CN208412812U - 一种储罐双尾气及氮封安全系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种储罐双尾气及氮封安全系统，避免了槽罐尾气的泄露，防止污染周边环境，同时节省人员成本；储槽上设置氮气加压装置，储槽顶部设置有第一泄压管和第二泄压管，第一泄压管和第二泄压管的一端均与储槽连通，尾气洗净塔通过第二连接管与尾气水封槽连通，第二连接管上设置有泵，泵用于将尾气洗净塔内的尾气抽入尾气水封槽内，尾气水封槽的上部设置有溢流孔，隔油池位于尾气水封槽下方，除雾阻火器和尾气水封槽之间通过第三连接管连通，第三连接管用于将水洗过滤后的尾气排入除雾阻火器内，除雾阻火器的排气端与焚烧管路和放散管路连通；本实用新型可广泛应用于储罐尾气处理领域。

Description

一种储罐双尾气及氮封安全系统

技术领域

本实用新型一种储罐双尾气及氮封安全系统，属于储罐尾气处理技术领域。

背景技术

储罐尾气是化工系统中必须处理的一项工艺，在传统工艺上，储罐尾气的安全装置通常安装的液压式安全阀，当尾气系统出现异常时，槽罐内不断产生的尾气会致使槽罐压力不断升高，从而冲破安全阀液封，达到泄压目的。

但是这种方法把槽罐内的尾气外排到大气中，一方面影响整个区域的环境；另一方面，如果刚好有人员在安全阀附近，也会造成人员烫伤、中毒等一系列影响。同时，槽罐压力冲破安全阀时，会把一部分液封油吹到槽顶，事后还需人工手动加油，这样既影响了槽顶卫生，又增加了人员工作量。

而且由于安全阀时间运行较长，部分标杆油封高度定位模糊不清，岗位员工向安全阀中加机油全凭经验。但依靠经验也会产生不安全的问题，主要体现在加油量不易掌握。加的多，罐内压力达到安全阀的控制压力时不能冲破液封，起不到泄压作用；加的少，油封很快被吹出，空气进入到罐内，影响储罐油的品质。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种储罐双尾气及氮封安全系统，避免了槽罐尾气的泄露，防止污染周边环境，同时节省人员成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种储罐双尾气及氮封安全系统，包括储槽、呼吸槽、安全槽、尾气洗净塔、尾气水封槽、隔油池和除雾阻火器，所述储槽上设置氮气加压装置，所述氮气加压装置用于储槽低压时对储槽内进行注入氮气，使储槽升压；所述储槽顶部设置有第一泄压管和第二泄压管，所述第一泄压管和第二泄压管的一端均与储槽连通，所述第一泄压管和第二泄压管的另一端分别插入呼吸槽和安全槽的液面之下，且所述第二泄压管在安全槽内的插入深度大于第一泄压管在呼吸槽内的插入深度，所述呼吸槽和安全槽均通过第一连接管与尾气洗净塔连通，且所述第一连接管的端部均位于呼吸槽和安全槽的液面之上，用于将突破呼吸槽和安全槽液封的尾气导入尾气洗净塔进行洗涤，所述尾气洗净塔通过第二连接管与尾气水封槽连通，所述第二连接管的端部插入尾气水封槽内的水面下，且所述第二连接管上设置有泵，所述泵用于将尾气洗净塔内的尾气抽入尾气水封槽内，所述尾气水封槽的上部设置有溢流孔，所述隔油池位于尾气水封槽下方，所述隔油池用于收集从尾气水封槽溢流孔内溢流出来的油液，所述除雾阻火器和尾气水封槽之间通过第三连接管连通，所述第三连接管的端部位于尾气水封槽的水面上方，所述第三连接管用于将水洗过滤后的尾气排入除雾阻火器内，所述除雾阻火器的排气端与焚烧管路和放散管路连通。

所述尾气洗净塔上设置有淋油清洗设备，所述淋油清洗设备用油液淋洗尾气中混有的液态油，且所述淋油清洗设备的清洗用油液能循环利用。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型给储槽通入氮气保护，防止空气进入槽罐，影响储罐油的品质。而且本实用新型方案对槽罐采用双尾气管液封槽措施，使储槽内压力保持在一定数值。当槽内压力过低时，对储罐通入氮气稳压，当槽内压力过高时，尾气通过呼吸槽去到尾气回收系统。这样既保证了储槽的密封性，又实现了尾气的回收处理功能。当储罐尾气管道出现故障时，槽罐内压力升高，此时尾气可通过安全槽进入尾气系统。本实用新型用洗油作为液封油，不仅避免了人工加机油浪费时间，同时洗油也可对尾气起到一定的洗涤作用，缓解了尾气管道易堵的现象。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为储槽、2为呼吸槽、3为安全槽、4为尾气洗净塔、5为尾气水封槽、6为隔油池、7为除雾阻火器、8为氮气加压装置、9为第一泄压管、10为第二泄压管、11为第一连接管、12为第二连接管、13为泵、14为第三连接管、15为焚烧管路、16为放散管路、17为淋油清洗设备。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种储罐双尾气及氮封安全系统，包括储槽1、呼吸槽2、安全槽3、尾气洗净塔4、尾气水封槽5、隔油池6和除雾阻火器7，所述储槽1上设置氮气加压装置8，所述氮气加压装置8用于储槽1低压时对储槽1内进行注入氮气，使储槽1升压；所述储槽1顶部设置有第一泄压管9和第二泄压管10，所述第一泄压管9和第二泄压管10的一端均与储槽1连通，所述第一泄压管9和第二泄压管10的另一端分别插入呼吸槽2和安全槽3的液面之下，且所述第二泄压管10在安全槽3内的插入深度大于第一泄压管9在呼吸槽2内的插入深度，所述呼吸槽2和安全槽3均通过第一连接管11与尾气洗净塔4连通，且所述第一连接管11的端部均位于呼吸槽2和安全槽3的液面之上，用于将突破呼吸槽2和安全槽3液封的尾气导入尾气洗净塔4进行洗涤，所述尾气洗净塔4通过第二连接管12与尾气水封槽5连通，所述第二连接管12的端部插入尾气水封槽5内的水面下，且所述第二连接管12上设置有泵13，所述泵13用于将尾气洗净塔4内的尾气抽入尾气水封槽5内，所述尾气水封槽5的上部设置有溢流孔，所述隔油池6位于尾气水封槽5下方，所述隔油池6用于收集从尾气水封槽5溢流孔内溢流出来的油液，所述除雾阻火器7和尾气水封槽5之间通过第三连接管14连通，所述第三连接管14的端部位于尾气水封槽5的水面上方，所述第三连接管14用于将水洗过滤后的尾气排入除雾阻火器7内，所述除雾阻火器7的排气端与焚烧管路15和放散管路16连通。

所述尾气洗净塔4上设置有淋油清洗设备17，所述淋油清洗设备17用油液淋洗尾气中混有的液态油，且所述淋油清洗设备17的清洗用油液能循环利用。

本实用新型给储槽通入氮气保护，防止空气进入槽罐，影响储罐油的品质。而且本实用新型方案对槽罐采用双尾气管液封槽措施，使储槽内压力保持在一定数值。当槽内压力过低时，对储罐通入氮气稳压，当槽内压力过高时，尾气通过呼吸槽去到尾气回收系统。这样既保证了储槽的密封性，又实现了尾气的回收处理功能。当储罐尾气管道出现故障时，槽罐内压力升高，此时尾气可通过安全槽进入尾气系统。本实用新型用洗油作为液封油，不仅避免了人工加机油浪费时间，同时洗油也可对尾气起到一定的洗涤作用，缓解了尾气管道易堵的现象。

上面结合实施例对本实用新型作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (2)

1.一种储罐双尾气及氮封安全系统，其特征在于：包括储槽（1）、呼吸槽（2）、安全槽（3）、尾气洗净塔（4）、尾气水封槽（5）、隔油池（6）和除雾阻火器（7），所述储槽（1）上设置氮气加压装置（8），所述氮气加压装置（8）用于储槽（1）低压时对储槽（1）内进行注入氮气，使储槽（1）升压；所述储槽（1）顶部设置有第一泄压管（9）和第二泄压管（10），所述第一泄压管（9）和第二泄压管（10）的一端均与储槽（1）连通，所述第一泄压管（9）和第二泄压管（10）的另一端分别插入呼吸槽（2）和安全槽（3）的液面之下，且所述第二泄压管（10）在安全槽（3）内的插入深度大于第一泄压管（9）在呼吸槽（2）内的插入深度，所述呼吸槽（2）和安全槽（3）均通过第一连接管（11）与尾气洗净塔（4）连通，且所述第一连接管（11）的端部均位于呼吸槽（2）和安全槽（3）的液面之上，用于将突破呼吸槽（2）和安全槽（3）液封的尾气导入尾气洗净塔（4）进行洗涤，所述尾气洗净塔（4）通过第二连接管（12）与尾气水封槽（5）连通，所述第二连接管（12）的端部插入尾气水封槽（5）内的水面下，且所述第二连接管（12）上设置有泵（13），所述泵（13）用于将尾气洗净塔（4）内的尾气抽入尾气水封槽（5）内，所述尾气水封槽（5）的上部设置有溢流孔，所述隔油池（6）位于尾气水封槽（5）下方，所述隔油池（6）用于收集从尾气水封槽（5）溢流孔内溢流出来的油液，所述除雾阻火器（7）和尾气水封槽（5）之间通过第三连接管（14）连通，所述第三连接管（14）的端部位于尾气水封槽（5）的水面上方，所述第三连接管（14）用于将水洗过滤后的尾气排入除雾阻火器（7）内，所述除雾阻火器（7）的排气端与焚烧管路（15）和放散管路（16）连通。

2.根据权利要求1所述的一种储罐双尾气及氮封安全系统，其特征在于：所述尾气洗净塔（4）上设置有淋油清洗设备（17），所述淋油清洗设备（17）用油液淋洗尾气中混有的液态油，且所述淋油清洗设备（17）的清洗用油液能循环利用。