CN208419842U - 一种船舶管系多用途工装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶管系多用途工装装置，包括用于测量法兰与管口的垂直程度的测量装置，测量装置包括用于与管子的表面相贴合的第一接触面、用于与法兰的背面相贴合的第二接触面和用于与法兰的正面相贴合的第三接触面，第二接触面和第三接触面相平行并形成U型槽结构，第一接触面与第二接触面相连接并相互垂直。本实用新型的船舶管系多用途工装装置，能够解决管系施工者在操作中无法精准且快速地判断法兰与管子是否垂直的问题，从而保证船上各种设备的正常运转。

Description

一种船舶管系多用途工装装置

技术领域

本实用新型涉及一种船舶管系多用途工装装置。

背景技术

随着造船技术的发展，减轻施工人员的劳动强度对提高造船企业的经济效益和市场竞争力有重大的推动作用。一艘崭新的船舶其“内脏”非常复杂，特别是管系，无论是船体还是上建，每一处都离不开管系的影子，管系的种类、名称及用途也不尽相同，而管与管的连接必然离不开法兰，法兰的安装就尤其重要，法兰通常都安装在一条管子的两端，受管子名称及工艺的不同，法兰与管口的连接节点也不同，而它们的连接最终的结果就是焊后管与管的对接口必须符合中国造船质量标准(GB T 34000－2016 2017.1.1)第89页表91内标准(标准0.5°，极限1°)，简单来说，即法兰与管口必须相互垂直，否则会影响船上各种设备的正常运转，例如出现漏水/油等现象。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶管系多用途工装装置，能够解决管系施工者在操作中无法精准且快速地判断法兰与管子是否垂直的问题，从而保证船上各种设备的正常运转。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种船舶管系多用途工装装置，包括用于测量法兰与管口的垂直程度的测量装置，测量装置包括用于与管子的表面相贴合的第一接触面、用于与法兰的背面相贴合的第二接触面和用于与法兰的正面相贴合的第三接触面，第二接触面和第三接触面相平行并形成U型槽结构，第一接触面与第二接触面相连接并相互垂直。

进一步，测量装置还包括用于连接第二接触面与第三接触面的连接杆，连接杆分别与第二接触面和第三接触面相垂直。

进一步，还包括用于支撑管子的辅助三脚架，辅助三脚架的顶部设置有用于放置管子的人字形卡槽。

进一步，人字形卡槽的内侧分别设置有用于带动管子进行前后移动的第一轴承和用于带动管子进行转动的第二轴承。

本实用新型的有益效果是：一种船舶管系多用途工装装置，测量装置中的第一接触面、第二接触面和第三接触面，第二接触面和第三接触面相平行并形成U型槽结构，第一接触面与第二接触面相连接并相互垂直，因此，当法兰安装于管口之中时，把由第二接触面和第三接触面形成的U型槽结构卡入到法兰之中，并且保持第一接触面与管子的表面相贴合，接着移动测量装置使得第二接触面与法兰的背面相贴合，然后在法兰的反面与管子的接触点处进行点焊固定，最后移动移动测量装置使得第三接触面与法兰的正面进行贴合。如果第三接触面与法兰的正面不能贴合，则说明法兰与管口不垂直，此时，需要敲打法兰直至法兰的正面能够与管口相贴合，从而修正法兰与管口的垂直关系；如果第三接触面与法兰的正面相贴合，则说明法兰与管口相垂直。因此，本实用新型的船舶管系多用途工装装置，能够解决管系施工者在操作中无法精准且快速地判断法兰与管子是否垂直的问题，从而保证船上各种设备的正常运转。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是船舶管系多用途工装装置中测量装置的示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的一种船舶管系多用途工装装置，包括用于测量法兰与管口的垂直程度的测量装置1，测量装置1包括用于与管子的表面相贴合的第一接触面2、用于与法兰的背面相贴合的第二接触面3和用于与法兰的正面相贴合的第三接触面4，第二接触面3和第三接触面4相平行并形成U型槽结构，第一接触面2与第二接触面3相连接并相互垂直；其中，测量装置1还包括用于连接第二接触面3与第三接触面4的连接杆5，连接杆5分别与第二接触面3和第三接触面4相垂直。具体地，测量装置1中的第一接触面2、第二接触面3和第三接触面4，第二接触面3和第三接触面4相平行并形成U型槽结构，第一接触面2与第二接触面3相连接并相互垂直，因此，当法兰安装于管口之中时，把由第二接触面3和第三接触面4形成的U型槽结构卡入到法兰之中，并且保持第一接触面2与管子的表面相贴合，接着移动测量装置1使得第二接触面3与法兰的背面相贴合，然后在法兰的反面与管子的接触点处进行点焊固定，最后移动移动测量装置1使得第三接触面4与法兰的正面进行贴合。如果第三接触面4与法兰的正面不能贴合，则说明法兰与管口不垂直，此时，需要敲打法兰直至法兰的正面能够与管口相贴合，从而修正法兰与管口的垂直关系；如果第三接触面4与法兰的正面相贴合，则说明法兰与管口相垂直。因此，本实用新型的船舶管系多用途工装装置，能够解决管系施工者在操作中无法精准且快速地判断法兰与管子是否垂直的问题，从而保证船上各种设备的正常运转。

其中，本实用新型的船舶管系多用途工装装置，还包括用于支撑管子的辅助三脚架，辅助三脚架的顶部设置有用于放置管子的人字形卡槽；其中，人字形卡槽的内侧分别设置有用于带动管子进行前后移动的第一轴承和用于带动管子进行转动的第二轴承。

具体地，利用本实用新型的船舶管系多用途工装装置对法兰和管口之间的垂直程度进行测量时，首先在管子两端并离管口约200mm左右的位置各架一个辅助三脚架，辅助三脚架的顶部设置有用于放置管子的人字形卡槽，人字形卡槽的内侧分别设置有用于带动管子进行前后移动的第一轴承和用于带动管子进行转动的第二轴承，第一轴承和第二轴承能够使控制管子进行前后移动和转动时不费力；根据管子的名称及作用取出相对应的法兰，法兰的正面表面设置有直径不等的2－3条凸槽，其作用是使被安装在管与管之间的法兰所夹着的防水胶条经过拉杆螺栓收紧后能够更加密封，法兰的正面朝外，背面朝管口方向，由于法兰内径刚好与管子的外径匹配，因此法兰能够从管口插入，其插入的深度视安装工艺要求的不同而有所不同，常规工艺要求以法兰正面距管口的距离为15mm；接着，取本实用新型的测量装置1并立起，利用由第二接触面3与第三接触面4形成的U型槽结构卡入到立起的法兰里，第一接触面2与管子表面平齐贴合，此时可见，U型槽结构与法兰的正背面均有大小不等的间隙，将测量装置1向管口方向移动直至第二接触面3与法兰背面相贴合为止，然后在法兰背面与管子的接触点处进行点焊固定；再次将测量装置1向管尾方向移动，移动过程中如遇到第三接触面4与处于法兰正面的凸槽不贴合的情况，则说明法兰整体不垂直与管口，此时，可轻轻敲打法兰正面的上/下点面，直到第三接触面4与法兰正面的凸槽贴合为止；最后在法兰内径面与管口的接触点处点焊固定，此时，第1次法兰垂直定位完成。第2次法兰垂直定位的方法与前次基本一致，不同的只是需要将管子进行旋转，使得管子的表面相对第一接触面2旋转90°，旋转过程中需要保持管子的表面与第一接触面2相贴合，从而可将法兰垂直控制面最大化。

本实用新型的船舶管系多用途工装装置，具有体积小、重量轻、携带方便等优点，能够有效解决管系施工者在操作中无法精准且快速地判断法兰与管子是否垂直的问题，从而能够避免因为制作周期拖迟而影响生产节点；该船舶管系多用途工装装置操作方便、省人省工，能够有效缩短船舶建造周期，从而能够有效提高企业的竞争力。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (4)

1.一种船舶管系多用途工装装置，其特征在于：包括用于测量法兰与管口的垂直程度的测量装置(1)，所述测量装置(1)包括用于与管子的表面相贴合的第一接触面(2)、用于与法兰的背面相贴合的第二接触面(3)和用于与法兰的正面相贴合的第三接触面(4)，所述第二接触面(3)和第三接触面(4)相平行并形成U型槽结构，所述第一接触面(2)与第二接触面(3)相连接并相互垂直。

2.根据权利要求1所述的一种船舶管系多用途工装装置，其特征在于：所述测量装置(1)还包括用于连接所述第二接触面(3)与第三接触面(4)的连接杆(5)，所述连接杆(5)分别与所述第二接触面(3)和第三接触面(4)相垂直。

3.根据权利要求1所述的一种船舶管系多用途工装装置，其特征在于：还包括用于支撑管子的辅助三脚架，所述辅助三脚架的顶部设置有用于放置管子的人字形卡槽。

4.根据权利要求3所述的一种船舶管系多用途工装装置，其特征在于：所述人字形卡槽的内侧分别设置有用于带动管子进行前后移动的第一轴承和用于带动管子进行转动的第二轴承。