CN208393050U - 一种车载净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载净化器，包括进风盖板、风轮、出风盖板和过滤组件；所述风轮包括旋转底板、叶片和旋转顶板，所述进风盖板开设有进风通孔，所述出风盖板包括底座和出风骨架，所述出风骨架开设有出风通孔。在运行期间，气流从进风通孔进入，经过旋转顶板和叶片后从风轮的四周圆环状出风，最后经过出风通孔处出风。本实用新型改变了传统轴流方式的气流出风方向，从车载净化器的四周出风，同时由于在旋转期间气流方向和与旋转中的弧形状叶片的运动方向相平行，因此叶片的覆盖面积不会对出风的气流造成阻挡，因此很好地消除了由于叶片的覆盖面积对出风量的限制，提高了车载净化器的出风量，大大提高了车载净化器的出风效率。

Description

一种车载净化器

技术领域

本实用新型涉及净化器领域，特别是一种车载净化器。

背景技术

目前，市面上的车载净化器均采用轴流风轮进行工作，所述轴流风轮，是指气流方向和风轮轴轴向方向一致的风机，所述轴流风轮的用途非常广泛，如电风扇，空调外机风扇就是以轴流方式运行的风轮，轴流式风轮通常用在流量要求较高而压力要求较低的场合。轴流式风轮固定位置并使空气移动。市面上现有的车载净化器内部的轴流风轮在工作过程中会由于叶片面积的覆盖遮挡，从而会影响风轮进风口处的进风量，进一步会对车载净化器的出风量造成一定程度的限制，从而无法使车载净化器的出风量达到更高的要求，效率低下。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车载净化器，能够改变车载净化器内部风轮的出风方向，从风轮的四周出风，从而能够提高车载净化器的出风量，大大提高了车载净化器的出风效率。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种车载净化器，其特征在于：包括进风盖板、风轮、出风盖板和过滤组件；所述风轮包括旋转底板、叶片和呈圆环状的旋转顶板，所述叶片的底边设置在旋转底板的上表面，顶边设置在旋转顶板的下表面，所述进风盖板贴合覆盖在旋转顶板的上方，所述进风盖板开设有用于进风的进风通孔，所述进风通孔对应设置于旋转顶板的内环上方，所述出风盖板包括用于容纳电机及控制电路的底座和环绕设置在底座四周的出风骨架，所述出风骨架开设有用于出风的出风通孔，所述底座位于旋转底板的下方，所述进风盖板的外边缘和底座的四周之间通过出风骨架进行连接，所述过滤组件设置在出风骨架上。

进一步地，所述进风通孔呈蜂窝状分布。

进一步地，所述出风通孔呈网格状分布。

进一步地，所述过滤组件包括滤棉层、过滤骨架层、滤材和筛网层，所述滤棉层、过滤骨架层和筛网层均沿出风骨架的外型布置，所述过滤骨架层开设有用于放置滤材的滤材通孔，所述筛网层、过滤骨架层和滤棉层依次设置在出风骨架靠近风轮的一侧。

进一步地，所述底座上开设有用于放置LED灯的LED灯开孔。

进一步地，所述LED灯开孔包括一个以上的LED灯开孔，所述LED灯开孔沿着底座的外围环绕设置。

进一步地，所述底座上开设有用于穿过电机转轴的底座开孔，所述底座开孔靠近风轮的一侧设置有用于容纳电机转轴的底座通道。

进一步地，还包括用于防止风轮和出风盖板直接发生碰撞摩擦的滚动组件，所述滚动组件包括底板，所述底板开设有底板开孔，所述底板开孔靠近风轮的一侧设置有底板通道，所述底板和底板通道套接在底座通道的四周，所述底板通道的外围设置有定滑轮组和支撑架，所述定滑轮组的一侧靠近底板通道，另一侧通过支撑架固定在底板上。

进一步地，还包括用于起位置固定作用的固定环，所述固定环套接在支撑架的外围。

进一步地，所述旋转底板上设置有用于减少进风阻力的呈上下方向布置的弧状结构。

进一步地，所述旋转底板的半径小于或者等于旋转顶板的内环半径。

进一步地，所述叶片垂直设置在旋转底板和旋转顶板之间。

进一步地，所述叶片的底边和顶边相互平行。

进一步地，所述叶片的两侧边呈刀刃状。

进一步地，所述叶片的数量为九片。

进一步地，所述旋转顶板的外环边缘设置有用于起保护作用的外保护环。

进一步地，所述旋转顶板的内环边缘设置有用于起加固作用的内加固环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的一种车载净化器，包括进风盖板、风轮、出风盖板和过滤组件；所述风轮包括旋转底板、叶片和呈圆环状的旋转顶板，所述叶片的底边设置在旋转底板的上表面，顶边设置在旋转顶板的下表面，所述进风盖板贴合覆盖在旋转顶板的上方，所述进风盖板开设有用于进风的进风通孔，所述进风通孔对应设置于旋转顶板的内环上方，所述出风盖板包括用于容纳电机及控制电路的底座和环绕设置在底座四周的出风骨架，所述出风骨架开设有用于出风的出风通孔，所述底座位于旋转底板的下方，所述进风盖板的外边缘和底座的四周之间通过出风骨架进行连接，所述过滤组件设置在出风骨架上。在运行期间，气流从进风盖板的进风通孔进入，经过旋转顶板的内孔和叶片后从风轮的四周圆环状出风，最后经过出风盖板的出风骨架的出风通孔处出风。本实用新型改变了传统轴流方式的气流出风方向，通过旋转底板、叶片和旋转顶板的组合促使气体从车载净化器的四周出风，提供了一种新的出风方式，另外，在该出风方式下，由于在旋转期间出风口处的气流方向和与旋转中的叶片的运动方向相平行，因此叶片的覆盖面积不会对出风的气流造成阻挡，因此很好地消除了由于叶片的覆盖面积对风轮出风量的限制，提高了出风口处的出风量，大大提高了车载净化器的出风效率。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一种车载净化器的结构分解示意图；

图2是本实用新型一种车载净化器的风轮的结构放大图；

图3是本实用新型一种车载净化器的风轮的侧视图；

图4是本实用新型一种车载净化器的风轮的俯视图；

图5是本实用新型一种车载净化器的风轮的仰视图；

图6是本实用新型一种车载净化器的风轮的的旋转底板的结构侧视图；

图7是本实用新型一种车载净化器的进风盖板的结构放大图；

图8是本实用新型一种车载净化器的过滤骨架层的结构放大图；

图9是本实用新型一种车载净化器的滚动组件的结构放大图；

图10是本实用新型一种车载净化器的出风盖板的结构放大图。

具体实施方式

参照图1－图10，本实用新型的一种车载净化器。

一种车载净化器，包括进风盖板100、风轮200、出风盖板500和过滤组件；所述风轮200包括旋转底板230、叶片220和呈圆环状的旋转顶板210，所述叶片220的底边设置在旋转底板230的上表面，顶边设置在旋转顶板210的下表面，所述进风盖板100贴合覆盖在旋转顶板210的上方，所述进风盖板100开设有用于进风的进风通孔110，所述进风通孔110对应设置于旋转顶板210的内环上方，所述出风盖板500包括用于容纳电机及控制电路的底座510和环绕设置在底座510四周的出风骨架520，所述出风骨架520开设有用于出风的出风通孔521，所述底座510位于旋转底板230的下方，所述进风盖板100的外边缘和底座510的四周之间通过出风骨架520进行连接，所述过滤组件设置在出风骨架520上。

在运行期间，气流从进风盖板100的进风通孔110进入，经过旋转顶板210的内孔和叶片220后从风轮200的四周圆环状出风，最后经过出风盖板500的出风骨架520的出风通孔521处出风。本实用新型改变了传统轴流方式的气流出风方向，通过旋转底板230、叶片220和旋转顶板210的组合促使气体从车载净化器的四周出风，提供了一种新的出风方式，另外，在该出风方式下，由于在旋转期间风轮200出风口处的气流方向和与旋转中的叶片220的运动方向相平行，因此叶片220的覆盖面积不会对出风的气流造成阻挡，而对于传统车载净化器中轴流风轮200，由于气流方向和风机轴轴向方向一致，因此气流的方向和叶片220的旋转方向垂直，因此叶片220的覆盖面积会对进风口处的气流造成一定的阻挡，针对此问题，本实用新型通过从风轮200的四周出风的方式很好地消除了由于叶片220的覆盖面积对风轮200出风量的限制，提高了风轮200出风口处的出风量，大大提高了车载净化器的出风效率。所述叶片220的覆盖面积是指叶片220的底边、顶边和两侧边形成的两侧表面的面积。

另外，所述旋转顶板210呈圆环状设计，所述叶片220的顶边固定在所述旋转顶板210的下表面。为了将风轮200的进风口和出风口进行区域分割，相应地设置了旋转顶板210，所述风轮200的进风口为呈圆环状的旋转顶板210的内孔，所述风轮200的出风口为旋转底板230、旋转顶板210和叶片220相结合而形成的四周圆环状开孔，气体由进风口进入，由出风口排出，所述进风口和出风口之间由旋转顶板210进行分离，能够更好地引导气体流向。另外，所述叶片220的底边设置在旋转底板230的上表面，当电机带动旋转底板230转动时，所述叶片220也相应转动，由于所述叶片220的顶边均一致固定在所述旋转顶板210的下表面，所述旋转顶板210还能够在叶片220旋转过程中，避免由于气压过大而对叶片220造成摇晃或者损坏，起到固定支撑的作用。

参照图7，进一步地，所述进风通孔110呈蜂窝状分布。所述进风通孔110由多个进风小孔组成，所述进风小孔为圆形、六边形或者其他任意形状，所述进风小孔紧密分布，形成一个面积较大的进风通孔110。所述进风通孔110由多个进风小孔紧密分布组成，能够防止体积较大的物品进入至装置内，起到保护装置的作用，相应地还能够防止人体手部由进风通孔110伸入至装置内的风轮200，起到保护用户的作用。

参照图10，进一步地，所述出风通孔521呈网格状分布。所述出风通孔521有多个出风小孔组成，所述出风小孔为梯形、圆形或者其他任意形状，所述出风小孔紧密分布在整个出风骨架520上，能够防止体积较大的物品进入至装置内，起到保护装置的作用，相应地还能够防止人体手部由出风通孔521伸入至装置内的风轮200，起到保护用户的作用。

参照图1和图8，进一步地，所述过滤组件包括滤棉层310、过滤骨架层320、滤材321和筛网层330，所述滤棉层310、过滤骨架层320和筛网层330均沿出风骨架520的外型布置，所述过滤骨架层320开设有用于放置滤材321的滤材通孔，所述筛网层330、过滤骨架层320和滤棉层310依次设置在出风骨架520靠近风轮200的一侧。由于车载净化器进风空气中的颗粒状杂质较多，为了使车载净化器出风空气中的颗粒状杂质含量降低，相应地增设了过滤组件，所述滤棉层310、筛网层330和放置在过滤骨架层320的滤材通孔中的滤材321均有吸附作用，能够吸附细微的颗粒状杂质，另外，所述滤材321还可以对气味进行吸附。所述过滤组件为一个可替换的消耗部件，当过滤组件的吸附作用已明显下降时，能够对过滤组件进行及时更换，简单方便。

参照图10，进一步地，所述底座510上开设有一个以上的用于放置LED灯的LED灯开孔511，所述LED灯开孔511沿着底座510的外围环绕设置。在底座510的LED灯开孔511处安装上LED灯珠，不但能够起到照明效果，而且更能够起到氛围灯的效果，使车载净化器看起来更加漂亮美观。

参照图10，进一步地，所述底座510上开设有用于穿过电机转轴的底座开孔512，所述底座开孔512靠近风轮200的一侧设置有用于容纳电机转轴的底座通道513。电机及控制电路均设置于底座510内，所述电机的转轴由底座开孔512伸出，并通过底座通道513连接至风轮200，带动风轮200旋转。

参照图9，进一步地，还包括用于防止风轮200和出风盖板500直接发生碰撞摩擦的滚动组件410，所述滚动组件410包括底板411，所述底板411开设有底板开孔，所述底板开孔靠近风轮200的一侧设置有底板通道412，所述底板411和底板通道412套接在底座通道513的四周，所述底板通道412的外围设置有定滑轮组413和支撑架414，所述定滑轮组413的一侧靠近底板通道412，另一侧通过支撑架414固定在底板411上。由于风轮200和出风盖板500相互靠近，因此在风轮200旋转的过程中难免会与出风盖板500的底座510相互接触，从而产生摩擦，不但会影响风轮200的正常转动，而且还会损坏装置，对此，在风轮200和底座510之间增设了滚动组件410，将滑动摩擦转化为滚动摩擦，所述风轮200在转动时，所述定滑轮组413能够起到滚动摩擦的作用，避免风轮200直接和底座510发生滑动摩擦，保证了风轮200的正常转动。

参照图1，进一步地，还包括用于起位置固定作用的固定环420，所述固定环420套接在支撑架414的外围。由于所述定滑轮组413通过支撑架414固定在底板411上，在风轮200转动期间，可能会对定滑轮组413发生挤压，因此支撑架414也相应受力，容易往外翻侧而损坏，对此，为了保证支撑架414受力弯曲，相应地在支撑架414的外围套接上固定环420，对支撑架414起到保护固定作用。

参照图2－图6，进一步地，所述旋转底板230上设置有用于减少进风阻力的呈上下方向布置的弧状结构。。由于气体由旋转顶板210的内孔进入，因此旋转底板230的整体方向和气体的进风方向垂直，为了减少旋转底板230对进风气流的阻挡，相应地所述旋转底板230上设置了弧状结构，便于气流顺着弧状结构通往叶片220从风轮200的四周排出，使气流更流畅，增大了进风量，提高了出风效率。

进一步地，所述旋转底板230的半径小于或者等于旋转顶板210的内环半径。为了方便冲压加工操作，相应地将旋转底板230的半径设计为小于或者等于旋转顶板210的内环半径，在俯视图中能够看出旋转底板230嵌入至旋转顶板210的内孔中，方便在同一平面同时设计出旋转底板230和旋转顶板210，再采用冲压成形操作。当旋转底板230的半径大于旋转顶板210的内环半径时，无法首先在同一平面同时设计出旋转底板230和旋转顶板210，加大加工难度。所述冲压工艺是使板料经分离或成形而得到制件的工艺。冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。

进一步地，所述叶片220垂直设置在旋转底板230和旋转顶板210之间。由于气体由旋转顶板210的内孔进入，因此旋转底板230的整体方向和气体的进风方向垂直，另外由于叶片220设置在旋转底板230上，因此叶片220也会对进风气流造成一定的阻挡，为了使叶片220对进风气流的阻挡面积(即叶片220在旋转底板230的投影面积)尽量减少，相应地将所述叶片220垂直设置在旋转底板230和旋转顶板210之间，即叶片220在旋转底板230的投影面积为叶片220侧边的面积，如果不垂直设置，则叶片220在旋转底板230的投影面积为叶片220侧边和表面的共同投影面积，大于叶片220侧边的面积，因此为了减少对进风气流造成阻挡，相应地将所述叶片220垂直设置在旋转底板230和旋转顶板210之间。

进一步地，所述叶片220的底边和顶边相互平行。为了美观，以及为了在旋转过程中更加稳定，相应地将所述叶片220的底边和顶边设计为相互平行，保证旋转底板230和旋转顶板210两者所处的平面相平行，整体对称美观，在旋转过程中更加稳定。

进一步地，所述叶片220的两侧边呈刀刃状。所述多片叶片220在旋转底板230上沿着凸起部233呈涡旋状设置，因此在旋转期间所述叶片220靠近凸起部233的侧边会将气流进行分割，从叶片220两侧的出风口排出，为了更大限度地减少对气流的阻挡，相应地将所述叶片220的两侧边(如图2中的A部位)设计为刀刃状，减少叶片220侧边和气流之间的阻挡面积，便于将气流进行分割，提高了出风量。

进一步地，所述叶片220的数量为九片。

进一步地，所述旋转顶板210的外环边缘设置有用于起保护作用的外保护环211。为了在外部碰撞，如风轮200跌落的情况下更好地对风轮200进行保护，防止风轮200损坏，相应地在所述旋转顶板210的外环边缘增设了外保护环211，所述外保护环211的厚度比旋转顶板210的平均厚度要大。

进一步地，所述旋转顶板210的内环边缘设置有用于起加固作用的内加固环212。为了对旋转顶板210进行加固，相应地在所述旋转顶板210的内环边缘增设了内加固环212，所述内加固环212的厚度比旋转顶板210的平均厚度要大。

本实用新型的一种车载净化器，不但改变了出风方向，出风量大，由传统常规的十几匹风力提高至三十匹风力，而且噪音小，使用期间不会造成听觉方面的干扰。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载净化器，其特征在于：包括进风盖板(100)、风轮(200)、出风盖板(500)和过滤组件；所述风轮(200)包括旋转底板(230)、叶片(220)和呈圆环状的旋转顶板(210)，所述叶片(220)的底边设置在旋转底板(230)的上表面，顶边设置在旋转顶板(210)的下表面，所述进风盖板(100)贴合覆盖在旋转顶板(210)的上方，所述进风盖板(100)开设有用于进风的进风通孔(110)，所述进风通孔(110)对应设置于旋转顶板(210)的内环上方，所述出风盖板(500)包括用于容纳电机及控制电路的底座(510)和环绕设置在底座(510)四周的出风骨架(520)，所述出风骨架(520)开设有用于出风的出风通孔(521)，所述底座(510)位于旋转底板(230)的下方，所述进风盖板(100)的外边缘和底座(510)的四周之间通过出风骨架(520)进行连接，所述过滤组件设置在出风骨架(520)上。

2.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于：所述过滤组件包括滤棉层(310)、过滤骨架层(320)、滤材(321)和筛网层(330)，所述滤棉层(310)、过滤骨架层(320)和筛网层(330)均沿出风骨架(520)的外型布置，所述过滤骨架层(320)开设有用于放置滤材(321)的滤材通孔，所述筛网层(330)、过滤骨架层(320)和滤棉层(310)依次设置在出风骨架(520)靠近风轮(200)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于：所述底座(510)上开设有用于放置LED灯的LED灯开孔(511)。

4.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于：所述底座(510)上开设有用于穿过电机转轴的底座开孔(512)，所述底座开孔(512)靠近风轮(200)的一侧设置有用于容纳电机转轴的底座通道(513)。

5.根据权利要求4所述的一种车载净化器，其特征在于：还包括用于防止风轮(200)和出风盖板(500)直接发生碰撞摩擦的滚动组件(410)，所述滚动组件(410)包括底板(411)，所述底板(411)开设有底板开孔，所述底板开孔靠近风轮(200)的一侧设置有底板通道(412)，所述底板(411)和底板通道(412)套接在底座通道(513)的四周，所述底板通道(412)的外围设置有定滑轮组(413)和支撑架(414)，所述定滑轮组(413)的一侧靠近底板通道(412)，另一侧通过支撑架(414)固定在底板(411)上。

6.根据权利要求5所述的一种车载净化器，其特征在于：还包括用于起位置固定作用的固定环(420)，所述固定环(420)套接在支撑架(414)的外围。

7.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于：所述旋转底板(230)上设置有用于减少进风阻力的呈上下方向布置的弧状结构。

8.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于：所述叶片(220)垂直设置在旋转底板(230)和旋转顶板(210)之间。

9.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于：所述旋转顶板(210)的外环边缘设置有用于起保护作用的外保护环(211)。

10.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于：所述旋转顶板(210)的内环边缘设置有用于起加固作用的内加固环(212)。