CN208360172U - 一种铁轨用轨道维修车 - Google Patents
一种铁轨用轨道维修车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208360172U CN208360172U CN201820890534.XU CN201820890534U CN208360172U CN 208360172 U CN208360172 U CN 208360172U CN 201820890534 U CN201820890534 U CN 201820890534U CN 208360172 U CN208360172 U CN 208360172U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support plate
- buffer
- manned
- driving shaft
- maintenance vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000009471 action Effects 0.000 abstract description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种铁轨用轨道维修车，包括支撑板，所述支撑板底部的四角均设有安装板，四个所述安装板之间分别设有主动轴和从动轴，所述支撑板的底部设有机箱，所述机箱的一端与主动轴的一侧连接，所述主动轴与从动轴的两端均设有轮对，所述支撑板顶部的四角均设有缓冲装置，四个所述缓冲装置的顶部设有载人箱，所述支撑板的顶部设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部滑动连接有工具放置框。本实用新型通过缓冲装置将车辆行动时的颠簸缓冲，降低车内的震动，提高了维修人员乘坐的舒适性，再通过顶棚将雨水或者烈日遮挡在外，避免了雨水或烈日与维修人员接触，使得维修车能够在恶劣的天气中正常运作，提高了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种铁轨用轨道维修车。
背景技术
随着社会的高速发展，科学技术的不断提高，高速铁路的出现使铁路出行成为了大多数人群首选的出行方式，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，轨道维修是用来对轨道进行维修的特种车辆。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。
众所周知，铁路是由铁轨通过螺栓相互连接而成，随着时间的增长，铁轨有时会出现损坏以及松动情况的发生，如果不及时检修，会给列车的行驶带来很大的影响，所以需要给轨道进行定期检修，常见的维修车设计都比较简单，在行动时颠簸比较严重，维修人员乘坐不舒适，而且都是露天的，不便于维修人员在恶劣天气下乘坐。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种铁轨用轨道维修车，能够降低运行时的颠簸，便于维修人员在恶劣天气下乘坐。
根据本实用新型实施例的一种铁轨用轨道维修车，包括支撑板，所述支撑板底部的四角均设有安装板，四个所述安装板之间分别设有主动轴和从动轴，所述支撑板的底部设有机箱，所述机箱的一端与主动轴的一侧连接，所述主动轴与从动轴的两端均设有轮对，所述支撑板顶部的四角均设有缓冲装置，四个所述缓冲装置的顶部设有载人箱，所述支撑板的顶部设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部滑动连接有工具放置框，所述且抽拉槽内腔的侧面设有导向槽，所述载人箱内腔的侧面设有座板，所述座板的底部设有加强筋，所述载人箱的顶部设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有顶棚，所述载人箱的一侧设有提手。
优选的，所述缓冲装置包括缓冲筒，所述缓冲筒的底部与支撑板的顶部固定连接，所述缓冲筒内腔的侧面设有滑动槽，且缓冲筒的内部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆侧面的底部设有与滑动槽相适配的滑动块，且缓冲杆的底部设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧远离缓冲杆的一端与缓冲筒内腔的底部固定连接，所述缓冲杆的顶部贯穿并延伸至缓冲筒的外部并与载人箱的底部固定连接。
优选的，所述支撑板顶部的边沿设有脚踏。
优选的，所述工具放置框的侧面设有与导向槽相适配的导向块，且工具放置框的外侧设把手。
优选的，所述顶棚为锥形，且顶棚底部的长与宽均比载人箱顶部的长于宽大五至十厘米。
本实用新型中的有益效果是：通过缓冲装置将车辆行动时的颠簸缓冲，降低车内的震动，提高了维修人员乘坐的舒适性，再通过顶棚将雨水或者烈日遮挡在外，避免了雨水或烈日与维修人员接触，使得维修车能够在恶劣的天气中正常运作，提高了实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的一种铁轨用轨道维修车的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种铁轨用轨道维修车的结构侧视图；
图3为本实用新型提出的一种铁轨用轨道维修车的缓冲装置剖视图。
图中：1支撑板、2安装板、3主动轴、4从动轴、5机箱、6轮对、7缓冲装置、71缓冲筒、72滑动槽、73缓冲杆、74滑动块、75缓冲弹簧、8载人箱、9抽拉槽、10工具放置框、11导向槽、12座板、13加强筋、14支撑杆、15顶棚、16提手、17脚踏、18导向块、19把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，一种铁轨用轨道维修车，包括支撑板1，支撑板1顶部的边沿设有脚踏17，便于维修人员上车，降低了维修人员上车时的能量消耗，从而减小了上车的难度，支撑板1底部的四角均设有安装板2，四个安装板2之间分别设有主动轴3和从动轴4，支撑板1的底部设有机箱5，机箱5的一端与主动轴3的一侧连接，主动轴3与从动轴4的两端均设有轮对6，支撑板1顶部的四角均设有缓冲装置7，缓冲装置7包括缓冲筒71，缓冲筒71的底部与支撑板1的顶部固定连接，缓冲筒71内腔的侧面设有滑动槽72，且缓冲筒71的内部滑动连接有缓冲杆73，缓冲杆73侧面的底部设有与滑动槽72相适配的滑动块74，且缓冲杆73的底部设有缓冲弹簧75,缓冲弹簧75远离缓冲杆73的一端与缓冲筒71内腔的底部固定连接，缓冲杆73的顶部贯穿并延伸至缓冲筒71的外部并与载人箱8的底部固定连接，通过缓冲装置7将车辆行动时的颠簸缓冲，降低车内的震动，提高了维修人员乘坐的舒适性，四个缓冲装置7的顶部设有载人箱8，支撑板1的顶部设有抽拉槽9，抽拉槽9的内部滑动连接有工具放置框10，工具放置框10的侧面设有与导向槽11相适配的导向块18，提高了维修车的设计的合理性，且工具放置框10的外侧设把手19，方便了维修工具的拿取，提高了维修人员的维修效率，且抽拉槽9内腔的侧面设有导向槽11，载人箱8内腔的侧面设有座板12，座板12的底部设有加强筋13，载人箱8的顶部设有支撑杆14，支撑杆14的顶部设有顶棚15，通过顶棚15将雨水或者烈日遮挡在外，避免了雨水或烈日与维修人员接触，使得维修车能够在恶劣的天气中正常运作，提高了实用性，顶棚15为锥形，且顶棚15底部的长与宽均比载人箱8顶部的长于宽大五至十厘米，载人箱8的一侧设有提手16。
综上所述，该铁轨用轨道维修车，通过缓冲装置7将车辆行动时的颠簸缓冲，降低车内的震动，提高了维修人员乘坐的舒适性，再通过顶棚15将雨水或者烈日遮挡在外，避免了雨水或烈日与维修人员接触，使得维修车能够在恶劣的天气中正常运作，提高了实用性；本实用新型能够降低运行时的颠簸，便于维修人员在恶劣天气下乘坐。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种铁轨用轨道维修车，其特征在于：包括支撑板，所述支撑板底部的四角均设有安装板，四个所述安装板之间分别设有主动轴和从动轴，所述支撑板的底部设有机箱，所述机箱的一端与主动轴的一侧连接，所述主动轴与从动轴的两端均设有轮对，所述支撑板顶部的四角均设有缓冲装置，四个所述缓冲装置的顶部设有载人箱，所述支撑板的顶部设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部滑动连接有工具放置框，所述抽拉槽内腔的侧面设有导向槽，所述载人箱内腔的侧面设有座板，所述座板的底部设有加强筋，所述载人箱的顶部设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有顶棚，所述载人箱的一侧设有提手。
2.根据权利要求1所述的一种铁轨用轨道维修车，其特征在于：所述缓冲装置包括缓冲筒，所述缓冲筒的底部与支撑板的顶部固定连接，所述缓冲筒内腔的侧面设有滑动槽，且缓冲筒的内部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆侧面的底部设有与滑动槽相适配的滑动块，且缓冲杆的底部设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧远离缓冲杆的一端与缓冲筒内腔的底部固定连接，所述缓冲杆的顶部贯穿并延伸至缓冲筒的外部并与载人箱的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁轨用轨道维修车，其特征在于：所述支撑板顶部的边沿设有脚踏。
4.根据权利要求1所述的一种铁轨用轨道维修车，其特征在于：所述工具放置框的侧面设有与导向槽相适配的导向块，且工具放置框的外侧设把手。
5.根据权利要求1所述的一种铁轨用轨道维修车，其特征在于：所述顶棚为锥形，且顶棚底部的长与宽均比载人箱顶部的长于宽大五至十厘米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820890534.XU CN208360172U (zh) | 2018-06-10 | 2018-06-10 | 一种铁轨用轨道维修车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820890534.XU CN208360172U (zh) | 2018-06-10 | 2018-06-10 | 一种铁轨用轨道维修车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208360172U true CN208360172U (zh) | 2019-01-11 |
Family
ID=64928301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820890534.XU Expired - Fee Related CN208360172U (zh) | 2018-06-10 | 2018-06-10 | 一种铁轨用轨道维修车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208360172U (zh) |
-
2018
- 2018-06-10 CN CN201820890534.XU patent/CN208360172U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105151069B (zh) | 一种地铁工程车电力驱动转向架 | |
| CN105416331A (zh) | 一种跨坐式无一系弹簧的单轨转向架 | |
| CN108860176A (zh) | 一种单轨制式交通系统 | |
| CN106515763B (zh) | 一种轨道客车动力车体 | |
| CN104590309A (zh) | 高速动车组双向风阻制动装置 | |
| US3122105A (en) | Monorail system | |
| CN106740030A (zh) | 一种贯通式电池仓及带有该电池仓的车辆 | |
| CN100546855C (zh) | 梁式吊挂和高度调整机构 | |
| CN205440385U (zh) | 机车转向架 | |
| CN208360172U (zh) | 一种铁轨用轨道维修车 | |
| CN206781766U (zh) | 一种100%低地板轨道车辆及其动力转向架 | |
| CN103072591A (zh) | 一种中低速磁浮车辆的走行装置 | |
| CN203063954U (zh) | 中低速磁浮车辆的走行设备 | |
| CN205819215U (zh) | 一种带摇枕有轨电车转向架 | |
| CN105460084A (zh) | 一种低地板车体底架中部结构 | |
| CN207274706U (zh) | 一种跨座式单轨列车及其门架式转向架 | |
| CN210064946U (zh) | 一种门式起重机用小车架 | |
| CN201736996U (zh) | 一种座椅骨架及设有该座椅骨架的高速列车座椅 | |
| CN206599412U (zh) | 改良的叉车门架滚轮结构 | |
| CN201825051U (zh) | 一种径向转向架导向耦合装置 | |
| CN204956480U (zh) | 电机抱轴安装式永磁直驱转向架 | |
| CN101092166A (zh) | 直升机橇板式起落架 | |
| CN104724619B (zh) | 一种铁路救援起重机可走行支腿系统 | |
| CN114132384A (zh) | 一种新型环卫车通用底盘结构 | |
| CN209321060U (zh) | 一种低地板车辆及其车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190111 |