CN208411488U - 一种多功能汽车折叠座椅 - Google Patents

Abstract

一种多功能汽车折叠座椅，包括底座、靠背与调角器，靠背包括第一靠背与第二靠背，第一靠背的底端铰接有第一调角器，第一调角器内侧设有解锁装置，第一调角器的底端通过第二调角器铰接于底座的一端，第一靠背正面顶部中间设有头枕杆，第一靠背背面顶部的两端分别设有拉手与安全带固定口，拉手与解锁装置之间设有拉线，拉线通过固定条固接于第一靠背背面；第二靠背通过第三调角器铰接在底座与第一靠背相对的一端；底座靠近第二靠背一侧的底端固接有拉杆框。本实用新型通过合理的改善使座椅占用空间不变，使用方便；既可以当座椅使用，保证了使用者舒适、提高了安全性能，而且可以完全放平，与前后座椅拼接在一起作为休息床使用。

Description

一种多功能汽车折叠座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，特别涉及一种多功能汽车折叠座椅。

背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车已成为人们最重要的代步工具，用户对汽车的要求也越来越高，传统的的单一性能的汽车已不能满足用户的需求。

在现有技术中，汽车座椅主要包括坐垫和靠背，虽然坐垫和靠背之间的角度可调，但是坐垫和靠背的尺寸都固定的，当用户想躺下休息时，即使靠背放平长度也不够，影响舒适度；如果增加坐垫和靠背的长度，座椅的占用空间增大，在乘坐时也会不舒服。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种多功能汽车折叠座椅，其结构简单，使用方便。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种多功能汽车折叠座椅，包括底座、靠背与调角器，所述靠背包括第一靠背与第二靠背，所述第一靠背的底端铰接有第一调角器，所述第一调角器内侧设有解锁装置，所述第一调角器的底端通过第二调角器铰接于所述底座的一端，所述第一靠背正面顶部中间设有一对头枕杆，所述第一靠背背面顶部的两端分别设有拉手与安全带固定口，所述拉手与所述解锁装置之间设有拉线，所述拉线通过固定条固接于第一靠背背面；所述第二靠背通过第三调角器铰接在所述底座与所述第一靠背相对的一端；所述底座靠近所述第二靠背一侧的底端固接有拉杆。

作为优选的，所述第一靠背的长度大于所述第二靠背。

作为优选的，所述头枕杆有两个，所述头枕杆之间插接有头枕。

作为优选的，所述第一靠背与所述第二靠背的表面均包覆有海绵缓冲垫，所述海绵缓冲垫的表面包覆有皮革。

作为优选的，所述第一调角器、所述第二调角器与所述第三调角器均有两个，所述第一调角器、所述第二调角器与所述第三调角器之间均设有连杆。

作为优选的，所述第二调角器与所述第三调角器上均设有与所述调角器上转轴连接的把手，所述把手焊接在所述第二调角器与所述第三调角器远离所述连杆的端部，所述把手上设有通孔。

本实用新型的有益效果为：通过合理的改善使座椅占用空间不变，使用方便；第一靠背与第二靠背之间的角度可调，既可以当座椅使用，保证了使用者的舒适、提高了安全性能，而且可以完全放平，与前后座椅拼接在一起作为休息床使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例一的示意图；

图4为本实用新型具体实施例二的示意图；

1、底座，2、第一靠背，2-1、头枕杆，2-2、拉手，2-3、安全带固定口，2-4、拉线，2-5，固定条， 3、第二靠背，4、第一调角器，4-1解锁装置，5、第二调角器，6、第三调角器，7、连杆，8、把手，8-1、通孔，9、拉杆，10、头枕。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图2所示，一种多功能汽车折叠座椅，包括底座1、靠背与调角器，靠背包括第一靠背2与第二靠背3，第一靠背2与第二靠背3分别通过调角器铰接在底座1的两端，底座1靠近第二靠背3一侧的底端固接有拉杆9。

第一靠背2的长度大于第二靠背3，第一靠背2与第二靠背3的表面均包覆有海绵缓冲垫，海绵缓冲垫的表面包覆有皮革。第一靠背2的底端铰接有第一调角器4，第一调角器内侧设有解锁装置4-1，第一调角器4的底端通过第二调角器5铰接于底座1的一端；第一靠背2正面顶部中间设有一对头枕杆2-1，第一靠背2背面顶部的两端分别设有拉手2-2与安全带固定口2-3，拉手2-2与解锁装置4-1之间设有拉线2-4，拉线2-4通过固定条2-5固接于第一靠背2背面。第二靠背3通过第三调角器6铰接在底座1与第一靠背2相对的一端；底座1靠近第二靠背3一侧的底端固接有拉杆9。

第一调角器4、第二调角器5与第三调角6器均有两个，第一调角器4、第二调角器5与第三调角器6 之间均设有连杆7。第二调角器5与第三调角器6上均设有与调角器上转轴连接的把手8，把手8焊接在第二调角器5与第三调角器6远离连杆7的端部，把手8上设有通孔8-1。

具体实施例一：

如图3所示，本实用新型作为正常座椅使用时，第二靠背3压紧在底座1顶面，头枕10插接于第一靠背2的顶端，此时锁紧装置4-1为锁紧状态，第一调角器4不可用，通过第二调整调角器5调节第一靠背2与第二靠背3间的夹角，达到舒适的角度并固定。

具体实施例二：

如图4所示，本实用新型作为休息床使用时，先拉动把手8解锁第三调角器6，使第二靠背3围绕连杆7顺时针旋转至与底面平行，再拉动把手8解锁第二调角器5，使第二靠背3绕连杆7顺时针翻转至最大角度，然后通过拉手2-2带动拉线2-4使锁紧装置4-1解锁，第一靠背2通过第一调角器4向前折叠，此时第一靠背2与第二靠背3的两端拼接在一起，形成完全平整的平垫，前后的座椅同时处于平垫状态时，将拼接形成休息床；当需要将休息床恢复时，通过拉手2-2将第一靠背2向上提拉使解锁装置4-1解锁，再通过把手8使第一调角器4解锁，第一调角器4与第二调角器5共同作用将第一靠背2提拉调整，再调整第三调角器6使平垫恢复原样。

本实用新型的有益效果为：通过合理的改善使座椅占用空间不变，使用方便；第一靠背与第二靠背之间的角度可调，既可以当座椅使用，保证了使用者的舒适、提高了安全性能，而且可以完全放平，与前后座椅拼接在一起作为休息床使用。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能汽车折叠座椅，其特征在于，包括底座(1)、靠背与调角器，所述靠背包括第一靠背(2)与第二靠背(3)，所述第一靠背(2)的底端铰接有第一调角器(4)，所述第一调角器内侧设有解锁装置(4-1)，所述第一调角器(4)的底端通过第二调角器(5)铰接于所述底座(1)的一端，所述第一靠背(2)正面顶部中间设有一对头枕杆(2-1)，所述第一靠背(2)背面顶部的两端分别设有拉手(2-2)与安全带固定口(2-3)，所述拉手(2-2)与所述解锁装置(4-1)之间设有拉线(2-4)，所述拉线(2-4)通过固定条(2-5)固接于第一靠背(2)背面；所述第二靠背(3)通过第三调角器(6)铰接在所述底座(1)与所述第一靠背(2)相对的一端；所述底座(1)靠近所述第二靠背(3)一侧的底端固接有拉杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车折叠座椅，其特征在于：所述第一靠背(2)的长度大于所述第二靠背(3)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车折叠座椅，其特征在于：所述头枕杆(2-1)有两个，所述头枕杆(2-1)之间插接有头枕(10)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车折叠座椅，其特征在于：所述第一靠背(2)与所述第二靠背(3)的表面均包覆有海绵缓冲垫，所述海绵缓冲垫的表面包覆有皮革。

5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车折叠座椅，其特征在于：所述第一调角器(4)、所述第二调角器(5)与所述第三调角器(6)均有两个，所述第一调角器(4)、所述第二调角器(5)与所述第三调角器(6)之间均设有连杆(7)。

6.根据权利要求5所述的一种多功能汽车折叠座椅，其特征在于：所述第二调角器(5)与所述第三调角器(6)上均设有与所述调角器上转轴连接的把手(8)，所述把手(8)焊接在所述第二调角器(5)与所述第三调角器(6)远离所述连杆(7)的端部，所述把手(8)上设有通孔(8-1)。