CN208357601U - 一种油管固定支架加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油管固定支架加工模具，包括上模与下模，上模包括模柄、上模板、上垫板、上模固定板和上卸料装置，上模固定板的底部中间两侧分别设有圆孔冲头，两圆孔冲头的外侧分别设有腰孔冲头，两圆孔冲头及两腰孔冲头的后方分别设有落料凸模；上卸料装置包括卸料板和卸料橡胶块，卸料板设于上模固定板的下方，卸料橡胶块设于卸料板与上垫板之间；下模包括凹模、下模板和下垫板，下垫板上设有凹模，凹模的一侧设有导料销，凹模的内部中间设有铜套，铜套内设有步距孔导正销，凹模的内部中间两侧分别设有顶料装置。本实用新型可同时落料‑冲孔生产两件产品，提升生产节拍、加大产能、降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种油管固定支架加工模具。
背景技术
汽车驱动桥油管固定支架焊装在汽车驱动桥上，主要起到安装固定汽车底盘下方各类油管的作用，它可以确保油管能够按照最合适的方式进行固定，避免油管与周边零部件干涉，对油管线路走向起到限位作用，从而达到保护油管和美化油管线路布置走向的目的，提高连接可靠性，简化工艺装配，提高装配效率。
油管固定支架传统的生产方式是分四道工序进行加工，下料-落料-冲孔-落料-冲孔级进。使用传统的生产工艺，不仅工序步骤较多，生产耗时长，由于油管固定支架产品比较小，冲孔工序需使用镊子进行取放料，操作十分不方便，生产效率较低；另外，每个工作循环只能生产一件产品，生产耗时较长。
实用新型内容
本实用新型的目的在克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种油管固定支架加工模具。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种油管固定支架加工模具，包括上模与下模，上模包括模柄、上模板、上垫板、上模固定板和上卸料装置，上模固定板的底部中间两侧分别设有圆孔冲头，两圆孔冲头的外侧分别设有腰孔冲头，两圆孔冲头及两腰孔冲头的后方分别设有落料凸模；
上卸料装置包括卸料板和卸料橡胶块，卸料板设于上模固定板的下方，卸料橡胶块设于卸料板与上垫板之间；
下模包括凹模、下模板和下垫板，下垫板上设有凹模，凹模的一侧设有导料销，凹模的内部中间设有铜套，铜套内设有步距孔导正销，凹模的内部中间两侧分别设有顶料装置，顶料装置包括顶料销和顶料弹簧，顶料销经顶料弹簧弹性装在凹模内。
优选地，所述模柄与上模板为过盈配合，腰孔冲头、圆孔冲头及落料凸模分别通过过盈配合紧固在上模固定板对应的型腔内，落料凸模底板通过螺栓固定在上垫板下方，上模固定板、上垫板通过螺栓及定位销安装在上模板的下方，卸料板和卸料橡胶块通过螺栓固定在上模固定板下方。
优选地，所述铜套与凹模为过盈配合，步距孔导正销与铜套为过盈配合，导料销与凹模为过盈配合，顶料销通过底部的顶料弹簧间隙配合装配在凹模及下垫板的型腔内。
优选地，上模与下模之间设置有导柱导套结构，导套通过过盈配合与上模板连接，导柱通过过盈配合与下模板连接。
本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型管固定支架落料和冲孔两道工序合并成一道工序，减少一道加工工序，提高了生产效益。
本实用新型的能使每个工作循环同时落料-冲孔生产两件产品，提升生产节拍、加大产能、降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的主视结构示意图。
图2为本实用新型较佳实施例的左视结构示意图。
图3为本实用新较佳实施例中下模部分的俯视结构示意图。
图4为本实用新较佳实施例中工件落料-冲孔工序后的结构示意图。
图5为本实用新较佳实施例中加工过程的示意图。
图中，模柄1，上模板2，上垫板3，腰孔冲头4，上模固定板5，卸料橡皮块6，卸料板7，条料8，凹模9，顶料销10，步距孔导正销11，铜套12，顶料弹簧13，下模板14，下垫板15，导料销16，圆孔冲头17，落料凸模18，油管固定支架19，导柱20，导套21。
具体实施方式
本实用新型可以通过技术方案具体实施，通过对下面的实施例可以对本实用新型进行进一步的描述，然而，本实用新型的范围并不限于下述实施例。
实施例1：如图1——图3所示，一种油管固定支架加工模具，包括上模与下模，上模包括模柄1、上模板2、上垫板3、上模固定板5和上卸料装置，上模固定板5的底部中间两侧分别设有圆孔冲头17，两圆孔冲头17的外侧分别设有腰孔冲头4，两圆孔冲头17及两腰孔冲头4的后方分别设有落料凸模18；上卸料装置包括卸料板7和卸料橡胶块6，卸料板7设于上模固定板5的下方，卸料橡胶块6设于卸料板7与上垫板3之间；下模包括凹模9、下模板14和下垫板15，下垫板15上设有凹模9，凹模9的一侧设有导料销16，凹模9的内部中间设有铜套12，铜套12内设有步距孔导正销11，凹模9的内部中间两侧分别设有顶料装置，顶料装置包括顶料销10和顶料弹簧13，顶料销10经顶料弹簧13弹性装在凹模9内。
优选地，所述模柄1与上模板2为过盈配合，腰孔冲头4、圆孔冲头17及落料凸模18分别通过过盈配合紧固在上模固定板5对应的型腔内，落料凸模18底板通过螺栓固定在上垫板3下方，上模固定板5、上垫板3通过螺栓及定位销安装在上模板2的下方，卸料板7和卸料橡胶块6通过螺栓固定在上模固定板5下方。
优选地，所述铜套12与凹模9为过盈配合，步距孔导正销11与铜套12为过盈配合，导料销16与凹模9为过盈配合，顶料销10通过底部的顶料弹簧13间隙配合装配在凹模9及下垫板15的型腔内。
优选地，上模与下模之间设置有导柱导套结构，导套21通过过盈配合与上模板2连接，导柱20通过过盈配合与下模板14连接。
本实用新型的工作原理简述如下：
该类后桥油管固定支架结构如“图4”所示，是由3.5 mm厚的SAPH440钢板经冲压加工制成，在下料工序、落料工序、冲孔工序后便可用于本实用新型模具的加工：
加工步骤如“图5”所示，
第一步：将本实用新型的汽车驱动桥油管固定支架落料-冲孔级进模具，安装在单点开式气动的100T压力机上；
第二步：将下料工序后的油管固定支架条料8放在凹模9上平面上，条料8前端抵住步距孔导正销11，条料8一侧靠在挡料销上；
第三步：开动压力机对油管固定支架进行冲压加工，模具上模向下运行，卸料板7在卸料橡皮6的压力作用下先压紧条料8，条料8底部压住顶料销10向下压缩，然后圆孔冲头17向下运动与凹模9完成条料8第一组步距孔冲孔工序；
第四步：手动向前送料，将条料8冲好的第一组步距孔对准步距孔导正销11，继续开动压力机对油管固定支架进行冲压加工，模具上模向下运行，卸料板7在卸料橡皮6的压力作用下先压紧条料8，步距孔导正销11将条料8导正位置，条料8底部压住顶料销10向下压缩，然后圆孔冲头17向下运动与凹模9完成条料8第二组步距孔冲孔工序，腰孔冲头4向下运动与凹模9完成第一件油管固定支架腰形孔冲孔工序，压力机上工作台面及上模回位，顶料弹簧13带动顶料销10回位，将冲完第一组步距孔和腰形孔的条料8顶起，步距孔脱离步距孔导正销11；
第五步：手动继续向前送料，将条料8冲好的第二组步距孔对准步距孔导正销11，继续开动压力机对油管固定支架进行冲压加工，模具上模向下运行，卸料板7在卸料橡皮6的压力作用下先压紧条料8，步距孔导正销11将条料8导正位置，条料8底部压住顶料销10向下压缩，然后圆孔冲头17向下运动与凹模9完成条料8第三组步距孔冲孔工序，腰孔冲头4向下运动与凹模9完成第二件油管固定支架腰形孔冲孔工序，落料凸模18向下运动与凹模9完成第一件油管固定支架19的制作，压力机上工作台面及上模回位，顶料弹簧13带动顶料销10回位，将冲完第一组步距孔和腰形孔的条料8顶起，步距孔脱离步距孔导正销11；
第六步：重复步骤五的操作，进行下工件的制作。
采用本实用新型的模具制作的油管固定支架外形尺寸稳定，相关尺寸均很好的控制在公差范围。可持续稳定的确保油管固支架达到产品图纸的设计要求。在保证产品质量的前提下大大的提高了生产效率,生产工序原来的两个单工序优化为现在的级进工序，由原来的每个工作循环只能生产一件产品优化为现在的每个工作循环能同时压制两件产品，大大的加快了生产节拍，提升了生产效率。
Claims (2)
1.一种油管固定支架加工模具，包括上模与下模，其特征在于，
上模包括模柄(1)、上模板(2)、上垫板(3)、上模固定板(5)和上卸料装置，上模固定板(5)的底部中间两侧分别设有圆孔冲头(17)，两圆孔冲头(17)的外侧分别设有腰孔冲头(4)，两圆孔冲头(17)及两腰孔冲头(4)的后方分别设有落料凸模(18)；
上卸料装置包括卸料板(7)和卸料橡胶块（6），卸料板（7）设于上模固定板（5）的下方，卸料橡胶块（6）设于卸料板（7）与上垫板（3）之间；所述模柄（1）与上模板（2）为过盈配合，腰孔冲头（4）、圆孔冲头（17）及落料凸模（18）分别通过过盈配合紧固在上模固定板（5）对应的型腔内，落料凸模(18)底板通过螺栓固定在上垫板(3)下方，上模固定板(5)、上垫板(3)通过螺栓及定位销安装在上模板(2)的下方，卸料板(7)和卸料橡胶块(6)通过螺栓固定在上模固定板(5)下方，
下模包括凹模(9)、下模板(14)和下垫板(15)，下垫板(15)上设有凹模（9），凹模(9)的一侧设有导料销(16)，凹模(9)的内部中间设有铜套(12)，铜套（12）内设有步距孔导正销（11），凹模（9）的内部中间两侧分别设有顶料装置，顶料装置包括顶料销（10）和顶料弹簧（13），顶料销（10）经顶料弹簧（13）弹性装在凹模（9）内，所述铜套（12）与凹模（9）为过盈配合，步距孔导正销（11）与铜套（12）为过盈配合，导料销（16）与凹模（9）为过盈配合，顶料销（10）通过底部的顶料弹簧（13）间隙配合装配在凹模（9）及下垫板(15)的型腔内。
2.根据权利要求1所述的一种油管固定支架加工模具，其特征在于，上模与下模之间设置有导柱导套结构，导套(21)通过过盈配合与上模板(2)连接，导柱（20）通过过盈配合与下模板（14）连接。
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