CN208442643U - 一种汽车行李箱灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李箱，灯壳与压盖可拆卸卡合，灯板被压盖与灯壳相互抵顶限位，灯壳的一端设有卡接接头，另一端设有弹片，在使用时可直接将卡接接头插入汽车行李箱的相应插孔中，另一端按压入汽车行李箱相应的安装槽，弹片进行抵顶限位，方便拆装；位于卡接接头中的导电插针接电连通LED灯珠发光；结构简单，生产组装方便，采用LED灯，节能环保、使用寿命长，设置卡接接头和弹片使用时安装和更换也更加方便；进一步的还设有具有散射和漫反射效果的透镜，使光线柔和不伤眼睛。

Description

一种汽车行李箱灯

技术领域

本实用新型涉及照明设备技术领域，更具体的说，涉及一种汽车行李箱灯。

背景技术

汽车行李箱灯，是为汽车行李箱进行照明的灯具，目前市场上的汽车行李箱灯主要是卤素灯，其原理是利用物体受热发光原理和热辐射原理而实现的，只是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。

但随着社会的发展，科技的进步，人们生活水平的提高，卤素灯的光效、寿命均已经不再满足要求，且卤素灯不节能环保；本发明使用第四代光源LED作为发光源体，优化结构，合理布局，使汽车行李箱灯具有使用寿命长，节能环保、安装更方便等优点。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车行李箱灯，结构简单，组装、安装方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车行李箱灯，包括灯壳、灯板、压盖和弹片，所述灯壳设有内腔，所述灯板安装在内腔中，所述灯板的正面安装有LED灯珠，所灯壳与灯板的正面相对应的一侧设有透镜；所述灯壳与灯板的正面相背离的一侧设有密封内腔的压盖；所述压盖与灯壳可拆卸的卡接，并将灯板盖压固定；所述灯壳的一端设有卡接接头，所述卡接接头设有接电孔；所述灯板具有导电插针，所述导电插针远离灯板的一端伸入接电孔中；所述弹片设于灯壳远离卡接接头的另一端用于与外部壳体配合固定灯壳。

上述技术方案中的一种汽车行李箱，灯壳与压盖可拆卸卡合，灯板被压盖与灯壳相互抵顶限位，灯壳的一端设有卡接接头，另一端设有弹片，在使用时可直接将卡接接头插入汽车行李箱的相应插孔中，另一端按压入汽车行李箱相应的安装槽，弹片进行抵顶限位，方便拆装；位于卡接接头中的导电插针接电连通LED灯珠发光；结构简单，生产组装方便，采用LED灯，节能环保、使用寿命长，设置卡接接头和弹片使用时安装和更换也更加方便。

优选的，所述透镜设有第一散射面，所述第一散射面为球面散射结构。对光线形成漫反射和散射处理，不伤眼睛。

优选的，所述透镜设有第二散射面，所述第二散射面为菱面散射结构。加强对光的漫反射和散射处理，不伤眼睛。

优选的，所述第一散射面位于透镜中部，所述第二散射面围绕第一散射面设置。两个散射面相配合，即加强对光的漫反射和散射效果，不伤眼睛，同时又可保证光照强度。

优选的，所述灯板的板体边缘设有用于卡位的限位槽。对灯板进行限位，防止灯板松动。

优选的，所述压盖设有用于与灯壳卡接的卡扣。

优选的，所述压盖设有与卡接接头相适配的针槽和用于抵顶灯板的止松快。

优选的，所述灯壳设有用于安装弹片的插槽，插槽的一侧设有止脱孔；所述弹片的一端设有倒扣，该端插入所述插槽中，该倒扣限位于止脱孔中。

优选的，所述弹片的另一端设有两个弹力脚，一个弹力脚抵顶在灯壳外边缘的下端面上，另一个弹力脚用于与外部壳体配合卡接固定。

优选的，所述弹片为塑胶弹片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种汽车行李箱，灯壳与压盖可拆卸卡合，灯板被压盖与灯壳相互抵顶限位，灯壳的一端设有卡接接头，另一端设有弹片，在使用时可直接将卡接接头插入汽车行李箱的相应插孔中，另一端按压入汽车行李箱相应的安装槽，弹片进行抵顶限位，方便拆装；位于卡接接头中的导电插针接电连通LED灯珠发光；结构简单，生产组装方便，采用LED灯，节能环保、使用寿命长，设置卡接接头和弹片使用时安装和更换也更加方便；进一步的还设有具有散射和漫反射效果的透镜，使光线柔和不伤眼睛。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种汽车行李箱的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种汽车行李箱的装配结构剖视图；

图3是本实用新型所述的灯板仰视结构立体示意图；

图4是本实用新型所述的弹片的结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-4所示的一种汽车行李箱灯，包括灯壳1、灯板3、压盖4和弹片5，所述灯壳1设有内腔11，所述灯板3安装在内腔11中，所述灯板3的正面安装有LED灯珠31，所灯壳1与灯板3的正面相对应的一侧设有透镜12；所述灯壳1与灯板3的正面相背离的一侧设有密封内腔11的压盖4；所述压盖4与灯壳1可拆卸的卡接，并将灯板3盖压固定；所述灯壳1的一端设有卡接接头5，所述卡接接头5设有接电孔51；所述灯板3具有导电插针32，所述导电插针32远离灯板3的一端伸入接电孔51中；所述弹片2设于灯壳1远离卡接接头5的另一端用于与外部壳体配合固定灯壳1。

上述技术方案中的一种汽车行李箱，灯壳1与压盖4可拆卸卡合，灯板3被压盖4与灯壳1相互抵顶限位盖压，灯壳1的一端设有卡接接头5，另一端设有弹片2，在使用时可直接将卡接接头5插入汽车行李箱的相应插孔中，另一端按压入汽车行李箱相应的安装槽，弹片2具有弹性，进行限位，方便拆装；位于卡接接头5中的导电插针32接电连通LED灯珠31发光；结构简单，生产组装方便，采用LED灯，节能环保、使用寿命长，设置卡接接头5和弹片2使用时安装和更换也更加方便。

本实施例中，所述透镜设有第一散射面13，所述第一散射面13为球面散射结构。对光线形成漫反射和散射处理，不伤眼睛。

本实施例中，所述透镜设有第二散射面12，所述第二散射面12为菱面散射结构。加强对光的漫反射和散射处理，不伤眼睛。

本实施例中，所述第一散射面13位于透镜中部，所述第二散射面12围绕第一散射面13设置。两个散射面相配合，即加强对光的漫反射和散射效果，不伤眼睛，同时又可保证光照强度。

本实施例中，所述灯板3的板体边缘设有用于卡位的限位槽33。对灯板3进行限位，防止灯板3松动。

本实施例中，所述压盖4设有用于与灯壳1卡接的卡扣41。

本实施例中，所述压盖4设有与卡接接头5相适配的针槽42和用于抵顶灯板的止松快43。

本实施例中，所述灯壳1设有用于安装弹片2的插槽18，插槽18的一侧设有止脱孔19；所述弹片2的一端设有倒扣21，该端插入所述插槽18中，该倒扣21限位于止脱孔19中。

本实施例中，所述弹片2的另一端设有两个弹力脚，一个弹力脚抵顶在灯壳1外边缘的下端面上，另一个弹力脚用于与外部壳体配合卡接固定。

本实施例中，所述弹片2为塑胶弹片。在其它的实施例中，还可以是金属弹片，或其它弹性材料制成的弹片。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种汽车行李箱灯，其特征在于：包括灯壳、灯板、压盖和弹片，所述灯壳设有内腔，所述灯板安装在内腔中，所述灯板的正面安装有LED灯珠，所灯壳与灯板的正面相对应的一侧设有透镜；所述灯壳与灯板的正面相背离的一侧设有密封内腔的压盖；所述压盖与灯壳可拆卸的卡接，并将灯板盖压固定；所述灯壳的一端设有卡接接头，所述卡接接头设有接电孔；所述灯板具有导电插针，所述导电插针远离灯板的一端伸入接电孔中；所述弹片设于灯壳远离卡接接头的另一端用于与外部壳体配合固定灯壳。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱灯，其特征在于：所述透镜设有第一散射面，所述第一散射面为球面散射结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱灯，其特征在于：所述透镜设有第二散射面，所述第二散射面为菱面散射结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车行李箱灯，其特征在于：所述第一散射面位于透镜中部，所述第二散射面围绕第一散射面设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱灯，其特征在于：所述灯板的板体边缘设有用于卡位的限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱灯，其特征在于：所述压盖设有用于与灯壳卡接的卡扣。

7.根据权利要求6所述的一种汽车行李箱灯，其特征在于：所述压盖设有与卡接接头相适配的针槽和用于抵顶灯板的止松快。

8.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱灯，其特征在于：所述灯壳设有用于安装弹片的插槽，插槽的一侧设有止脱孔；所述弹片的一端设有倒扣，该端插入所述插槽中，该倒扣限位于止脱孔中。

9.根据权利要求8所述的一种汽车行李箱灯，其特征在于：所述弹片的另一端设有两个弹力脚，一个弹力脚抵顶在灯壳外边缘的下端面上，另一个弹力脚用于与外部壳体配合卡接固定。

10.根据权利要求8所述的一种汽车行李箱灯，其特征在于：所述弹片为塑胶弹片。