CN208417494U - 一种立式传动变速箱的保障装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式传动变速箱的保障装置，包括安装于变速箱上的油泵，和变速箱内的转动轴突出变速箱外并且伸入油泵内，油泵的转动轮的安装于转动轴伸入油泵内的部分上；油泵分别设置有汲油管和送油管；变速箱底部设置有排油孔，排油孔连接有排油管，变速箱底部设置有两块安装夹板，安装夹板之间可拆卸连接有油液过滤筒，油液过滤筒分为进油端和出油端，进油端的安装夹板连接有输油管，该处的输油管和排油管相连；出油端的安装夹板连接有集油部，集油部连接有输油管，该处的输油管和汲油管相连，集油部用于将从油液过滤筒出来的油液进行汇集并且导入输油管处。本实用新型能对变速箱中的油进行过滤维护，帮助油液循环，具有极佳的自动散热功能。

Description

一种立式传动变速箱的保障装置

技术领域

本发明属于变速箱技术领域，尤其涉及一种立式传动变速箱的保障装置。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

变速箱内具有非常众多的精密零件，因此需要对它进行精心的保养维护。

进行保养的关键就是正确“换油”。需注意的是，必须使用制造商规定使用的自动变速器油（ATF），否则会使自动变速器出现异常磨损。

高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥(杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生(例如阀体），导致变速箱出现顿挫，冲击。如果温度超过120°C，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低.如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升的更高，奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式。如果不及时解决，变速箱就会报废。

在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。第四，在变速箱内的零件，经常处于工作状态，因此表面会有细微的磨损颗粒，这些颗粒需要及时地排出，否则会加剧磨损。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种立式传动变速箱的保障装置，能够对变速箱中的油进行过滤维护，并且能够帮助变速箱内油液的循环，从而快速带走零件表面的污垢和磨损的颗粒，此外还具有极佳的自动散热功能，从而保证变速箱的工作温度不会超标。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种立式传动变速箱的保障装置，包括安装于变速箱上的油泵，所述变速箱内的转动轴突出变速箱外并且伸入所述油泵内，所述油泵的转动轮的安装于所述转动轴伸入油泵内的部分上；所述油泵分别设置有汲油管和送油管；所述变速箱底部设置有排油孔，所述排油孔连接有排油管，所述变速箱底部设置有两块安装夹板，所述安装夹板之间可拆卸连接有油液过滤筒，所述油液过滤筒分为进油端和出油端，所述进油端的安装夹板连接有输油管，该处的输油管和所述排油管相连；所述出油端的安装夹板连接有集油部，所述集油部连接有输油管，该处的输油管和所述汲油管相连，所述集油部用于将从油液过滤筒出来的油液进行汇集并且导入输油管处；所述的输油管上设置有异形三通接头，所述异形三通接头的垂直接口具有延伸部，所述延伸部可用于夹持从而方便转动该异形三通接头，所述延伸部设置有母快接接头，所述母快接接头内插设有公快接堵头，所述公快接堵头上设置有通孔，所述通孔内可插入撬棒从而方便拆下所述公快接堵头；所述转动轴的端部还突出所述油泵外，所述油泵端面设置有环形散热部，所述环形散热部正中处设置有散热风轮，所述散热风轮设置于所述转动轴的端部上且随之转动；所述环形散热部外套设有一圈喷气部，所述喷气部朝向所述环形散热部喷射干净低温的空气，所述喷气部连接有进气管，所述进气管连接气泵。

所述送油管设置有若干个送油分管，所述送油分管与所述变速箱上的进油孔相连。

所述环形散热部设置有若干片散热片，所述散热片的一端朝向所述散热风轮而另一端朝向环形散热部的外侧辐射散开，所述散热片为弧形铝薄板。

所述汲油管和所述排油管的底端均设置有排污堵头，拆下排污堵头可将所述汲油管或所述排油管内的油污排出。

本发明能够对变速箱中的油进行过滤维护，并且能够帮助变速箱内油液的循环，从而快速带走零件表面的污垢和磨损的颗粒，此外还具有极佳的自动散热功能，从而保证变速箱的工作温度不会超标。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：如图1所示，一种立式传动变速箱的保障装置，包括安装于变速箱1上的油泵2，所述变速箱1内的转动轴突出变速箱外并且伸入所述油泵2内，所述油泵2的转动轮的安装于所述转动轴伸入油泵2内的部分上；所述油泵2分别设置有汲油管21和送油管22；所述变速箱1底部设置有排油孔，所述排油孔连接有排油管11，所述变速箱1底部设置有两块安装夹板4，所述安装夹板4之间可拆卸连接有油液过滤筒5，所述油液过滤筒5分为进油端和出油端，所述进油端的安装夹板4连接有输油管30，该处的输油管30和所述排油管11相连；所述出油端的安装夹板4连接有集油部3，所述集油部3连接有输油管30，该处的输油管30和所述汲油管21相连，所述集油部用于将从油液过滤筒5出来的油液进行汇集并且导入输油管30处；所述的输油管30上设置有异形三通接头31，所述异形三通接头31的垂直接口具有延伸部32，所述延伸部32可用于夹持从而方便转动该异形三通接头31，所述延伸部32设置有母快接接头，所述母快接接头内插设有公快接堵头33，所述公快接堵头33上设置有通孔331，所述通孔331内可插入撬棒从而方便拆下所述公快接堵头33；所述转动轴的端部还突出所述油泵2外，所述油泵2端面设置有环形散热部24，所述环形散热部24正中处设置有散热风轮23，所述散热风轮23设置于所述转动轴的端部上且随之转动；所述环形散热部24外套设有一圈喷气部25，所述喷气部25朝向所述环形散热部24喷射干净低温的空气，所述喷气部25连接有进气管251，所述进气管251连接气泵。

所述送油管22设置有若干个送油分管221，所述送油分管221与所述变速箱1上的进油孔相连。

所述环形散热部24设置有若干片散热片，所述散热片的一端朝向所述散热风轮23而另一端朝向环形散热部24的外侧辐射散开，所述散热片为弧形铝薄板。

所述汲油管21和所述排油管11的底端均设置有排污堵头211，拆下排污堵头可将所述汲油管21或所述排油管11内的油污排出。

本装置利用变速箱内的转动轴的转动来驱动油泵2工作，同时驱动散热风轮23工作。

油泵2工作后，将油从变速箱1内汲出，这个油经过排油管11进入到油液过滤筒5内进行过滤，从而将油液附带的颗粒滤走。经过过滤的油通过输油管30进入到汲油管21内。油泵2从汲油管21内汲取油液，然后通过送油管22再循环至变速箱1内。这样设置，本装置就能够自动循环变速箱1内的油，从而对油进行过滤，保证进入变速箱内的油的质量，从而保护变速箱内参与啮合工作的零件。

此外，本装置的油能够将变速箱内的热量带出，从而对变速箱进行降温。

为了进一步提高散热效果，环形散热部24对油泵2进行热传导，接着散热风轮23转动，从而带动空气流通，从而带走环形散热部24上的热量，因此本装置的散热功能非常优秀。

为了进一步提升散热性能，本装置还在环形散热部24外套设有一圈喷气部25，利用喷气部25朝向环形散热部24喷射干净低温的空气。并且喷气部25连接有进气管251，进气管251连接气泵，通过气泵喷射空气，从而能够进一步进行降温。

本装置在汲油管21和排油管11的底端均设置了排污堵头211。因此，在需要进行排污的时候，只要拧开这两个排污堵头211，变速箱和油泵内的油就会从此处流出，从而能够更换新的油。

此外，本装置设置了异形三通接头31，这个异形三通接头31将此处的输油管30分成两端，通过接头来连接。在油液过滤筒5长时间过滤之后需要将其拆下，而如果和输油管30连接的话，则非常不好拆除。因此，本装置设置了这个异形三通接头31，只要握持在或者用工具卡在延伸部32上，就能够转动这个异形三通接头31，从而使得水平接口处和输油管30分离，这样就方便拆下油液过滤筒5了。

在需要更换变速箱内的油的时候，本装置设置可快速更换装置。此时拆下两块公快接堵头33，再此处接上油管，其中靠近汲油管21的油管运输干净的油进入油泵2内；靠近排油管11的油管用于将变速箱内的污油排出。

这样，干净的油就从第三接口302进入，在输送至油泵2内，然后通过送油管22进入到变速箱内。而变速箱内使用过的油，则从排污管排出了。

本发明能够对变速箱中的油进行过滤维护，并且能够帮助变速箱内油液的循环，从而快速带走零件表面的污垢和磨损的颗粒，此外还具有极佳的自动散热功能，从而保证变速箱的工作温度不会超标。

Claims (4)

1.一种立式传动变速箱的保障装置，其特征在于：包括安装于变速箱（1）上的油泵（2），所述变速箱（1）内的转动轴突出变速箱外并且伸入所述油泵（2）内，所述油泵（2）的转动轮的安装于所述转动轴伸入油泵（2）内的部分上；所述油泵（2）分别设置有汲油管（21）和送油管（22）；所述变速箱（1）底部设置有排油孔，所述排油孔连接有排油管（11），所述变速箱（1）底部设置有两块安装夹板（4），所述安装夹板（4）之间可拆卸连接有油液过滤筒（5），所述油液过滤筒（5）分为进油端和出油端，所述进油端的安装夹板（4）连接有输油管（30），该处的输油管（30）和所述排油管（11）相连；所述出油端的安装夹板（4）连接有集油部（3），所述集油部（3）连接有输油管（30），该处的输油管（30）和所述汲油管（21）相连，所述集油部用于将从油液过滤筒（5）出来的油液进行汇集并且导入输油管（30）处；所述输油管（30）上设置有异形三通接头（31），所述异形三通接头（31）的垂直接口具有延伸部（32），所述延伸部（32）可用于夹持从而方便转动该异形三通接头（31），所述延伸部（32）设置有母快接接头，所述母快接接头内插设有公快接堵头（33），所述公快接堵头（33）上设置有通孔（331），所述通孔（331）内可插入撬棒从而方便拆下所述公快接堵头（33）；所述转动轴的端部还突出所述油泵（2）外，所述油泵（2）端面设置有环形散热部（24），所述环形散热部（24）正中处设置有散热风轮（23），所述散热风轮（23）设置于所述转动轴的端部上且随之转动；所述环形散热部（24）外套设有一圈喷气部（25），所述喷气部（25）朝向所述环形散热部（24）喷射干净低温的空气，所述喷气部（25）连接有进气管（251），所述进气管（251）连接气泵。

2.根据权利要求1所述的一种立式传动变速箱的保障装置，其特征在于：所述送油管（22）设置有若干个送油分管（221），所述送油分管（221）与所述变速箱（1）上的进油孔相连。

3.根据权利要求1所述的一种立式传动变速箱的保障装置，其特征在于：所述环形散热部（24）设置有若干片散热片，所述散热片的一端朝向所述散热风轮（23）而另一端朝向环形散热部（24）的外侧辐射散开，所述散热片为弧形铝薄板。

4.根据权利要求1所述的一种立式传动变速箱的保障装置，其特征在于：所述汲油管（21）和所述排油管（11）的底端均设置有排污堵头（211），拆下排污堵头可将所述汲油管（21）或所述排油管（11）内的油污排出。