CN208370072U - 一种供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构，其安装于插箱内部，包含拉锁滑轨结构和导轨座；所述拉锁滑轨结构固定于插箱侧板内部，所述导轨座安装于插箱内部模块上。调节拉锁滑轨结构中松/紧调节螺栓至“紧”的状态时，螺母在松/紧调节螺栓上移动，由于滑轨座上行程槽的倾斜端面与右锁紧块的倾斜端面的配合，从而带动锁紧块朝向靠近螺栓头方向斜向下移动，进而依靠锁紧块下端面压紧导轨座实现紧固的作用。本实用新型在安装上简化了安装模块，在时间上缩短了后期安装、拆卸、维护等时间成本，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通领域、多通讯领域和工业控制领域等技术领域，具体涉及一种供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构。
背景技术
电气化铁路技术已成为当今铁路行业主要的研究方向，铁路机车采用插箱各部分连接实现对整个机车的设备运转提供保障，工业用电气连接控制插箱是电气化铁路系统正常运转的重要保证，由于受机车运行过程的实况影响，整个插箱的结构可靠性需满足使用要求，因此，插箱的内部紧固结构既要满足机车振动、冲击等工况，又要对安装、拆卸、维护提供便利。
现有插箱内部模块的紧固结构均采用螺钉紧固的方式。在功能上螺钉紧固能够满足整体结构牢固的要求，但对于独立模块的安装拆卸、常用模块的反复拆装、插箱组装和后期维护等情况比较不利，特别是在安装完内部模块后，安装紧固螺钉被其他结构遮挡，在这种情况下对内部模块拆卸维护需要拆除遮挡物会对整个插箱造成很大影响，同时会增加安装、拆卸、维护的时间成本。
实用新型内容
本实用新型正是为了解决插箱内部紧固结构满足使用要求的同时还便于安装、拆卸、维护等问题而提出的新型紧固结构。
本实用新型的技术方案为：
一种供插箱用的新型拉锁滑轨紧固结构，其安装于插箱内部，包含拉锁滑轨结构和导轨座；所述拉锁滑轨结构固定于插箱侧板内部，所述导轨座安装于插箱内部模块上，其中所述拉锁滑轨结构包括松/紧调节螺栓、滑轨座、锁紧块、和螺母，所述滑轨座侧边加工有一定角度的行程槽，锁紧块装于滑轨座的行程槽内，所述锁紧块两端加工有倾斜角度与所述行程槽倾斜角度一致的端面使得锁紧块的倾斜方向与滑轨座行程槽的倾斜方向一致，锁紧块侧边加工有侧边槽，螺母装于左锁紧块的侧边槽内，滑轨座端面加工有供松/紧调节螺栓穿过的内槽，松/紧调节螺栓穿过所述锁紧块内槽，拧在螺母上。
其中所述行程槽和所述锁紧块的倾斜角度为25°～45°。
其中所述行程槽和所述锁紧块的倾斜角度为30°。
其中所述锁紧块的侧边槽具有一定角度，所述螺母的与锁紧块的侧边槽配合的两端面加工有与所述侧边槽的倾斜角度一致的角度，使得螺母的倾斜方向与锁紧块侧边槽的倾斜方向一致。
其中所述侧边槽和所述螺母的倾斜角度为45°～75°。
其中所述侧边槽和所述螺母的倾斜角度为60°。
其中在滑轨座上加工有螺栓限位槽，在该螺栓限位槽内安装卡簧，松/紧调节螺栓穿过螺母后通过卡簧起到螺栓调节限位的作用。
其中该拉锁滑轨紧固结构为两套配合使用，两套拉锁滑轨紧固结构中的拉锁滑轨结构分别对称安装在插箱两侧板内侧，两套拉锁滑轨紧固结构中的导轨座分别对称安装在插箱内部模块的左右两侧。
本实用新型在安装上简化了安装模块，只需在插箱侧板上使用螺钉紧固松/ 紧模块，在插箱内部模块上使用螺钉紧固导轨座，将插箱内部模块通过导轨座装入插箱内部后，调节松/紧螺钉实现紧固功能；在时间上缩短了后期安装、拆卸、维护等时间成本，提高工作效率。
附图说明
为了更容易理解本实用新型的技术方案和有益的技术效果，通过参照在附图中示出的本实用新型的具体实施方式来对本申请进行详细的描述。该附图仅绘出了本申请的典型实施方式，并不构成对本申请的保护范围的限制，其中：
图1为根据本实用新型的一个实施方式的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构安装状态示意图。
图2为根据本实用新型的一个实施方式的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构左拉锁滑轨结构立体结构图。
图3为根据本实用新型的一个实施方式的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构右拉锁滑轨结构立体结构图。
其中：1-左拉锁滑轨结构；101-松/紧调节螺栓；102-左滑轨座；103-左锁紧块；104-螺母；105-卡簧；2-右拉锁滑轨结构；201-松/紧调节螺栓；202-右滑轨座；203-右锁紧块；204-螺母；3-导轨座；4-插箱左侧板；5-插箱右侧板；6-插箱内部模块。
具体实施方式
如图1所示，供插箱用的新型拉锁滑轨紧固结构安装于插箱内部，包含左拉锁滑轨结构1、右拉锁滑轨结构2和导轨座3。所述左拉锁滑轨结构1通过螺钉固定于插箱左侧板内部，所述右拉锁滑轨结构2通过螺钉固定于插箱右侧板内部，所述导轨座3分别安装于插箱内部模块6的左右两侧。
所述左拉锁滑轨结构1包括松/紧调节螺栓101、左滑轨座102、左锁紧块103、螺母104、卡簧105。所述右拉锁滑轨结构2包括松/紧调节螺栓101、右滑轨座202、右锁紧块203、螺母204、卡簧205。
在所述左拉锁滑轨结构1中，所述左滑轨座102侧边加工设计倾斜角为25°～ 45°的行程槽，优选30°。左锁紧块103装于左滑轨座102的行程槽内，所述左锁紧块103两端加工有倾斜角度与所述行程槽的倾斜角度一致的端面使得左锁紧块 103的倾斜方向与左滑轨座102行程槽的倾斜方向一致。左锁紧块103侧边加工设计倾斜角为45°～75°的侧边槽，优选60°。螺母104装于左锁紧块103的侧边槽内，所述螺母104的与左锁紧块103的侧边槽配合的两端面的倾斜角与所述侧边槽的倾斜角度一致，使得螺母104的倾斜方向与左锁紧块103侧边槽的倾斜方向一致。如图2所示，左锁紧块103的倾斜方向和左滑轨座102行程槽的倾斜方向，与螺母104的倾斜方向和左锁紧块103侧边槽的倾斜方向相反，且前者的倾斜角度需小于后者的倾斜角度。
左滑轨座102端面加工有供松/紧调节螺栓101穿过的内槽，松/紧调节螺栓101 穿过所述穿过左锁紧块103内槽，拧在螺母104上。在左滑轨座102上加工有螺栓限位槽，在该螺栓限位槽内安装卡簧105，松/紧调节螺栓101穿过螺母104后通过卡簧105起到螺栓调节限位的作用。
调节所述左拉锁滑轨结构1中松/紧调节螺栓101至“紧”的状态时，螺母104 在松/紧调节螺栓101上移动，由于左滑轨座102上行程槽的倾斜端面与左锁紧块 103的倾斜端面的配合，从而带动左锁紧块103朝向靠近螺栓头方向斜向下移动，进而依靠左锁紧块103下端面压紧导轨座3实现紧固的作用。
在所述右拉锁滑轨结构2中，所述右滑轨座202侧边加工设计倾斜角为25°～ 45°的行程槽，优选30°。右锁紧块203装于右滑轨座202的行程槽内，所述右锁紧块203两端加工有倾斜角度与所述行程槽的倾斜角度一致的端面使得右锁紧块 203的倾斜方向与右滑轨座202行程槽的倾斜方向一致。右锁紧块203侧边加工设计倾斜角为45°～75°的侧边槽，优选60°。螺母204装于右锁紧块203的侧边槽内，所述螺母204的与右锁紧块203的侧边槽配合的两端面的倾斜角与所述侧边槽的倾斜角度一致，使得螺母204的倾斜方向与右锁紧块203侧边槽的倾斜方向一致。如图3所示，右锁紧块203的倾斜方向和右滑轨座202行程槽的倾斜方向，与螺母204的倾斜方向和右锁紧块203侧边槽的倾斜方向相反，且前者的倾斜角度需小于后者的倾斜角度。
右滑轨座202端面加工有供松/紧调节螺栓201穿过的内槽，松/紧调节螺栓201 穿过所述穿过右锁紧块203内槽，拧在螺母204上。在右滑轨座202上加工有螺栓限位槽，在该螺栓限位槽内安装卡簧205，松/紧调节螺栓201穿过螺母204后通过卡簧205起到螺栓调节限位的作用。
调节所述右拉锁滑轨结构2中松/紧调节螺栓201至“紧”的状态时，螺母204 在松/紧调节螺栓201上移动，由于右滑轨座202上行程槽的倾斜端面与右锁紧块203的倾斜端面的配合，从而带动右锁紧块203朝向靠近螺栓头方向斜向下移动，进而依靠右锁紧块203下端面压紧导轨座3实现紧固的作用。
本实用新型可以以其他具体的形式进行体现，但并不会脱离本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围仅由所附的权利要求限定。
Claims (8)
1.一种供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构，其安装于插箱内部，包含拉锁滑轨结构和导轨座；所述拉锁滑轨结构固定于插箱侧板内部，所述导轨座安装于插箱内部模块上，其中所述拉锁滑轨结构包括松/紧调节螺栓、滑轨座、锁紧块、和螺母，所述滑轨座侧边加工有一定角度的行程槽，锁紧块装于滑轨座的行程槽内，所述锁紧块两端加工有倾斜角度与所述行程槽倾斜角度一致的端面使得锁紧块的倾斜方向与滑轨座行程槽的倾斜方向一致，锁紧块侧边加工有侧边槽，螺母装于左锁紧块的侧边槽内，滑轨座端面加工有供松/紧调节螺栓穿过的内槽，松/紧调节螺栓穿过所述锁紧块内槽，拧在螺母上。
2.根据权利要求1所述的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构，其中所述行程槽和所述锁紧块的倾斜角度为25°～45°。
3.根据权利要求2所述的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构，其中所述行程槽和所述锁紧块的倾斜角度为30°。
4.根据权利要求1所述的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构，其中所述锁紧块的侧边槽具有一定角度，所述螺母的与锁紧块的侧边槽配合的两端面加工有与所述侧边槽的倾斜角度一致的角度，使得螺母的倾斜方向与锁紧块侧边槽的倾斜方向一致。
5.根据权利要求4所述的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构，其中所述侧边槽和所述螺母的倾斜角度为45°～75°。
6.根据权利要求5所述的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构，其中所述侧边槽和所述螺母的倾斜角度为60°。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构，其中在滑轨座上加工有螺栓限位槽，在该螺栓限位槽内安装卡簧，松/紧调节螺栓穿过螺母后通过卡簧起到螺栓调节限位的作用。
8.根据权利要求7所述的供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构，其中该拉锁滑轨紧固结构为两套配合使用，两套拉锁滑轨紧固结构中的拉锁滑轨结构分别对称安装在插箱两侧板内侧，两套拉锁滑轨紧固结构中的导轨座分别对称安装在插箱内部模块的左右两侧。
Priority Applications (1)
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| CN201821130386.8U CN208370072U (zh) | 2018-07-17 | 2018-07-17 | 一种供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构 |
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| CN201821130386.8U CN208370072U (zh) | 2018-07-17 | 2018-07-17 | 一种供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN208370072U true CN208370072U (zh) | 2019-01-11 |
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ID=64925515
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| CN201821130386.8U Active CN208370072U (zh) | 2018-07-17 | 2018-07-17 | 一种供插箱用新型拉锁滑轨紧固结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208370072U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114876952A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-09 | 中国人民解放军国防科技大学 | 一种带有锁紧装置的滑轨机构 |
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2018
- 2018-07-17 CN CN201821130386.8U patent/CN208370072U/zh active Active
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| CN114876952A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-09 | 中国人民解放军国防科技大学 | 一种带有锁紧装置的滑轨机构 |
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