡胶面漆。

作为本实用新型的进一步改进，所述氯化橡胶玻璃布保护层的厚度不小于1.0mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述玻璃布为中碱玻璃布。

作为本实用新型的进一步改进，所述氯化橡胶玻璃布保护层的压边宽度大于15％氯化橡胶玻璃布保护层的宽度，所述氯化橡胶玻璃布保护层首尾接头的搭接宽度不小于150mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的架空输油管道防腐保温结构，采用工厂预制的防腐保温管(钢管基体、环氧粉末涂层、聚氨酯泡沫塑料保温层和聚乙烯防护层)与现场缠绕的氯化橡胶玻璃布保护层复合而成，使得架空与埋地敷设管段的防腐保温结构的整体性能得到大大提高，有效避免工厂预制防腐保温管与现场涂层涂敷、捆扎保温结构的不兼容、防水性差等问题，减少了施工单位的材料采购种类及施工工程量，能提供性能稳定的防腐保温结构；

本实用新型的防腐保温管工厂预制，施工质量易于控制，且利于修补，现场缠绕的氯化橡胶玻璃布保护层，具有优良的抗紫外线功能和防止老化功能，可以提高保温管道在恶劣的大气腐蚀环境的保护，施工操作方便，不影响管道安装进度。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的架空输油管道防腐保温结构的结构图。

图中：

1、钢管基体；2、环氧粉末涂层；3、聚氨酯泡沫塑料保温层；4、聚乙烯防护层；5、氯化橡胶玻璃布保护层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

如图1所示，本实用新型提供一种架空输油管道防腐保温结构，包括：钢管基体1、环氧粉末涂层2、聚氨酯泡沫塑料保温层3、聚乙烯防护层4和氯化橡胶玻璃布保护层5；其中，钢管基体1、环氧粉末涂层2、聚氨酯泡沫塑料保温层3、聚乙烯防护层4构成工厂预制的防腐保温管，氯化橡胶玻璃布保护层5为现场施工时缠绕在防腐保温管的聚乙烯防护层4外。其中：

本实用新型的钢管基体1外表面造有锚纹，锚纹上涂敷有环氧粉末涂层2，环氧粉末涂层2外设有聚氨酯泡沫塑料保温层3，聚氨酯泡沫塑料保温层3外包覆有聚乙烯防护层4，聚乙烯防护层4外缠绕有氯化橡胶玻璃布保护层5。本实用新型用于油气架空的防腐保温管在工厂预制完成，防腐保温管的质量得以保证，施工现场只需缠绕氯化橡胶玻璃布保护层进一步提高管体防潮、抗大气腐蚀、抗紫外线和光照老化性，固化时间短，施工简单；本实用新型还可以有效避免工厂预制防腐保温管与现场涂层涂敷、捆扎保温结构的不兼容、防水性差等问题，减少了施工单位的材料采购种类及施工工程量，能提供性能稳定的防腐保温结构。

具体的：

本实用新型在钢管基体1的外表面上通过喷砂除锈得到锚纹，锚纹深度为40μm～100μm；其既能保证钢管基体1的除锈质量，也使得钢管基体1表面与环氧粉末涂层2有良好的附着力。

本实用新型的环氧粉末涂层2是由环氧粉末涂料(固体环氧树脂)采用静电喷涂形成的涂层结构，环氧粉末涂层的厚度为300μm～400μm。

本实用新型在环氧粉末涂层2外设有聚氨酯泡沫塑料保温层3，聚氨酯泡沫塑料保温层3外包覆有聚乙烯防护层4，聚氨酯泡沫塑料保温层3和聚乙烯防护层4采用现有的“一步法”成型工艺，保温层厚度不小于25mm，防护层厚度不小于1.4mm。

本实用新型的氯化橡胶玻璃布保护层5的结构自底层至顶层依次为氯化橡胶底漆、氯化橡胶面漆、玻璃布、氯化橡胶面漆、玻璃布和氯化橡胶面漆，氯化橡胶玻璃布保护层的厚度不小于1.0mm；其中：氯化橡胶底漆和氯化橡胶面漆是采用氯化橡胶树脂、增韧剂、配以颜料，防锈颜料、填料和助剂，经加工而成，其可直接购买得到；玻璃布应无捻、无蜡、平纹、两侧锁边、带芯轴，且选用中碱玻璃布；氯化橡胶玻璃布保护层5施工时，先将聚乙烯防护层4打毛，玻璃布应在氯化橡胶底/面漆涂敷完成后立即缠绕，玻璃布缠绕时应紧密贴合，顺次排净气泡，无褶皱，压边均匀，氯化橡胶玻璃布保护层的压边宽度宜大于15％氯化橡胶玻璃布保护层的宽度，氯化橡胶玻璃布保护层的宽度即为玻璃布的宽度；氯化橡胶玻璃布保护层的首尾接头周向搭接时，接头的搭接宽度不应小于150mm。

本实用新型的具体施工过程为：

1、将钢管基体1外表面的油、油脂及其他杂质清除干净；

2、喷砂除锈前，当钢管基体1表面温度低于露点温度以上3℃时，应预热钢管驱除潮气；

3、对钢管基体1外表面喷砂除锈，除锈等级应达到GB/T 8923.1中规定的Sa2.5级，钢管基体1外表面经喷砂除锈形成的锚纹的深度在40μm～100μm范围内；喷砂除锈后用清洁干燥、无油的压缩空气将钢管基体1内外表面残留的钢丸和微尘清除干净；

4、对钢管基体1外表面涂敷环氧粉末涂层2，涂敷施工按照工艺性试验确定的工艺参数进行；

5、环氧粉末涂层2外设有聚氨酯泡沫塑料保温层3，聚氨酯泡沫塑料保温层3外包覆聚乙烯防护层4，聚氨酯泡沫塑料保温层3和聚乙烯防护层4采用“一步法”成型工艺，聚氨酯泡沫塑料保温层3厚度不应小于25mm，聚乙烯防护层4厚度不小于1.4mm；

6、上述步骤1-5钢管基体1喷砂除锈、环氧粉末涂层2、聚氨酯泡沫塑料保温层3、聚乙烯防护层4均在工厂预制完成，产品质量需满足GB/T 50538的要求；

7、施工现场，工厂预制保温管的防护层4外包覆氯化橡胶玻璃布保护层5，氯化橡胶玻璃布保护层5结构为氯化橡胶底漆-氯化橡胶面漆-玻璃布-氯化橡胶面漆-玻璃布-氯化橡胶面漆，厚度应不小于1.0mm；施工时先将聚乙烯防护层4打毛，玻璃布应在氯化橡胶底/面漆涂敷完成后立即缠绕，玻璃布缠绕时应紧密贴合，顺次排净气泡，无褶皱，压边均匀，压边宽度宜大于15％，玻璃布接头周向搭接时，接头的搭接宽度不应小于150mm；

8、施工完成。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，包括：钢管基体；

所述钢管基体外表面造有锚纹，所述锚纹上涂敷有环氧粉末涂层，所述环氧粉末涂层外设有聚氨酯泡沫塑料保温层，所述聚氨酯泡沫塑料保温层外包覆有聚乙烯防护层，所述聚乙烯防护层外缠绕有氯化橡胶玻璃布保护层。

2.如权利要求1所述的架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，所述锚纹的深度为40μm～100μm。

3.如权利要求1所述的架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，所述环氧粉末涂层是由环氧粉末涂料采用静电喷涂形成的涂层结构。

4.如权利要求3所述的架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，所述环氧粉末涂层的厚度为300μm～400μm。

5.如权利要求1所述的架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，所述聚氨酯泡沫塑料保温层的厚度不小于25mm。

6.如权利要求1所述的架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，所述的聚乙烯防护层的厚度不小于1.4mm。

7.如权利要求1所述的架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，所述氯化橡胶玻璃布保护层的结构自底层至顶层依次为氯化橡胶底漆、氯化橡胶面漆、玻璃布、氯化橡胶面漆、玻璃布和氯化橡胶面漆。

8.如权利要求7所述的架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，所述氯化橡胶玻璃布保护层的厚度不小于1.0mm。

9.如权利要求7所述的架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，所述玻璃布为中碱玻璃布。

10.如权利要求1所述的架空输油管道防腐保温结构，其特征在于，所述氯化橡胶玻璃布保护层的压边宽度大于15％氯化橡胶玻璃布保护层的宽度，所述氯化橡胶玻璃布保护层首尾接头的搭接宽度不小于150mm。