CN208430474U - 一种自带动力驱动的除雪滚 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自带动力驱动的除雪滚，包括滚刷、滚刷架和连接架，所述滚刷的两端分别与所述滚刷架转动连接，还包括在所述滚刷架顶端从右至左依次水平设置的发动机、自动离合器、传动轴和减速机，所述连接架包括竖直设置的安装架和呈上下分布的两个偏转架，所述安装架的底端中部倾斜设置有升降油缸，且安装架两侧的中部均设置有偏转油缸，本实用新型通过采用发动机连接离合器，通过传动轴与减速机将动力传递给除雪滚刷，实现清雪功能，通过离合器低转速下不结合，高速结合的原理，实现发动机无负载启动，全驾驶室操作，机械传动，除雪效率高。

Description

一种自带动力驱动的除雪滚

技术领域

本实用新型涉及环境养护机械设备技术领域，具体涉及一种自带动力驱动的除雪滚。

背景技术

在全球气候变化无常，人们日常生活节奏高效化，每到冬季我国北方地区都被大雪所困扰，高效、强劲的除雪机成为必不可少的设备。为有效并及时的除去积雪，国内基本采用机械除雪的方式，而机械除雪又以除雪铲、滚刷清扫除雪、融雪撒布机为主，其中滚刷清扫除雪是在高速公路、桥梁、市政道路扫除路面积雪过程中常有的一种有效机械方法，而且具有清扫干净的特点，但是现有的除雪滚刷本身并没有设置动力源，要在汽车底盘上安装发动机为液压动力站提供动力，在我们日常生活当中，我们见到很多除雪装置与多种汽车底盘的配套使用，特别是近年来环卫部门采购大量扫路车、洗扫车等车辆，这些车辆在进行液压传动除雪机加装时需要动力输出，可能更改后除雪与清扫、清洗不能快速切换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自带动力驱动的除雪滚，具有结构简单、安装方便、工作效率高和清扫质量好的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自带动力驱动的除雪滚，包括滚刷、滚刷架和连接架，所述滚刷的两端分别与所述滚刷架转动连接，还包括在所述滚刷架顶端从右至左依次水平设置的发动机、自动离合器、传动轴和减速机，所述发动机的输出端与自动离合器的输入端传动连接，所述传动轴的两端分别与自动离合器的输出端和减速机的输入端传动连接，所述减速机的输出端与所述滚刷的滚刷轴传动连接。

所述连接架包括竖直设置的安装架和呈上下分布的两个偏转架，所述偏转架的一端与安装架固定连接，偏转架的另一端与所述滚刷架铰接，位于上方的偏转架的顶端倾斜设置有连接板。

所述安装架的底端中部倾斜设置有升降油缸，所述升降油缸的底端与安装架铰接，升降油缸的另一端与所述连接板铰接，且安装架两侧的中部均设置有偏转油缸，所述偏转油缸的一端与安装架铰接，偏转油缸的另一端与滚刷架铰接。

作为本实用新型一种自带动力驱动的除雪滚的进一步改进，所述偏转架的两侧对称设置有支撑轮。

作为本实用新型一种自带动力驱动的除雪滚的进一步改进，所述滚刷架的两端分别设置有支腿。

作为本实用新型一种自带动力驱动的除雪滚的进一步改进，所述偏转架与滚刷架之间水平设置有浮动弹簧。

作为本实用新型一种自带动力驱动的除雪滚的进一步改进，所述连接板与水平面之间的夹角为55°。

作为本实用新型一种自带动力驱动的除雪滚的进一步改进，所述连接板上设置有具有缓冲作用的弧形通孔。

有益效果

本实用新型具有以下积极效果：本实用新型通过对现有的除雪滚进行改进，在扫雪滚上添加一系列的驱动组件，这样在使用时，可以保证除雪滚动力充足，而且不会减少除雪车的带动功率，增加了清除效率和清洁质量，另外偏转架、安装架、升降油缸和偏转油缸的组合应用可以使得扫雪滚能够灵活的偏转、抬举和升降，可以将道路边缘的积雪清扫干净，并且本实用新型采用发动机连接离合器，通过传动轴与减速机将动力传递给除雪滚刷，实现清雪功能，通过离合器低转速下不结合，高速结合的原理，实现发动机无负载启动，全驾驶室操作，机械传动，除雪效率高。

附图说明

图1是本实用新型除雪滚俯视的结构示意图；

图2是本实用新型除雪滚侧视的结构示意图；

图3是本实用功能新型除雪滚主视的结构示意图。

图中：1、滚刷，2、滚刷架，3、发动机，4、自动离合器，5、传动轴，6、减速机，7、安装架，8、偏转架，9、支撑轮，10、支腿，701、升降油缸，702、偏转油缸，801、连接板，802、弧形通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。

如图所示，本实用新型是一种自带动力驱动的除雪滚，包括滚刷1、滚刷架2和连接架，所述滚刷1的两端分别与所述滚刷架2转动连接，其特征在于：还包括在所述滚刷架2顶端从右至左依次水平设置的发动机3、自动离合器4、传动轴5和减速机6，所述发动机3的输出端与自动离合器4的输入端传动连接，所述传动轴5的两端分别与自动离合器4的输出端和减速机6的输入端传动连接，所述减速机6的输出端与所述滚刷1的滚刷轴传动连接。

所述连接架包括竖直设置的安装架7和呈上下分布的两个偏转架8，所述偏转架8的一端与安装架7固定连接，偏转架8的另一端与所述滚刷架2铰接，位于上方的偏转架8的顶端倾斜设置有连接板801。

所述安装架7的底端中部倾斜设置有升降油缸701，所述升降油缸701的底端与安装架7铰接，升降油缸701的另一端与所述连接板801铰接，且安装架7两侧的中部均设置有偏转油缸702，所述偏转油缸702的一端与安装架7铰接，偏转油缸702的另一端与滚刷架2铰接。

所述偏转架8的两侧对称设置有支撑轮9，所述偏转架8与滚刷架2之间水平设置有浮动弹簧11，所述连接板801上设置有具有缓冲作用的弧形通孔802。

在具体实施时，所述安装架7通过螺栓固定在汽车底盘上，驾驶员通过设置在驾驶室的控制器来开启，在开启之后，发动机3启动，在发动机3的转速低于1000转时，自动离合器4处于分离状态，当发动机3的转速高于1000转时，自动离合器4实现结合，然后依次带动传动轴5、减速机6和滚刷1进行转动，当需要调整滚刷1的左右倾斜角度或者竖直角度时，驾驶员通过控制器来控制偏转油缸702和升降油缸701，从而实现滚刷1角度的变换。

本实用新型通过对现有的除雪滚进行改进，在现有的扫雪滚上添加一系列的驱动组件，这样在使用时，可以保证除雪滚动力充足，而且不会减少除雪车的带动功率，增加了清除效率和清洁质量，而且除雪滚的控制装置设置在驾驶室内，使得驾驶员可以更加方便和快捷的操纵除雪滚进行工作，提高了工作效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种自带动力驱动的除雪滚，包括滚刷（1）、滚刷架（2）和连接架，所述滚刷（1）的两端分别与所述滚刷架（2）转动连接，其特征在于：还包括在所述滚刷架（2）顶端从右至左依次水平设置的发动机（3）、自动离合器（4）、传动轴（5）和减速机（6），所述发动机（3）的输出端与自动离合器（4）的输入端传动连接，所述传动轴（5）的两端分别与自动离合器（4）的输出端和减速机（6）的输入端传动连接，所述减速机（6）的输出端与所述滚刷（1）的滚刷轴传动连接；

所述连接架包括竖直设置的安装架（7）和呈上下分布的两个偏转架（8），所述偏转架（8）的一端与安装架（7）固定连接，偏转架（8）的另一端与所述滚刷架（2）铰接，位于上方的偏转架（8）的顶端倾斜设置有连接板（801）；

所述安装架（7）的底端中部倾斜设置有升降油缸（701），所述升降油缸（701）的底端与安装架（7）铰接，升降油缸（701）的另一端与所述连接板（801）铰接，且安装架（7）两侧的中部均设置有偏转油缸（702），所述偏转油缸（702）的一端与安装架（7）铰接，偏转油缸（702）的另一端与滚刷架（2）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种自带动力驱动的除雪滚，其特征在于：所述偏转架（8）的两侧对称设置有支撑轮（9）。

3.根据权利要求1所述的一种自带动力驱动的除雪滚，其特征在于：所述滚刷架（2）的两端分别设置有支腿（10）。

4.根据权利要求1所述的一种自带动力驱动的除雪滚，其特征在于：所述偏转架（8）与滚刷架（2）之间水平设置有浮动弹簧（11）。

5.根据权利要求1所述的一种自带动力驱动的除雪滚，其特征在于：所述连接板（801）与水平面之间的夹角为55°。

6.根据权利要求1所述的一种自带动力驱动的除雪滚，其特征在于：所述连接板（801）上设置有具有缓冲作用的弧形通孔（802）。