CN208391330U - 新型摩托车车架用焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于摩托车车架技术领域且公开了新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆，所述横向滑杆的上部套设有套筒，所述套筒固定在第一竖向杆和第二竖向杆的底部，所述第一竖向杆的上部套设有第一夹套，所述第一夹套的上部设有固定孔，所述第二竖向杆的上部设有第二夹套，所述第二夹套的上部设有通孔。本实用新型不但简化了夹具结构，而且夹持定位点减少，夹持快速，节省了产品上下夹具时间，提高了焊接效率，在使用时，可以根据用户的需求，在横向滑杆的上部左右滑动套筒，同时还可以随时升降第一夹套和第二夹套，便于调节焊接夹具的大小。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及新型摩托车车架用焊接夹具，属于摩托车车架技术领域。
背景技术
摩托车车架是摩托车的核心部件之一，支撑着车身、骑乘者和所有载货的重量，承担着重要的安全职能。摩托车车架结构十分复杂，由许多金属管焊接而成一个空间立体结构，并根据实际安装需要，焊接有许多功能支耳和金属板。摩托车车架几乎都是通过焊接形成，因此为了焊接所需，设计有许多焊接夹具，焊接夹具主体为将焊接部件定位的定位机构和将焊接部件压紧以防止松动的快速压夹机构。而现有的压夹机构在使用时不能够适应不同大小的车架，因此，在使用时极为不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供新型摩托车车架用焊接夹具，不但简化了夹具结构，而且夹持定位点减少，夹持快速，节省了产品上下夹具时间，提高了焊接效率，在使用时，可以根据用户的需求，在横向滑杆的上部左右滑动套筒，同时还可以随时升降第一夹套和第二夹套，便于调节焊接夹具的大小，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆，所述横向滑杆的上部套设有套筒，所述套筒固定在第一竖向杆和第二竖向杆的底部，所述第一竖向杆的上部套设有第一夹套，所述第一夹套的上部设有固定孔，所述第二竖向杆的上部设有第二夹套，所述第二夹套的上部设有通孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定孔和通孔分别用于安装车架的架体。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒、第一夹套以及第二夹套的上部均设有螺纹孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，螺栓穿过所述套筒、第一夹套以及第二夹套的上部的螺纹孔，分别将其固定在横向滑杆、第一竖向杆和第二竖向杆的上部。
本实用新型所达到的有益效果是：新型摩托车车架用焊接夹具，不但简化了夹具结构，而且夹持定位点减少，夹持快速，节省了产品上下夹具时间，提高了焊接效率，在使用时，可以根据用户的需求，在横向滑杆的上部左右滑动套筒，同时还可以随时升降第一夹套和第二夹套，便于调节焊接夹具的大小。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的新型摩托车车架用焊接夹具整体结构示意图；
图中标号：1、横向滑杆；2、套筒；3、第一夹套；4、第一竖向杆；5、固定孔；6、螺纹孔；7、第二竖向杆；8、第二夹套；9、通孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1，本实用新型新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆1，所述横向滑杆1的上部套设有套筒2，所述套筒2固定在第一竖向杆4和第二竖向杆7的底部，所述第一竖向杆4的上部套设有第一夹套3，所述第一夹套3的上部设有固定孔5，所述第二竖向杆7的上部设有第二夹套8，所述第二夹套8的上部设有通孔9，所述固定孔5和通孔9分别用于安装车架的架体，所述套筒2、第一夹套3以及第二夹套8的上部均设有螺纹孔6，螺栓穿过所述套筒2、第一夹套3以及第二夹套8的上部的螺纹孔6，分别将其固定在横向滑杆1、第一竖向杆4和第二竖向杆7的上部。
需要说明的是，本实用新型为新型摩托车车架用焊接夹具，工作时，不但简化了夹具结构，而且夹持定位点减少，夹持快速，节省了产品上下夹具时间，提高了焊接效率，在使用时，可以根据用户的需求，在横向滑杆的上部左右滑动套筒，同时还可以随时升降第一夹套和第二夹套，便于调节焊接夹具的大小。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆(1)，其特征在于，所述横向滑杆(1)的上部套设有套筒(2)，所述套筒(2)固定在第一竖向杆(4)和第二竖向杆(7)的底部，所述第一竖向杆(4)的上部套设有第一夹套(3)，所述第一夹套(3)的上部设有固定孔(5)，所述第二竖向杆(7)的上部设有第二夹套(8)，所述第二夹套(8)的上部设有通孔(9)。
2.根据权利要求1所述的新型摩托车车架用焊接夹具，其特征在于，所述固定孔(5)和通孔(9)分别用于安装车架的架体。
3.根据权利要求1所述的新型摩托车车架用焊接夹具，其特征在于，所述套筒(2)、第一夹套(3)以及第二夹套(8)的上部均设有螺纹孔(6)。
4.根据权利要求1所述的新型摩托车车架用焊接夹具，其特征在于，螺栓穿过所述套筒(2)、第一夹套(3)以及第二夹套(8)的上部的螺纹孔(6)，分别将其固定在横向滑杆(1)、第一竖向杆(4)和第二竖向杆(7)的上部。
Priority Applications (1)
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| CN201820630042.7U CN208391330U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 新型摩托车车架用焊接夹具 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-04-28 CN CN201820630042.7U patent/CN208391330U/zh not_active Expired - Fee Related
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