CN208387243U - 一种过载保护齿轮及电动果树挖孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种过载保护齿轮及电动果树挖孔机，包括机头、车架及蓄电池，机头包括电机、变速箱及螺旋头，变速箱通过横梁连接于车架的前端，变速箱能以横梁为轴心转动，变速箱是齿轮变速箱，变速箱的下端还设有用于连接螺旋头的变速箱输出端，螺旋头的轴心设有螺旋头中心轴，变速箱输出端连接螺旋头中心轴的上端，车架还设有一对行走轮，蓄电池连接于车架，电机与变速箱之间通过本实用新型公开的的过载保护齿轮进行连接，电机的输出轴连接动力轴连接孔，外齿轮连接变速箱。本实用新型的过载保护齿轮能够进行过载保护并发成声音警告使用者，提升了安全性能。行走轮与地面的摩擦力能够抵消作业时产生的扭力，螺旋头距离操作者的距离较远。

Description

一种过载保护齿轮及电动果树挖孔机

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，具体涉及一种过载保护齿轮及电动果树挖孔机。

背景技术

随着农业生产自动化程度的提升，越来越多的农业机械出现在农业现场，这些农业机械大大提升了农业生产的效率，同时也降低了广大农民的劳动强度。果树挖孔机是一种可以在泥土地上挖坑的机器，广泛应用于数目种植，现有的果树挖孔机主要有以下几种：一种是大型的专业机械，这种果树挖孔机功率较大，自动化程度较高，但是造价过高，使用频率较低，不适应目前中国的小面积果园生产；第二种是小型手持果树挖孔机，这种果树挖孔机造价低、成本不高，功率较小、使用的范围也较大，使用时，需要使用者自身的扭力来抵抗螺旋头与土坑所产生的扭力，一旦螺旋头转速过快或者钻到石头等较为坚硬的物质，操作者由于控制不住会被扭到，因此实际使用中安全性能不高；最后一种是处于上述两者之间的果树挖孔机，如申请号为“201510449753.5”的“一种挖孔机”，但是这种果树机械一是采用成本过高，二是由于并未设置过载保护装置，因此易发生意外，并且旋转头处于操作手柄下方，容易伤到操作者，再者，旋转头的上升需要手动提起，较为费力。

综上所述，上述三中类型的果树挖孔机均因各自的不足而难以推广应用。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种过载保护齿轮及电动果树挖孔机，解决了现有技术中电动果树挖孔机成本高、无过载保护、操作不便的技术问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下技术方案：

一种过载保护齿轮，其特征在于：包括上连接部、下连接部及过载调节装置，所述上连接部设有动力轴连接孔及上连接部延伸段，所述上连接部延伸段的侧部设有若干球形凹坑，所述下连接部设有下连接部延伸段及外齿轮，所述下连接部延伸段连接上连接部延伸段，所述下连接部延伸段设有螺纹孔，所述过载调节装置包括球头销、弹簧及调节螺栓，所述球头销一端设有球形端部，所述球头销的侧部连接螺纹孔，球头销的球形端部连接球形凹坑，所述球头销的另一端连接弹簧，所述弹簧连接调节螺栓，所述弹簧及调节螺栓均连接于螺纹孔。

选优的，前述的一种过载保护齿轮，过载调节装置有两个，两个过载调节装置对称设置。

选优的，前述的一种过载保护齿轮，球形凹坑有六个，六个球形凹坑均布于上连接部延伸段的侧部。

一种电动果树挖孔机，包括机头、车架及蓄电池，所述机头包括电机、变速箱及螺旋头，所述变速箱通过横梁连接于车架的前端，所述变速箱能以横梁为轴心转动，所述变速箱是齿轮变速箱，所述变速箱的下端还设有用于连接螺旋头的变速箱输出端，所述螺旋头的轴心设有螺旋头中心轴，所述变速箱输出端连接螺旋头中心轴的上端，所述车架还设有一对行走轮，所述蓄电池连接于车架，所述电机与变速箱之间通过权利要求所述的一种过载保护齿轮进行连接，所述电机的输出轴连接动力轴连接孔，所述外齿轮连接变速箱。

选优的，前述的电动果树挖孔机：所述变速箱输出端的侧部与下端分别设有上侧板及截面是多边形的锥形孔，所述上侧板设有通孔，所述螺旋头中心轴的侧部设有下侧板，螺旋头中心轴的端部设有用于连接上侧板锥形孔的锥形连接部，所述下侧板设有螺纹孔，所述上侧板与下侧板之间通过螺栓连接。

选优的，前述的电动果树挖孔机：上侧板有两个，两个上侧板对称设置于变速箱输出端的侧部，下侧板有两个，两下侧板个对称设置于螺旋头中心轴的侧部。

选优的，前述的电动果树挖孔机：锥形孔的截面是正六边形，锥形连接部的截面也是正六边形，锥形孔的锥角等于锥形连接部的锥角。

选优的，前述的电动果树挖孔机：蓄电池与机头分别设置于行走轮的两侧，车架的机头对端还设有用于控制电机转动的控制盒。

选优的，前述的电动果树挖孔机：蓄电池是铅酸电池，电机是有刷直流电机。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型的过载保护齿轮能够进行过载保护并发成声音警告使用者，防止损坏电机或发生意外，提升了安全性能。

行走轮能够进行使挖孔机进行推动行走，且行走轮与地面的摩擦力能够抵消作业时产生的扭力，由于使用者与机头分别处于车架的两端，因此螺旋头不可能对使用者造成人身伤害，进一步提升了使用的安全性能，

本实用新型的整机结构简单，操作便利、安全性能高，除了过载保护齿轮，其他零部件均可以直接采购或采用常规手段简单的加工。

附图说明

图1是本实用新型过载保护齿轮主视图；

图2是本实用新型过载保护齿轮俯视图；

图3是本实用新型电动果树挖孔机主视图；

图4是图3是局部放大图；

图5是图4的A-A剖切图；

附图标记的含义：1-上连接部；11-动力轴连接孔；12-上连接部延伸段；121-球形凹坑；2-下连接部；21-下连接部延伸段；211-螺纹孔；22-外齿轮；3-球头销；31-弹簧；32-调节螺栓；4-电机；5-变速箱；51-变速箱输出端；52-横梁；511-上侧板；6-螺旋头；61-螺旋头中心轴；611-下侧板；612-锥形连接部；7-车架；71-行走轮；72-控制盒；8-蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1与图2所示：本实施例公开了一种过载保护齿轮，包括上连接部1、下连接部2及过载调节装置，上连接部1设有动力轴连接孔11(用于连接动力源)及上连接部延伸段12，上连接部延伸段12的侧部设有若干球形凹坑121，下连接部2设有下连接部延伸段21及外齿轮22，下连接部延伸段21连接上连接部延伸段12，下连接部延伸段21设有螺纹孔211，过载调节装置包括球头销3、弹簧31及调节螺栓32，球头销3一端设有球形端部，球头销3的侧部连接螺纹孔211，球头销3的球形端部连接球形凹坑121，球头销3的另一端连接弹簧31，弹簧31连接调节螺栓32，弹簧31及调节螺栓32均连接于螺纹孔211。

本实施例的过载调节装置优选有两个，两个过载调节装置对称设置，球形凹坑121有六个，六个球形凹坑121均布于上连接部延伸段12的侧部。

当上连接部1、下连接部2之间的扭矩超过一定的限度时，球形凹坑121挤压球头销3的球形端部，使球头销3压缩弹簧31从原因的球形凹坑121滑出，进入至下一个球形凹坑121内部，这样上连接部1转动时，下连接部2由于阻力过大并不发生转动，另一方面，球头销3进入至球形凹坑121内部时，会由于弹簧31的作用发出声音，提醒使用者此时已经过载，应当尽快采取措施，调节螺栓32可沿螺纹孔211内部调节，用于调节弹簧31的弹力，进而调节过载保护的触发扭矩。

如图3所示：本实施例还公开了一种电动果树挖孔机，包括机头、车架7及蓄电池8，机头包括电机4、变速箱5及螺旋头6，变速箱5通过横梁52连接于车架7的前端，变速箱5能以横梁52为轴心转动，变速箱5是齿轮变速箱，变速箱5的下端还设有用于连接螺旋头6的变速箱输出端51，螺旋头6的轴心设有螺旋头中心轴61，变速箱输出端51连接螺旋头中心轴61的上端，车架7还设有一对行走轮71，蓄电池8连接于车架7，电机4与变速箱5之间本实施例的过载保护齿轮进行连接，电机4的输出轴连接动力轴连接孔11，外齿轮22连接变速箱5。

结合图4及图5：变速箱输出端51的侧部与下端分别设有上侧板511及截面是多边形的锥形孔，上侧板511设有通孔，螺旋头中心轴61的侧部设有下侧板611，螺旋头中心轴61的端部设有用于连接上侧板511锥形孔的锥形连接部612，下侧板611设有螺纹孔，上侧板511与下侧板611之间通过螺栓连接。

上侧板511优选两个，两个上侧板511对称设置于变速箱输出端51的侧部，下侧板611有两个，两下侧板611个对称设置于螺旋头中心轴61的侧部。

本实施例锥形孔的截面优选正六边形，锥形连接部612的截面也是正六边形，锥形孔的锥角等于锥形连接部612的锥角。

为了使整机的重心尽可能地接近行走轮71，减轻操作者的使用负担，蓄电池8与机头分别设置于行走轮71的两侧，车架7的机头对端(手操作端)还设有用于控制电机4转动的控制盒72。

本实施例的蓄电池8优选价格较为低廉的铅酸电池，电机4优选价格较低的有刷直流电机，未采用无刷电机，是处于成本与使用寿命的考虑，有刷电机的成本较低，但是使用寿命小于无刷电机，本实施例的实际使用频率并不高，因此有刷电机能够满足其使用寿命的要求，还能够达到降低成本的目的。

使用时，先将螺旋头6安装于机头，具体做法是：将螺旋头中心轴61的上端插入至变速箱输出端51的内部，插入时，应使上侧板511与下侧板611对其，然后通螺栓紧固上侧板511与下侧板611(图4)，紧固螺栓之后，通过操作控制盒72，变速箱5即可带动螺旋头6转动，用手抬起手操作端即可在土地上进行钻孔作业，由于变速箱5能以横梁52为轴心转动，因此在重力的作用下，螺旋头6能够始终处于机头的下端，并且垂直于水平面，这样便于挖孔作业。当螺旋头6负载较大时，过载保护齿轮能够进行过载保护并发成声音警告使用者，防止损坏电机4或发生意外。

行走轮71能够进行使挖孔机进行推动行走，且行走轮71与地面的摩擦力能够抵消作业时产生的扭力，由于使用者与机头分别处于车架7的两端，因此螺旋头6不可能对使用者造成人身伤害，进一步提升了使用的安全性能，本实用新型的整机结构简单，操作便利、安全性能高，除了过载保护齿轮，其他零部件均可以直接采购或采用常规手段简单的加工。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种过载保护齿轮，其特征在于：包括上连接部(1)、下连接部(2)及过载调节装置，所述上连接部(1)设有动力轴连接孔(11)及上连接部延伸段(12)，所述上连接部延伸段(12)的侧部设有若干球形凹坑(121)，所述下连接部(2)设有下连接部延伸段(21)及外齿轮(22)，所述下连接部延伸段(21)连接上连接部延伸段(12)，所述下连接部延伸段(21)设有螺纹孔(211)，所述过载调节装置包括球头销(3)、弹簧(31)及调节螺栓(32)，所述球头销(3)一端设有球形端部，所述球头销(3)的侧部连接螺纹孔(211)，球头销(3)的球形端部连接球形凹坑(121)，所述球头销(3)的另一端连接弹簧(31)，所述弹簧(31)连接调节螺栓(32)，所述弹簧(31)及调节螺栓(32)均连接于螺纹孔(211)。

2.根据权利要求1所述的一种过载保护齿轮，其特征在于：所述过载调节装置有两个，两个过载调节装置对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种过载保护齿轮，其特征在于：所述球形凹坑(121)有六个，六个球形凹坑(121)均布于上连接部延伸段(12)的侧部。

4.一种电动果树挖孔机，其特征在于：包括机头、车架(7)及蓄电池(8)，所述机头包括电机(4)、变速箱(5)及螺旋头(6)，所述变速箱(5)通过横梁(52)连接于车架(7)的前端，所述变速箱(5)能以横梁(52)为轴心转动，所述变速箱(5)是齿轮变速箱，所述变速箱(5)的下端还设有用于连接螺旋头(6)的变速箱输出端(51)，所述螺旋头(6)的轴心设有螺旋头中心轴(61)，所述变速箱输出端(51)连接螺旋头中心轴(61)的上端，所述车架(7)还设有一对行走轮(71)，所述蓄电池(8)连接于车架(7)，所述电机(4)与变速箱(5)之间通过权利要求1所述的一种过载保护齿轮进行连接，所述电机(4)的输出轴连接动力轴连接孔(11)，所述外齿轮(22)连接变速箱(5)。

5.根据权利要求4所述的一种电动果树挖孔机，其特征在于：所述变速箱输出端(51)的侧部与下端分别设有上侧板(511)及截面是多边形的锥形孔，所述上侧板(511)设有通孔，所述螺旋头中心轴(61)的侧部设有下侧板(611)，螺旋头中心轴(61)的端部设有用于连接上侧板(511)锥形孔的锥形连接部(612)，所述下侧板(611)设有螺纹孔，所述上侧板(511)与下侧板(611)之间通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动果树挖孔机，其特征在于：所述上侧板(511)有两个，两个上侧板(511)对称设置于变速箱输出端(51)的侧部，所述下侧板(611)有两个，两下侧板(611)个对称设置于螺旋头中心轴(61)的侧部。

7.根据权利要求5所述的一种电动果树挖孔机，其特征在于：所述锥形孔的截面是正六边形，所述锥形连接部(612)的截面也是正六边形，所述锥形孔的锥角等于锥形连接部(612)的锥角。

8.根据权利要求4所述的一种电动果树挖孔机，其特征在于：所述蓄电池(8)与机头分别设置于行走轮(71)的两侧，所述车架(7)的机头对端还设有用于控制电机(4)转动的控制盒(72)。

9.根据权利要求4所述的一种电动果树挖孔机，其特征在于：所述蓄电池(8)是铅酸电池，所述电机(4)是有刷直流电机。