CN208456317U - 一种分体式箱包锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式箱包锁，其包括安装于箱盖顶面与侧面拐角处的锁具、安装于箱体的锁钩、安装于箱盖边框内侧的锁体、传动连接锁具与锁体使锁体锁住插入锁体的锁钩的抽芯拉索，所述锁具为角形并安装在箱盖的两个相邻面。将箱包锁分体设置，包括锁具和锁体，锁体安装于箱盖边框处与箱体的锁钩配合上锁，锁具设置在箱盖的拐角处并通过抽芯拉索控制锁体与锁钩的上锁和解锁。分体式的布置方式可以避免在箱盖边框处开设大的槽孔等空缺位置，保持了箱盖边框的完整性，保证了箱盖的强度和耐用性。锁具设为角形，可安装在箱盖强度较大的拐角位置，只需局部凹进并提供穿孔供抽芯拉索穿过，能很好地维持箱盖的强度和完整性。

Description

一种分体式箱包锁

技术领域

本实用新型涉及一种箱包锁，尤其涉及一种分体式箱包锁。

背景技术

目前，整体式的箱包锁一般设置在箱盖与箱体结合处的箱盖边框位置，而安装箱包锁需要改变边框的原有形状，例如在直边框设置局部凹位或者开孔以安装锁具。箱盖边框局部凹进部分或开孔都会降低原本直线型边框的刚度，导致箱盖的强度和稳定性降低，同时还需要将箱体的边框做对应的形状改变以便对应拼合，从而导致箱体的强度也降低了。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种不改变箱包强度尤其是边框强度的分体式箱包锁。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种分体式箱包锁，其包括安装于箱盖顶面与侧面拐角处的锁具、安装于箱体的锁钩、安装于箱盖边框内侧的锁体、传动连接锁具与锁体使锁体锁住插入锁体的锁钩的抽芯拉索，所述锁具为角形并安装在箱盖的两个相邻面。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，所述抽芯拉索有两条并围成环形，两个抽芯拉索的拉芯的受动端反向安装于所述锁具，两个抽芯拉索的拉芯的传动端反向安装于所述锁体。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，所述锁体设有锁孔和位于锁孔内侧可移动安装的锁扣，所述抽芯拉索的拉芯传动端与锁扣连接并牵拉锁扣使其卡住锁钩。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，所述箱体的边框处设有两个镜像设置的锁钩，所述锁体包括底壳，所述锁扣包括可滑移安装于底壳的主锁扣和副锁扣，所述主锁扣的本体与所述抽芯拉索连接，所述锁体设有位于底壳内使主锁扣与副锁扣反向滑动的反驱同步器。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，所述反驱同步器包括一端与副锁扣铰接的传动杆、与传动杆另一端铰接的转向件，转向件中部铰接于所述底壳，所述主锁扣设有前端铰接于所述转向件的推拉臂，所述传动杆和推拉臂分别铰接于转向件的两侧或两端。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，两个锁钩的钩体反向并相背向设置；所述转向件是转向盘或转向摆杆。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，所述锁具包括固定安装于所述箱盖的顶面的底座、安装在底座并可平移滑动的传动滑块、驱使传动滑块作平移滑动的驱动制，所述抽芯拉索的拉芯受动端与传动滑块传动连接；所述驱动制是旋钮或推制。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，所述驱动制的顶面设有用于贴附标记的标盘。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，所述旋钮与传动滑块之间设有偏心设置的推柄，传动滑块设有供所述推柄伸入的长形受动槽，受动槽的长度方向与传动滑块的移动方向的夹角为锐角或直角。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，所述锁具包括具有锁轴的主锁、具有可转动的锁芯的副锁、具有限位托肩和阻止驱动制转动或移动的止动头的锁顶、位于限位托肩与锁轴前端之间作为锁轴限制锁顶位置的工具的限位锁块，所述限位锁块随锁芯转动并可相对锁芯的径向移动；所述驱动制设有供止动头伸入而锁止驱动制的止动槽。

作为本实用新型分体式箱包锁的技术方案的一种改进，所述锁芯具有一字形的插脚，所述限位锁块具有供所述插脚适配插入的一字形插槽，限位锁块可沿其长度方向移动，移动的距离大于所述止动槽的深度。

本实用新型的有益效果在于：将箱包锁分体设置，包括锁具和锁体，锁体安装于箱盖边框处与箱体的锁钩配合上锁，锁具设置在箱盖的拐角处并通过抽芯拉索控制锁体与锁钩的上锁和解锁。分体式的布置方式可以避免在箱盖边框处开设大的槽孔等空缺位置，保持了箱盖边框的完整性，保证了箱盖的强度和耐用性。锁具设为角形，可以安装在箱盖的拐角位置，即在箱盖的强度较大的位置设置锁具，并且只需要凹进局部位置并提供穿孔供抽芯拉索穿过即可，能够很好地维持箱盖的强度和完整性。另外，角形的结构可以将操作用的驱动制设于顶面并配以标识，密码轮和钥匙孔设在侧面，使标识与锁的操作部分分置在两个面，使得标识不受密码轮和钥匙孔影响其美观性。

附图说明

图1为本实用新型一种分体式箱包锁使用的箱包的立体结构示意图。

图2为本实用新型一种分体式箱包锁的立体结构示意图。

图3为本实用新型中的锁具的内部侧仰方向的立体结构示意图。

图4为锁具的限位锁块旋合联动状态的侧向的局部立体结构示意图。

图5为锁具的限位锁块打开状态的侧向的局部立体结构示意图。

图6为图2所示分体式箱包锁的分解状态的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2、图6所示，本实用新型一种分体式箱包锁，该锁主要分成锁具、锁体两部分，其包括安装于箱盖12顶面与侧面拐角处的锁具20、安装于箱体11的锁钩18、安装于箱盖边框13内侧的锁体80、传动连接锁具20与锁体80使锁体锁住插入锁体80的锁钩18的抽芯拉索15，抽芯拉索15主要用于将锁具20输出的控制动力传递到锁体80使锁扣扣住锁钩18，使锁钩18和锁体组合为锁的一部分。将箱包锁分体设置，包括外露于箱包表面进行操作使用的锁具20、藏于箱包内用于上锁锁止箱体11和箱盖12避免箱盖12被打开的锁体80，锁体80安装于箱盖边框处与箱体11的锁钩18配合上锁，锁具20设置在箱盖12的拐角处并通过抽芯拉索15控制锁体80与锁钩18的上锁和解锁。分体式的布置方式可以避免在箱盖边框13处开设大的槽孔等空缺位置，保持了箱盖边框13的完整性，保证了箱盖12的强度和耐用性。锁具20设为角形，可以安装在箱盖12的拐角位置，即在箱盖12的强度较大的位置设置锁具20，并且只需要凹进局部位置并提供穿孔供抽芯拉索15穿过即可，能够很好地维持箱盖的完整性和强度。另外，所述锁具20设为角形并安装在箱盖12的两个相邻面。角形的结构可以将用于操作的驱动制设于顶面并在其顶面设置产品的商标等标识，密码轮和钥匙孔设在侧面，使标识与锁的操作部分分置在两个面，使得标识不受密码轮和钥匙孔影响其美观性。

其中，所述抽芯拉索15有两条并围成环形，两个抽芯拉索15的拉芯16的受动端反向安装于所述锁具20，两个抽芯拉索15的拉芯16的传动端反向安装于所述锁体80。锁具20动力驱动过程是使用其中一条抽芯拉索15抽拉使锁体80的内部锁扣向上锁的方向移动而上锁；解锁时，使用另外一条抽芯拉索15将锁扣向相反的另一方向即解锁方向牵拉，实现由锁具20主动驱使锁体80解锁，避免了使用弹簧复位导致的使用一段时间后弹簧疲劳而复位失败引起的箱盖无法打开的情况。

为了配合锁钩18上锁，箱盖的边框处内侧设有锁体80，所述锁体80设有锁孔89和位于锁孔89内侧可移动安装的锁扣，锁钩18可以从锁孔89插入和抽出，插入的锁钩18会被锁扣横向移动而扣住锁钩18防止其抽出，从而实现上锁。所述抽芯拉索15包括索管和拉芯16，索管起到支撑作用，拉芯16在索管里面移动，索管的两端分别固定安装，拉芯16一端往后拉，拉芯16的另一端也随之往索管内后退缩回，实现拉芯16在两个分体的构件之间的牵拉力传递。拉芯16被外力牵引的一端为受动端，输出动力对与之配合的构件受牵拉而移动的一端为传动端。拉芯16传动的一端(传动端)与锁扣连接并牵拉锁扣使其卡住锁钩18，实现上锁；锁扣复位时反拉拉芯16的传动端使拉芯16在此端抽出，锁扣解锁锁钩18，箱包可以打开。

为了使锁钩18上锁的跨度变大，对箱包的单边的两个位置同时上锁，提高锁闭的稳定性和箱包的安全性，所述箱体11的边框处设有两个镜像设置并分离布置的锁钩18。更佳地，所设置的两个锁钩18的钩体反向并相背向设置，即钩部朝外，便于两个锁扣82/88彼此相互牵引向内收紧而锁住锁钩18，并且锁止得更加牢固，牵拉的传动连接杆86的强度需要没那么大，更容易实现；钩部朝内设置也能够达到差不多的牢固扣锁作用。当然也可以是仅仅使用一个具有两个反向钩部的比较长(跨度比较大)的锁钩18，既可以对箱包提高比较大的扣锁跨度，又可以提高锁钩18的强度。另外如果箱包比较小的情况下，不需要很大的上锁跨度的情况下，使用一个双向的锁钩18也是可以的。

如图2、图6所示，为了使锁体具有整体性的结构，所述锁体80具有底壳81、锁扣、反驱同步器，所述锁扣包括可滑移安装于底壳81的主锁扣82和副锁扣88，两个锁扣对应可以扣住两个不同位置处的锁钩18；所述主锁扣82的本体与所述抽芯拉索15连接，使主锁扣82可被抽芯拉索15牵引而移动，对锁钩18上锁。抽芯拉索15直接施加拉力作用于主锁扣82和副锁扣88之间起联动作用的反驱同步器也可以使其产生主动驱动力使主锁扣82和副锁扣88同时对锁钩18上锁。

进一步，所述锁体80设有位于底壳内使主锁扣82与副锁扣88反向滑动的反驱同步器，实现主锁扣82与副锁扣88的上锁同步性；反向移动的主锁扣82和副锁扣88对反向的锁钩18进行上锁，一次操作两处上锁。具体地，所述反驱同步器包括一端与副锁扣88铰接的传动杆86、与传动杆86另一端铰接的转向盘85，转向盘85中部铰接于所述底壳81，所述主锁扣82设有前端铰接于所述转向件的推拉臂83，所述传动杆86和推拉臂83分别铰接于转向件的两侧或两端。其中，所述转向盘85可以替换为转向摆杆，转向盘85的两侧设置铰接位置，转向摆杆的两端部设置铰接位置。转向摆杆可以是直杆或曲杆。反向同步传动的动作过程为：抽芯拉索15牵引使主锁扣82移动，主锁扣82的推拉臂83驱使铰接与底壳81的转向盘85转动，铰接于转向盘85另一侧位置处的传动杆86随之被牵拉而形成轴向移动，从而牵引副锁扣88同步对对应的锁钩18上锁，实现主锁扣82与副锁扣88的同步。

如图2～图5所示，作为上锁操作部分，所述锁具20包括固定安装于所述箱盖12的顶面的底座21、安装在底座21并可平移滑动的传动滑块28、驱使传动滑块28作平移滑动的旋钮22，所述抽芯拉索15的拉芯16受动的一端与传动滑块28传动连接，使用人员操作驱动制可推动传动滑块28使其产生动力驱使抽芯拉索15的拉芯16形成牵拉力并驱使锁扣上锁或解锁。所述旋钮22也可以是推动形式的推制或其他结构形式的驱动制，旋钮22转动过程转化出传动滑块28滑动方向的分力驱使传动滑块28移动，推制则可以与传动滑块28合为一体而使其本身兼具传动滑块28的作用。为了使使用者更容易看见并接触产品的标识，可以在所述驱动制的顶面设置用于贴附标识的标盘23。

为了节省活动空间，一般将驱动制设为旋钮22，旋转过程不需预留让位空间就可以产生运动形成驱动力。所述旋钮22与传动滑块28之间设有随旋钮22同步转动的传动盘25，一般传动盘25与旋钮22固定连接，传动盘25设有偏心设置的推柄(图未示，一般设置传动盘25或旋钮22的底面向下伸出)，该传动盘25可以与旋钮22合为一体即推柄直接从旋钮22底面长出，于是就不需要设置传动盘了。传动滑块28设有供所述推柄伸入的长形受动槽(图未示)，受动槽的长度方向与传动滑块28的移动方向的夹角为锐角或直角，从而偏心设置的推柄随旋钮22转动时必然产生侧面的平推力，使转动动力变换为移动动力，推动受动槽使传动滑块28在一起滑动方向上移动。

具体地，所述锁具20包括具有锁轴52的主锁51、具有可转动的锁芯55的副锁、具有限位托肩33和阻止驱动制转动或移动的止动头32的锁顶31、位于限位托肩33与锁轴前端之间作为锁轴52限制锁顶31位置的工具的限位锁块35。锁顶31为浮动式安装，由弹簧提供回复力使其复位。所述驱动制或传动盘设有供止动头32伸入而锁止驱动制的止动槽26，止动头32伸入止动槽26并且锁顶31被锁顶31不可浮动时，锁具20被锁止；锁顶31可下沉退让时，止动头32可以从止动槽26退出从而不阻止驱动制，锁具20被解锁。限位锁块35可以设为圆角矩形或椭圆形等，需要两个方向具有不同的尺寸。所述限位锁块35随锁芯55转动并可相对锁芯55的径向移动，锁芯55转动使限位锁块35横向或竖向布置。限位锁块35横向布置时限位锁块35不起限位作用，也就是锁顶31的限位托肩33与限位锁块35之间具有足够的让位空间，锁顶31可以下沉而不阻碍驱动制，也就是主锁51不起阻碍作用，副锁单独决定了锁具20处于解锁状态；竖向布置时限位锁块35的两端抵住锁顶31的限位托肩33和主锁51的锁轴前端，此时由主锁51的锁轴52决定是否锁具20处于解锁状态。主锁51可以是密码锁，密码正确，锁轴52可以伸缩，即可以后退形成让位空间，锁具20处于可以打开的解锁状态；密码不正确，锁轴52锁止于伸出的位置停留，锁具20处于不可打开的锁止状态。更佳地，限位锁块35的长度等于限位托肩33与锁轴前端之间的距离，使常态下限位锁块35两端抵顶限位托肩33和锁轴前端部。

具体地，所述锁芯55具有一字形的插脚56，所述限位锁块35具有供所述插脚56适配插入的一字形插槽36，一字插槽36与一字插接配合是限位锁块35随锁芯55而转动。限位锁块35可沿其长度方向移动，即限位锁块35为竖向布置状态，锁芯55处于确定的状态，但限位锁块35可沿一字插槽36长度方向滑动，从而一字形插脚56不会阻碍锁轴52和限位锁块35随锁顶31浮动(定向移动)，主锁51和锁轴52决定锁顶31是否可以浮动。限位锁块35移动的距离大于所述止动槽26的深度，使止动头32可以完全退出止动槽26，从而可以操作驱动制对锁具20进行解锁，对锁扣和锁钩18进行开锁。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种分体式箱包锁，其特征在于：包括安装于箱盖顶面与侧面拐角处的锁具、安装于箱体的锁钩、安装于箱盖边框内侧的锁体、传动连接锁具与锁体使锁体锁住插入锁体的锁钩的抽芯拉索，所述锁具为角形并安装在箱盖的两个相邻面。

2.根据权利要求1所述的分体式箱包锁，其特征在于：所述抽芯拉索有两条并围成环形，两个抽芯拉索的拉芯的受动端反向安装于所述锁具，两个抽芯拉索的拉芯的传动端反向安装于所述锁体。

3.根据权利要求1或2所述的分体式箱包锁，其特征在于：所述锁体设有锁孔和位于锁孔内侧可移动安装的锁扣，所述抽芯拉索的拉芯传动端与锁扣连接并牵拉锁扣使其卡住锁钩。

4.根据权利要求3所述的分体式箱包锁，其特征在于：所述箱体的边框处设有两个镜像设置的锁钩，所述锁体包括底壳，所述锁扣包括可滑移安装于底壳的主锁扣和副锁扣，所述主锁扣的本体与所述抽芯拉索连接，所述锁体设有位于底壳内使主锁扣与副锁扣反向滑动的反驱同步器。

5.根据权利要求4所述的分体式箱包锁，其特征在于：所述反驱同步器包括一端与副锁扣铰接的传动杆、与传动杆另一端铰接的转向件，转向件中部铰接于所述底壳，所述主锁扣设有前端铰接于所述转向件的推拉臂，所述传动杆和推拉臂分别铰接于转向件的两侧或两端。

6.根据权利要求5所述的分体式箱包锁，其特征在于：两个锁钩的钩体反向并相背向设置；所述转向件是转向盘或转向摆杆。

7.根据权利要求1或2所述的分体式箱包锁，其特征在于：所述锁具包括固定安装于所述箱盖的顶面的底座、安装在底座并可平移滑动的传动滑块、驱使传动滑块作平移滑动的驱动制，所述抽芯拉索的拉芯受动端与传动滑块传动连接；所述驱动制是旋钮或推制；所述驱动制的顶面设有用于贴附标记的标盘。

8.根据权利要求7所述的分体式箱包锁，其特征在于：所述旋钮与传动滑块之间设有偏心设置的推柄，传动滑块设有供所述推柄伸入的长形受动槽，受动槽的长度方向与传动滑块的移动方向的夹角为锐角或直角。

9.根据权利要求8所述的分体式箱包锁，其特征在于：所述锁具包括具有锁轴的主锁、具有可转动的锁芯的副锁、具有限位托肩和阻止驱动制转动或移动的止动头的锁顶、位于限位托肩与锁轴前端之间作为锁轴限制锁顶位置的工具的限位锁块，所述限位锁块随锁芯转动并可相对锁芯的径向移动；所述驱动制设有供止动头伸入而锁止驱动制的止动槽。

10.根据权利要求9所述的分体式箱包锁，其特征在于：所述锁芯具有一字形的插脚，所述限位锁块具有供所述插脚适配插入的一字形插槽，限位锁块可沿其长度方向移动，移动的距离大于所述止动槽的深度。