CN208368727U - 一种鲨鱼鳍5g多天线系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种鲨鱼鳍5G多天线系统，属于车载天线技术领域，解决了合理布局各个天线来提高整个天线系统的电磁兼容性，技术要点为：包括外壳（1）、PCB板（2）、底板（3）和天线系统（4），所述的外壳（1）与底板（3）盖合成空腔结构，所述的PCB板（2）设置在空腔结构内，所述的天线系统（4）设置在PCB板（2）上；所述的天线系统（4）包括第一5G天线（42）和第二5G天线（45），所述的第一5G天线（42）设置在PCB板（2）上靠前端的位置，所述的第二5G天线（45）设置在PCB板（2）上的后端位置。本实用新型用于车载鲨鱼鳍天线。
Description
技术领域
本实用新型涉及鲨鱼鳍天线技术领域，具体涉及一种鲨鱼鳍5G多天线系统。
背景技术
随着通信技术的快速发展以及应用需求的迅猛增长，车载天线系统的功能也越来越丰富，其所要配置天线数量越来越多，调幅/调频广播、无线局域网、卫星数字音频广播、全球定位系统、移动通信系统等多种不同功能的车载天线都需配备。在天线设计中，人们常常习惯于关注通信链路中发射和接收系统本身的性能，如提高发射天线的发射性能和提高接收天线的接收性能，这种一味考虑如何提高通信系统本身性能的做法，忽略了多天线系统协调一致工作的重要性——电磁兼容性问题。在车载天线系统中，当多个天线距离过近时，他们之间将产生很大的电磁耦合，天线的方向性图产生失真，影响天线的输入阻抗，从而导致天线和发射机的阻抗失配问题，发射机输出功率大部分被反射，造成车内电磁能量积存，进而对其他设备造成干扰，天线的通讯效率也受到影响。
5G mmWave车载天线将工作在24.75-27.5GHz、37-42.5GHz频段，该频段天线将采用相控阵列式结构，完全不同于现有的类似于PIFA或者dipole结构的天线形态。该毫米波相控阵天线具有波束赋型作用，可以根据信号强度来改变天线的最强波束方向，而传统4G天线则是固定的辐射方向。同时，伴随着自动驾驶汽车的快速兴起，其在很多场景，比如自动超车，协作避碰，车辆编队等都对可靠性和时延性提出了要求，而5G mmWave车载天线具有超高速率及超低时延的特征，它在自动驾驶领域扮演至关重要的作用，是所有汽车厂家在未来将要普及应用的关键技术。因而相对于传统4G天线，5G mmWave车载天线具有明显的优势，并且在未来有广泛的应用，车载天线设置中有必要布局5G天线。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种鲨鱼鳍5G多天线系统，来满足未来汽车对5G天线的广泛需求。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种鲨鱼鳍5G多天线系统，包括外壳、PCB板、底板和天线系统，所述的外壳与底板盖合成空腔结构，所述的PCB板设置在空腔结构内，所述的天线系统设置在PCB板上；所述的天线系统包括5G天线。
进一步地，所述的天线系统包括第一5G天线和第二5G天线，所述的第一5G天线设置在PCB板上靠前端的位置，所述的第二5G天线设置在PCB板上的后端位置。
进一步地，所述的天线系统还包括第三5G天线和第四5G天线，所述的第三5G天线和第四5G天线分别设置在PCB板上的左右侧位置。
进一步地，所述的天线系统还包括GNSS天线（Global Navigation SatelliteSystem，全球卫星导航系统天线），所述的GNSS天线设置在PCB板上第一5G天线的前方位置或后方位置。
进一步地，所述的天线系统还包括收音天线，所述的收音天线设置在PCB板上的中间位置。
进一步地，所述的第一5G天线和第二5G天线均为5G全频段天线。
本实用新型实现的有益效果主要有以下几点：根据各天线特点在鲨鱼鳍天线中进行布局，有效提升了多天线系统间的电磁兼容性，避免了电磁能量积存对其他设备造成的干扰；该天线系统集成度高，兼顾布局多个常用的天线，适合多种车载影音导航娱乐系统，可实现平台化生产，从而降低研发成本；天线布局充分考虑了5G天线，为5G天线预留空间，保证了未来汽车对5G天线的广泛需求，使得鲨鱼鳍5G多天线系统更好的适应未来的汽车市场。
附图说明
图1为本实用新型实施例一、二、三或四中鲨鱼鳍5G多天线系统的爆炸结构示意图。
附图标记说明：1-外壳，2-PCB板，3-底板，4-天线系统，41-GNSS天线，42-第一5G天线，43-收音天线，45-第二5G天线 ，46-第三5G天线，47-第四5G天线。
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步详细描述。
实施例一
参阅图1，一种鲨鱼鳍5G多天线系统，包括外壳1、PCB板2、底板3和天线系统4，所述的外壳1与底板3盖合成空腔结构，外壳1与底板3的盖合具体可以通过螺接、胶粘或卡接等方式实现，最好采用卡接的方式，使得盖合安装更加方便。所述的PCB板2设置在空腔结构内的底板3上，也可采用螺接或卡接的固定方式将PCB板2固定在底板3内侧。所述的天线系统4设置在PCB板2上，与PCB板2电性连接和机械连接，通过机械连接实现天线系统4的固定，通过电性连接实现天线系统4的天线收发功能。所述的天线系统4包括5G天线，设置5G天线，保证了未来汽车对5G天线的广泛需求，使得鲨鱼鳍5G多天线系统更好的适应未来的汽车市场。
参阅图1，所述的天线系统4包括第一5G天线42和第二5G天线45，所述的第一5G天线42设置在PCB板2上的靠前端的位置，所述的第二5G天线45设置在PCB板2上的后端位置。因为鲨鱼鳍天线底板3的长形结构，使得第一5G天线42和第二5G天线45之间有较大的空间距离，较大的空间距离保证了第一5G天线42和第二5G天线45间具有较好的隔离度，避免了两者之间相互产生电磁耦合，从而避免了电磁能量积存对其他电子设备造成的干扰。并且第一5G天线42和第二5G天线45形成MIMO式的收发方式，可以增大收发信号覆盖范围。这种布局还兼顾到鲨鱼鳍天线前端空间高度的局限，充分的利用了鲨鱼鳍天线壳体内部的空间。
第一5G天线42和第二5G天线45为5G全频段天线，5G全频段天线即为2G频段、3G频段、4G频段、5G频段的全部覆盖天线，覆盖频段包括2G、3G、4G所在的699MHz～960MHz、1710MHz～2170MHz、2300MHz～2400MHz、2496MHz～2690MHz频段，以及5G 频段3300MHz～3600MHz、4800MHz～5000MHz。设置包括2G频段、3G频段、4G频段、5G频段的全频段天线，使得天线覆盖频率更广，可以方便一些暂时无法实现5G通讯的地区，来使用2G、3G、4G网络通信。
实施例二
参阅图1，基于实施例一，所述的天线系统4还包括第三5G天线46和第四5G天线47，第三5G天线46和第四5G天线47分别设置在PCB板2上的左右两侧位置。所述的第三5G天线46和第四5G天线为覆盖频段为3300MHz～3600MHz、4800MHz～5000MHz的5G频段天线。第三5G天线46和第四5G天线47分居鲨鱼鳍天线两侧，与第一5G天线42和第二5G天线45形成四个天线组成的MIMO式的收发式天线，可以进一步增大收发信号覆盖范围。同时兼顾了5G天线和鲨鱼鳍天线系统的空间要求，充分的利用了鲨鱼鳍天线壳体内部的空间。另外，第一5G天线42、第二5G天线45、第三5G天线46和第四5G天线47的这种排布，使得它们之间均有相对较大的空间距离，较大的空间距离保证了第一5G天线42、第二5G天线45、第三5G天线46和第四5G天线47之间具有较好的隔离度，避免了相互之间相互产生电磁耦合，从而避免了电磁能量积存对其他电子设备造成的干扰。
实施例三
参阅图1，基于实施例二，所述的天线系统4还包括GNSS天线41，所述的GNSS天线41设置在PCB板2上第一5G天线42的前方位置或后方位置，优选设置在第一5G天线42前面的位置。将GNSS天线设置于整个天线系统的最前端，受到其他天线的干扰较小，收星效果好，也避免了电磁能量的积存。同时GNSS天线高度较小，设置在PCB板2的最前端也可以充分利用鲨鱼鳍天线前端的空间。
实施例四
参阅图1，基于实施例三，所述的天线系统4还包括收音天线43 收音天线包括FM、AM、DAB一体的天线（Frequency Modulation、Amplitude Modulation、Digital AudioBroadcasting，调频广播、调幅广播、数字广播天线）。所述的收音天线43设置在PCB板2上的中间位置，即PCB板2上中线从前往后依次设置GNSS天线41、第一5G天线42、收音天线43和第二5G天线45，所述的第三5G天线46和第四5G天线47设置在PCB板2上的左右两侧位置，优选设置在收音天线43的两侧，因为这里是鲨鱼鳍天线PCB板前后的中间位置，空间比较充足。收音天线频率较低，与第一5G天线、第二5G天线、第三5G天线、第四5G天线的工作频段相距较远，各个天线间相互耦合降低，隔离度增加，避免了相互之间相互产生电磁耦合，从而避免了电磁能量积存对其他电子设备造成的干扰。且收音天线由于本身天线特性，自身体积较大，而置于第一5G天线和第二5G天线之间，充分的利用了鲨鱼鳍天线的空间。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种鲨鱼鳍5G多天线系统，其特征在于：包括外壳（1）、PCB板（2）、底板（3）和天线系统（4），所述的外壳（1）与底板（3）盖合成空腔结构，所述的PCB板（2）设置在空腔结构内，所述的天线系统（4）设置在PCB板（2）上；所述的天线系统（4）包括5G天线。
2.根据权利要求1所述的鲨鱼鳍5G多天线系统，其特征在于：所述的天线系统（4）包括第一5G天线（42）和第二5G天线（45），所述的第一5G天线（42）设置在PCB板（2）上靠前端的位置，所述的第二5G天线（45）设置在PCB板（2）上的后端位置。
3.根据权利要求2所述的鲨鱼鳍5G多天线系统，其特征在于：所述的天线系统（4）还包括第三5G天线（46）和第四5G天线（47），所述的第三5G天线（46）和第四5G天线（47）分别设置在PCB板（2）上的左右侧位置。
4.根据权利要求2所述的鲨鱼鳍5G多天线系统，其特征在于：所述的天线系统（4）还包括GNSS天线（41），所述的GNSS天线（41）设置在PCB板（2）上第一5G天线（42）的前方位置或后方位置。
5.根据权利要求2所述的鲨鱼鳍5G多天线系统，其特征在于：所述的天线系统（4）还包括收音天线（43），所述的收音天线（43）设置在PCB板（2）上的中间位置。
6.根据权利要求2~5任一项所述的鲨鱼鳍5G多天线系统，其特征在于：所述的第一5G天线（42）和第二5G天线（45）均为5G全频段天线。
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