CN208437001U - 一种轮胎微粉碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种粉碎装置，特别是一种轮胎微粉碎装置。该实用新型包括粉碎腔，所述粉碎腔呈圆筒形，粉碎腔的顶部连接收集器，粉碎腔的曲面壁下段均匀环向设置有多根高速喷射嘴，任一所述高速喷射嘴均倾斜向下开口，高速喷射嘴的另一端向外延伸贯穿粉碎腔的壁面并依次连通碎轮胎入口和脉冲高压气泵。该实用新型能够保证所有颗粒均有充分空间和时间进行与其他颗粒的碰撞，且碰撞质量高，碰撞均匀，通过测验表示能够使得颗粒外径平均为60微米。

Description

一种轮胎微粉碎装置

技术领域

本实用新型涉及一种粉碎装置，特别是一种轮胎微粉碎装置。

背景技术

再生胶是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶。简称再生胶。按所用废胶不同，再生胶分为外胎类、内胎类、胶鞋类等。通过对废轮胎的粉碎，使其颗粒能够做成再生胶，十分环保。

但做成再生胶的颗粒外径要求均匀且十分微小，传统的粉碎达不到该要求，固只能考虑气体粉碎的方式，而如何得到粉碎均匀的颗粒，则十分关键。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述问题，本实用新型提供一种粉碎均匀的轮胎微粉碎装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种轮胎微粉碎装置，包括粉碎腔，所述粉碎腔呈圆筒形，粉碎腔的顶部连接收集器，粉碎腔的曲面壁下段均匀环向设置有多根高速喷射嘴，任一所述高速喷射嘴均倾斜向下开口，高速喷射嘴的另一端向外延伸贯穿粉碎腔的壁面并依次连通碎轮胎入口和脉冲高压气泵；

高速喷射嘴包括依次连通的喷嘴、过渡段、扩散段、喉部、收缩段和进气段，所述喉部的内径小于进气段或过渡段的内径，喉部与碎轮胎入口相连；所述喷嘴为拉瓦尔喷嘴。

优选的，所述粉碎腔的顶部设置有分级轮，所述分级轮的顶部连通收集器，分级轮还连通有转轴，所述转轴贯穿分级腔的壁面并伸出连接电机a。

优选的，所述碎轮胎入口设置有过滤网。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的一种轮胎微粉碎装置，相比直接通过气体对其进行切割后在摩擦碰撞，该方式能够保证所有颗粒均有充分空间和时间进行与其他颗粒的碰撞，且碰撞质量高，碰撞均匀，通过测验表示能够使得颗粒外径平均为60微米。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型的高速喷射嘴结构图；

图中标记：6-喷嘴；7-碎轮胎入口；8-收集器；9-粉碎腔；10-电机a；11-转轴；12-分级轮；13-脉冲高压气泵；14-高速喷射嘴；15-进气段；16-收缩段；17-喉部；18-扩散段；19-过渡段。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

实施例一

本实施例结合图1和图2所示，一种轮胎微粉碎装置，包括粉碎腔9，所述粉碎腔9呈圆筒形，粉碎腔9的顶部连接收集器8，粉碎腔9的曲面壁下段均匀环向设置有多根高速喷射嘴14，任一所述高速喷射嘴14均倾斜向下开口，高速喷射嘴14的另一端向外延伸贯穿粉碎腔9的壁面并依次连通碎轮胎入口7和脉冲高压气泵13；

高速喷射嘴14包括依次连通的喷嘴6、过渡段19、扩散段18、喉部17、收缩段16和进气段15，所述喉部17的内径小于进气段15或过渡段19的内径，喉部17与碎轮胎入口7相连；所述喷嘴6为拉瓦尔喷嘴。

在使用过程中，将碎轮胎片通过碎轮胎入口7进入环向设置在粉碎腔9壁面上的高速喷射嘴14，碎轮胎随设置在高速喷射嘴14另一端的脉冲高压气泵13射出的高压气体一起从喷嘴6喷出，与从其他高速喷射嘴14喷出的固气混合体汇合，由于喷出的气体均为超音速气流，使得碎轮胎片成流态化，在气流膨胀形成的流态化床上悬浮、沸腾，并相互摩擦碰撞，造成进一步粉碎，从而达到更小的半径。

将脉冲高压气泵13设置为隔一定时间自动工作一次的状态，碎轮胎入口7持续进入碎轮胎片，在落入一定时间后，高速喷射嘴14内会聚积一些碎轮胎片，此时脉冲高压气泵13自动启动，对聚积起来的碎轮胎片进行强制对流，使得其跟着气体混合并一起运动。

过渡段19、扩散段18、喉部17、收缩段16和进气段15的设置，使得该高速喷射嘴14的中段可以更有效地将碎轮胎片与高压气体混合；在脉冲高压气泵13的作用下，气体以较快速度和压力通过进气段15，随着管径变小，由于文丘里效应，高压气体在喉部17的速度相比在其他速度更快，同时喉部17的气压得到明显下降，而原本聚积在喉部17的碎轮胎片与高速流动的气体混合并被高速流动的气体所带动向喷嘴6流动，气体通过扩散段18后到达过渡段19，气压得到明显回升而气体流速变小，气体在过渡段19为湍流，使得被带过来的碎轮胎片能够与气体充分混合，最后到达喷嘴6后，在拉瓦尔喷嘴6的作用下，实现高压固气混合体快速加速，从亚音速变速至超音速并喷出。

整个过程中脉冲高压气泵13一直开启，使得碎轮胎片能够进入高速喷射嘴14，同时也能够随着高压气体被喷出，相比直接通过气体对其进行切割后在摩擦碰撞，该方式能够保证所有颗粒均有充分空间和时间进行与其他颗粒的碰撞，且碰撞质量高，碰撞均匀，通过测验表示能够使得颗粒外径平均为60微米。

实施例二

本实施例基于实施例1做进一步改进，如图2所示，所述粉碎腔9的顶部设置有分级轮12，所述分级轮12的顶部连通收集器8，分级轮12还连通有转轴11，所述转轴11贯穿分级腔的壁面并伸出连接电机a10。

在使用过程中，粉碎后的碎轮胎颗粒随气流上升进入分级轮12，在高速旋转的分级轮12产生的强大离心力作用下，粗细颗粒分离，大或重的颗粒受离心作用力大，故被甩至分级轮12外围至分级腔边壁，并不再受离心力的影响，自然下落到粉碎腔9内继续粉碎，小或轻的物料受离心力作用小，在分级轮12内部悬停，受气流影响继续被带至高处，通过收集器8被收集。

实施例三

本实施例基于实施例1-2中的任一项做进一步改进，如图2所示，所述碎轮胎入口7设置有过滤网。

在使用过程中，过滤网使得过大的碎轮胎片能被挡住，防止堵塞高速喷射嘴14。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种轮胎微粉碎装置，其特征在于：包括粉碎腔(9)，所述粉碎腔(9)呈圆筒形，粉碎腔(9)的顶部连接收集器(8)，粉碎腔(9)的曲面壁下段均匀环向设置有多根高速喷射嘴(14)，任一所述高速喷射嘴(14)均倾斜向下开口，高速喷射嘴(14)的另一端向外延伸贯穿粉碎腔(9)的壁面并依次连通碎轮胎入口(7)和脉冲高压气泵(13)；

高速喷射嘴(14)包括依次连通的喷嘴(6)、过渡段(19)、扩散段(18)、喉部(17)、收缩段(16)和进气段(15)，所述喉部(17)的内径小于进气段(15)或过渡段(19)的内径，喉部(17)与碎轮胎入口(7)相连；所述喷嘴(6)为拉瓦尔喷嘴。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎微粉碎装置，其特征在于：所述粉碎腔(9)的顶部设置有分级轮(12)，所述分级轮(12)的顶部连通收集器(8)，分级轮(12)还连通有转轴(11)，所述转轴(11)贯穿分级腔的壁面并伸出连接电机a(10)。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎微粉碎装置，其特征在于：所述碎轮胎入口(7)设置有过滤网。