CN208389373U - 对抗玩具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对抗玩具，对抗玩具包括本体、行驶驱动组件、供电部和停电开关，行驶驱动组件设在本体上，行驶驱动组件运行时带动本体行驶，供电部设在本体上，供电部用于向行驶驱动组件供电，停电开关设在本体的顶部，停电开关具有接电位置和断电位置，停电开关在接电位置时供电部与行驶驱动组件接通，停电开关在断电位置时供电部与行驶驱动组件断开，其中，对抗玩具在行驶中被触发停电开关时，停电开关可由接电位置活动至断电位置。根据本实用新型的对抗玩具，增强了对抗过程中的视觉效果，可玩性较高。

Description

对抗玩具

技术领域

本实用新型涉及玩具领域，尤其涉及一种对抗玩具。

背景技术

现在的主流电动玩具车大多缺乏对战或对撞玩法，只是比赛速度和电池的耐力。市场上少量几款对撞类电动玩具车，只是撞到对方按键后按停对方的车，缺乏换配件玩法。这种玩法随机性强，没太强的输赢技巧，同时也缺乏视觉冲击。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种对抗玩具，对抗玩法激烈、视觉效果更好。

根据本实用新型的对抗玩具，所述对抗玩具包括本体、行驶驱动组件、供电部和停电开关，所述行驶驱动组件设在所述本体上，所述行驶驱动组件运行时带动所述本体行驶，所述供电部设在所述本体上，所述供电部用于向所述行驶驱动组件供电，所述停电开关设在所述本体的顶部，所述停电开关具有接电位置和断电位置，所述停电开关在接电位置时所述供电部与所述行驶驱动组件接通，所述停电开关在断电位置时所述供电部与所述行驶驱动组件断开，其中，所述对抗玩具在行驶中被触发所述停电开关时，所述停电开关可由接电位置活动至断电位置。

根据本实用新型实施例的对抗玩具，停电开关可以控制本体的行驶或者停止，当对抗玩具与敌方对抗玩具在对抗过程中触发其中一方的停电开关后，该对抗玩具的电路被断开，从而导致对抗玩具行驶停止，而对抗玩具与敌方对抗玩具之间的对抗，增强了对抗玩具在对抗过程中的视觉效果，表现了对抗玩具的对抗性，使得对抗玩具更具可玩性。

另外，根据本实用新型的对抗玩具，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述停电开关可转动地设在所述本体上，所述停电开关的远离其转轴的一端向下延伸形成断开触发块。

在本实用新型的一些实施例中，所述停电开关上设有用于扩大打击面积的扩张板。

在本实用新型的一些实施例中，所述供电部包括电池、外击接电片和外击控电片，所述外击接电片与所述电池和所述行驶驱动组件中的一个相连，所述外击控电片与所述电池和所述行驶驱动组件中的另一个相连，其中，所述外击控电片构造成与所述外击接电片常接触，所述停电开关在断电位置时带动所述外击控电片脱离所述外击接电片。

在本实用新型的一些实施例中，对抗玩具还包括电源总开关，所述电源总开关用于控制所述供电部与所述行驶驱动组件的断开与接通。

可选地，所述供电部包括电源接电片和电源控电片，所述电源控电片构造成与所述电源接电片常分离，当所述电源控电片接触所述电源接电片时所述电源总开关打开，另外，所述电源总开关可转动地设在所述本体上，所述电源总开关上设有滑道，所述电源控电片配合在所述滑道上，在所述电源总开关的周向上，所述滑道上至少两处与所述电源接电片之间的距离不同，当所述电源控电片配合在所述滑道的距离所述电源接电片最远处时，所述电源控电片与所述电源接电片分离，当所述电源控电片配合在所述滑道的距离所述电源接电片最近处时，所述电源控电片与所述电源接电片接触。

在本实用新型的一些实施例中，所述本体包括基体模块和功能模块，所述行驶驱动组件、所述供电部设在所述基体模块上，所述功能模块可拆卸地设在所述基体模块上，所述功能模块上设有与所述行驶驱动组件相连的功能件。

在本实用新型的一些示例中，所述功能件在第一位置和第二位置之间可切换地设置，所述功能模块上设有用于驱动所述功能件切换的功能驱动组件。

具体地，所述功能驱动组件包括间歇传动组件和功能复位件，所述间歇传动组件间歇性地与所述功能件相配合，当所述间歇传动组件与所述功能件配合时驱动所述功能件由所述第一位置朝向所述第二位置切换，所述功能复位件与所述功能件相连，当所述间歇传动组件与所述功能件脱离配合时所述功能复位件驱动所述功能件由所述第二位置朝向所述第一位置切换。

进一步地，所述间歇传动组件包括主动轮和从动轮，所述主动轮与所述行驶驱动组件相连，所述从动轮与所述功能件相连，所述主动轮在其周向上设定角度内与所述从动轮相啮合，在其余角度内与所述从动轮相脱离；所述功能复位件为复位弹簧。

在本实用新型的一些示例中，所述功能件为翻板、自转钻头、翘动尖部、转动爪部、转动转轮中的至少一种。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的对抗玩具的结构爆炸示意图；

图2是根据本实用新型实施例的对抗玩具的功能模块与基体模块拆分的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的对抗玩具的基体模块、行驶驱动组件、供电部、停电开关和电源总开关的结构爆炸示意图；

图4是根据本实用新型实施例的对抗玩具的行驶驱动组件、供电部、停电开关和电源总开关的一个角度的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的对抗玩具的行驶驱动组件、供电部、停电开关和电源总开关的另一个角度的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的对抗玩具的电源总开关的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的对抗玩具的功能件、功能驱动件、间歇传动组件和功能复位件的结构示意图；

图8是根据本实用新型实施例的对抗玩具的功能模块、功能件、功能驱动件、间歇传动组件和功能复位件的结构爆炸示意图；

图9是根据本实用新型实施例的对抗玩具的功能件在第一位置的结构示意图；

图10是根据本实用新型实施例的对抗玩具的功能件在第二位置的结构示意图。

附图标记：

对抗玩具100、

本体1、基体模块11、避让槽112、上壳体113、下壳体114、中间壳体115、卡扣116、连接孔118、

功能模块12、卡接凸起121、左壳体122、右壳体123、连接柱124、

行驶驱动组件2、马达21、马达凹槽211、轴承24、车轮25、

供电部3、电池31、外击接电片32、外击控电片33、电源接电片34、电源控电片35、停电开关4、断开触发块41、扩张板42、转轴43、

电源总开关5、滑道51、

功能件6、

功能驱动组件7、传动凸起71、间歇传动组件72、主动轮721、从动轮722、功能复位件73。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面参考图1-图10描述根据本实用新型实施例的对抗玩具100。

根据本实用新型实施例的对抗玩具100，如图1和图9所示，对抗玩具100包括：本体1、行驶驱动组件2、供电部3和停电开关4。其中，行驶驱动组件2设在本体1上，行驶驱动组件2运行时带动本体1行驶，供电部3设在本体1上，供电部3用于向行驶驱动组件2供电。

停电开关4设在本体1的顶部，停电开关4具有接电位置和断电位置，停电开关4在接电位置时供电部3与行驶驱动组件2接通，停电开关4在断电位置时供电部3与行驶驱动组件2断开。对抗玩具100在行驶中被触发停电开关4时，停电开关4可由接电位置活动至断电位置。

也就是说，当停电开关4在接电位置时，供电部3可以对行驶驱动组件2供电，行驶驱动组件2通电运行，此时，行驶驱动组件2可以带动本体1运行，对抗玩具100可以行驶对抗。当对抗玩具100在行驶过程中，本体1顶部的停电开关4被打击触发，或者由于对抗玩具100被敌方掀翻而使停电开关4触地而触发，停电开关4由接电位置活动至断电位置，此时，供电部3与行驶驱动组件2之间的电路被断开，行驶驱动组件2停止运行，从而使得对抗玩具100停止行驶。

根据本实用新型实施例的对抗玩具100，停电开关4可以控制本体1的行驶或者停止，当对抗玩具100与敌方在对抗过程中触发停电开关4后，该对抗玩具100的电路被断开，对抗玩具100停止行驶。由于对抗玩具100的停电开关4位于本体1的顶部，在普通撞击过程中停电开关4不易被触发，但是当敌方由上方砸击对抗玩具100(例如敌方玩具上设有抡锤或者敌方玩具为飞行玩具)，或者敌方将对抗玩具100撞倒、掀倒，甚至敌方采用弹片等射击对抗玩具100，停电开关4才容易被触发使对抗玩具100停止行驶，对抗玩具100的玩具虽然难度加大，但是对抗的激烈程度、视觉观赏效果有所提高。

在本实用新型的一些实施例中，如图2和图9所示，停电开关4可转动地设在本体1上，停电开关4的远离其转轴43的一端向下延伸形成断开触发块41。也就是说，停电开关4可以在本体1的顶部转动，由此，停电开关4可以在断电位置和接电位置之间切换，当断开触发块41位于最高位时停电开关4位于接电位置，当停电开关4受击转动而使断开触发块41位于最低位时停电开关4位于断电位置。这里，断开触发块41的最高位和最低位，均以断开触发块41与对抗玩具100底部的距离为参考的。

在图9的示例中，停电开关4形成为长条板，长条板的一端通过转轴43连接到本体1的顶部，长条板的另一端是自由端，从而长条板可以在一定范围内自由转动。其中，长条板的与转轴43相对一端设有断开触发块41，在重力作用下，长条板垂搭在本体1的顶部。

在其他实施例中，停电开关4也可以为非转动件，如停电开关4为通过弹簧连接在本体1的顶部，或者停电开关4为弹性件。

当停电开关4是弹性件时，停电开关4可以将两端均固定在本体1上，而停电开关4的中间位置是悬空的，此时停电开关4位于接电位置。当停电开关4中间位置被触发而下压时，停电开关4使供电部3与行驶驱动组件2断开，此时停电开关4位于断电位置。当停电开关4由断电位置被松开时，停电开关4在自身弹力作用下恢复到接电位置。

可选地，如图4所示，停电开关4上设有用于扩大打击面积的扩张板42，扩张板42可以使得停电开关4更容易被触发，使得对抗玩具100更容易体现出对抗效果，从而使得对抗玩具100的观赏性和游戏性更强。扩张板42可以设成任意形状，例如，可以是圆形、方形、梯形等。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，供电部3包括电池31、外击接电片32和外击控电片33，其中，外击接电片32与电池31和行驶驱动组件2中的一个相连，外击控电片33与电池31和行驶驱动组件2的另一个相连，其中，外击控电片33构造成与外击接电片32常接触，停电开关4在断电位置时带动外击控电片33脱离外击接电片32。

通过外击接电片32和外击控电片33来控制行驶驱动组件2的通断电，结构非常简单，控制操作也容易。

在一个具体示例中，如图3所示，外击接电片32和外击控电片33都是导电片，外击接电片32与行驶驱动组件2导电连接，外击控电片33与电池31导电连接，外击控电片33可以设成弹性片，当停电开关4在接电位置时，外击控电片33在弹性力的作用下对外击接电片32施加挤压力，使得外击接电片32与外击控电片33接触，供电部3可以对行驶驱动组件2供电，此时本体1可以行驶。当停电开关4被触发时，停电开关4由接电位置活动至断电位置，此时，断开触发块41插入外击接电片32和外击控电片33之间，使得外击控电片33发生形变，从而使得外击接电片32与外击控电片33断开，供电部3停止对行驶驱动组件2供电，此时本体1停止行驶。

在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，对抗玩具100还包括电源总开关5，电源总开关5用于控制供电部3与行驶驱动组件2的断开与接通，也就是说，供电部3与行驶驱动组件2可以通过电源总开关5与停电开关4共同控制，即只通过停电开关4在接电位置或者只通过打开电源总开关5来都不能够使得供电部3与行驶驱动组件2的电路导通。

在该实施例中，如图4、图5和图6所示，供电部3包括电源接电片34和电源控电片35，电源控电片35构造成与电源接电片34常分离。电源总开关5为运动件，电源总开关5运动时可以带动电源接电片34和电源控电片35相互接触，此时电源总开关5为打开状态。当电源总开关5放开电源接电片34和电源控电片35时，电源接电片34和电源控电片35自动分开，此时电源总开关5为关闭状态。也有的实施例中，当电源总开关5放开电源接电片34和电源控电片35时，电源接电片34和电源控电片35自动接触的，此时电源总开关5也可以通过运动来控制二者是否通电。

具体地，电源总开关5可转动地设在本体1上，电源总开关5上设有滑道51，电源控电片35配合在滑道51上，在电源总开关5的周向上，滑道51至少两处与电源接电片34之间的距离不同，当电源控电片35配合在滑道51的距离电源电源接电片34最远处时，电源控电片35与电源接电片34分离，当电源控电片35配合在滑道51的距离电源接电片34最近处时，电源控电片35与电源接电片34接触。

也就是说，当停电开关4在接电位置时，可以转动电源总开关5，使得电源控电片35沿着滑道51滑动，当电源控电片35配合在滑道51的距离电源接电片34最近处时，电源控电片35与电源接电片34接触，此时，供电部3与行驶驱动组件2的电路连通，行驶驱动组件2运行，本体1行驶。当再次转动电源总开关5时，可使电源控电片35继续沿着滑道51运动，当电源控电片35配合在滑道51的距离电源接电片34最远处时，电源控电片35与电源接电片34分离，此时，供电部3与行驶驱动组件2的电路断开，行驶驱动组件2停止运行，本体1停止行驶。其中，电源控电片35沿着滑道51滑动可以使得电源控电片35的运转平稳。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，本体1包括基体模块11和功能模块12，行驶驱动组件2和供电部3设在基体模块11上，功能模块12可拆卸地设在基体模块11上，功能模块12上设有与行驶驱动组件2相连的功能件6。

也就是说，功能模块12可以和基体模块11组装在一起，功能模块12和基体模块11也可以拆开。这种结构的对抗玩具100，可以仅具有基体模块11，也可以将基体模块11与多种类型的功能模块12相组合，使得对抗玩具100除具有基本的顶部受击停止功能外，还可以组合各种其他功能。这大大丰富了对抗玩具100的玩法，提高了其趣味性。

具体地，如图2和图3所示，行驶驱动组件2可以在基体模块11的底部设有多组车轮25，当供电部3给行驶驱动组件2供电时，行驶驱动组件2运行，车轮25滚动带动基体模块11行驶，基体模块11又可以带动功能模块12行驶，使得对抗玩具100整体在行驶驱动组件2的带动下行驶。

在一个具体示例中，如图2所示，功能模块12和基体模块11采用卡接的方式连接在一起，如在功能模块12上设置连接柱124，基体模块11上设有连接孔118，连接柱124可插在连接孔118内，从而连接功能模块12和基体模块11。

其中，如图2所示，连接柱124的周缘上设有卡接凸起121，连接孔118的边缘处设有避让槽112，连接柱124插入时先将卡接凸起121正对避让槽112，然后旋转功能模块12，使卡接凸起121错开避让槽112，从而避免功能模块12从基体模块11上脱落。

具体地，基体模块11上的行驶驱动组件2可通过连接柱124连接功能模块12上的功能件6，从而带动功能件6运动。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图9和图10所示，功能件6在第一位置和第二位置之间可切换地设置，功能模块12上设有用于驱动功能件6切换的功能驱动组件7，功能驱动组件7可以驱动功能件6在第一位置和第二位置之间切换。

具体地，功能件6可以为翻板、自转钻头、翘动尖部、转动爪部、转动转轮中的至少一种，功能件6还可以是其他部件。功能件6在第一位置和第二位置切换可以实现多种作用，例如，功能件6在第一位置和第二位置切换的过程中可以触发敌方玩具停电关机，再如，功能件6为图9所示翻板且可在切换过程中掀翻敌方玩具。

有的示例中，功能件6的位置还能与停电开关4的位置对应切换，例如功能件6为投降旗，当停电开关4被击中时功能件6举起以表示投降。

具体地，如图7和图8所示，功能驱动组件7包括间歇传动组件72和功能复位件73，间歇传动组件72间歇性地与功能件6相配合，当间歇传动组件72与功能件6配合时驱动功能件6由第一位置朝向第二位置切换。功能复位件73与功能件6相连，当间歇传动组件72与功能件6脱离配合时功能复位件73驱动功能件6由第二位置朝向第一位置切换。

也就是说，间歇传动组件72与功能件6配合时可以使功能件6从第一位置朝向第二位置切换，当间歇传动组件72与功能件6脱离配合时，功能件6在功能复位件73作用下由从第二位置朝向第一位置切换。利用间歇传动组件72和功能复位件73的配合来切换功能件6，切换结构简单方便。

进一步地，如图7和图8所示，间歇传动组件72包括主动轮721和从动轮722，主动轮721与行使驱动组件2相连，从动轮722与功能件6相连，主动轮721在其周向上设定角度内与从动轮722相啮合，在其余角度内与从动轮722相脱离。也就是说，利用主动轮721和从动轮722实现间歇传动，一方面轮传动受力均匀、传动稳定性高，另一方面由行驶驱动组件2传递来的动力无需额外的运动形式转化，简化了结构。

可选地，功能复位件73为复位弹簧，这样，当主动轮721与从动轮722相啮合时，带动功能件6由第一位置朝向第二位置切换，切换过程中功能复位件73蓄能。当主动轮721与从动轮722相脱离时，功能复位件73释能，驱动功能件6由第二位置朝向第一位置切换。如此，可以实现功能件6的位置反复切换。

下面参考图描述本实用新型的一个具体实施例中对抗玩具100的具体结构以及该实施例的对抗玩具100启动与停止的具体过程。

如图1所示，该实施例的对抗玩具100整体为玩具车的造型，包括：本体1、行驶驱动组件2、供电部3、停电开关4、电源总开关5、翻板、间歇传动组件72和复位弹簧。

具体地，如图2和图3所示，本体1包括基体模块11和功能模块12，基体模块11包括上壳体113、下壳体114和中间壳体115，中间壳体115和下壳体114通过外部的卡扣116连接，上壳体113卡接在中间壳体115上。

如图7和图8所示，功能模块12包括左壳体122和右壳体123，左壳体122和右壳体123可以通过螺钉连接的方式连接在一起。

如图2所示，基体模块11与功能模块12采用旋转卡接的方式连接在一起，基体模块11上设有连接孔118，连接孔118的周壁上设有避让槽112。功能模块12上设有连接柱124，连接柱124的周壁上设有卡接凸起121，当连接柱124插在连接孔118内时，卡接凸起121插在避让槽112处，然后旋转功能模块12，使功能模块12卡在基体模块11上。当需要将功能模块12拆下时，可按上述反过程进行。

如图3和图4所示，行驶驱动组件2的马达21设在中间壳体115和下壳体114形成的空间内，供电部3的电池31设在中间壳体115和上壳体113形成的空间内，停电开关4设在上壳体113的顶部，下壳体114上连接着车轮25。

具体地，电源总开关5设在基体模块11的后端，且可转动地卡在上壳体113和中间壳体115之间，上壳体113和中间壳体115在相应的位置形成有电源孔，电源总开关5上设有凹槽，电源总开关5可以通过凹槽卡接在上壳体113和中间壳体115之间。

如图7和图8所示，功能模块12内设有功能驱动件7、间歇传动组件72和复位弹簧，翻板设在功能模块12的前侧。其中，间歇传动组件72包括主动轮721和从动轮722，翻板与从动轮722连接在一起，从动轮722在一定角度内设有轮齿，当主动轮721上的轮齿与从动轮722上的轮齿配合时，从动轮722可以带动翻板从第一位置朝向第二位置切换。

复位弹簧设在左壳体122和翻板之间，复位弹簧对翻板施加作用力。

在该实施例中，连接柱124上设有传动凸起71，马达21的旋转轴上设有马达凹槽211，传动凸起71可以与马达凹槽211配合，使得马达21可以带动连接柱124转动。

如图3、图4和图5所示，供电部3包括外击接电片32、外击控电片33、电源接电片34和电源控电片35，当外击接电片32与外击控电片33接触，同时电源接电片34和电源控电片35接触时，电池31与行驶驱动组件2的电路才可以导通，其中，外击控电片33和电源控电片35为弹性件，外击控电片33设在电池31和外击接电片32之间，外击控电片33在弹性力的作用下对外击接电片32施加挤压力，使得外击控电片33与外击接电片32接触，电源接电片34设在电池31与电源控电片35之间，电源控电片35在弹性力的作用下与电源接电片34处于分离状态。

如图3和图4所示，停电开关4前端设有断开触发块41，断开触发块41可以插入外击接电片32和外击控电片33之间，当触发停电开关4，断开触发块41可以对外击控电片33施加一个压力，使得外击控电片33与外击接电片32断开。在停电开关4的中间位置设有扩张板42，扩张板42设成长方形，并且可以覆盖基体模块11，可以使得停电开关4更容易被触发，同时保护对抗玩具100的其他结构。

另外，如图5和图6所示，电源总开关5的一端端面周缘切削掉一部分，形成深度不等的滑道51，电源控电片35的一端配合在滑道51内。

下面具体描述该实施例的对抗玩具100的启动与停止过程。

首先可以旋转电源总开关5，使得电源控电片35在滑道51的挤压下与电源接电片34连接，然后将停电开关4活动至接电位置，此时，供电部3与行驶驱动组件2接通，行驶驱动组件2带动车轮25旋转，使得对抗玩具100行驶，同时，行驶驱动组件2驱动功能驱动组件7，使得翻板在第一位置和第二位置来回切换。当翻板在第一位置时，可以插入敌方玩具的底部，翻板从第一位置朝向第二位置切换的过程中可以掀翻敌方玩具。当该实施例的对抗玩具100的停电开关4被触发时，对抗玩具100停止行驶。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种对抗玩具，其特征在于，包括：

本体；

行驶驱动组件，所述行驶驱动组件设在所述本体上，所述行驶驱动组件运行时带动所述本体行驶；

供电部，所述供电部设在所述本体上，所述供电部用于向所述行驶驱动组件供电；

停电开关，所述停电开关设在所述本体的顶部，所述停电开关具有接电位置和断电位置，所述停电开关在接电位置时所述供电部与所述行驶驱动组件接通，所述停电开关在断电位置时所述供电部与所述行驶驱动组件断开；其中，

所述对抗玩具在行驶中被触发所述停电开关时，所述停电开关可由接电位置活动至断电位置。

2.根据权利要求1所述的对抗玩具，其特征在于，所述停电开关可转动地设在所述本体上，所述停电开关的远离其转轴的一端向下延伸形成断开触发块。

3.根据权利要求1所述的对抗玩具，其特征在于，所述停电开关上设有用于扩大打击面积的扩张板。

4.根据权利要求1所述的对抗玩具，其特征在于，所述供电部包括：

电池；

外击接电片，所述外击接电片与所述电池和所述行驶驱动组件中的一个相连；及，

外击控电片，所述外击控电片与所述电池和所述行驶驱动组件中的另一个相连；其中，所述外击控电片构造成与所述外击接电片常接触，所述停电开关在断电位置时带动所述外击控电片脱离所述外击接电片。

5.根据权利要求1所述的对抗玩具，其特征在于，还包括：电源总开关，所述电源总开关用于控制所述供电部与所述行驶驱动组件的断开与接通。

6.根据权利要求5所述的对抗玩具，其特征在于，所述供电部包括：电源接电片和电源控电片，所述电源控电片构造成与所述电源接电片常分离，当所述电源控电片接触所述电源接电片时所述电源总开关打开；另外，

所述电源总开关可转动地设在所述本体上，所述电源总开关上设有滑道，所述电源控电片配合在所述滑道上，在所述电源总开关的周向上，所述滑道上至少两处与所述电源接电片之间的距离不同；

当所述电源控电片配合在所述滑道的距离所述电源接电片最远处时，所述电源控电片与所述电源接电片分离；

当所述电源控电片配合在所述滑道的距离所述电源接电片最近处时，所述电源控电片与所述电源接电片接触。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的对抗玩具，其特征在于，所述本体包括：

基体模块，所述行驶驱动组件、所述供电部设在所述基体模块上；

功能模块，所述功能模块可拆卸地设在所述基体模块上，所述功能模块上设有与所述行驶驱动组件相连的功能件。

8.根据权利要求7所述的对抗玩具，其特征在于，所述功能件在第一位置和第二位置之间可切换地设置，所述功能模块上设有用于驱动所述功能件切换的功能驱动组件。

9.根据权利要求8所述的对抗玩具，其特征在于，所述功能驱动组件包括：

间歇传动组件，所述间歇传动组件间歇性地与所述功能件相配合，当所述间歇传动组件与所述功能件配合时驱动所述功能件由所述第一位置朝向所述第二位置切换；

功能复位件，所述功能复位件与所述功能件相连，当所述间歇传动组件与所述功能件脱离配合时所述功能复位件驱动所述功能件由所述第二位置朝向所述第一位置切换。

10.根据权利要求9所述的对抗玩具，其特征在于，所述间歇传动组件包括：主动轮和从动轮，所述主动轮与所述行驶驱动组件相连，所述从动轮与所述功能件相连，所述主动轮在其周向上设定角度内与所述从动轮相啮合，在其余角度内与所述从动轮相脱离；所述功能复位件为复位弹簧。

11.根据权利要求7所述的对抗玩具，其特征在于，所述功能件为翻板、自转钻头、翘动尖部、转动爪部、转动转轮中的至少一种。