CN208395647U - 一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，该双镜面中间板为球冠状或柱状，其包括上平面镜面、基材、下曲面镜面；所述上平面镜面与平面滑板组成平面滑动副；所述下曲面镜面与曲面滑板组成曲面滑动副；所述平面滑板通过平面滑板沉槽嵌装于上座板中，所述曲面滑板通过曲面滑板沉槽嵌装于下座板中；所述上座板的下表面设有平面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；所述下座板的上表面设有曲面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；防尘圈通过防尘圈安装沉槽嵌装于上座板和下座板中。本实用新型的用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，避免了不锈钢焊接导致的焊缝腐蚀脱焊、空鼓等问题，组装的整体结构具有很好的耐腐蚀性、耐磨性。

Description

一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板

技术领域

本实用新型涉及铝合金材料应用及支座领域，具体涉及一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板。

背景技术

现有的桥梁钢支座技术，组装时将支座曲面镜面层与平面镜面层分别设置在中间板与上座板结构上，在支座上座板及中间板凸面焊接镜面不锈钢与平面滑板、曲面滑板，构成平面摩擦副、曲面摩擦副。不锈钢的焊接不可避免的存在焊缝腐蚀脱焊、空鼓等问题，特别是平面不锈钢与支座上座板的焊接不可避免的存在空鼓问题，使得支座结构的稳定性较差，耐腐蚀性、耐磨性较差，有待于进一步改进。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，将平面镜面与曲面镜面全部设置在中间板结构中，制成整体式的铝合金材质双镜面中间板，将平面滑板、曲面滑板分别镶嵌于上座板与下座板中，并与双镜面中间板构成平面摩擦副、曲面摩擦副。完全杜绝的施焊作业，避免了不锈钢焊接存在的焊缝腐蚀脱焊、空鼓等问题，组装的整体结构具有很好的耐腐蚀性、耐磨性。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，该双镜面中间板为球冠状或柱状，其包括上平面镜面、基材、下曲面镜面；

所述上平面镜面与平面滑板组成平面滑动副；

所述下曲面镜面与曲面滑板组成曲面滑动副；

所述平面滑板通过平面滑板沉槽嵌装于上座板中，所述曲面滑板通过曲面滑板沉槽嵌装于下座板中；

所述上座板的下表面设有平面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；所述下座板的上表面设有曲面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；防尘圈通过防尘圈安装沉槽嵌装于上座板和下座板中。

进一步的，所述双镜面中间板的材质为铝合金。

进一步的，所述上平面镜面、下曲面镜面的粗糙度小于0.4μm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，将平面镜面与曲面镜面全部设置在中间板结构中，制成整体式的铝合金材质双镜面中间板，将平面滑板、曲面滑板分别镶嵌于上座板与下座板中，并与双镜面中间板构成平面摩擦副、曲面摩擦副。完全杜绝的施焊作业，避免了不锈钢焊接存在的焊缝腐蚀脱焊、空鼓等问题，整体结构具有很好的耐腐蚀性、耐磨性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是实施例1的双镜面中间板的组装结构的剖视图；

图2是实施例1的双镜面中间板的剖视图；

图3是实施例2的双镜面中间板的组装结构的顺桥向剖视图；

图4是实施例2的双镜面中间板的组装结构的横桥向剖视图；

图5是实施例2的双镜面中间板的结构示意图。

图中：1、上座板，2、双镜面中间板，3、下座板，4、平面滑板，5、曲面滑板，6、防尘圈；21、上平面镜面，22、基材，23、下曲面镜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1、图2所示，本实施例的一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，该双镜面中间板为球冠状，材质为铝合金。其包括上平面镜面21、基材22、下曲面镜面23。上平面镜面21、下曲面镜面23的粗糙度小于0.4μm。该双镜面中间板组装时，上平面镜面21与平面滑板4组成平面滑动副；下曲面镜面23与曲面滑板5组成曲面滑动副。平面滑板4通过平面滑板沉槽嵌装于上座板1中，曲面滑板5通过曲面滑板沉槽嵌装于下座板3中；上座板1的下表面设有平面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；下座板3的上表面设有曲面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；防尘圈6通过防尘圈安装沉槽嵌装于上座板1和下座板3中。其中，上平面镜面21的厚度0.1-0.3mm，基材的厚度为3-6mm，下曲面镜面的厚度为0.1-0.3mm。

实施例2

如图3、图4及图5所示，本实施例的一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，该双镜面中间板为柱状，材质为铝合金。其包括上平面镜面21、基材22、下曲面镜面23。上平面镜面21、下曲面镜面23的粗糙度小于0.4μm。该双镜面中间板组装时，上平面镜面21与平面滑板4组成平面滑动副；下曲面镜面23与曲面滑板5组成曲面滑动副。平面滑板4通过平面滑板沉槽嵌装于上座板1中，曲面滑板5通过曲面滑板沉槽嵌装于下座板3中；上座板1的下表面设有平面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；下座板3的上表面设有曲面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；防尘圈6通过防尘圈安装沉槽嵌装于上座板1和下座板3中。其中，上平面镜面21的厚度0.1-0.3mm，基材的厚度为3-6mm，下曲面镜面的厚度为0.1-0.3mm。

本实用新型的用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，将平面镜面与曲面镜面全部设置在中间板结构中，制成整体式的铝合金材质双镜面中间板，将平面滑板4、曲面滑板5分别镶嵌于上座板1与下座板3中，并与双镜面中间板构成平面摩擦副、曲面摩擦副，完全杜绝了施焊作业，避免了不锈钢焊接存在的焊缝腐蚀脱焊、空鼓等问题，整体结构具有很好的耐腐蚀性、耐磨性。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，其特征在于，该双镜面中间板为球冠状或柱状，其包括上平面镜面(21)、基材(22)、下曲面镜面(23)；

所述上平面镜面(21)与平面滑板(4)组成平面滑动副；

所述下曲面镜面(23)与曲面滑板(5)组成曲面滑动副；

所述平面滑板(4)通过平面滑板沉槽嵌装于上座板(1)中，所述曲面滑板(5)通过曲面滑板沉槽嵌装于下座板(3)中；

所述上座板(1)的下表面设有平面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；所述下座板(3)的上表面设有曲面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；防尘圈(6)通过防尘圈安装沉槽嵌装于上座板(1)和下座板(3)中。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，其特征在于，所述双镜面中间板(2)的材质为铝合金。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，其特征在于，所述上平面镜面(21)、下曲面镜面(23)的粗糙度小于0.4μm。