CN208439346U - 一种自行车用的后支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车用的后支架，包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的底端开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有第二支撑杆，第一支撑杆的一侧设有把手，第二支撑杆靠近把手的一侧开设有多个卡槽，第一凹槽与把手之间设有开设在第一支撑杆上的腔体，腔体内滑动安装有第一支撑板，第一支撑板的顶部和底部均固定安装有卡块，卡块靠近第二支撑杆的一侧延伸至相对应的卡槽内，卡块远离第二支撑杆的一侧焊接有第一弹簧，第一弹簧远离第二支撑杆的一端焊接在腔体靠近把手的一侧内壁上。本实用新型结构简单，操作方便，可使自行车更好的停放，也提高了自行车停放的稳定性。

Description

一种自行车用的后支架

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车用的后支架。

背景技术

自行车后支架是停车后为了固定自行车用的支架，目前市场上的自行车的后支架很多都不可伸缩，从而使自行车停放的角度不能调节，不利于自行车在一定坡度的地面上停放，且容易使自行车受到一点外力就摔倒，因此我们提出了一种自行车用的后支架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车用的后支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车用的后支架，包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的底端开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有第二支撑杆，第一支撑杆的一侧设有把手，第二支撑杆靠近把手的一侧开设有多个卡槽，第一凹槽与把手之间设有开设在第一支撑杆上的腔体，腔体内滑动安装有第一支撑板，第一支撑板的顶部和底部均固定安装有卡块，卡块靠近第二支撑杆的一侧延伸至相对应的卡槽内，卡块远离第二支撑杆的一侧焊接有第一弹簧，第一弹簧远离第二支撑杆的一端焊接在腔体靠近把手的一侧内壁上，第一支撑板远离把手的一侧设有位于腔体内的第二支撑板，第二支撑板远离把手的一侧焊接有两个第二弹簧；

第二弹簧远离第二支撑板的一端焊接在腔体远离把手的一侧内壁上，第二支撑板靠近把手的一侧固定安装有第三支撑杆，腔体靠近把手的一侧内壁上开设有第一通孔，第三支撑杆远离第二支撑板的一端贯穿第一通孔并与把手固定安装。

优选的，两个卡块相互远离的一侧均固定安装有第一滑块，腔体的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，滑块与相对应的滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述腔体远离把手的一侧内壁上开设有两个与第一凹槽相连通的第二通孔，卡块贯穿相对应的第二通孔。

优选的，所述第一支撑板的一侧开设有第三通孔，第三支撑杆贯穿第三通孔并与第三通孔的内壁滑动连接。

优选的，所述第一通孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第二滑块，第三支撑杆的顶部和底部均开设有第二滑槽，第二滑块与相对应的第二滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第二支撑杆的底端延伸至第一凹槽的下方并固定安装有支撑块，且支撑块的底部固定安装有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一支撑杆、第一凹槽、第二支撑杆、把手、卡槽、腔体、第一支撑板、卡块、第一弹簧、第二支撑板、第二弹簧、第三支撑杆和第一通孔相配合，拉动把手，把手带动第三支撑杆滑动，第三支撑杆带动第二支撑板运动，第二弹簧被拉伸，第二支撑板推动第一支撑板滑动，第一支撑板带动卡块滑动，第一弹簧被压缩，使卡块从卡槽内移出，调节第二支撑杆，使第二支撑杆移动至所需要的位置，松开把手，在第一弹簧和第二弹簧的作用下，使卡块卡入卡槽内，就完成了自行车后架的伸缩，从而使自行车更方便的停放，本实用新型结构简单，操作方便，可使自行车更好的停放，也提高了自行车停放的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车用的后支架的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车用的后支架的A部分的放大结构示意图。

图中：1第一支撑杆、2第一凹槽、3第二支撑杆、4把手、5卡槽、6腔体、7第一支撑板、8卡块、9第一弹簧、10第二支撑板、11第二弹簧、12第三支撑杆、13第一通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种自行车用的后支架，包括第一支撑杆1，第一支撑杆1的底端开设有第一凹槽2，第一凹槽2内滑动安装有第二支撑杆3，第一支撑杆1的一侧设有把手4，第二支撑杆3靠近把手4的一侧开设有多个卡槽5，第一凹槽2与把手4之间设有开设在第一支撑杆1上的腔体6，腔体6内滑动安装有第一支撑板7，第一支撑板7的顶部和底部均固定安装有卡块8，卡块8靠近第二支撑杆3的一侧延伸至相对应的卡槽5内，卡块8远离第二支撑杆3的一侧焊接有第一弹簧9，第一弹簧9远离第二支撑杆3的一端焊接在腔体6靠近把手4的一侧内壁上，第一支撑板7远离把手4的一侧设有位于腔体6内的第二支撑板10，第二支撑板10远离把手4的一侧焊接有两个第二弹簧11；第二弹簧11远离第二支撑板10的一端焊接在腔体6远离把手4的一侧内壁上，第二支撑板10靠近把手4的一侧固定安装有第三支撑杆12，腔体6靠近把手4的一侧内壁上开设有第一通孔13，第三支撑杆12远离第二支撑板10的一端贯穿第一通孔13并与把手4固定安装，通过第一支撑杆1、第一凹槽2、第二支撑杆3、把手4、卡槽5、腔体6、第一支撑板7、卡块8、第一弹簧9、第二支撑板10、第二弹簧11、第三支撑杆12和第一通孔13相配合，拉动把手4，把手4带动第三支撑杆12滑动，第三支撑杆12带动第二支撑板10运动，第二弹簧11被拉伸，第二支撑板10推动第一支撑板7滑动，第一支撑板10带动卡块8滑动，第一弹簧9被压缩，使卡块8从卡槽5内移出，调节第二支撑杆3，使第二支撑杆3移动至所需要的位置，松开把手4，在第一弹簧9和第二弹簧11的作用下，使卡块8卡入卡槽5内，就完成了自行车后架的伸缩，从而使自行车更方便的停放，本实用新型结构简单，操作方便，可使自行车更好的停放，也提高了自行车停放的稳定性。

本实用新型中，两个卡块8相互远离的一侧均固定安装有第一滑块，腔体6的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，滑块与相对应的滑槽的内壁滑动连接，腔体6远离把手4的一侧内壁上开设有两个与第一凹槽2相连通的第二通孔，卡块8贯穿相对应的第二通孔，第一支撑板7的一侧开设有第三通孔，第三支撑杆12贯穿第三通孔并与第三通孔的内壁滑动连接，第一通孔13的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第二滑块，第三支撑杆12的顶部和底部均开设有第二滑槽，第二滑块与相对应的第二滑槽的内壁滑动连接，第二支撑杆3的底端延伸至第一凹槽2的下方并固定安装有支撑块，且支撑块的底部固定安装有防滑垫，通过第一支撑杆1、第一凹槽2、第二支撑杆3、把手4、卡槽5、腔体6、第一支撑板7、卡块8、第一弹簧9、第二支撑板10、第二弹簧11、第三支撑杆12和第一通孔13相配合，拉动把手4，把手4带动第三支撑杆12滑动，第三支撑杆12带动第二支撑板10运动，第二弹簧11被拉伸，第二支撑板10推动第一支撑板7滑动，第一支撑板10带动卡块8滑动，第一弹簧9被压缩，使卡块8从卡槽5内移出，调节第二支撑杆3，使第二支撑杆3移动至所需要的位置，松开把手4，在第一弹簧9和第二弹簧11的作用下，使卡块8卡入卡槽5内，就完成了自行车后架的伸缩，从而使自行车更方便的停放，本实用新型结构简单，操作方便，可使自行车更好的停放，也提高了自行车停放的稳定性。

工作原理：当对自行车后架进行伸缩以更好的停放自行车时，首先拉动把手4，把手4带动第三支撑杆12在第一通孔13内滑动，第三支撑杆12带动第二支撑板10运动，第二弹簧11被拉伸，直至第二支撑板10与第一支撑板7相接触时，第二支撑板10推动第一支撑板7在腔体6内滑动，第一支撑板10带动卡块8在腔体6内滑动，第一弹簧9被压缩，直至卡块8从卡槽5内移出并进入腔体6内，调节第二支撑杆3，使第二支撑杆3在第一凹槽2内移动至所需要的位置，且卡块8正对卡槽5，松开把手4，在第一弹簧9和第二弹簧11的作用下，使卡块8卡入卡槽5内，就完成了自行车后架的伸缩。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车用的后支架，包括第一支撑杆(1)，其特征在于，所述第一支撑杆(1)的底端开设有第一凹槽(2)，第一凹槽(2)内滑动安装有第二支撑杆(3)，第一支撑杆(1)的一侧设有把手(4)，第二支撑杆(3)靠近把手(4)的一侧开设有多个卡槽(5)，第一凹槽(2)与把手(4)之间设有开设在第一支撑杆(1)上的腔体(6)，腔体(6)内滑动安装有第一支撑板(7)，第一支撑板(7)的顶部和底部均固定安装有卡块(8)，卡块(8)靠近第二支撑杆(3)的一侧延伸至相对应的卡槽(5)内，卡块(8)远离第二支撑杆(3)的一侧焊接有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)远离第二支撑杆(3)的一端焊接在腔体(6)靠近把手(4)的一侧内壁上，第一支撑板(7)远离把手(4)的一侧设有位于腔体(6)内的第二支撑板(10)，第二支撑板(10)远离把手(4)的一侧焊接有两个第二弹簧(11)；

第二弹簧(11)远离第二支撑板(10)的一端焊接在腔体(6)远离把手(4)的一侧内壁上，第二支撑板(10)靠近把手(4)的一侧固定安装有第三支撑杆(12)，腔体(6)靠近把手(4)的一侧内壁上开设有第一通孔(13)，第三支撑杆(12)远离第二支撑板(10)的一端贯穿第一通孔(13)并与把手(4)固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种自行车用的后支架，其特征在于，两个卡块(8)相互远离的一侧均固定安装有第一滑块，腔体(6)的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，滑块与相对应的滑槽的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种自行车用的后支架，其特征在于，所述腔体(6)远离把手(4)的一侧内壁上开设有两个与第一凹槽(2)相连通的第二通孔，卡块(8)贯穿相对应的第二通孔。

4.根据权利要求1所述的一种自行车用的后支架，其特征在于，所述第一支撑板(7)的一侧开设有第三通孔，第三支撑杆(12)贯穿第三通孔并与第三通孔的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种自行车用的后支架，其特征在于，所述第一通孔(13)的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第二滑块，第三支撑杆(12)的顶部和底部均开设有第二滑槽，第二滑块与相对应的第二滑槽的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种自行车用的后支架，其特征在于，所述第二支撑杆(3)的底端延伸至第一凹槽(2)的下方并固定安装有支撑块，且支撑块的底部固定安装有防滑垫。