CN208361926U - 一种船用海水淡化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用海水淡化装置，包括淡水储存箱，淡水储存箱的顶端设有蒸发槽，蒸发槽的顶端密封连接有透明顶盖，蒸发槽的底壁内嵌有加热板，蒸发槽的一侧侧壁上焊接有安装壳，安装壳的内部设有电机，蒸发槽的内部转动连接有两个对称且平行设置的螺杆，两个螺杆上螺纹连接有竖直设置的刮板，且刮板滑动连接在蒸发槽内，螺杆的一端均延伸进安装壳内并设有第一锥形齿轮，电机的输出轴与其中一个螺杆的一端连接，安装壳内转动连接有传动杆，传动杆与螺杆相垂直。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，有效的利用了能源，并且可将析出的盐完全刮出，节省了人力，灵活性高，实用性强，适合推广。

Description

一种船用海水淡化装置

技术领域

本实用新型涉及海水淡化技术领域，尤其涉及一种船用海水淡化装置。

背景技术

在远洋航海中，由于长期在海洋里航行，远洋船都必须携带淡水或配备海水淡化装置，淡水的携带量和海水淡化的能力都会影响远洋轮船的航行里程和续航能力。因此，远洋轮船上必会设置有很大的空间用来保存淡水或安装大型的海水淡化装置。对于远洋船来说，大型储水设施非常占用空间，而且淡水储存量受到轮船大小的限制，淡水储存量少影响航行时间，但如果淡水储存太多，时间太长，又容易滋生细菌，并不能很好地解决在轮船上的饮水问题。现在一些轮船上也有安装海水淡化装置，但是这些装置主要是将陆地上使用的传统的带多级蒸发器组的对海水进行蒸馏处理的装置稍微简化，从而适宜安装在轮船上，因此这些装置仍然过于复杂和庞大，整套装置器件繁多，安装和维修麻烦，占用空间仍然得不到真正的改善，而且没有针对轮船的具体情况，有效地利用轮船上的资源，浪费了能源，并且现有的海水淡化装置蒸发出的盐都需要人工进行收集，较为麻烦，存在效率低，盐收集不干净的现象，为此我们提出一种船用海水淡化装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用海水淡化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用海水淡化装置，包括淡水储存箱，淡水储存箱的顶端设有蒸发槽，蒸发槽的顶端密封连接有透明顶盖，蒸发槽的底壁内嵌有加热板，蒸发槽的一侧侧壁上焊接有安装壳，安装壳的内部设有电机，蒸发槽的内部转动连接有两个对称且平行设置的螺杆，两个螺杆上螺纹连接有竖直设置的刮板，且刮板滑动连接在蒸发槽内，螺杆的一端均延伸进安装壳内并设有第一锥形齿轮，电机的输出轴与其中一个螺杆的一端连接，安装壳内转动连接有传动杆，传动杆与螺杆相垂直，传动杆的两端均设有第二锥形齿轮，且两个第二锥形齿轮分别与对应的第一锥形齿轮啮合，所述蒸发槽的侧壁上设有冷凝腔，蒸发槽的一侧侧壁上设有风机，风机的出风口连接有冷凝管，且冷凝管的另一端穿过冷凝腔并延伸至冷凝腔的外部，冷凝管的侧壁上设有导水口，且导水口延伸进淡水储存箱的内部，淡水储存箱的一侧设有预热箱，预热箱的一侧设有第一水泵，且第一水泵的出水口与预热箱的内部相连通，预热箱的内部设有螺旋状的散热管，散热管的一端延伸出预热箱的外部，预热箱的顶端固定有第二水泵，第二水泵的出水口连接有导水管，且导水管的另一端贯穿冷凝腔并延伸进蒸发槽的内部。

优选的，所述冷凝腔的侧壁上分别设有冷凝循环水进口和冷凝循环水出口。

优选的，所述安装壳的侧壁上固定有两个对称设置的固定块，固定块的侧壁上均开设有通孔，传动杆转动连接在两个固定块上的通孔内。

优选的，所述刮板的侧壁上开设有两个螺纹孔，两个螺杆分别螺纹连接在对应的螺纹孔内。

优选的，所述蒸发槽的侧壁上焊接有密封壳，且风机固定在密封壳内，密封壳的一侧侧壁上开设有通风孔，且通风孔与蒸发槽的内部相连通。

本实用新型中的有益效果：

1、本实用新型可利用太阳能使海水缓慢蒸发，并将蒸汽冷凝成淡水储存在淡水储存箱内，并且在阴天时可通过加热板对海水进行加热蒸发，灵活性强，通过将该装置安装在发动机附近，使得船只发动机工作时所排放的废气经过保温管通入预热箱内部的散热管内，废气中的余热通过高效的传导部件热管，把热量传递到充满海水的预热箱内，促使蒸发腔内的海水受热，然后导入冷凝腔降温结露，生成淡水，达到海水脱盐的目的，有效的利用了能源；

2、通过电机驱动两个螺杆转动，使得刮板将蒸发槽内析出的盐刮出储存，无需人工，并且能够将侧壁上附着的盐完全刮出，具有很强的实用性。

本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，有效的利用了能源，并且可将析出的盐完全刮出，节省了人力，灵活性高，实用性强，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船用海水淡化装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船用海水淡化装置的俯视剖面图。

图中：1第一水泵、2散热管、3第二水泵、4导水管、5蒸发槽、6加热板、7透明顶盖、8刮板、9风机、10冷凝管、11冷凝腔、12淡水储存箱、13预热箱、14螺杆、15第一锥形齿轮、16电机、17安装壳、18传动杆、19第二锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种船用海水淡化装置，包括淡水储存箱12，淡水储存箱12的顶端设有蒸发槽5，蒸发槽5的顶端密封连接有透明顶盖7，蒸发槽5的底壁内嵌有加热板6，蒸发槽5的一侧侧壁上焊接有安装壳17，安装壳17的内部设有电机16，蒸发槽5的内部转动连接有两个对称且平行设置的螺杆14，两个螺杆14上螺纹连接有竖直设置的刮板8，且刮板8滑动连接在蒸发槽5内，螺杆14的一端均延伸进安装壳17内并设有第一锥形齿轮15，电机16的输出轴与其中一个螺杆14的一端连接，安装壳17内转动连接有传动杆18，传动杆18与螺杆14相垂直，传动杆18的两端均设有第二锥形齿轮19，且两个第二锥形齿轮19分别与对应的第一锥形齿轮15啮合，蒸发槽5的侧壁上设有冷凝腔11，蒸发槽5的一侧侧壁上设有风机9，风机9的出风口连接有冷凝管10，且冷凝管10的另一端穿过冷凝腔11并延伸至冷凝腔11的外部，冷凝管10的侧壁上设有导水口，且导水口延伸进淡水储存箱12的内部，淡水储存箱12的一侧设有预热箱13，预热箱13的一侧设有第一水泵1，且第一水泵1的出水口与预热箱13的内部相连通，预热箱13的内部设有螺旋状的散热管2，散热管2的一端延伸出预热箱13的外部，预热箱13的顶端固定有第二水泵3，第二水泵3的出水口连接有导水管4，且导水管4的另一端贯穿冷凝腔11并延伸进蒸发槽5的内部，冷凝腔11的侧壁上分别设有冷凝循环水进口和冷凝循环水出口，安装壳17的侧壁上固定有两个对称设置的固定块，固定块的侧壁上均开设有通孔，传动杆18转动连接在两个固定块上的通孔内，刮板8的侧壁上开设有两个螺纹孔，两个螺杆14分别螺纹连接在对应的螺纹孔内，蒸发槽5的侧壁上焊接有密封壳，且风机9固定在密封壳内，密封壳的一侧侧壁上开设有通风孔，且通风孔与蒸发槽5的内部相连通。

工作原理：本实用新型在使用时，通过第一水泵1将海水抽送至预热箱2内，然后通过船只发动机工作产生的余热经过预热箱13内的散热管2对海水进行预热，然后由第二水泵4将预热箱13内部的海水抽送至蒸发槽5内，可通过太阳光直射将蒸发槽5内部的海水蒸发，并且在太阳光强度较低或者阴天时，可通过加热板6对蒸发槽5内的海水进行加热蒸发，蒸发槽5的外壁设有一层隔热板，起到保温隔热的作用，蒸发后的蒸汽通过风机9的作用被引导进冷凝管10内，并且通过冷凝腔11内部的冷凝水使得冷凝管10内的热蒸汽冷凝成淡水，然后通过冷凝管10与淡水储存箱12连通的导水管将淡水导入淡水储存箱12内进行存储供人们生活使用，当需要对蒸发槽5内的盐进行清理时，通过开启电机16，电机16驱动螺杆14转动，由于两个螺杆14的一端上均设有第一锥形齿轮15，并且与传动杆18上的两个第二锥形齿轮19相啮合，使得电机16同时带动两个螺杆14转动，这时刮板8对蒸发槽5内部析出的盐刮出，蒸发槽5的侧壁上设有密封盖，将密封盖打开刮板8将盐刮出并储存，然后通过电机16将刮板8复位即可，本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，有效的利用了能源，并且可将析出的盐完全刮出，节省了人力，灵活性高，实用性强，适合推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船用海水淡化装置，包括淡水储存箱（12），其特征在于，所述淡水储存箱（12）的顶端设有蒸发槽（5），蒸发槽（5）的顶端密封连接有透明顶盖（7），蒸发槽（5）的底壁内嵌有加热板（6），蒸发槽（5）的一侧侧壁上焊接有安装壳（17），安装壳（17）的内部设有电机（16），蒸发槽（5）的内部转动连接有两个对称且平行设置的螺杆（14），两个螺杆（14）上螺纹连接有竖直设置的刮板（8），且刮板（8）滑动连接在蒸发槽（5）内，螺杆（14）的一端均延伸进安装壳（17）内并设有第一锥形齿轮（15），电机（16）的输出轴与其中一个螺杆（14）的一端连接，安装壳（17）内转动连接有传动杆（18），传动杆（18）与螺杆（14）相垂直，传动杆（18）的两端均设有第二锥形齿轮（19），且两个第二锥形齿轮（19）分别与对应的第一锥形齿轮（15）啮合，所述蒸发槽（5）的侧壁上设有冷凝腔（11），蒸发槽（5）的一侧侧壁上设有风机（9），风机（9）的出风口连接有冷凝管（10），且冷凝管（10）的另一端穿过冷凝腔（11）并延伸至冷凝腔（11）的外部，冷凝管（10）的侧壁上设有导水口，且导水口延伸进淡水储存箱（12）的内部，淡水储存箱（12）的一侧设有预热箱（13），预热箱（13）的一侧设有第一水泵（1），且第一水泵（1）的出水口与预热箱（13）的内部相连通，预热箱（13）的内部设有螺旋状的散热管（2），散热管（2）的一端延伸出预热箱（13）的外部，预热箱（13）的顶端固定有第二水泵（3），第二水泵（3）的出水口连接有导水管（4），且导水管（4）的另一端贯穿冷凝腔（11）并延伸进蒸发槽（5）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种船用海水淡化装置，其特征在于，所述冷凝腔（11）的侧壁上分别设有冷凝循环水进口和冷凝循环水出口。

3.根据权利要求1所述的一种船用海水淡化装置，其特征在于，所述安装壳（17）的侧壁上固定有两个对称设置的固定块，固定块的侧壁上均开设有通孔，传动杆（18）转动连接在两个固定块上的通孔内。

4.根据权利要求1所述的一种船用海水淡化装置，其特征在于，所述刮板（8）的侧壁上开设有两个螺纹孔，两个螺杆（14）分别螺纹连接在对应的螺纹孔内。

5.根据权利要求1所述的一种船用海水淡化装置，其特征在于，所述蒸发槽（5）的侧壁上焊接有密封壳，且风机（9）固定在密封壳内，密封壳的一侧侧壁上开设有通风孔，且通风孔与蒸发槽（5）的内部相连通。