CN208380644U - 一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统 - Google Patents

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张雪立
赵铁强
陈德宝
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Abstract

本实用新型公开了一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统,所述三通射流减温减压器直接从汽轮机高压缸和汽轮机中压缸前端的进汽管道进行蒸汽抽出,通过三通射流减温减压器的作用将主蒸汽管路内的高压高温蒸汽和再热蒸汽管路内的低压高温蒸汽进行充分混合得到中低压高温蒸汽,再经过减温水进行降温后,得到用于热网供热的蒸汽。本实用新型运用三通减温减压器使高压高温蒸汽和低压高温蒸汽在三通减温减压器内充分混合,得到适合供暖的中低压蒸汽,这种方式和汽轮机后端抽汽相比较,可以抽汽量更大,可用于电厂调峰及深度调峰。

Description

一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统
技术领域
本实用新型涉及火电厂供热机组监控技术领域,尤其涉及一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统。
背景技术
近年以来,随着电网负荷结构的显著变化以及电网装机容量迅速增长,电网日常运行中负荷的峰谷差日益增大,同时电网弃风消纳的能力不足。热电联产机组“以热定电”方式运行,调峰能力有限。调峰困难已成为电网运行中最为突出的问题。电网调峰与火电机组供热之间的矛盾处理不好,可能影响居民冬季供暖安全,关系民生。为了满足电网调峰需求,以及电厂在激烈竞争中的生存需要,深度调峰势在必行。
目前电厂用于热网供热主要是利用被压式汽轮机、抽气式汽轮机、主蒸汽管道抽汽,用于热网供热。被压式汽轮机、抽气式汽轮机用于热网的缺陷是抽汽量少,满足不了电厂深度调峰的目的,主蒸汽管道抽汽主要用普通的减温减压阀,这种普通的减温减压阀缺点是压力损失大,能量损失高。
实用新型内容
根据现有技术存在的问题,本实用新型公开了一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统,包括:锅炉、平衡用三通射流减温减压器和三通射流减温减压器;所述锅炉的输出端口通过主蒸汽管路与汽轮机高压缸相连接,所述汽轮机高压缸的输出端与再热器相连接,所述再热器通过再热蒸汽管路与汽轮机中压缸相连接,所述汽轮机中压缸与汽轮机低压缸相连接,所述汽轮机低压缸与锅炉的进汽端相连接;所述汽轮机高压缸和汽轮机中压缸的输出蒸汽传输至平衡用三通射流减温减压器和三通射流减温减压器内,所述三通射流减温减压器的输出蒸汽通过热网蒸汽管路传送至热网端,所述三通射流减温减压器上连接有电动执行器,所述电动执行器接收控制柜传送的流量的控制指令信息;
工作状态下:所述三通射流减温减压器直接从汽轮机高压缸和汽轮机中压缸的进汽管道进行蒸汽抽出,通过三通射流减温减压器的作用将主蒸汽管路内的高压高温蒸汽和再热蒸汽管路内的低压高温蒸汽进行充分混合得到中低压高温蒸汽,再经过减温水进行降温后,得到用于热网供热的蒸汽。
所述主蒸汽管路、再热蒸汽管路和热网蒸汽管路上连接有流量表、压力变送器和温度变送器。
所述主蒸汽管路上的抽汽支路设置有流量调节阀。
所述再热蒸汽管路的抽汽支路上设置有截止阀。
由于采用了上述技术方案,本实用新型提供的一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统,本实用新型运用三通减温减压器使高压高温蒸汽和低压高温蒸汽在三通减温减压器内充分混合,得到适合供暖的中低压蒸汽,这种方式和汽轮机后端抽汽相比较,可以抽汽量更大,可用于电厂调峰及深度调峰。这种方式和普通的减温减压装置用在热网上相比较,效率高,能量损耗低,节能好。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型公开的系统的结构示意图。
图中:1再热器 2锅炉 3主蒸汽管路 4再热蒸汽管路 5平衡用三通射流减温减压器 6流量调节阀 7截止阀 8主蒸汽管路分管路 9再热蒸汽管路分管路 10三通射流减温减压器 11电动执行器 12热网蒸汽管路 13流量表 14压力变送器 15温度变送器 16控制柜17汽轮机高压缸 18汽轮机中压缸 19汽轮机低压缸。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚,下面结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述:
如图1所示的一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统,包括锅炉2、平衡用三通射流减温减压器5、三通射流减温减压器10、汽轮机高压缸17、汽轮机中压缸18和汽轮机低压缸19。其中锅炉2的输出端口通过主蒸汽管路3与汽轮机高压缸17的进汽口相连接,所述汽轮机高压缸17的排汽口与再热器1相连接,所述再热器1通过再热蒸汽管路4与汽轮机中压缸18的进汽口相连接。所述汽轮机中压缸18与汽轮机低压缸19相连接,所述汽轮机低压缸19的排汽口与锅炉2的进汽端相连接。所述主蒸汽管路3和再热蒸汽管路4内的蒸汽被抽吸至平衡用三通射流减温减压器5和三通射流减温减压器10内。所述三通射流减温减压器10的输出蒸汽通过热网蒸汽管路12传送至热网端。所述三通射流减温减压器10上连接有电动执行器11,所述电动执行器11接收控制柜16传送的流量的控制指令信息。
工作状态下:三通射流减温减压器10的两个端口直接和汽轮机组的主蒸汽管路3和再热蒸汽管路4相连接,直接从汽轮机高压缸17和汽轮机中压缸18前端抽汽。通过三通射流减温减压器10作用将主蒸汽管路3内的高压高温蒸汽和再热蒸汽管路4内的低压高温蒸汽进行充分混合,得到中低压高温蒸汽,再经后端的减温水进行降温后,得到用于热网供热的蒸汽。
进一步的,为保证汽轮机高压缸17和汽轮机中压缸18的进汽量的平衡,加装平衡用三通射流减温减压器5进行调节控制。
进一步的,所述主蒸汽管路3、再热蒸汽管路4和热网蒸汽管路12上分别连接有流量表13、压力变送器14和温度变送器15。工作状态下:热网供热的蒸汽量的需求,根据温度变送器15、压力变送器14和流量表13的测量值,通过控制柜对电动执行器11发出指令,调节高压高温蒸汽的流量;通过控制柜16对流量调节阀6和截止阀7发出指令,调节低压高温蒸汽的流量及减温水的流量。
进一步的,进入三通射流减温减压器10的主蒸汽流量、进入三通射流减温减压器的再热蒸汽流量和进入三通射流减温减压器的减温水流量都可以智能控制或手动调节,方便用户的灵活控制。
进一步的,三通射流减温减压器10根据热网供热面积可多台并联来满足热负荷的要求。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统,其特征在于包括:锅炉(2)、平衡用三通射流减温减压器(5)和三通射流减温减压器(10);所述锅炉(2)的输出端口通过主蒸汽管路(3)与汽轮机高压缸(17)相连接,所述汽轮机高压缸(17)的输出端与再热器(1)相连接,所述再热器(1)通过再热蒸汽管路(4)与汽轮机中压缸(18)相连接,所述汽轮机中压缸(18)与汽轮机低压缸(19)相连接,所述汽轮机低压缸(19)与锅炉(2)的进汽端相连接;所述汽轮机高压缸(17)和汽轮机中压缸(18)的输出蒸汽传输至平衡用三通射流减温减压器(5)和三通射流减温减压器(10)内,所述三通射流减温减压器(10)的输出蒸汽通过热网蒸汽管路(12)传送至热网端,所述三通射流减温减压器(10)上连接有电动执行器(11),所述电动执行器(11)接收控制柜(16)传送的流量的控制指令信息;
工作状态下:所述三通射流减温减压器(10)直接从汽轮机高压缸(17)和汽轮机中压缸(18)的进汽管道进行蒸汽抽出,通过三通射流减温减压器(10)的作用将主蒸汽管路(3)内的高压高温蒸汽和再热蒸汽管路(4)内的低压高温蒸汽进行充分混合得到中低压高温蒸汽,再经过减温水进行降温后,得到用于热网供热的蒸汽。
2.根据权利要求1所述的一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统,其特征还在于:所述主蒸汽管路(3)、再热蒸汽管路(4)和热网蒸汽管路(12)上连接有流量表(13)、压力变送器(14)和温度变送器(15)。
3.根据权利要求2所述的一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统,其特征还在于:所述主蒸汽管路(3)上的抽汽支路设置有流量调节阀(6)。
4.根据权利要求2所述的一种用于热网供热的三通射流减温减压控制系统,其特征还在于:所述再热蒸汽管路(4)的抽汽支路上设置有截止阀(7)。
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