CN208364477U - 一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，包括离心叶轮本体和离心叶轮叶片，其中离心叶轮叶片为多个，所述多个离心叶轮叶片均匀布置于离心叶轮本体外圆周上，所述离心叶轮本体上设有进气孔和进气腔，其中进气孔布置于离心叶轮本体内圆周上，所述进气腔一端与进气孔贯通，另一端贯穿离心叶轮本体侧壁。本实用新型所述离心叶轮随轴转动产生的离心力将轴腔内的部分气流引入，气流通过进气孔进入进气腔，然后离心叶轮叶片将气流方向从径向转为轴向，同时也将微型涡轮发动机轴承冷却装置的前轴承轴套处的高温空气向后引出，进气腔形状为渐开线形结构，该形状可以减小气流在速度上的损失。

Description

一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮

技术领域

本实用新型属于航空发动机技术领域，尤其涉及一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮。

背景技术

在航空发动机领域，轴承部分通常是采用滑油系统进行冷却，微型发动机也不例外。发动机的滑油系统主要由滑油箱、增压泵、回油泵、滑油散热器、油气分离器、指示系统等组成，对微型发动机来说，滑油系统的重量直接导致其功重比的降低，目前研发了一种先进技术微型涡轮发动机轴承利用低温低压的空气对轴承进行冷却，但是缺少适应该技术的离心叶轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，克服了现有技术中离心叶轮不能应用于利用低温低压的空气对轴承进行冷却的装置，气流速度损失大等问题。

为了解决技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，包括离心叶轮本体和离心叶轮叶片，其中离心叶轮叶片为多个，所述多个离心叶轮叶片均匀布置于离心叶轮本体外圆周上，所述离心叶轮本体上设有进气孔和进气腔，其中进气孔布置于离心叶轮本体内圆周上，所述进气腔一端与进气孔贯通，另一端贯穿离心叶轮本体侧壁。

优选的，所述离心叶轮本体为中空的圆柱形结构，其中多个离心叶轮叶片均匀布置于离心叶轮本体圆柱形结构的外圆周上，所述进气孔布置于离心叶轮本体圆柱形结构的内圆周上，所述进气腔一端与进气孔贯通，另一端贯穿离心叶轮本体的圆柱形结构的侧壁。

优选的，所述进气孔为多个，其中多个进气孔均匀布置于离心叶轮本体圆柱形结构的内圆周上，所述多个进气孔与微型涡轮发动机轴上的轴出气口一一对应布置。

优选的，所述进气腔为多个，其中多个进气腔一端分别与多个进气孔贯通，另一端贯穿离心叶轮本体的圆柱形结构的侧壁，所述进气腔在离心叶轮本体的横截面上呈渐开线形结构。

优选的，所述离心叶轮叶片均匀布置于进气腔所在离心叶轮本体外圆周的一侧，其中离心叶轮本体外圆周一侧周向均布进气腔，另一侧周向均布离心叶轮叶片。

优选的，所述离心叶轮叶片叶型与进气腔的来气方向相匹配。

相对于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型所述离心叶轮可以用于微型涡轮发动机轴承冷却装置，离心叶轮随轴转动产生的离心力将轴腔内的部分气流引入，气流通过进气孔进入进气腔，气体通过进气腔后离心叶轮叶片将气流方向从径向转为轴向，同时也将微型涡轮发动机轴承冷却装置的前轴承轴套处的高温空气向后引出；离心叶轮的进气腔形状为渐开线形结构，该形状可以减小气流在速度上的损失；

（2）本实用新型结构简单、安装方便、线条流畅，气流在速度上的损失小，适用范围广、使用寿命长。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型的俯视剖面结构示意图。

附图标记说明：

1-进气孔，2-进气腔，3-离心叶轮叶片，4-离心叶轮本体。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例1

如图1~2所示，本实用新型公开了一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，包括离心叶轮本体4和离心叶轮叶片3，其中离心叶轮叶片3为多个，所述多个离心叶轮叶片3均匀布置于离心叶轮本体4外圆周上，所述离心叶轮本体4上设有进气孔1和进气腔2，其中进气孔1布置于离心叶轮本体4内圆周上，所述进气腔2一端与进气孔1贯通，另一端贯穿离心叶轮本体4侧壁。

实施例2

如图1~2所示，本实用新型公开了一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，包括离心叶轮本体4和离心叶轮叶片3，其中离心叶轮叶片3为多个，所述多个离心叶轮叶片3均匀布置于离心叶轮本体4外圆周上，所述离心叶轮本体4上设有进气孔1和进气腔2，其中进气孔1布置于离心叶轮本体4内圆周上，所述进气腔2一端与进气孔1贯通，另一端贯穿离心叶轮本体4侧壁。

如图1~2所示，优选的，所述离心叶轮本体4为中空的圆柱形结构，其中多个离心叶轮叶片3均匀布置于离心叶轮本体4圆柱形结构的外圆周上，所述进气孔1布置于离心叶轮本体4圆柱形结构的内圆周上，所述进气腔2一端与进气孔4贯通，另一端贯穿离心叶轮本体4的圆柱形结构的侧壁。

实施例3

如图1~2所示，本实用新型公开了一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，包括离心叶轮本体4和离心叶轮叶片3，其中离心叶轮叶片3为多个，所述多个离心叶轮叶片3均匀布置于离心叶轮本体4外圆周上，所述离心叶轮本体4上设有进气孔1和进气腔2，其中进气孔1布置于离心叶轮本体4内圆周上，所述进气腔2一端与进气孔1贯通，另一端贯穿离心叶轮本体4侧壁。

如图1~2所示，优选的，所述离心叶轮本体4为中空的圆柱形结构，其中多个离心叶轮叶片3均匀布置于离心叶轮本体4圆柱形结构的外圆周上，所述进气孔1布置于离心叶轮本体4圆柱形结构的内圆周上，所述进气腔2一端与进气孔4贯通，另一端贯穿离心叶轮本体4的圆柱形结构的侧壁。

如图1~2所示，优选的，所述进气孔1为多个，其中多个进气孔1均匀布置于离心叶轮本体4圆柱形结构的内圆周上，所述多个进气孔1与微型涡轮发动机轴上的轴出气口一一对应布置。

如图1~2所示，优选的，所述进气腔2为多个，其中多个进气腔2一端分别与多个进气孔1贯通，另一端贯穿离心叶轮本体4的圆柱形结构的侧壁，所述进气腔2在离心叶轮本体4的横截面上呈渐开线形结构。

实施例4

如图1~2所示，本实用新型公开了一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，包括离心叶轮本体4和离心叶轮叶片3，其中离心叶轮叶片3为多个，所述多个离心叶轮叶片3均匀布置于离心叶轮本体4外圆周上，所述离心叶轮本体4上设有进气孔1和进气腔2，其中进气孔1布置于离心叶轮本体4内圆周上，所述进气腔2一端与进气孔1贯通，另一端贯穿离心叶轮本体4侧壁。

如图1~2所示，优选的，所述离心叶轮本体4为中空的圆柱形结构，其中多个离心叶轮叶片3均匀布置于离心叶轮本体4圆柱形结构的外圆周上，所述进气孔1布置于离心叶轮本体4圆柱形结构的内圆周上，所述进气腔2一端与进气孔4贯通，另一端贯穿离心叶轮本体4的圆柱形结构的侧壁。

如图1~2所示，优选的，所述进气孔1为多个，其中多个进气孔1均匀布置于离心叶轮本体4圆柱形结构的内圆周上，所述多个进气孔1与微型涡轮发动机轴上的轴出气口一一对应布置。

如图1~2所示，优选的，所述进气腔2为多个，其中多个进气腔2一端分别与多个进气孔1贯通，另一端贯穿离心叶轮本体4的圆柱形结构的侧壁，所述进气腔2在离心叶轮本体4的横截面上呈渐开线形结构。

如图1~2所示，优选的，所述离心叶轮叶片3均匀布置于进气腔2所在离心叶轮本体4外圆周的一侧，其中离心叶轮本体4外圆周一侧布置一周进气腔2，另一侧布置一周离心叶轮叶片3。

如图1~2所示，优选的，所述离心叶轮叶片叶型与进气腔的来气方向相匹配。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型离心叶轮用于微型涡轮发动机轴承冷却装置，在微型涡轮发动机运行时，离心叶轮随轴转动产生的离心力将轴腔内的部分气流引入，气流通过离心叶轮进气孔1进入进气腔2，气流先进入离心叶轮前端的前轴承，然后离心叶轮叶片3转动将气流方向从径向转为轴向，同时也将前轴承轴套处的高温空气向后引出；离心叶轮的进气腔2形状为渐开线形，此形状可以减小气流在速度上的损失。

本实用新型结构简单、安装方便、线条流畅，气流在速度上的损失小，适用范围广、使用寿命长。

上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (6)

1.一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，其特征在于：包括离心叶轮本体和离心叶轮叶片，其中离心叶轮叶片为多个，所述多个离心叶轮叶片均匀布置于离心叶轮本体外圆周上，所述离心叶轮本体上设有进气孔和进气腔，其中进气孔布置于离心叶轮本体内圆周上，所述进气腔一端与进气孔贯通，另一端贯穿离心叶轮本体侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，其特征在于：所述离心叶轮本体为中空的圆柱形结构，其中多个离心叶轮叶片均匀布置于离心叶轮本体圆柱形结构的外圆周上，所述进气孔布置于离心叶轮本体圆柱形结构的内圆周上，所述进气腔一端与进气孔贯通，另一端贯穿离心叶轮本体的圆柱形结构的侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，其特征在于：所述进气孔为多个，其中多个进气孔均匀布置于离心叶轮本体圆柱形结构的内圆周上，所述多个进气孔与微型涡轮发动机轴上的轴出气口一一对应布置。

4.根据权利要求3所述的一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，其特征在于：所述进气腔为多个，其中多个进气腔一端分别与多个进气孔贯通，另一端贯穿离心叶轮本体的圆柱形结构的侧壁，所述进气腔在离心叶轮本体的横截面上呈渐开线形结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，其特征在于：所述离心叶轮叶片均匀布置于进气腔所在离心叶轮本体外圆周的一侧，其中离心叶轮本体外圆周一侧周向均布进气腔，另一侧周向均布离心叶轮叶片。

6.根据权利要求5所述的一种用于微型涡轮发动机轴承冷却的离心叶轮，其特征在于：所述离心叶轮叶片叶型与进气腔的来气方向相匹配。