CN208393541U - 一种摩托车透气坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车透气坐垫，涉及摩托车配件领域，包括：坐垫外壳，在所述坐垫外壳上设置有循环水管，在所述坐垫外壳内设置有支撑柱，在所述坐垫外壳的底部设置有多个进气孔，在所述坐垫壳体的侧壁上设置有多个出气孔，所述进气孔、所述出气孔和所述坐垫外壳内的中空结构形成循环气道，其中，在所述出气孔的外侧设置有垂耳部。采用上述技术方案，由于设置有循环水管和循环气道，在坐垫温度升高后，能够很快的实现降温，同时在循环气道的出气口上设置有垂耳部，垂耳部可以防止雨水进入循环气道，同时还可以为循环水管提供遮挡，冷却效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件领域，特别涉及一种摩托车透气坐垫。
背景技术
摩托车坐垫一般采用皮质包覆或者是亚麻包覆，具有一定的透气性，但是摩托车放置在室外被太阳照射就会发烫，无法直接使用；现有技术中，出现了透气性能好的摩托车坐垫，通过设置通气孔增加了进入坐垫的空气，但是，这种摩托车坐垫的冷却性能并不理想，在室外长时间阳光照射同样会很烫手。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种摩托车透气坐垫，解决现有技术中摩托车坐垫冷却效果不好的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种摩托车透气坐垫，包括：坐垫外壳，在所述坐垫外壳上设置有循环水管，在所述坐垫外壳内设置有支撑柱，在所述坐垫外壳的底部设置有多个进气孔，在所述坐垫壳体的侧壁上设置有多个出气孔，所述进气孔、所述出气孔和所述坐垫外壳内的中空结构形成循环气道，其中，在所述出气孔的外侧设置有垂耳部。
其中，所述循环水管包括冷却管道和换热管道，所述冷却管道和所述换热管道连通，所述冷却管道设置在所述坐垫外壳的上表面，所述换热管道设置在所述坐垫外壳的侧壁上。
具体的，在所述冷却管道的上方设置有支撑板，所述支撑板能够防止冷却管道受到挤压而变形。
更具体的，在所述支撑板上设置有软质包覆物，在所述软质包覆物的外侧设置有防水皮层。
具体的，在所述冷却管道的末端设置有电磁泵，在所述电磁泵上连接有驱动电机。
其中，所述垂耳部的末端设置有重锤。
其中，所述支撑柱包括弹性柱体，在弹性柱体的外侧包覆有硅胶保护结构。
采用上述技术方案，由于设置有循环水管和循环气道，在坐垫温度升高后，能够很快的实现降温，同时在循环气道的出气口上设置有垂耳部，垂耳部可以防止雨水进入循环气道，同时还可以为循环水管提供遮挡，冷却效果好。
附图说明
图1为本实用新型摩托车透气坐垫的结构示意图；
图2为本实用新型摩托车透气坐垫的侧面剖视图。
图中，1-坐垫外壳，2-支撑柱，3-出气口，4-进气孔，5-垂耳部，6-冷却水管道，7-换热管道，8-电磁循环水泵，9-驱动电机，10-支撑板，11-金属重锤，12-填充物。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
作为本实用新型的第一实施例，提出一种摩托车透气坐垫，如图1、2所示，包括：坐垫外壳1，坐垫外壳1为中空结构，在坐垫外壳1的中心设置有多根支撑柱2，支撑柱2的数量根据坐垫外壳1的大小而变；在每根支撑柱2之间有一定间隙，支撑柱2包括金属弹性柱体21，例如弹簧或压簧；在金属弹性柱体外侧包覆软质的硅胶材料，增加空气流动平顺性。在坐垫外壳1的侧壁上设置有多个出气口3，在坐垫外壳1的底部支撑柱2之间的间隙开有进气孔4，进气孔4、坐垫外壳1内的中空结构和出气口3形成循环气道，通过按压坐垫外壳1能够实现抽取外部空气和排出内部空气，在出气口3上设置有垂耳部5，垂耳部5在抽取外部空气时，在气流带动下紧贴出气口3，使得仅能从进气孔4抽取空气，由于进气孔4设置在坐垫外壳1的底部，其抽取的空气温度会比从外部空间抽取的空气温度低；在排出内部空气时，垂耳部5在气流带动下能够与出气口3存在一定间隙，更好的排出内部空气。为了防止垂耳部5在大风等情况下外翻，在垂耳部5的末端设置有一金属重锤11。
继续如图1、2所示，在坐垫外壳1的上表面设置有冷却水管道6，冷却水管道呈S形设置，能够充分吸收外部热量，在坐垫外壳1的侧壁上设置有换热管道7，换热管道7与冷却水管道6分别在坐垫外壳1的前端和后端连通，实现换热管道7和冷却水管道6中的冷却液循环，在换热管道7与冷却水管道6的后端连接处设置有电磁循环水泵8，电磁循环水泵8上连接驱动电机9，增加冷却水的循环效率。使用时，冷却液在冷却水管道6吸收坐垫热量，在电磁循环水泵8的作用下，冷却液进入换热管道7，换热管道7由于在垂耳部5的遮蔽下，周围温度明显低于冷却液温度，实现冷却液的换热。在冷却水管道6的上方固定设置有支撑板10，防止冷却水管道6受到挤压而产生形变，影响换热效果。在支撑板10和坐垫外壳1的外部设置有防水皮层，在防水皮层和支撑板10之间设置有软质填充物12，增加乘坐舒适度。
采用上述技术方案，由于设置有循环水管和循环气道，在坐垫温度升高后，能够很快的实现降温，同时在循环气道的出气口上设置有垂耳部，垂耳部可以防止雨水进入循环气道，同时还可以为循环水管提供遮挡，冷却效果好。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种摩托车透气坐垫，其特征在于，包括：坐垫外壳，在所述坐垫外壳上设置有循环水管，在所述坐垫外壳内设置有支撑柱，在所述坐垫外壳的底部设置有多个进气孔，在所述坐垫外壳的侧壁上设置有多个出气孔，所述进气孔、所述出气孔和所述坐垫外壳内的中空结构形成循环气道，其中，在所述出气孔的外侧设置有垂耳部。
2.根据权利要求1所述的摩托车透气坐垫，其特征在于：所述循环水管包括冷却管道和换热管道，所述冷却管道和所述换热管道连通，所述冷却管道设置在所述坐垫外壳的上表面，所述换热管道设置在所述坐垫外壳的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的摩托车透气坐垫，其特征在于：在所述冷却管道的上方设置有支撑板，所述支撑板能够防止冷却管道受到挤压而变形。
4.根据权利要求3所述的摩托车透气坐垫，其特征在于：在所述支撑板上设置有软质包覆物，在所述软质包覆物的外侧设置有防水皮层。
5.根据权利要求2所述的摩托车透气坐垫，其特征在于：在所述冷却管道的末端设置有电磁泵，在所述电磁泵上连接有驱动电机。
6.根据权利要求1所述的摩托车透气坐垫，其特征在于：所述垂耳部的末端设置有重锤。
7.根据权利要求1所述的摩托车透气坐垫，其特征在于：所述支撑柱包括弹性柱体，在弹性柱体的外侧包覆有硅胶保护结构。
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| CN (1) | CN208393541U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113460200A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-10-01 | 黄汉城 | 一种越野摩托车坐垫 |
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2018
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