CN208376129U - 一种拉毛布汽车经编面料 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拉毛布汽车经编面料，包括面料、中间面料、拉毛布，面料粘接在中间面料的上方；中间面料的下方粘接拉毛布；其特征在于，拉毛布为多孔纤维结构；在多孔纤维结构之间设置不规则的绒毛；绒毛覆盖在多孔纤维结构上；面料包括GB1、GB2二把梳栉编织；GB1的组织结构为1‑0/3‑4//，GB2的组织结构为1‑0/1‑2//；GB1和GB2二把梳栉均为满穿；本实用新型具有触感柔和、手感好、立体感强等特点；使得本实用新型中的材料具有具有表面光滑，耐脏，牢固的同时；还保持了触感柔和、手感好、立体感强等特点，比普通的经编面料更加具有立体感。

Description

一种拉毛布汽车经编面料

技术领域

本实用新型涉及汽车经编面料尤其涉及一种拉毛布汽车经编面料。

背景技术

在现有的汽车顶饰面料中，随着人们生活水平的提高，对汽车顶部的纹理会提出越来越高的要求。但是现有的汽车经编面料的大部分面料的表面都是以简单的花型或双色经编所组成的花型来呈现，同时，对于汽车经编面料的技术特点一般都需要具有表面光滑，耐脏，牢固；但是，随着汽车顶饰面料的发展，产品逐渐不能满足需求；需要在现有的技术特点方面还要产品触感柔和、手感好、立体感强等特点；同时，为了客户不对面料花型产生审美疲劳，拉毛布汽车经编面料应运而生，在汽车顶饰面料的使用中，拉毛布汽车经编面料比普通的经编面料更加具有立体感，给人一种温和的感觉。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，本实用新型目的实现一种拉毛布汽车经编面料，包括面料、中间面料、拉毛布，所述的面料粘接在所述的中间面料的上方；所述的中间面料的下方粘接所述的拉毛布；其特征在于，所述的拉毛布为多孔纤维结构；在所述的多孔纤维结构之间设置不规则的绒毛；绒毛覆盖在多孔纤维结构上；所述的面料包括GB1、GB2二把梳栉编织；GB1的组织结构为1-0/3-4//，GB2的组织结构为1-0/1-2//；所述的GB1和所述的GB2二把梳栉均为满穿。

进一步，所述的GB1的材料为83dtec/36f涤纶DTY丝；所述的GB2的材料为22dtex/12f涤纶FDY丝。

进一步，所述的中间面料为海绵，厚度为1-5mm。

进一步，所述的中间面料的上表层为火焰粘接层；所述的中间面料的下表层为胶水粘接层。

本实用新型的技术效果在于，采用了上述的材料结构，使得本实用新型的材料具有表面光滑，耐脏，牢固的特点以外；还使得产品具有触感柔和、手感好、立体感强等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的组织结构图。

图3是本实用新型的GB1、GB2两把梳栉的组织结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1、附图2、附图3所示，本实施例公开了一种拉毛布汽车经编面料，包括面料1、中间面料2、拉毛布3，面料1粘接在中间面料2的上方；中间面料2的下方粘接拉毛布3；所述的拉毛布为多孔纤维结构；在多孔纤维结构之间设置不规则的绒毛4；绒毛4覆盖在多孔纤维结构上；面料包括GB1、GB2二把梳栉编织；GB1的组织结构为1-0/3-4//，GB2的组织结构为1-0/1-2//；GB1和GB2二把梳栉均为满穿；这样形成了拉毛布汽车经编面料的结构；在面料1上采用了GB1、GB2二把梳栉编织；GB1和GB2二把梳栉均为满穿的编制结构；同时，在中间面料2的下方设置拉毛布3，利用拉毛布3具有触感柔和、手感好、立体感强等特点；使得本实用新型中的材料具有具有表面光滑，耐脏，牢固的同时；还保持了触感柔和、手感好、立体感强等特点，比普通的经编面料更加具有立体感。

结合在本实施例中GB1的材料为83dtec/36f涤纶DTY丝；GB2的材料为22dtex/12f涤纶FDY丝；所述的中间面料2为海绵，厚度为1-5mm。

在本实施例中中间面料2的上表层为火焰粘接层；中间面料2的下表层为胶水粘接层，主要是利用了面料1与中间面料2之间能够采用工艺较为简单的火焰复合工艺，同时在间面料2的下表层；由于拉毛布3的关系，采用胶水粘接工艺更能牢固的将拉毛布3粘接在中间面料2上；从而保证了整个拉毛布汽车经编面料的强度。

综合上述的结构；在面料1采用了GB1、GB2二把梳栉编织；GB1的组织结构为1-0/3-4//，GB2的组织结构为1-0/1-2//；GB1和GB2二把梳栉均为满穿的结构以及GB1的材料为83dtec/36f涤纶DTY丝；GB2的材料为22dtex/12f涤纶FDY丝的材料，保证了本实例中拉毛布汽车经编面料的表面光滑，耐脏，牢固的特点，再采用拉毛布3的结构，更能使得本实施例具有触感柔和、手感好、立体感强等特点；从而使得本实施例比普通的经编面料更加具有立体感。

作为本实用新型优选的实施例，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，也是本实用新型的保护范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种拉毛布汽车经编面料，包括面料、中间面料、拉毛布，所述的面料粘接在所述的中间面料的上方；所述的中间面料的下方粘接所述的拉毛布；其特征在于，所述的拉毛布为多孔纤维结构；在所述的多孔纤维结构之间设置不规则的绒毛；绒毛覆盖在多孔纤维结构上；所述的面料包括GB1、GB2二把梳栉编织；GB1的组织结构为1-0/3-4//，GB2的组织结构为1-0/1-2//；所述的GB1和所述的GB2二把梳栉均为满穿。

2.如权利要求1所述的一种拉毛布汽车经编面料，其特征在于，所述的GB1的材料为83dtec/36f涤纶DTY丝；所述的GB2的材料为22dtex/12f涤纶FDY丝。

3.如权利要求1所述的一种拉毛布汽车经编面料，其特征在于，所述的中间面料为海绵，厚度为1-5mm。

4.如权利要求3所述的一种拉毛布汽车经编面料，其特征在于，所述的中间面料的上表层为火焰粘接层；所述的中间面料的下表层为胶水粘接层。