CN208364283U - 一种发动机喷油器线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机喷油器线束，包括保护壳、连接套和耐油材料，所述保护壳的左侧安装有锁紧片，且锁紧片的内部设置有橡胶垫，所述连接套的上方固定有分线套，且连接套位于锁紧片的右侧，所述连接套的下方固定有支臂，且支臂的内部设置有转动轴，所述耐油材料的上方安装有纤维材料，且耐油材料位于保护壳的内部，所述保护壳的中部安装有固定片，且固定片的上方安装有锁紧螺杆，所述保护壳的右侧安装有总线束，且总线束的内部设置有保护套。该发动机喷油器线束，设置的保护壳、橡胶垫和锁紧片，保证线束不会分散，便于在对线束检查或维修时能快速的找到，橡胶垫可以减少锁紧片与保护壳之间的摩擦，防止保护壳破裂。

Description

一种发动机喷油器线束

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机喷油器线束。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机的本义是指那种“产生动力的机械装置，而发动机的喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好，喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等，这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率，所以我们对发动机喷油器线束也有一定的要求，以达到能适应喷油器工作的要求。

现有的发动机喷油器线束不具备很好的防摩擦，对高温的承受力不行，容易老化，不能将线束有条理的进行布置，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的喷油器线束基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机喷油器线束，以解决上述背景技术中提出一般的发动机喷油器线束不具备很好的防摩擦，对高温的承受力不行，容易老化，不能将线束有条理的进行布置，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机喷油器线束，包括保护壳、连接套和耐油材料，所述保护壳的左侧安装有锁紧片，且锁紧片的内部设置有橡胶垫，所述连接套的上方固定有分线套，且连接套位于锁紧片的右侧，所述连接套的下方固定有支臂，且支臂的内部设置有转动轴，所述耐油材料的上方安装有纤维材料，且耐油材料位于保护壳的内部，所述保护壳的中部安装有固定片，且固定片的上方安装有锁紧螺杆，所述保护壳的右侧安装有总线束，且总线束的内部设置有保护套，所述保护套的内部设置有耐高温复合材料，且耐高温复合材料的上方安装有绝缘橡胶，所述保护套的中部安装有金属线，所述分线套的前端安装有卡口，且卡口的内部设置有卡牙，所述固定片的下方安装有固定螺杆。

优选的，所述保护壳的外部表面与橡胶垫的内部表面之间相互贴合，且橡胶垫的直径小于锁紧片的直径。

优选的，所述连接套之间通过支臂与转动轴之间的配合构成可弯折结构，且保护壳贯穿于连接套的内部。

优选的，所述固定片通过锁紧螺杆构成可拆卸结构，且保护壳通过固定螺杆与固定片之间构成螺纹连接。

优选的，所述保护套包裹于金属线的外部，且保护套沿固定片的四周均匀分布。

优选的，所述纤维材料的下表面与绝缘橡胶的上表面以及绝缘橡胶的下表面与耐高温复合材料的上表面之间均紧密贴合，且纤维材料、绝缘橡胶与耐高温复合材料三者之间的中轴线重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机喷油器线束，设置的保护壳、橡胶垫和锁紧片，锁紧片之间进行螺纹固定，锁紧片的内部表面与橡胶垫的外部表面之间紧密贴合，橡胶垫的内部表面与保护壳的外部表面之间紧密贴合，锁紧片通过橡胶垫固定保护壳，保证线束不会分散，便于在对线束检查或维修时能快速的找到，减少查找时间，提高工作效率，橡胶垫可以减少锁紧片对保护壳的压紧强度，减少锁紧片与保护壳之间的摩擦，防止保护壳破裂，设置的连接套、支臂和转动轴，连接套之间通过支臂与转动轴之间的配合相连，连接套与支臂之间为固定连接，连接套之间通过支臂沿转动轴的外部表面进行圆周运动，当连接套之间的内部表面相互贴合时，连接套通过卡口与卡牙之间的配合形成一个三项中空连接管，便于使用者延长保护壳，或便于使用者对紧密的线束进行分路，线束有条理，便于控制线束的导向，设置的固定片、锁紧螺杆和固定螺杆，固定片通过锁紧螺杆形成横截面设置为圆环结构，锁紧螺杆可以将固定片进行螺纹固定连接，固定片将线束固定在固定片的内部，防止线束移动，便于使用者排线，设置的纤维材料、绝缘橡胶和耐高温复合材料，纤维材料的下表面与绝缘橡胶的上表面以及绝缘橡胶的下表面与耐高温复合材料的上表面三者之间均紧密贴合，纤维材料保证线束的在进行排线时，不会因拉扯断裂，减轻线束与固定片之间的摩擦，造成的磨损，绝缘橡胶可以保证线束在进行工作时，不会出现漏电、短接或断电，在对发动机喷油器进行供电时，保证供电的连续性，不会造成人员触电的危险，耐高温复合材料可以保证线束有较长的使用寿命，避免线束因发动机工作环境的恶劣，造成线束快速老化，设置的保护套和金属线，金属线贯穿于保护套的内部，保护套沿固定片的四周均匀分布，便于使用者将线束进行固定，减少线束与固定片之间的摩擦，延长保护套的使用寿命，保证发动机喷油器的正常供电。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型连接套结构示意图；

图4为本实用新型保护壳的组成材料结构示意图；

图5为本实用新型保护套的组成材料结构示意图；

图6为本实用新型固定片结构示意图。

图中：1、保护壳，2、橡胶垫，3、锁紧片，4、连接套，5、总线束，6、卡口，7、分线套，8、支臂，9、转动轴，10、锁紧螺杆，11、固定片，12、保护套，13、金属线，14、固定螺杆，15、纤维材料，16、耐油材料，17、绝缘橡胶，18、耐高温复合材料，19、卡牙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机喷油器线束，包括保护壳1、橡胶垫2、锁紧片3、连接套4、总线束5、卡口6、分线套7、支臂8、转动轴9、锁紧螺杆10、固定片11、保护套12、金属线13、固定螺杆14、纤维材料15、耐油材料16、绝缘橡胶17、耐高温复合材料18和卡牙19，保护壳1的左侧安装有锁紧片3，且锁紧片3的内部设置有橡胶垫2，保护壳1的外部表面与橡胶垫2的内部表面之间相互贴合，且橡胶垫2的直径小于锁紧片3的直径，锁紧片3之间进行螺纹固定，锁紧片3的内部表面与橡胶垫2的外部表面之间紧密贴合，橡胶垫2的内部表面与保护壳1的外部表面之间紧密贴合，锁紧片3通过橡胶垫2固定保护壳1，保证线束不会分散，便于在对线束检查或维修时能快速的找到，减少查找时间，提高工作效率，橡胶垫2可以减少锁紧片3对保护壳1的压紧强度，减少锁紧片3与保护壳1之间的摩擦，防止保护壳1破裂，连接套4的上方固定有分线套7，且连接套4位于锁紧片3的右侧，连接套4的下方固定有支臂8，且支臂8的内部设置有转动轴9，连接套4之间通过支臂8与转动轴9之间的配合构成可弯折结构，且保护壳1贯穿于连接套4的内部，连接套4之间通过支臂8与转动轴9之间的配合相连，连接套4与支臂8之间为固定连接，连接套4之间通过支臂8沿转动轴9的外部表面进行圆周运动，当连接套4之间的内部表面相互贴合时，连接套4通过卡口6与卡牙19之间的配合形成一个三项中空连接管，便于使用者延长保护壳1，或便于使用者对紧密的线束进行分路，线束有条理，便于控制线束的导向，耐油材料16的上方安装有纤维材料15，且耐油材料16位于保护壳1的内部，保护壳1的中部安装有固定片11，且固定片11的上方安装有锁紧螺杆10，固定片11通过锁紧螺杆10构成可拆卸结构，且保护壳1通过固定螺杆14与固定片11之间构成螺纹连接，固定片11通过锁紧螺杆10形成横截面设置为圆环结构，锁紧螺杆10可以将固定片11进行螺纹固定连接，固定片11将线束固定在固定片11的内部，防止线束移动，便于使用者排线，保护壳1的右侧安装有总线束5，且总线束5的内部设置有保护套12，保护套12的内部设置有耐高温复合材料18，且耐高温复合材料18的上方安装有绝缘橡胶17，纤维材料15的下表面与绝缘橡胶17的上表面以及绝缘橡胶17的下表面与耐高温复合材料18的上表面之间均紧密贴合，且纤维材料15、绝缘橡胶17与耐高温复合材料18三者之间的中轴线重合，纤维材料15的下表面与绝缘橡胶17的上表面以及绝缘橡胶17的下表面与耐高温复合材料18的上表面三者之间均紧密贴合，纤维材料15保证线束的在进行排线时，不会因拉扯断裂，减轻线束与固定片11之间的摩擦，造成的磨损，绝缘橡胶17可以保证线束在进行工作时，不会出现漏电、短接或断电，在对发动机喷油器进行供电时，保证供电的连续性，不会造成人员触电的危险，耐高温复合材料18可以保证线束有较长的使用寿命，避免线束因发动机工作环境的恶劣，造成线束快速老化，保护套12的中部安装有金属线13，保护套12包裹于金属线13的外部，且保护套12沿固定片11的四周均匀分布，金属线13贯穿于保护套12的内部，保护套12沿固定片11的四周均匀分布，便于使用者将线束进行固定，减少线束与固定片11之间的摩擦，延长保护套12的使用寿命，保证发动机喷油器的正常供电，分线套7的前端安装有卡口6，且卡口6的内部设置有卡牙19，固定片11的下方安装有固定螺杆14。

工作原理：在使用该发动机喷油器线束时，首先，固定片11通过锁紧螺杆10形成横截面设置为圆环结构，锁紧螺杆10可以将固定片11进行螺纹固定连接，固定片11将线束固定在固定片11的内部，防止线束移动，其次，锁紧片3通过橡胶垫2与保护壳1进行螺纹固定，保证线束不会分散，再其次，将连接套4之间通过支臂8沿转动轴9的外部表面进行圆周运动，使连接套4之间的内部表面相互贴合时，连接套4通过卡口6与卡牙19之间的配合形成一个三项中空连接管，对紧密的线束进行分路，然后，锁紧螺杆10将固定片11进行螺纹固定连接，固定片11将线束固定在固定片11的内部，防止线束移动，固定螺杆14将固定片11与保护壳1进行螺纹固定，防止总线束5移动，为总线束5提供了第二层保护，这就是该发动机喷油器线束的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机喷油器线束，包括保护壳（1）、连接套（4）和耐油材料（16），其特征在于：所述保护壳（1）的左侧安装有锁紧片（3），且锁紧片（3）的内部设置有橡胶垫（2），所述连接套（4）的上方固定有分线套（7），且连接套（4）位于锁紧片（3）的右侧，所述连接套（4）的下方固定有支臂（8），且支臂（8）的内部设置有转动轴（9），所述耐油材料（16）的上方安装有纤维材料（15），且耐油材料（16）位于保护壳（1）的内部，所述保护壳（1）的中部安装有固定片（11），且固定片（11）的上方安装有锁紧螺杆（10），所述保护壳（1）的右侧安装有总线束（5），且总线束（5）的内部设置有保护套（12），所述保护套（12）的内部设置有耐高温复合材料（18），且耐高温复合材料（18）的上方安装有绝缘橡胶（17），所述保护套（12）的中部安装有金属线（13），所述分线套（7）的前端安装有卡口（6），且卡口（6）的内部设置有卡牙（19），所述固定片（11）的下方安装有固定螺杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机喷油器线束，其特征在于：所述保护壳（1）的外部表面与橡胶垫（2）的内部表面之间相互贴合，且橡胶垫（2）的直径小于锁紧片（3）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种发动机喷油器线束，其特征在于：所述连接套（4）之间通过支臂（8）与转动轴（9）之间的配合构成可弯折结构，且保护壳（1）贯穿于连接套（4）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种发动机喷油器线束，其特征在于：所述固定片（11）通过锁紧螺杆（10）构成可拆卸结构，且保护壳（1）通过固定螺杆（14）与固定片（11）之间构成螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机喷油器线束，其特征在于：所述保护套（12）包裹于金属线（13）的外部，且保护套（12）沿固定片（11）的四周均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种发动机喷油器线束，其特征在于：所述纤维材料（15）的下表面与绝缘橡胶（17）的上表面以及绝缘橡胶（17）的下表面与耐高温复合材料（18）的上表面之间均紧密贴合，且纤维材料（15）、绝缘橡胶（17）与耐高温复合材料（18）三者之间的中轴线重合。